Maciek VMax - 2009-03-07, 14:09 Temat postu: FD3S Efini Na początku witam wszystkich, mam na imię Maciek, garażuję w okolicy piaseczna k/wawy. Autko kupiłem sobie w połowie zeszłego roku ale dopiero teraz postanowiłem o nim coś napisać. Jest to japończyk z 1994roku którego sam sobie sprowadziłem z Anglii. Wcześniej miałem skya R32 GTR oraz 200SX s14. Gdy się trafiła madzia, postanowiłem sprawdzić co to warte 
Madzia niestety jest trącona bokiem ale niedługo zostanie naprawiona gdyż części już mam. Może trochę o specyfikacji auta: -Turbosprężarka Greddy T78 33D 17cm3 -Kolektor Greddy -Wastegate zewn. HKS -Wydech HKS 3" kompletny z downpipem i końcówką carbon -BOV Tial 50mm - czeka na wjazd -Intercooler apexi -Greddy elbow -Porządna chłodnica cieczy aftermarket -Wzmacniacz iskry HKS -Regulator ciśnienia paliwa aeromotive -Lekkie koła pasowe -Apexi power FC -Zegary Apexi ELII boost, EGT, ciśnienie oleju+temp, temp wody - czekają na wjazd -Gwint tein -Rozpórka przód seria, tył cusco -"Pomocnik" serwa cusco -Felgi nieznanego producenta 18" 8,5" przód 9,5" tył -Kierownica nieznanego producenta - do zmiany -Dodatki w środku mazdaspeed - do wywalenia, jak cały środek zresztą Jak sobie jeszcze coś przypomnę to napiszę. Auto jeździ teraz na 0,9bara i ma wg. poprzedniego właściciela 410bhp. Podobno przejechane ma 20tyś km od generalnego remontu w dragon performance w UK. Muszę przyznać że całkiem przyjemnie to jeździ, z wyjątkiem laga, turbo wstaje przy 4500obr/min i przy 8500 puka w odcinkę. Zobaczymy po naprawie jak bardzo będzie to upierdliwe w drifcie, pewnie będzie trochę kopania po sprzęgle 
W najbliżych planach jest: -naprawa blacharska -przekładka -rejestracja -przygotowanie zawiasu do odpowiedniej dyscypliny(zobaczymy jak to będzie) Nie ukrywam ze liczę na pomoc bardziej doświadczonych użytkowników FD w przekładce. Generalnie ma to być stricte na tor, więc decha z alu, nagrzewnica out- ewentualnie coś z np.cinquecento, ABS out, klima out. Nie interesuje mnie przekładanie przełączników z drzwi czy otwieranie maski ze złej strony. Czy magiel ze starszych roczników niewielkim nakładem pracy mozna przystosować? Czytałem że wsadza się też magiel bez wspomy, jakie to może dać rezultaty? Pedały pasują, da się przerobić? Na pewno kilka osób będzie wiedziało co można zrobić żeby samochód poprostu odwalał swoją robotę 
Pozdrawiam serdecznie i liczÄ™ na pomoc, wrzucam trzy poglÄ…dowe fotki: 
Retro - 2009-03-07, 16:01 No kurde  Fajna jest Jak będziesz coś przy niej robił to wrzucaj info i fotki na bierząco Powodzenia w przerabianiu 
Pit - 2009-03-08, 09:40 Heja Cholerna locha ta turbina Do dragu w sam raz Piękne auto, gratuluję! Marzeniem moim dzień, w którym na jakimś track-day'u zbierzemy choć pięć FD i polatamy ...pytanie od razu Kto w PL ogarnia Power FC i wankla 13B-REW w temacie strojenia?
Kojot - 2009-03-08, 19:44 Pit, masz konkurenta. bardzo ladne auto Pit - 2009-03-08, 21:15
To tylko dobrze Tomaszu. Choć na ćwiartkę to ta turbina wessie mojego RX'a w całości
Maciek VMax - 2009-03-08, 23:44
Apexi PowerFC ogarnia Brt z Tomaracing mieszczącego się w Piasecznie, on chyba pierwszy zaczął wogóle stroić auta na PFC w polsce. Poza tym stroi wszelkie świnki, AEMy, Haltechy, nistune i co tam jeszcze jest. To mój dobry kolega, razem uturbiliśmy moją hayabusę Ma bardzo dużo wiedzy i myślę że wankiel mu nie straszny. Z czystym sumieniem polecam. Jego numer podam na priv zainteresowanym.
A wracając do mojego apelu o przekładkę? Ktokolwiek? Pit - 2009-03-09, 08:09
Dzięki wielkie Mam przez amerykańskiego tunera wrzuconą mapę z bardzo podobnego pod względem modów auta, ale trzeba by było to już "na aucie" przestroić. Sondę szerokopasmową i jakieś tam pojęcie mam, nie wiem tylko, czy nie za małe jak na 13B-REW.
