kazik1 - 2012-01-31, 10:03 Temat postu: zmiana silnika pyatnie techniczne mam silnik z nissana gt-r 2008 zastanawiam sie czy go sprzedac czy sprobowac pzreciepnac do magdy czy ktos juz robil powazna ingenecje w tym ucie pzrerobka lap instalacji elektrycznej sasiad - 2012-01-31, 10:07 kazik1, kupujesz 3 mazdÄ™? TÅ‚okowiec miaÅ‚by iść wposiadanÄ… R3? Czy turbo miaÅ‚oby wylecieć? Kiedy możemy liczyć na dawno obiecane fotki/filmiki? Wszystko siÄ™ da, kwestia $€£ÂŽ kazik1 - 2012-01-31, 10:24 turbnowyleciec bo nie ma ekektu ;/ obroty sa jak oragazm ale monent obrotowy jak stara baba;/ a spalanie jak w t32 ;/ gt-r nie u nas sa ruble nie euro ;d r3 to jest inny silnik niz w r2 porownam ci to do seksu z prezerwatywa r2 i bez r3 lepsza kultura pracy o wiele i 13,2 litra przy 5-6obrotahch chlopie daj zyc  powoli i nacieszysz oko tak ze orgazmu dostaniesz heheh
sasiad - 2012-01-31, 15:59 No bardzo chetnie pobrandzluje sie nad fotkami i filmikami 
Poki co odnosze wrazenie, ze Twoje rxy sa jak moje tresowane stado lotopalanek w piwnicy 
Mike - 2012-02-01, 01:39
nie no jebłem na twarz 
osobiście też odnoszę takie wrażenie 
boletz - 2012-02-02, 00:22 kazik1 Nie znam cię i piszę to z całym szacunkiem. Nie lubię się wdawać w polemiki, ale pozwolę sobie na mały elaborat w twoim wątku. Piszesz że wyposażyłeś swojego Renesisa w turbo. Wielu użytkowników tego forum, w tym i ja, myślało bądź myśli o takiej modyfikacji. Jedni mają hajs ale nie widzą ku temu zaplecza. Inni tylko o tym marzą, z pewnością większość ciekawi taki temat. Jeżeli już to zrobiłeś, a na to wskazują twoje wypowiedzi, to pochwal się wynikami, opisz projekt w odpowiednim dziale, napisz cokolwiek więcej na ten temat. W naszym kraju takie projekty, udane bądź nie, można policzyć na palcach jednej ręki. Udowodnij nam że to zrobiłeś a przy okazji podziel się z nami wiedzą. Osobiście wybrałem kompresor, nie turbo, mam jednak inne priorytety i ten temat ciągle odkładam na przyszły czas. Mam nadzieję że kiedyś spełni się moje marzenie i będę posiadał uturbione 20B pod maską, ale póki co to tylko sfera marzeń. Mam kilka samochodów. Wiążę się z nimi więzią emocjonalną która utrudnia mi ich ewentualną sprzedaż. Do dziś żałuję że mój pierwszy samochód, czyli VW JETTA 1.6 D oddałem na konserwy (czyt. na szrot) Jednym z moich wozideł jest Ford Orion 1,4 na wtrysku z 89 roku. Klasyczny prosty rodzinny samochód w fajnej budzie. Jakiś czas temu, znalazłem w Niemczech taki sam model tylko że z silnikiem z Corrado VR6II. Wóz ogólnie w stanie agonalnym ale przerobiony pod kątem całego wózka, skrzyni itp. do takiej samej budy jaką ja mam. Kupiłem go oczywiście. Zanim pojawił się u mnie na podwórku to minęło pół roku. Krótką powieść mógłbym napisać o tym jak w końcu dotarł do kraju. Wiem że przyjdzie taki czas kiedy będę mógł się nim zająć. Być może będę miał wtedy 50 lat... Obydwa egzemplarze stoją w garażach i czekają na swoje 5 minut. Po co to piszę ? Bo jaram się tematami którymi niewielu ludzi się podjęło. Robienie rzeczy których jeszcze nikt nie dokonał, do których nie znajdziesz "manuala" w sieci. Uturbiłeś Renesisa? jeździ? możesz to opisać w naszym ojczystym języku ? Więc zrób to do jasnej Anielki!!! Za chwilę zobaczymy jak inicjujesz procedurę zapłonu posiadając w RX-8 silnik od GTR'a a przysłowiowe turbo pójdzie się grzać. Ja rozumiem że na wschodzie są kozaki jakich świat nie widział, ale tutaj jest Polska !! koniec wywodu... Albo nie, bardzo zachowawczo to napisałem, nie chcę flame wars, nie lubię. Mógłbym napisać po prostu: przestań p******* g-rad - 2012-02-02, 15:53 boletz ja bym chętniej posłuchał historii tego oriona, bo wydaje się ciekawa 
sasiad - 2012-03-13, 15:23 Odkopuje temat; po długiej nieobecności pojawił się jego założyciel. Liczę, że temat zauważy i sensownie odpowie. Mike - 2012-03-13, 15:50 sasiad, taaaa to ja idę polatać moim promem kosmicznym, zdam wam później relacje jak było.
