PaniczAdam - 2009-04-18, 15:09 Temat postu: Jakie opony Witajcie. Moje opony dogorywają, a po wczorajszych zabawach z kojotem na cargo już pewnie nie żyją. Muszę kupić nowe opony, a wiemy ile takie kosztują. Dlatego chciałbym dokonać dobrego wyboru. Zastanawiam się przede wszystkim nad Yoko Advan Sport albo Pirelli PZero Rosso. Z kolei mam znajomego w GoodYear Polska i mógłby mi za świetną cenę załatwić GoodYear Eagle F1 Asim., ale nie przekonują mnie te opony. A Wy co polecacie? Czy ktoś ma jakieś doświadczenia z w/w oponami? Chciałbym, aby oprócz super trzymania na suchej nawierzchni, nie czuł że ryzykuje życie na koleinach gdy spadnie deszcz 
Pozdrawiam, A. Retro - 2009-04-19, 11:18 Hmm... ja mam BF Goodrich G-Force 245/45/18 na przód i 255/45/18 tył http://www.bfgoodrichtire...t-a-kdw/22.html i tak... do wczoraj to były zajebiste opony 
Na suchej nawierzchni i równej dodze był po prostu boskie, prawie jakbym jeździł na slickach, ani razu nie straciłem przyczepności. Na mokrym nie spisywały się najgorzej ale przyznam, że miałem momenty, że się bałem. W specyfikacji mają, że są i na sucho i na mokro ale nie ryzykował bym na nich chyba dużych prędkości przy złej pgodzie. Ze względu na rozmiar jeździ się na nich tragicnzie w koleinach... czasami się nawet w nie nie mieszcze, rzuca samochodem na lewo i prawo, dość często mnie ściąga lewo przy hamowaniu. Tych opon co podałeś nie testowałem ale z opini słyszałem że PZero Rosso i GY F1 to bardzo dobre oponki
PaniczAdam - 2009-04-19, 14:52 Do wczoraj? ;] Co masz na myśli? 
Retro - 2009-04-19, 15:26 http://www.rxklub.pl/rxfo...php?p=1491#1491 Gentoo - 2009-04-19, 16:31 Też będę kupował własnie opony bo wczoraj zabiłem stare. Wcześniej już zamawiałem na lato Toyo R1R do rexa (jeszcze ich nie mam), ale jednak kupię chyba Toyo T1R do normalnej jazdy, i do tego komplet R1R bądź R888 na zabawy na torze takie jak wczoraj... na T1R już dużo kilometrów zrobiłem innymi autami i jestem z nich zadowolony. Chociaz nigdy w takim rozmiarze (235/40/18) na nich nie jeździłem, w mocniejszych autach słyszałem ze słabo się kleją przy ruszaniu, ale w zakrętach są świetne, co mogę potwierdzić. Jeśli ktoś ma inne propozycje to chętnie poczytam. [ Dodano: 2009-04-21, 15:22 ] Przestudiowałem dokładnie materiały z rx8club.com i róznych innych serwisów i oto moje wnioski/podusmowanie (totalny skrót) może komuś coś pomoże: Szerokość Na seryjne felgi najlepiej szerokość 225 (jak seria) bądź 235. Wejdzie też 245, ale na zakrętach mogą być trochę za miękkie na bokach przez to że minimanie wystają, za to świetnie chronią felgę. Profil 225/45 to seria. Ja jeżdże na 235/40 (2,2% różnicy średnicy koła (mniejsze) ). 245/40 jest bardzo zbliżone do serii. Szersze opony z tyłu? Dużo na ten temat się naczytałem. Jeśli na prostą (drag) to ok. Jeśli na zakręty to nie, zaburza neutralność w prowadzeniu się. Podsumowując powyższe Ja idę w 235/40, (choć 235/45 są bliższe średnicą seryjnemu ogumieniu). Jaka marka? Dotąd jeździłem na oponkach Firenza (235/40ZR18). Teraz szukając opon biorę pod uwagę: Kumho ECSTA SPT KU31 (wiele osób zachwala) Toyo T1R (mam w drugim aucie i jestem zadowolony) Chyba zamówię kumho tym razem, trzeba sprawdzić coś nowego
Z droższych opon polecane są też: Michelin Pilot SPORT PS2 Bridgestone Potenza RE 050 A ( jedna z opon montowanych seryjnie w rx8) Dunlop 8090 (druga z opon montowanych seryjnie z tego co czytałem lepsza) Dużą piszą też o Falkenach, niestety nie znalazłem w Polsce modelu o którym mowa, podobnie z innymi oponami (np invos) których w Polsce też nie udało mi się odnaleźć. Dajcie znać na czym jeździcie i jakie opinie? [ Dodano: 2009-04-21, 15:25 ] I chętnie też wymienie opinie o oponach bardziej torowych. Bo komplet takich dodatkowo też mama zamiar kupić. Wcześniej (jak już pisałem) zakłądałem że kupię Toyo R1R na tor i na codzień, ale jednak doszedłem do wniosku, że nie interesuje mnie taki kompromis i chce cywilne opony, które jeżdżą też po mokrym na codzień. A na tor kupie drugi zestaw. Chce kupić na tor Toyo R888, jako że nie zdzieraja się tak jak slicki a zapewniają w zupełności wystarczającą przyczepność jak dla mnie. Ktoś ma jakieś inne propozycje w podobnych cenach ? Retro - 2009-05-19, 21:45 Ziomek... ja nie wiem... masz tak samo na imie, taki sam wóz i takie same opony :D Jak się nazywa Twój ojciec ?:P Wracając do tematu to mam taki sam plan jak Ty... Na tor chce kupić Toyo R888 a na drogę T1R albo R1R lub ew te BF Goodrich, na których teraz jeżdżę. Zastanawiam się tylko nad rozmiarami. Mam 2 komplety felg więc mógłbym na 1 mieć opony torowe a na 2 drogowe. Na