Zwirz - 2012-11-29, 20:11 Temat postu: Check Engine Light - pomoc Problem urodził się dwie godziny temu jak wybierałem się do pracy. Kontrolka wyskoczyła na postoju na stacji na przysłowiową "parówkę". Problemem nie może być raczej brak lub niedobór paliwa (pół-zbiornika, Verva98 zalana). Czy problem może leżeć po stronie elektryki? Wczoraj wymieniałem spaloną żarówkę H7 (lewa strona). Nie bardzo też wiem czy mogę sobie nim tak jeździć po mieście czy lepiej od razu go do mechanika na obadanie instalacji wysłać? Mam nadzieje, że trafiłem do dobrego tematu. RobertoX-8 - 2012-11-29, 20:51 Może się pojawić po "delikatnym" pałowaniu auta 
Masz kata w swoim? Jak nie masz OBDII żeby sprawdzić sam to podjedź do ASO czy gdzieś na komputer. Warto zainwestować 50 zeta z przesyłką w OBDII to diagnostykę będziesz miał w domowym zaciszu
Zwirz - 2012-11-30, 01:07 RobertoX-8, w sumie ostatnio troche się ślizgałem bokiem (spadł deszcz i nie mogłem się powstrzymać). Jest katalizator. A OBDII najprawdopodobniej zamówię w poniedziałek (przyjdzie wypłata) RobertoX-8 - 2012-11-30, 07:41 Hehe tak myślałem zazwyczaj lampka pokazuje się po 'dobrym' rozgrzaniu silnika. Przeważnie wtedy czujnik kata wariuje i się zapala. Ale dobrze byłoby to sprawdzić dokładnie
Tylko pamiętaj o zainwestowaniu również w telefon z androidem (jeśli nie masz) i ściągniętym programikiem o nazwie Turque
anubis88 - 2012-11-30, 08:59 RobertoX-8, nigdy tak nie miałem aby mi coś wariowało nawet gdy auto miało max obciążenieZwirz, możesz opisać bardziej problem? Mike - 2012-11-30, 12:10 ja też, nigdy po pałowaniu na parkingu, czy rakietowej lub innym miejscu do tego przeznaczonym lub nie nie zapaliła mi się żadna kontrolka, może mam powycinane diody??  muszę sprawdzić 
Zwirz - 2012-11-30, 17:15 anubis88, przedwczoraj jak pisałem ślizgałem się. Kaganiec zrzucony i trochę poszalałem. Wczoraj lubą odwiozłem do domu i wyruszyłem w drogę do pracy. Zatrzymałem się na parkingu pod "CPN" i po ponownym odpaleniu już została kontrolka. W ciągu dnia wczorajszego też jej nie męczyłem, tylko uciekałem przed jakimś "pajacykiem" w BMW który stracił kontrolę w zakręcie. Wjechałem wtedy w kałuże co skończyło się efektownym ochłodzeniem hamulców. Może to ten wjazd w kałuże? Zamówiłem własnie sensor OBDII BT, Torque już wylądował na telefonie i czeka na sensor. RobertoX-8 - 2012-11-30, 17:30
tylko, że nie dodałem, że ja akurat nie mam/lub nie wiele zostało mi z kata
Zwirz - 2012-11-30, 18:05 A może kat się obraził... Jak zalało silnik to sobie tak zdrowo dmuchnęło z niego. ozz - 2012-11-30, 18:53 Morze odłączyć na początek baterie na minutke ? jak nie masz czym odczytać błędów. Gronek - 2012-11-30, 19:26 Radziłbym odczytać zanim się odłączy aku. Zawsze to jest jakaś informacja. Nie sądzę co by to była wina katowania. Może być katalizator, może sonda, może cokolwiek innego. Odczytaj błąd i daj cynk co to było.... Raptor - 2012-11-30, 20:15 może zwarło lambde pod wjechaniu w wode stąd CEL - najszybciej włączyć stacyjkę na pierwszą pozycje (nie drugą przy której zapalają się kontrolki), 20x pedał hamulca, wskaźnik oleju wyskoczy na połowę i wróci do 0. Wyłączyć stacyjkę i dopiero spróbować odpalić. Taki szybki reset usuwa mniejsze błędy. Gronek - 2012-11-30, 20:24 To jest kalibracja przepustnicy
Raptor - 2012-11-30, 20:25 hmm raz tak skasowałem CEL'a właśnie od lambdy (oczywiście po 1mc powrócił bo sonda padła totalnie) Gronek - 2012-11-30, 20:29 No to mówie ... lepiej odczytać błąd i wiedzieć co piszczy w trawie anubis88 - 2012-11-30, 21:33 RobertoX-8, możesz mieć tylko NIEZDOLNOŚĆ KATA
Gronek - 2012-11-30, 21:39 a wtedy rura 3 cale, emulator i MOCY przybywaj... jeszcze środkowy tłumik won!!!! przemeblowanie ostatniego tłumika i marchewy na święta za rexem jak znalazł
Sqad - 2012-11-30, 22:15 Jezu podepnij pod kompa, bo na razie to można sobie z fusów wróżyć,... wymiana żarówki, czy pałowanie .