anubis88 - 2012-03-13, 20:09 Mike, ciekawa nazwa dla mazdy 
sasiad - 2012-03-14, 07:25 Mike - 2012-03-14, 22:50 Panowie!! jak by ktoś potrzebował 20B proszę bardzo
http://www.ebay.com/itm/M...ssories&vxp=mtr cena znośna
KALI - 2012-03-15, 06:53 Kurcze Mike myślę o tym ale ,z obserwacji widzę że jest ich coraz mniej bo cena dosyć mocno poszła w górę jeszcze niedawno 2,500 3000$ a teraz 5 + transport cło robi się sporo ale i tak chyba warto
Biszkopt - 2012-03-15, 09:16 nie ma co, robi wrażenie ten 20B... sasiad - 2012-03-15, 09:56 Za trochę ponad 20k zł mamy zakutego od dołu do góry, kuloodpornego 2JZta, który sra mocą.
jeśli nie liczymy się z $...
kicek - 2012-03-15, 10:36
Tylko waga trochÄ™ innna
sasiad - 2012-03-15, 12:39 znalazłem takie coś 20B-REW "Production" Engine specifications Origin Closely based on 3rd generation (FD3S) RX7's 13B-REW Special 3 rotor parts based on 13G design Capacity 654cc x 3 rotors = 1962cc Compression ratio 9.0:1 Turbo Boost 0.7 Bar (=10.29 psi) Induction Turbocharged (twin sequential)/intercooled (intercooler mounted near car's radiator), electronic fuel injection (2 injectors/rotor) Exhaust Peripheral Exhaust Port Ignition Distributorless electronic ignition (2 plugs/rotor) Power/RPM 280ps@6500rpm Torque/RPM 41kgm@3000rpm Max RPM Cosmo Tacho redline at 7000rpm (scale ends at 8,000) Dimensions Length 672mm Width 549mm Height 520mm (with accessories) Weight 350kg With all accessories & manifolds Special Features Ignition knock control uses one sensor per rotor (on rotor housing above trailing spark plug) 2JZ-GTE z całym osprzętem, ze skrzynią 6tką V160 339.1 kg 1JZ-GTE z całym osprzętem, ze skrzynią 5tką R154 318.2 kg Adam R. - 2012-03-15, 13:04 coś tam było z tymi seriami 20b, ten z aukcji jest to seria B a raczej trzeba brać serie C lub D duża jest różnica między 1jz a 2jz 
sasiad - 2012-03-15, 13:19 Adam R., edytowałem post, zerknij
Wklejone przeze mnie dane są z d*py albo jest inaczej niż myślisz. Wkładając 20B, w przeciwieństwie do 1/2JZta nie zaburzymy rozkładu mas 
kicek - 2012-03-15, 21:37
Byłem w 99% przekonany, że 2JZ waży sporo wiecej... a tu taki zonk Jeśli te dane są prawdą to nic tylko pakować 2JZ razem z Getargiem do Rexa Tylko, że rex z tłokowcem to już trochę nie to samo... Może i 2JZ będzie bardziej pancerny, mniej awaryjny, można go wystroic tak żeby jeździć nim po bułki do sklepu, ale rex po takim swapie czy to na 20b czy 2JZ już chyba nie będzie spełniał roli dupowozu... A jeśli nie bedzie dupowozem (w sumie wszystko sie da tylko kwestia za ile ) to po co zmieniać coś jedynego w swym rodzaju czyt. silnik rotacyjny na coś bardziej pospolitego (tłokowca). Reasumując: gdybym swapował rex'a i miał by to być samochód typowo do 4fun to wybrał bym 20b
sasiad - 2012-03-19, 09:45
ztcw W58 czy R154 to również produkty Getraga Ostatnio na forum supry pojawiła się na sprzedaż V160, z przebiegiem ca 80k km, w promocyjnej cenie 14k zł
yyy dlaczego nie?
a przejedź się takim daily carem 
kicek - 2012-03-19, 23:08
Chodzi mi o tego 6 biegowego z Supry MKIV
Pisałem, że wszystko jest kwestią kasy oraz czasu poświęconego na to
Bardzo chętnie Ale jednak jeśli była by to buda rexa to stawiał bym na 20b Co do 2JZ-GTE to tylko Supra MKIV Co oczywiście nie zmienia faktu, że rex z porobionym 2JZ urywał by suty równie mocno :D
sasiad - 2012-03-20, 20:52 6 biegow z mk4 to v160. 20b-serce, 2jz-rozum
sasiad - 2012-04-25, 06:58 Ponownie odkopuje temat; po kolejnej długiej nieobecności pojawił się jego założyciel. Liczę, że temat zauważy i tym razem sensownie odpowie. Mike - 2012-04-25, 19:19 założyciel tematu wymienione rexy (r3, r2 turbo i silnik z gtr'a) to ma chyba na telewizorze, tyle odemnie na ten temat. sasiad - 2012-05-02, 17:58 No i po raz drugi nie skrzystal
|