seryjnych felgach od Mazdy mam Continetal Conti Extreme Contact w rozmiarze 255/45/18 - tył i przód. Na czarno/czerwonych mam 245/45/18 - przód i 255/45/18 tył. No i teraz dylemat. Jaki rozmiar kupić na tor a jaki na drogę ? Skłaniałem się ku 225 na drogę a 245/255 na tor z uwagi na to, że na szerszych oponach nie mieszczę się w koleinach i bardzo rzuca autem a do tego czasami się policja czepia, że z tyłu opona mi wystaje za obrys auta. Z 2 strony jednak szersza opona na drodze to większe bezpieczeństwo a Ty napisałeś, że na tor lepsze są cieńsze ? Mi osobiście Madzia lepiej się i trzyma i prowadzi na tych szerszych... może dla tego, że są letnie i mają miej rowków niż Continentale, które są notabene uniwersalne. Co myślisz ... ? Edit: Aha... i co myślisz o 225/40 ? Bo np. R888 nie ma w rozmiarze 225/45 jest tylko: 225/40 235/40 245/40 255/35 Więc trochę lipa...;/ Nie ma profilu 45 a mnie by interesowały właśnie 225/245/255 na 45 Mowa oczywiście o fledze 18. Akurat do inncyh felg są 45 ;/ Proxes T1R za to wystepują w rozmiarach: 225/40 225/45 235/40 245/40 245/45 255/35 255/40 255/45 Czyli już lepszy wybór
Mógłbym kupić tak jak mam teraz, 245/45 przód i 255/45 tył ale R888 tak nie kupie ;/ Gentoo - 2009-05-20, 15:03 Tak na szybko (wieczorem dodam więcej): jeśli masz szersze niż seryjne felgi to 245/255 będzie lepsze. jesli masz seryjne felgi to przy takiej szerokości opony będą bardzo naciągnietę na felge i przez to 'miękksze' na bokach (bo będę lekko wystawać), co się może przekładać na nieodpowiednią pracę opony w zakręcie. Tak jak pisałem też wcześniej lepiej zakładać taki sam rozmiar na przód i na tył żeby zachować neutralność prowadzenia się samochodu. pozostaje jeszcze kwestia ustawień zawieszenia, ale to inny temat. [ Dodano: 2009-05-20, 21:44 ]
T1R to świetne opony , myslałem nad R1R gdy chciałem kupić opony i na tor i na drogę.
Zależy ile jeździsz... bo R1R napewno będą dość nerwowe na mokrej nawierzchni.
A jaki mas rozmiar czarno-czerwonych, tj szerokość felg?
Z tego co wiem to trochę psuję neutralne prowadzenie się madzi.. ale mozę to bardziej odpowiada Twojemu stylowi jazdy...
Myślę, że 225 do 245 to wystarczająco jak na naszą ilość koników... szersze opony też trochę 'zmulają' auto
Zobacz sobie na jakiś kalkulator np http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp i sprawdź różnice w rozmiarze. Ja się lepiej czuję (auto lepiej czuję) na niższym profilu, niby komfort mniejszy ale jakoś nigdy nie było to dla mnie ważne. Więc tutaj znów co wolisz? Ja jak pisałem wyżej stawiam na 235 i uważam to za dobry kompromis. Auto dobrze trzyma się drogi. I ta szerokość dobrze pasuje na seryjne felgi. Niższy profil na opony na tor to same plusy przecież (poza ceną)
tam nie ma kolein, nie liczy się komfort. Retro - 2009-05-21, 11:48
Hmm... no a mi się właśnie wydaję, że ten bierznik na R1R jest na tyle egoztyczny, że będzie lepiej odprowadzał deszcz niż ten na T1R. Zobacz że na T1R idzie rowek wzdłuż opony, te w środku w kształcie litery V są jakby zamknięte przez co wg mnie nie odpowadzają wody za dobrze. Natomiast R1R są tak nacinane, że woda rowkami jest wyrzucana z opony. Bardzo podobnie nacinane są opony deszczowe w F1 ;P
No właśnie nie do końca wiem, jakoś nigdy nie wnikałem. Przednia jest ciut szersza lub taka sama jak seryjna, z tyłu to już mam wielkie bydle. Będę miał chwilkę to sprawdzę dokładnie jakie to są rozmiary.
No wiadomo, że na torze komfort nie ma znaczenia. Na dordze to hmm... zależy mi też, żeby auto się dobrze prezentowało. Komfort nie jest na 1 miejscu ale ja jestem dośc nerwowy i jak słysze stuki puki zawieszenia na dzirach albo nie moge utrzymać auta, żeby jechało prosto mimo, że dorga prowadzi prosto to się lekko mówiąc - irytuję.
No chyba nie do końca :p Trzeba znaleśc kompromis ;P Niższy profil = mniejsze koło = na pokonanie tej samej trasy co większe koło potrzebuje więcej czasu co przy takiej samej mocy silnika przekłada się na wolniejszy sprint. Takie moje zdanie
Pit - 2009-05-21, 12:43
Jako stary ćwiartkowiec powiem Ci, że jest dokładnie odwrotnie
Retro - 2009-05-21, 13:48 eee... ?:P No jak ?:P hipotetyczna sytuacja, żeby zobrazować tylko
Chcesz pokonać trasę 10m. Masz koło o obwodzie 1m i koło o obwodzie 2m. No to koło o obwodzie 1 m musi się przetoczyć wokół własnej osi 10 razy a koło o obwodzie 2m 5 razy. No to chyba przy takiej samej mocy silnika, zakładając, że te koła będą się kręcić z taką samą prędkością to szybciej drogę 10m pokona duże koło ? Czy jestem w błędzie ? Pit - 2009-05-21, 13:56 Teoretyku nie kłóć się z praktykiem Mniejsze kółko to lepsze przyspieszenie.
