Vader - 2012-03-10, 17:50 Temat postu: Awaria / spadek mocy / nie pali na ciepłym Cześć, kupiłem, pojeździłem, złego słowa nie dam o RX-ie powiedzieć, ale mam z nim kilka problemów, z pewnością będziecie w stanie coś doradzić, bo moja wiedza o mechanice samochodowej jest zerowa. Przeczytałem wiele wątków na forum, pogrzebałem w internecie. Poniżej jest lista moich problemów technicznych, z próbą odpowiedzi na pytanie - na podstawie forum i netu. Będę wdzięczny za weryfikację moich przypuszczeń i wszelkie rady - zanim pojadę do serwisu 
1. Metaliczne buczenie pojawiające się po wciśnięciu sprzęgła. Na puszczonym - ustaje. Przygazowanie na wciśniętym sprzęgle też generuje ciekawy i dziwny dźwięk. Intensywność zależy od stopnia nagrzania silnika. Na zimnym słychać bardziej, na rozgrzanym: nieco mniej. Odgłos jest praktycznie taki sam jak na tym filmiku: http://www.youtube.com/watch?v=XtvqVnfU26E - wydaje mi się, że to chyba łożysko oporowe.. 2. Nieco nierówna praca na jałowym. Gdy opalam, na zimnym pracuje równo. Ale jak się go zagrzeje robiąc kilkanaście KM, to na jałowym pracuje nierówno. Obroty wtedy oscylują 950-850obr/min. Po dodaniu gazu - na wyższych obrotach jest ok. Z jednym wyjątkiem: gdy utrzymać obroty na 6750 to zaczynają oscylować: 6750-6500. W przypadku jałowego biegu, sytuacja jest identyczna jak na tym filmiku: http://www.youtube.com/watch?v=6wv340FqXYw Auto kręci się w pełnym zakresie obrotów. Wydaje mi się, że gdy jest rozgrzany, to przyspiesza słabiej niż na zimnym. Nie zapala się żadna kontrolka check engine. Poziom oleju w normie. - nie mam żadnego pomysłu co to może być. 3. Rano po odpaleniu jest przez krótko kopcenie na biało. Jak trochę się zagrzeje - wszystko gra. - na forum wyczytałem, że to może być objaw problemu z uszczelniaczami i przenikaniem płynu z chłodnicy. Ale czy wtedy nie powinien stale kopcić na biało, a nie tylko parę minut przy rozruchu? Auto parkowane jest na parkingu strzeżonym, ale pod "chmurką". Czy w waszym przypadku po odpaleniu rano na mroziku macie bezbarwne, przejrzyste spaliny? 4. Po przekroczeniu 6000rpm zapala się kontrolka poziomu płynu w chłodnicy. Po spadku obrotów - od razu gaśnie. - na forum wyczytałem, że może być to problem z czujnikiem i przeczyszczenie pomaga. Ale czy mogę być inne przyczyny? Albo potencjalny związek z pkt 3 i 2? 5. Czasami, w pewnych warunkach, przy jeździe na wyższych obrotach zapala się kontrolka poziomu oleju. Po paru minutach wygasa. Poziom oleju w normie, wskazania czujnika ciśnienia oleju - w normie. - na forum wyczytałem, że problem rozwiązuje wymiana miski olejowej z czujnikiem, gdy jest to błąd znany i opublikowany nawet przez MAZDE. Tu mam najmniej wątpliwości. 6. GŁUPIE PYTANIE: Mam wersję sprowadzaną z USA niewyposażoną w ESP/DSP. Czy istnieje możliwość montażu tego systemu? TJ technicznie na pewno się da, ale pytanie czy ktoś to robi, czy to strasznie skomplikowane i ile mogłoby kosztować? 7. Serwis na terenie śląska: Czy jesteście w stanie polecić dobry, zaufany, sprawdzony przez was serwis na terenie województwa śląskiego, a najlepiej w pobliżu Bytomia / Katowic, gdzie mają pojęcie czym jest RX-8 i że nie wymienią mi oleju silnikowego na słonecznikowy? Czytałem wiele pochwał na temat Kojota i jego serwisu, ale to hen hen daleko za górami za lasami - niestety 
Ogólnie to jeździ się fajnie, spalanie: jak cisnę to 20, jak oszczędnie w okolicy 3k to pali 13-14. Średnio - jakieś 16. Samochód przed kupnem parę miesięcy stał - może to jest przyczyna części problemów? anubis88 - 2012-03-10, 18:23 Wystarczy wpisać w wyszukaj dane frazy i wszystko jest na nim napisane  szukanie nie boli
adamsud - 2012-03-10, 21:54 Vader rozumiem Twoją dociekliwość. Ale jesteś chyba troche przewrażliwiony . W latach mojej młodości na wiekszość Twoich pytań fachowiec odpowiadał "Ten typ tak ma". Wydaje mi się Annubis88, że Vader rozpoznał temat "wirtualnie", ale z troski o rx-a pyta teoretycznie bardziej doświadczonych użytkowników samochodów. Weź proszę pod uwagę, że i na tym forum pojawiło się wiele dyskusyjnych porad i opinii. Taka jest po prostu natura forum. Mike - 2012-03-11, 05:07 Ad.1. jak na postoju, prawdopodobnie łożysko oporowe, Ad.2. nierówna praca na jałowym na ciepłym silniku to normalka, poprostu tak jest, tak samo jak drżenie drążka zmiany biegów na jałowym