Już śpieszę z pomocą: Jak na tor (to tak jak ja ) potrzebujesz:
* maglownicę (kupisz w USA) * pedał sprzęgła i hamulca * przewód hydrauliczny sprzęgła (ja kupiłem od razu elastyczny w oplocie) * przewody hamulcowe (można dorobić, bo ze względu na dziwne gabaryty przesyłka nieopłacalna) * trzeba przespawać mocowanie kolumny kierowniczej na wzmocnieniu konsoli ...najlepiej wyjąć sobie silnik, wtedy masz piękne podejście do przeniesienia otworów na ścianie grodziowej
Maciek VMax - 2009-03-09, 19:51 Oooo, no i gitara, o to mi chodziło Wiedziałem że to bułka z masłem. Przewody wszystkie sobie pozałatwiam "w trakcie", mam tu w okolicy genialny zakład z częściami do traktorów który dorabia mi każdy możliwy przewód od ręki
Magla poszukam i pedałów również. Genialne jest to że REX ma symetryczną ścianę. Dla zainteresowanych, przekładkę będę robił z Brt z Tomaracing Ale po kolei, czas na blacharkę 
Dzięki Pit Pit - 2009-03-09, 20:07
No problem. Siódemkowy półświatek jest malutki. Trzeba sobie pomagać
Maciek VMax - 2009-03-11, 16:17 Pit, pytanko do Ciebie, czy Ty pedały zakładałeś oryginały z wersji LHD czy przerabiałeś RHD czy masz wogóle z czegoś innego. Zastanawiam się co stoi na przeszkodzie aby przerobić te z wersji RHD oprócz kształtu ramion. Nie robił bym z tego problemu ale za same pedały ludzie chcą więcej niż za magiel a tak nie powinno być
Pit - 2009-03-11, 19:24
Sprowadziłem seryjne LHD. Próbowałem zakombinować z pedałami od Mazdy 626/MX-6, ale totalnie nie pasują. Można spróbować przerobić RHD (wszystko poza kształtem ramienia jest identyczne), ja poszedłem jednak drogą wymiany na dedykowane. Cena faktycznie (jak za taką pierdołkę) jest mało zachęcające, szczególnie w dobie drogiego dolara. Maciek VMax - 2009-03-12, 20:02 Dzięki ponownie, pewnie jak bym je kupił to bym potem żałował Póki się da to idę "po taniości". Odrysuję sobie kształt ramion i wygnę na ciepło odbicie lustrzane.
Dziś zakupiłem przekładnię LHD w US&A za 933zł, kiepski ten kurs ale i tak chyba nie przepłaciłem. Więc teraz to już z górki, zobaczymy jak dalej finanse i czas pozwolą
Zanim ją wybebeszę mam jeszcze do złożenia skuter mojej niuni a że rozłożyłem go na części 1wsze to się zejdzie
Pit - 2009-03-12, 20:06
Maciek, one nie są lustrzanym odbiciem. Podjedź sobie kiedyś do Kobyłki do Kojota (rxwawa) - tam stoi mój RX - popatrz sobie na moje pedały. Maciek VMax - 2009-03-12, 20:11
Miałem dopisać że pod warunkiem że będą lustrzanym odbiciem. W takim razie podjadę i sobie jakoś przeniosę kształty na jakiś szablon. Miło z Twojej strony.
Pit - 2009-03-12, 20:17 Maciej, no problem
michu_83 - 2009-04-15, 13:19 ładna sztuka ale mi sie juz opatrzyła, wole RX8 ale clasic jest clasic :D Pit - 2009-04-20, 11:06
Oj, chyba nie znamy tematu zbyt mocno FD Ci się opatrzyła powiadasz? Tyle ich jest na ulicach? FD z classic też nie za wiele ma wspólnego
Maciek VMax - 2009-04-20, 21:16 Michu wpadł dodać swoje 2gr do połowy tematów na forum
Magik - 2009-04-20, 23:14 FD mi sie opatrzyla - to wrecz bezczelnosc, a ile ich widziales (ze zapytam)ze tak ci sie opatrzyla? Adam R. - 2009-10-29, 21:32 Maciek VMax jeśli poważnie myślisz o torze to pewnie zdajesz sobie sprawę że przydałoby się wywalić abs i zamontować do wew. kerektor siły hamowania a co za tym idzie puszczenie tylnych przewodów ham wew. itp. no i jeszcze pozostaje ci walka z seryjnymi pedałami. Ja polecam ci produkty obp.uk.net, nieoficjalnie są to kopie tiltonów i AP za dużo mniej niż oryginały. Sprzedawca jest bardzo spoko i bardzo szybko bez najmniejszego problemu wysyła do PL. nawet mają już do FD ale niestety rhd 
Ja z powodzenie stosuje te zestawy w kitcarach. Nie widzę minusów a wręcz same plusy. Są oddzielne pompki hamulcowe na przód i tył do tego możesz dokupić sobie pokrętło na lice i w każdej chwili możesz zmienić rozkład siły. Plus sam sobie wybierasz wielkości pompek więc do sprzęgła możesz wybrać najwiekszą czyli skok pedału sprzęgła jakieś 3cm jednak jest tego minus bo prawie nie czuć półsprzęgła ale jak założysz hardcorowe sprzęło to i tak nie będzie półsprzęgła 
Pit - 2009-12-13, 14:46 Piękna sprawa Adamie
|