Retro - 2009-05-21, 14:35 No ja się nie kłucę tylko chcę zrozumieć gdzie jest błąd w moim rozumowaniu ;P Pit - 2009-05-21, 14:45
Zespołowi napędowemu "lżej" jest obrócić mniejszym kołem. pudel - 2009-05-21, 18:47 Jeśli chodzi o T1R i R1R, takie porównanie tych opon... Widać, że R1R nie jest oponą na codzień. 
Retro - 2009-05-22, 10:49
Hmm... no niby tak ale np szerszy kapeć to już lepsza przyczepność... ? pudel, ciekawe porównanie
Można zapytać skąd to wychaczyłeś ? Dałbym sobie rękę uciąć że R1R są lepsze na mokrą nawierzchnię. Czytałem o tych oponach na stronie Toyo ale od wczoraj coś zdechła ;/ Gentoo - 2009-05-22, 15:57
R1R z załozenia ma być czymś miedzy T1R a R888. I też widziałem już kiedyś ten sam wykres. T1R lepsza na co dzień. PaniczAdam - 2009-05-23, 15:25 -ciach- Gentoo - 2009-05-24, 00:08 co do temtu opon to Pilot Sport 2 tez są polecane na rx8club.com są też droższe niż kumho czy toyo.
jakos nie wierze w to 'świetne odprowadzenie wody'
A tutaj to już po prostu wiem że
Na R888 można jeździć oczywiście po mokrym ale to troche jak "życzenie śmierci"
oczywiście pozostaje definicja mokrego. jeśli uznamy ze mokre to po prostu mokra droga to okey zgodze sie ze te opony sie nadaja. natomiast jesli mowimy o jeździe w deszczu to nie najlepszy pomysł. szczegołnie jesli wpadniemy w kałuże których na polskich drogach nie brak. niemiła niespodzianka nas czeka. R888 w ulewie porównałbym do letnich opon w zimie Da się jechać ale...
r888 powyzej 
r1r powyzej 
t1r powyzej Retro - 2009-05-24, 11:20 "It has a dynamic arrowhead tread pattern for excellent water drainage and wet performance" no czyli jest coś prawdy w tym co pisałem
Retro - 2009-10-06, 14:19 Pozwolę sobie odświerzyć temat bo zima idzie
Poprzednią przejeździłem na uniwersalnych ContiExtremeContact... tej już nie chce
Co polecacie ? Kuba widziałem jeździ na ContiWinterContact i póki co skłaniam się ku tej oponie. Jakieś inne propozycje ?:) Marco7 - 2009-10-06, 17:06 Bridgestone Blizzak - dam jej 4/6. 6 dałbym jakby nie dało się wyczuć przy normalnej jeździe różnicy. 5 jakby szło wyczuć od czasu do czasu. 4 - idzie wyczuć, po lekko muśniesz za mocno gas i buksują koła. 3. - lipa 2. nagrobek zamawiaj 1. dead
Drago7 - 2009-10-06, 21:36
Podam bardziej ekstremalny przykład na R888 da się nawet jechać na śniegi, sam byłem tego świadkiem. Tzn najmniejsza zaśnieżona pochyłość była nie do pokonania (ale da się)
wOOx - 2009-10-07, 12:43 Ja miałem do tej pory zawsze nowe Dunlopy Wintersporty i bylem bardzo zadowolony. A teraz sam nie wiem co do rexa kupic:) W zeszła zime jezdziłem vectra opc na good year ultra grip performance jakos tak, bardzo dobra opona. Retro - 2009-10-07, 16:09 OkeY, sporo czytałem wczoraj i rozmawiałem z kilkoma osobami i tak ;P Opony godne polecenia na zimę z tego co wyczytałem to: - Bridgestone Blizzak LM25 - Goodyear Ultra Grip Performance 2 - Nokian WRG2 - Continental ContiWinterContact TS 810 / TS 790 - Pirelli Winter SottoZero - Dunlop SP Winter Sport M3 / SP Sport Winter 3D 3D to nowszy model M3, ale nie wychodzą jeszcze w "naszym" rozmiarze. Byłem bliski kupna LM 25 ale po rozmowie z Kubą rozważam SottoZero lub M3. Drago7 - 2009-10-07, 18:12 Ja sobie zamówiłem Dunlop SP Sport Winter 3D 225/50/17 mam nadzieję że będę zadowolony. majk - 2009-10-09, 19:12 ja mam pireli zima i lato lato 225/45 ale chce zmienić na 35 bo jak dam dystanse na tył to na duży profil wiec 35 musi być:(r18 zima r17 225/45 pireli sport Luk@s - 2009-10-13, 12:08
Zobaczymy jak się będą spisywały bo takie kupię do ReX'a na zimę ( chyba 225/50/17 ). A zastanawiałem się jakby na tył założyć 215/50/17 ale powiedzieli mi ze jak już węższe to najlepiej 205/50/17 bo niby prowadzenie byłoby dużo lepsze... Co o tym sądzicie bo teraz to ja już sam nie wiem co myśleć... Retro - 2009-10-13, 17:39 Ja już zamówiłem Dunlopy M3 jednak
Majk co dystanse mają do profilu opony ? Luk@s z tego co ja czytałem i rozmawiałem z Qbną to owszem auto się prowadzil lepiej na węższych oponach ale w.. śniegu. Zalezy w jakich warunkach chcesz uzytkować Rexa. Ja w głęboki snieg się nie będę zapuszczał, tak jak pisałem miasto + którkie trasy. Qbna powiedział, mi że Rex jest bardzo czuły na zmiane rozmiaru, biorąc pod uwagę te 2 czynniki postawnowiłem zamówić standardowy rozmiar - 225/45 wOOx - 2009-10-13, 20:23 Majk pisze zazwyczaj srednio zrozumiale. Stosujesz jakies skróty myślowe ziom ? Co to za opony pielli sport ? Są snowsport jak juz