co do "gdy utrzymać obroty na 6750 to zaczynają oscylować: 6750-6500" przeczyść przepływomierz może pomóc miałem coś podobnego, przeczyściłem przepływomierz i jest OK. Co do słabszego przyśpieszenia na ciepłym to nie mam pojęcia, może Ci się zdaje, albo katalizator już daje osobie znać, w sumie jedyne co mi przyszło na myśl. Ad.3.na mrozie to chyba normalka że leci przez kilka sek biały dym tym bardziej że masz auto pod chmurką, jak nie ubywa płynu chłodniczego to niczego nie powinieneś się obawiać Ad.4.Tak jak napisałeś najczęściej przeczyszczenie układu i zalanie go mazdowskim chłodzidłem pomaga, u mnie tak było, jak to nie pomoże to zostaje wymiana zbiorniczka wyrównawczego bo czujnik jest w nim wbudowany. Ad.5.Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. Ad.7. myślę że z wymianą oleju, czy z większością prostych usterek (wymiana rozrusznika, alternatora, katalizatora czy innych tego typu rzeczy) poradzi sobie byle mechanik, pewnie masz kogoś zaufanego, co do ingerencji w silnik pytaj fazer5 to jeden z forumowych speców z twojej okolicy na pewno posłuży Ci radą, albo poleci kogoś odpowiedniego
Na punkt 6 nie znam odpowiedzi niech wypowiedzą się fachowcy
anubis88 - 2012-03-11, 07:40 4 czujnik nie jest wbudowany wymontowałem owy czujnik z rexa 2003 rok chyba że znowu zależy od wersji
2 u mnie nic nie faluje
1 olej to da się z tym żyć fazerek jest chyba jedynym gościem który podchodzi do tematu silnika bardzo fajny sposób jak dla mnie jest on lepszy od kojota ale to moje zdanie
6 jest taka możliwość ale po co? dość dużo roboty będzie temat już był na forum
Jak już jeździsz oszczędnie i ci tyle spala to git
anubis88 - 2012-03-11, 07:43 adamsud, dobrze przepraszam 
Szorstki - 2012-03-11, 09:10 1. mam identycznie, wymienilem lozysko, nie pomoglo i nie mam zielonego pojecia co to 2. spadki - juz tak ma jak pisal mike, 3. wymien zbiorniczek wyrownawczy plynu chlodniczego, jest w komplecie z czujnikiem ktory wlasnie jest winny, koszt 950zl w aso 5. - 6. lepiej sie jezdzi bez imo 7. jak czegos nie znajdziesz nic blizej mozesz podjechac do mnie do zywca, moi mechanicy juz mi wyrozbierali i wymienili pol auta takze cos wiedza anubis88 - 2012-03-11, 09:52 pół auta?:D LeeAdama - 2012-03-12, 00:29
no wiesz.. skrzynie i klocki :D anubis88 - 2012-03-12, 01:18 to naprawde pół auta
boletz - 2012-03-12, 06:51 Ad.6. wujek boletz mówi: odpuść temat, wszystko się da, ale taki temat to byłoby mega wyzwanie. Jeszcze mechanicznie by się jakoś dało, ale cała elektronika, ECU, sterowanie przepustnicą itp. itd........ mega wyzwanie Vader - 2012-06-06, 23:43 Dziś miałem bardzo dziwne zdarzenie. Jechałem trasą, jakieś 35 km. Dojechałem na miejsce, wygasiłem autko, wszystko działało jak należy. Wracam odpalam - odpalił, ale trochę ciężko. Zgasiłem i spróbowałem odpalić ponownie i tu przeżyłem zaskoczenie. Przestał kręcić. Tak jakby rozrusznik przestał istnieć. Wszystko działało, radio, światła, elektryka, bezpieczniki w porządku. Po prostu - nie kręci. No to wzywam lawete - trudno. Ale mieli dużo zgłoszeń, więc godzinka minęła. Gdy już laweta miała jechać, na próbę przekręcam kluczyk po raz 51szy i nagle - działa. Odpala, jeździ, żadnego problemu. Spróbowałem kilka razy - bez zarzutów, pali na strzał. Czy ktoś może wyjaśnić to przedziwne zjawisko? Czy ktoś miał kiedyś podobnie? Sqad - 2012-06-07, 00:45 Może rozrusznik się kończy Raptor - 2012-06-07, 08:53 w ogóle przestał kręcić ? Vader - 2012-06-07, 09:47 Tak, całkowita cisza była, przy przekręceniu kluczyka na odpalanie. Żadnego odgłosu, nic. Dziś odpaliłem też bez żadnych problemów, jeździ dobrze, moc jest. adamsud - 2012-06-08, 21:21 Miałem podobnie w dwóch innych samochodach. Winnym okazywał się rozrusznik. Naprawa nie była droga. Wymiana szczotek czy czegoś innego. Nie pamiętam. Stara szkoła w takich przpadkach zalecała postukać kluczem w ten szwankujący rozrusznik. Powodowało to przesunięcie się wirnika względem uzwojenia wzbudzania. Przynajmniej tak mi się wydaje. Gronek - 2012-06-08, 22:10 Na rozruszniku masz wsówkę czrną obok śruby na klucz 12. zdejmij wsówkę, spsikaj elektrosolem lub innym gównem do czyszczenia złączy elektrycznych.powinno załatwić problem. zwróć uwagę czy wsówka wchodzi ciasno. jak nie to zagnieć , zagnij czy coś. Vader - 2012-06-09, 10:28 Dzięki Wam wielkie chłopaki, zerknę na to
|