Retro - 2009-10-18, 21:10 Mam takie pytanko odnośnie ciśnienia w oponach: Czy jest w necie (ma ktoś linka ?) taki kalkulator, który może mi przeliczyć jakie powinienem mieć ciśnienie w oponach innych niż seryjne ? Bo serie mam 225/45 R18 i tam powinno być 2,1 - 2,2 ale letnie opony mam w rozmiarze 245/45 przód i 255/45 tył, również R18. Zakładam że skoro do 225 powinno być 2,1 - 2,2 to na szerszą oponę o takim samym profilu i takiej samej średnicy jest to za mało ? Raptor - 2009-10-19, 10:13 Retro masz gdzieś zdjęcia jak rx8 wygląda na tych oponach ?? poza tym felga dalej seryjna ?? to zwiększyłbym troche ciśnienie bo dla 245/255 optymalna fela to 8.5" Retro - 2009-10-19, 10:55 Szersze opony mam na nieseryjnych felgach, gdzieś tu krążyło zdjęcie mojego auta, nawet znalazłem: http://www.rxklub.pl/rxfo...php?p=1530#1530 Nie wiem dokładnie jakiego rozmiaru są te felgi ale są szersze niż seryjne. Raptor - 2009-10-19, 11:06 jak szersze to pewnie 8.5" więc zostawiłbym 2.2bara, no chyba że lubisz twardo to wpakuj 2.4bara Retro - 2009-10-19, 12:43 No właśnie zazwyczaj jeżdżę na 2.3 i tak się zastanawiałem czy to dobrze. Dodam jeszcze tylko, że tylnia felga jest szersza od przedniej
Raptor - 2009-10-19, 14:08 czyli masz pewnie zestaw 8.5" przod i 9" tyl, dodatkowo masz wyzszy bok opony niz na seryjnych 225/45 wiec 2.2-2.3 powinno byc ok. Do swojej 206 przy oponie 215/40/17 pakuje 2.5, jest mega twardo a i tak co chwile musze je prostowac 
Marco7 - 2009-10-19, 16:59
Wg mnie 2.1/2.2 to zawsze będzie 2.1/2.2 niezależnie jaki rozmiar masz to w środku będzie właśnie takie ciśnienie. Btw, ja mam 245/40 na seryjnej feldze a ciśnienie mam około 2.3 jakoś się tak przyzwyczaiłem, jeżdże na najmiększym ustawieniu mojego zawieszenia a i tak jest twardziej niż seria. Na najtwardszym nie da się jeździć bo nie ma prawie skoku, wszystko trzeszczy i czuć ziarnko piasku .
Retro - 2009-10-19, 19:59
No tak Zgadza się tylko chodziło mi o to czy to będzie odpowiednie ciśnienie na taki kapeć.
Dzięki Raptor za rady
Drago7 - 2009-11-08, 11:51 nie wiem czy jest sie czym chwalić ale i tak zaprezentuje zimowe buty u mnie w Madzi. 
Retro - 2009-11-08, 12:20 Tylko ja w zimę jeżdżę na 18 ?:P Deniorek - 2009-11-08, 15:15 Ja od tygodnia śmigam już na zimówkach z 17" felą. 225/50/R17 Pirelli z ciśnieniem 2.3. Jest o wiele bardziej miękko niż na 18" 225/45 z ciśnieniem 2.2. Refleksje po powrocie na zimówki? Ogromna różnica w prowadzeniu (ociężałe poślizgi), spalanie identyczne, kiedy człowiek przesiada się z 18" na 17" te mniejsze wydają mi się niczym 15" (szczególnie przy kształcie feli jaki mam na zimę).
Marco7 - 2009-11-08, 16:40
Ja też mam 18
Drago: całkiem ok to wygląda jak na 17' Raptor - 2009-11-08, 19:32 Drago7 jaki rozmiar opon masz założony ? Drago7 - 2009-11-08, 20:11 Dunlop SP Sport Winter 3D 225/50/17 felga 7,5 pablito54 - 2009-11-08, 22:30 ja tez jeżdze na 18tkach DUNLOP SP WINTER SPORT M3 224/45/18 95V jutro zmieniam wOOx - 2009-12-17, 10:54 Mam pytanie czy na seryjne 18 tki da rade załozyc opony o szerokosci 255 ? Bo mam takie 2 do kupienia w dobrej cenie. Orientuje sie ktos ? Pit - 2009-12-31, 10:21
Tabelka z linku poniżej Ci pomoże
http://www.felgi-opony.co...i_,3,32,15.html
wOOx - 2010-01-05, 17:28 Dzis załozyłem nowe Dunlop Wintersport 3D 225 40 18 miód malina w koncu mam trakcje
BASIA - 2010-01-05, 21:09 a mówiłeś ze średnie te oponki
wOOx - 2010-01-05, 22:35 musiałem stestowac wzgledem Ultragrip 7+ i sottozero 2 i te mi najbardziej podeszły. Choc jestem zwolennikiem winte sport M3 no ale juz nie robia:) Retro - 2010-01-05, 23:08 3D to przecież następca M3 Obie opony są bardzo dobre
M3 może już nie robią ale kupić nówki dalej można - wszak ja to zrobiłem w październiku
wOOx - 2010-01-06, 09:30 Ja juz nie znalazłem M3 własnie a miałem kiedys nowe 16 tki i bardzo dobrze mi sie jezdziło bieznik mi sie bardziej podobał niz w 3D
Raptor - 2010-01-06, 22:16 wOOx, nie za niski profil na zime ?? w trosce o felgi wziałem 235/45 M3 i na razie jest git
wOOx - 2010-01-06, 22:51 Daje rade 225 45 18 były drozsze
_Pe-Pe_ - 2010-01-07, 13:09 a ja mam juz 3 sezon letnie i nie narzekam --> co prawda robię 18KM dziennie ;D
wOOx - 2010-01-07, 15:12 Tez tak myslałem ze objezdze zime na letnich jak bedzie odwilz... no ale jednak czasem Ci sie moze zdarzyc awaryjny wyjazd gdzies gdzie bedzie pod gorke to bys musiał ze 2 ludzi wozic ze soba zeby Cie wypchneli pod gorke
Deniorek - 2010-01-07, 23:46 Wy to cudujecie z tymi oponami.
wOOx - ten profil to chyba daje trochę po zawieszeniu zimą, szczególnie, że na naszych pięknych drogach pogoda wyczarowała niespodzianki w postaci wyrw na równej nawierzchni.
Mój Rex ostatnio zrobił w ciągu prawie całego miesiąca trochę ponad 100km. Moje felgi na zimę+zimówki to jako nowe będzie można w sklepie wystawiać jak tak dalej pójdzie. BTW: Jak dobra górka (a w przypadku Rexa to i nie musi nawet być taka dobra) to i opony zimowe nie pomogą.
Retro - 2010-01-08, 09:54 wOOx to tylko A4 jeździ
Raptor - 2010-01-08, 16:05 wasze rx chyba w niedziele wyciągacie ja od połowy sierpnia ponad 9000km zrobiłem
wOOx - 2010-01-09, 12:20 Bo A4 fajna jest Mam fajny wezel z dlugimi łukami ja tez nie jezdze duzo raczej awaryjnie albo 4 fun A w niedziele nie wyciagam bo jezdza niedzielni kierowcy
_Pe-Pe_ - 2010-01-09, 14:37 co fakt to fakt, nasze autka panowie, są nieekonomiczne, niefunkcjonalne, etc etc... zatem pytanie po co je mamy? ciekawy wątek na nowy Temat!
BASIA - 2010-01-10, 00:29 Ja tam jeżdżę codziennie od w sumie lipca zrobiłam 9000 km
no i zgodzę się z Marco że zimówki nie zawsze pomagają
Moja Madzia jest eksploatowana every day
Deniorek - 2010-01-11, 09:57 Nie zawsze pomagają, szczególnie w tegorocznej zimie. Ale jest soda gdy lata bokiem.
Luk@s - 2010-01-11, 14:24
I tu się zgodzę, opony niby dobre (ContiWinterContact TS830) a dziś górkę (ok. 15stopni) na "3 razy" pokonywałem i na koniec jeszcze została przeprawa przez śnieg odgarnięty z trasy. Moim zdaniem autko najgorzej sobie radzi w mokrym śniegu i błocie po śniegowym. Mimo niedogodności to daje się używać tego autka do jazdy na co dzień. Deniorek - 2010-01-15, 18:02
Dokładnie tak samo uważam. Ostatnio w Poznaniu utknąłem na zasypanym mokrym śniegiem miejscu parkingowym. Z przodu murek, a do tyłu nie idzie (ślizga się w miejscu pomimo, że DSC próbuje tak jakoś regulować).  Ale wyjechałem jakimś cudem bez żadnej pomocy (trochę sprzęgło było czuć, ale to norma dla tego auta, strasznie czułe jest na takie zabawy półsprzęgłem, ponownie nie dziwię się, że po pierwszym właścicielu musiałem cały komplet wymieniać).
Do jazdy na co dzień w zimie może być. Jak trochę ślisko to trochę rzuca na zakrętach lub po lekkim nawet dodaniu gazu. Ale boska trakcja robi swoje, jak kierowca nie spanikuje, to nic się nie stanie, bo system sam wyrówna. Nie miałem odwagi odłączyć DSC. Innym raczej też nie doradzam kiedy jest ślisko. No chyba, że jest to jakiś pusty parking. 
Dochodzę teraz do moich skromnych wniosków, że wyselekcjonowany dobór opon zimowych jest w tym aucie zbędny. Co byście nie wybrali, RX-8 będzie zachowywać się podobnie w trudnych, zimowych warunkach. Guma musi być zimowa, w miarę rozsądnej firmy i jak kto woli o dużym profilu (nie wiem jak w innych częściach Polski, ale u nas pogoda z dnia na dzień dostarcza coraz więcej niespodzianek na nawierzchni w postaci dziur). Raptor - 2010-01-15, 21:44
Miałem już przypadek jak DSC wykonało mi slide w zakręcie - mokry asfalt, skręt w w prawo, ruszałem pierwszy więc trochę gazu (naprawdę spokojnie)a tu rzuciło tyłem w lewo, no to dsc do przyhamowania lewego koła które akurat było na pasach więc całe auto sunęło bokiem przez chwilę Retro - 2010-01-16, 01:58 Również polecam wyłączyć DSC przy próbie wyjechania z zaspy Koła się ślizgają i są przez to blokowane, cięzko wyjechać jak Ci coś koła blokuje
Podobnie jak Raptor, na codzień jeżdżę bez DSC bo to większy fun
Ale przyznam... dziś akurat się przydało... dobra, koniec tego OT
Retro - 2011-03-26, 10:34 Odgrzebię trochę temat bo sezon idzie
Czy opona 235 nie jest CIUT za szeroka (Gentoo ?:P) na seryjną felgę do 8 ? Chodzi mi jedynie o względy estetyczne, czy po prostu się nie robi balon ? Z tabelki, którą podał Pit wynika, że na felgę 8" lepsza jest opona 235. Czemu więc RX-8 wychodzi serjnie na 225. I druga rzecz - czy uważacie, że profil 30 lub 35 jest za mały do RX-8 ? Przy 30, róznica w rozmiarze koła to aż 11,5% dla 225 i 10,3% dla 235. Przy 35 te wartości to odpowiednio 7,3% i 6,1%. Gentoo, jakie opony w końcu kupiłeś ? Raptor - 2011-03-26, 11:15 Retro przy oponie 225 profil 30 moze byc malo na polskich (dziurawych) drogach - ja sie obawiam czy na 225-235/40 i 19 nie pogne felg 
Po sezonie jazdy po Krakowie i 225/45/18 dwie felgi wymagaja porostowania (nie sa bardzo skrzywione ale przy wywazaniu widzialem lekkie bicie) kicek - 2011-03-26, 15:10 Jak dla mnie profil 30 przy naszych drogach to samobójstwo
lukx - 2011-03-26, 16:39 ja mam 225/40 18 na przodzie i nie jestem zadowolony auto jest nizsze wiec musze szczegolnie uwazac na progi zwalniajace bo czepiam podwoziem a druga rzecz to po prostu widac ze opona jest za mala i napewno ma to wplyw na zachowanie auta na drodze juz niedlugo zakladam yokohamy advan sport lub micheliny pilot super sport w orginalnym rozmiarze. na 225/40 18 mozecie szybciej uszkadzac felgi i zbieznosc kol Marco7 - 2011-03-26, 21:45 Możesz z powodzeniem założyć 245/40 18 na seryjne felgi, sam mam takie. Na przód polecałbym jednak mniejszą szerokość, 225 będzie dobre, 245 jest bardzo wrażliwe na koleiny. Osobiście kolejne opony jakie założę to będą 225/40 18 na wszystkie koła. P.S. 245 wygląda idealnie na seryjnej feldze
Kabi - 2011-03-27, 11:12 Sam jeżdżę na 225/40 i polecam takie rozwiązanie. Idealny kompromis. lukx - 2011-03-27, 13:55
tak dla wlasnej wiadomosci bo przeciez jestesmy roznymi kierowcami, dlaczego polecasz takie rozwiazanie i dlaczego jest to idealny kompromis? Kabi - 2011-03-27, 17:06 Wygląd/komfort jazdy lukx - 2011-03-27, 19:21 aha wiec podsumowujac mniej opony na feldze poprawia wyglad kola ale zwieksza tez mejsce w nadkolu ktore widac od zewnatrz co nie wyglada zbyt ladnie co innego jak bys wlozyl 19 lub 20 na niskim profilu
co do komfortu jazdy zawsze myslalem ze im mniejszy profil tym komfort jest gorszy
pozdrawiam Retro - 2011-03-28, 10:32
OrYginalny rozmiar to chyba 225/45 ? Marco 245 to chyba za dużo na felgę 8" ? Wejść wejdzie ale z wyglądu to chyba balon... ? Poza tym, jak sam słusznie zauważyłeś, 245 rzuca w koleinach. lukx - 2011-03-28, 13:09 ups.. sry... juz poprawiam koledzy 245 jest za duza. 225/45 18 na 8 calowej feldze lekko wyglada jak trojkat nazywa sie to ''european style'' a chodzi o to jak jedziemy na zakrecie bark opony przylaga do nawierzchni co dale lepsza przyczepnosc. moze rx8 nie startuje ze swiatel w mgnieniu oka ale nadrabia na zakretach wlasnie dlatego powinniscie stawiac na przyczepnosc. chcecie wygladu to wstawcie 8.5 J x 19 z 235/40 lub jak chcecie zostac przy 18 to szersza jak 8.5 cali. nie bawcie sie w stawianie szerszych opon a jak juz to dajcie szersza felge. Retro - 2011-03-28, 15:28 Ale ja pytałem o 235
245 mam na feldze 8,5" i moim skromnym zdaniem na ori felgę to za szeroko. Wg tabelki, którą podał Pit, na felge 8" lepsza jest opona 235. Zastanawia mnie w takim razie, czemu RX-8 została z fabryki wypuszczona na 225. lukx - 2011-03-28, 16:33
tak wiem staralem sie pisac w miare ogolnie
napewno testowali rozne opony nie tylko 225/45 ale i inne rozmiary. najwidoczniej 225/45 wypadly najlepiej dla danego rozmiaru felgi co chodzi o komfort i przyczepnosc. Marco7 - 2011-03-28, 18:35 245 nie wygląda jak balon ani jak 'trójkąt' - pasuje idealnie, mam takie na aucie już dwa lata. Mam także zmienione zawieszenie, na dużo bardziej czułe także mi w takiej konfiguracji bardzo wyłapuje koleiny ale za to na równej nawierzchni jeździ doskonale + lepiej trzyma w zakrętach. Mimo to następne opony jakie kupie (no chyba że ktoś kupi ode mnie auto zanim to się stanie) będą to 225/40 18, przeboleje szerokość na rzecz ceny i komfortu w codziennej jeździe. lukx - 2011-03-28, 20:05 MARCO czytalem wiele twoich postow i wiem ze jestes opcykany w wielu kwestiach wiec szanuje to co piszesz ale to ze masz takie opony to twoj wlasny wybor. mozliwe ze po zmianie zawieszenia trafiles w rozmiar i jest OK.
wielu z ludzi na forum ma seryjne zawieszenie do ktorych rozmiar 245 jest po prostu zly i niedobry. opony zawsze dobiera sie do zawieszenia, ciezaru i mocy. n.p. jakbym zmienil zawieszenie i dodal jakies 130 KM napewno zmienilbym kola wieksze a nie zostal przy orginalnych bo to by niezdalo egzaminu. nie atakuje nikogo chcem jedynie wytlumaczyc wam o co chodzi z dobieraniem opon i jak to dziala.
 rada dla tych ktorzy zastanawiaja sie jaki typ bieznika wybrac na zime a jaki na lato:
zima - opona kierunkowa (lepsze odprowadzanie wody, blota czy mokrego sniegu) lato - opona asymetryczna (lepsze trzymanie w zakretach) 225/40 18 to nie jest dobra opona na rexa. roznica miedzy orginalnym rozmiarem a 225/40 18 to:
-225/40 jest glosniejsza -225/40 ZNIKOMA roznica w hamowaniu i przyczepnosci (na kozysc profilu 40) -na 225/40 wyzsze spalanie -225/40 wieksza podatnosc na uszkodzenia opony jak i zawieszenia -225/40 jest nizsza niz 225/45 co pogarsza komfort jazdy (szczegolnie na nierownej drodze) -cena na kozysc profilu 40 (225/40 18 sa bardziej popularne). przyczepnosc i droga hamowania bylaby lepsza na oponie 225/40 18 jezeli orginalny rozmiar bylby np. 225/45 17 jezeli komus to co pisze wydaje sie smieszne lub uwaza ze to stek bzdur to mam cos dla niego (niemusialem daleko szukac)
http://www.opony.com.pl/opony-porady-ekspertow/ Marco7 - 2011-03-28, 23:01 Może źle się zrozumieliśmy, 245 pasuje do seryjnej felgi rozmiarowo i to jest odpowiedź na pytanie które padło kilka postów wyżej. Ale tak jak napisałem 245 nie pasuje do charakterystyki polskich dróg a przynajmniej trójmiejskich na tym zawieszeniu jakie mam. Reasumując, nie polecam - gdyby było inaczej to był został przy takim rozmiarze. Założę 225/40 a nie 225/45 bo podoba mi się niższy profil. Głośność zależy od oporów toczenia danej opony, ciężko stwierdzić nie testując wszystkich opon w rożnych rozmiarach która jest głośniejsza od pozostałych. Wg tabelki opona 235 powinna znaleźć się w seryjnej feldze - czemu jej nie wybrali jako pierwszy montaż, tego pewnie nigdy się nie dowiemy. Można jedynie domyślać się że a) była droższa i b) mniej komfortowa na nierównej nawierzchni.
DonDawido - 2011-04-16, 12:46 Zakładam opony 235/45R18 lub 235/40R18. Jeszcze się nie zdecydowałem do końca. Jeśli 45 to pewnie Goodyear Eagle F1 Asymetric a jeśli 40 to Pirelli Pzero lub Continental ContiSprotContact. W grę wchodzą jeszcze R888 tyle, że z tego co się orientowałem to bardzo szybko się zużywają i kiepsko trzymają na mokrej nawierzchni. Możecie mi coś podpowiedzieć?
majk - 2011-04-16, 16:56 jak dasz np 225/35 przód a tył 225/45 bo bendzie ci sie bład wyskakiwał abs,kontrola trakcji i hamulec reczny:( Mike - 2011-04-16, 19:28 r888 raczej nie nadaja się do codziennej jazdy, szybko znika i musi być nagrzana do około 80 stopni żeby trzymała jak należy, tak mi powiedział znajomy który użytkuje tą opone w rajdach, Do jazdy codziennej zdecydowanie lepiej włożyć coś "co trzyma" przy normalnej temperaturze opony. Czyli "od razu" kicek - 2011-04-16, 20:20 r888 jako opona na co dzień do RWD to chyba nie najlepszy pomysł Przy mokrej nawierzchni może być nie ciekawie Jak coś z Toyo to T1R.
DonDawido - 2011-04-16, 23:42 I chyba tak właśnie będzie... Toyo T1-R albo Pirelli PZero. A co do wymiaru to 235/40. Ktoś jeździł na takich oponach? sasiad - 2011-04-17, 08:29 Jako letnie mam Vredestein Ultrac Sessanta 225/40 R18 92 Y XL jestem z nich zadowolony, polecam. lukx - 2011-04-17, 13:54
nie napisales jakie pirelli (pzero rosso czy pzero nero) i jakie continentale (1, 2 czy 3). osobiscie nie polecam zadnych z wyzej wymienionych opon. sam jezdzilem na pirelli pzero rosso i nie bylem zadowolony, dupa latala jak dzika.
z tych dwoch bierz toyo pudel - 2011-04-17, 20:18 T1R zawsze było średniakiem we wszystkich testach i porównaniach. Jak chcesz TOYO to jest już następca, nazywa się T1SPORT. Co ciekawe, idą na pierwszy montaż w Audi "S" i "RS". Retro - 2011-04-17, 21:50 T1R to nie jest opona UHP a dużo osób ją z taką myli. Ot zwykła opona na ulicę z fajnym bierznikiem. DonDawido - 2011-04-17, 23:24
Pirelli PZero Corsa Direzionale a Continental ContiSportContact 2 lub 3.
Retro - 2011-04-18, 07:13 To zależy jakie masz oczekiwania w stosunku do opony. Ja dobieram oponę w zależności od zastosowania i potrzeb. DonDawido - 2011-04-18, 23:11 Oczekiwania chyba takie jak każdy posiadacz Rexa - ma dobrze trzymać w zakrętach, stabilnie się prowadzić i nie zrywać przyczepności przy starcie.
Retro - 2011-04-19, 07:25 No nie każdy, niektórzy wolą komfort ;P Z opon UHP : - Yokohama Advan Neova - Bridgestone Potenza RE07 - Bridgestone Potenza S001 - Michelin Pilot Sport - Toyo Proxes R1R - BF Goodrige KWD/S G-Force - Federal 595RS-R - Pirelli PZero Nero DonDawido - 2011-04-19, 08:48 Dzięki.
A co powiesz na PZero Corsa Direzionale? Zostanę chyba przy Pilot Sportach 3 ale dopytać nie zaszkodzi.
Myślałem też żeby z tyłu założyć trochę szerszego kapcia ale w końcu z tego zrezygnowałem. Retro - 2011-04-19, 09:12 Hmm... nic nie wiem na temat Direzionale. Pierwszy raz na oczy widzę ;P Mike - 2011-04-19, 18:26
to są opony na przednią oś, jak na przednią zakładasz PZero Corsa Direzionale to na tył PZero Corsa asymetric czy jakoś tak, a przy Pirelli PZero Nero dupka tańczy jak wściekła przy odrobinie wilgoci i jak są nierozgrzane. lukx - 2011-04-19, 18:57 w londynie tez jej nie widac (direzionale) nie sprzedalem jej ani sztuki bo tez nikt nie pyta, pilot sport 3 jest duzo lepsza ale jesli chcesz zalozyc michelina to biez michelin super sport na mokrej drodze jest nie gorsz od konkurencji a na suchej jest najlepsza (pisze o oponach drogowych a nie na tor). DonDawido - 2011-04-19, 19:44 Zamówiłem w końcu Pilot Sport 3, 235/40. Pojeżdżę trochę i dam znać jak się sprawują.
Retro - 2011-04-20, 10:35 Ja zamówiłem Federala 235/40
Raptor - 2011-04-20, 11:55 Retro - którego ? 595 Evo ? Retro - 2011-04-20, 13:53 595RS-R Raptor - 2011-04-20, 13:55 hmm słyszałem że są całkiem całkiem, widziałeś gdzieś 19" w dobrych pieniądzach ? Retro - 2011-04-20, 13:58 Ten model nie wystepuje w romziarze 19" Raptor - 2011-04-20, 13:58 właśnie sprawdziłem sobie, lipa 
lukx - 2011-04-20, 19:23 19? to pewnie chcesz profil ze 35? mozesz zalozyc sobie Yokohame Advan Neova AD08 ja robia w 19 i powiem ci ze zajeb... wyglada na niskim profilu. zakladalem dla goscia 225/40 18 w zeszlym tygodniu i sam sobie chyba takie sprawie. Raptor - 2011-04-20, 21:03 na 19" planuje 225/40 lub 235/40 - będę miał rozmiar całego koła zbliżony do seryjnego (225/45/18) - różnica 1.6% przy 235/40/19 w Polsce profil 35 przy szerokości <265 = ciągłe prostowanie felg DonDawido - 2011-04-21, 16:01 Michelin Pilot Sport 3 235/40 już na nogach. :D boletz - 2011-04-23, 07:47 Mam dylemat. Aktualnie mam z tyłu 245x35x20, z przodu 225x35x20 Opony z tylnej osi nie zmieszczą się z przodu, nie ma szans, a chciałem właśnie 4 takie sztuki. Tylne nadkola udało się bez problemu przerobić, ale z przednimi jest dużo gorzej. Przy takich szerokościach przód / tył nie prowadzi się autko zbyt dobrze, powiedziałbym nawet że źle. Nie ma także nigdzie opon 245x30x20 a takie by mi weszły na przód i na tył. Mam do wyboru, zapodać kapcie albo 255x30x20 albo 225x35x20. 225x35x20 - świetne prowadzenie, nie ma tragedii w koleinach, wszystko fajnie tylko że mało kto je robi. Trzeba wybierać pomiędzy chińszczyzną a tajwanem. 255x30x20 - niewiele niższa od 225, wszyscy poczciwi producenci je robią, tylko że ta szerokość mnie odstrasza. Będę płakał siłując się z koleinami. Myślę że rozsądnym wyborem będzie 225, albo zmienię felgi na 19"
.... opowiadasz .... musisz tylko uważać na tory kolejowe, progi, krawężniki i każdą inną nierówność na drodze, nie jest źle.
Raptor - 2011-04-23, 08:18
Mike - 2011-04-23, 11:59
w takim wypadku lepiej rexa na garba wrzucić i przenieść przez miasto 
boletz - 2011-04-27, 14:52 panowie, proszę o opinię odnośnie poniższych opon, zostaję przy rozmiarze 225x35x20 a wybór jest niewielki. http://ssl.delti.com/cgi-...CSTASPTKU31.jpg http://ssl.delti.com/cgi-...htsu/FK-452.jpg http://www.oponeo.pl/dane...-35-r20-90-w-xl http://alejka.pl/opony-le...35r20-90-y.html lukx - 2011-04-27, 17:36 yokohama bedzie najlepsza z wyzej wymienionych
pudel - 2011-04-27, 20:09 W tym rozmiarze kiepski wybór jest w polsce. Gadałem ostatnio z kumplem o oponach i mówił mi że właśnie zamówił do siebie do Imprezy opony Federal 595EVO. Patrzyłem i są też w rozmiarze 225/35/20 na oponytanio.pl 
Retro - 2011-04-28, 07:22 boletz, jakiej opony szukasz ? Ma dobrze kleić ? Ładnie wyglądać ? Czy jeszcze jakieś inne kryterium ? boletz - 2011-04-28, 07:32
ma mega kleić na suchym, mogłby fajnie wyglądać - ale to mogę przeżyć sasiad - 2011-04-28, 07:35 Co prawda niższy profil http://www.oponeo.pl/dane...-30-r20-85-y-xl Mam 225 40 18 ten sam indeks prędkości; działają i wyglądają
Retro - 2011-04-28, 09:39
A to ma być opona z homologacją na drogi publiczne ? boletz - 2011-04-28, 09:46
nie musi Retro - 2011-04-28, 10:55 Hmm... miałem zaproponować slicka wyścigowego ale chyba w 20" ich nie robią. Podobnie rajdowych. Czy interesują Cię tylko opony, które można kupić w PL czy zza wielkiej wody również ? boletz - 2011-04-28, 12:12
Właśnie w tym problem, mało kto robi taki rozmiar, dzięki za chęci ale muszę mieć te kapcie już, okazało się że Yokohama jest na miejscu w kraju, zamówiłem. Cena zaporowa.... Retro - 2011-04-28, 15:08 No to sprawa prosta, trzeba się na inny rozmair zdecydować
Kolega do SRT-8 też mial problem, strasznie mayl wybór opon miał. Zdecydował się na Goodyear F1 z tego co pamiętam. |