Ja mam np. kod błędu P0610 i nikt nie wie co to jest i co można z tym zrobić, na zagranicznych forach po prostu z tym jeżdżą lub flaszują ecu. Kod błędu to podstawa, bez tego nie powinno być tematu. Gronek - 2012-11-30, 22:43 tak na szybko to p0610 okazał się banałem ... w skrócie któryś przekaźnik lub wtyczka dawała t. zw. d..y jeąeli możesz to przypomnij mi się na prv w poniedziałek to odgrzebie temat bo w weekend reanimuje saaba więc nie istnieje oficjalnie i medialnie 
Sqad - 2012-11-30, 23:58
keeee ???
Gronek - 2012-12-01, 07:04 "tak zwanej dupy" anubis88 - 2012-12-01, 08:37 Sqad, w warszawie jest tak wielu specjalistów podjedź do nich 
Sqad - 2012-12-01, 10:48 wiem podjadÄ™ nie mam czasu.
Konrad278 - 2012-12-01, 13:20 A gdzie dokładnie są?? adamsud - 2012-12-01, 22:15
Jeżeli dobrze rozumiem, to taki objaw sarkazmu? Panowie, pytanie jest poważne. Serve - 2013-09-19, 16:08 Podepne się pod temat. Dzisiaj byłem wyrzucić kata, bo miałem check engine i do tego był totalnie pusty. Niestety check engine nie zniknął. Poleciłem gościowi dać dystans pod sondę, tak wspomniał Gronek w którymś z tematów. Co dalej powinienem zrobić? Gronek - 2013-09-19, 16:17 Za mały dystans albo sonda uszkodzona. Jaki dokładnie to błąd. żeby znikną to trzeba skasować Serve - 2013-09-19, 16:21 Podjadę jeszcze na skasowanie błędu i dopiero napiszę. Jednak elektronik stwierdził, że będzie żarło więcej paliwa, trzeba dać jakiś "emulator" i to, że niszczy się silnik .
Wojtex16 - 2013-09-19, 20:19 Ja nie posiadam katalizatora i 2ga sonda mówi, że nie te spaliny  . Co do spalania, to ja nie zauważyłem, żeby wiecej mazda paliła (w mieście 14-17).
Nawet odpiąłem akumulator na 1h, ale po przejechaniu ponad 100km, check engine się ponownie zapaliła. Nawet skasowano mi błąd w komputerze i dalej to samo, więc dałem sobie z tym spokój. Czy ktoś wie czy faktycznie 2ga sonda jak mowi, że złe spaliny to ma jakiś wpływ na silnik? Moim zdaniem to tylko taka informacja, ale może się myle? Serve - 2013-09-19, 20:57 Też chciałbym się dowiedzieć, czy to tylko kwestia świecenia kontrolki czy ma wpływ na silnik itp. Po wyzycie u elektronika mam: P0420 - System katalizatora (rząd cylindrów nr 1) - wydajność poniżej progu. P0139 - Obwód sondy lambda (blok cylindrów nr 1, czujnik 2) - powolna reakcja. Sqad - 2013-09-19, 20:59 dla mnie to wygląda na uwaloną sondę. Raptor - 2013-09-19, 22:09 Ja mam pustego kata i brak CEL. W kata wstawiona jest rurka z otworem 5mm większym niż sonda i od 10000km nie zapaliła się kontroka Gronek - 2013-09-19, 22:52 Więc tak jak mówiłem..... za mały dystans (dystans to emulator ) z założonym emulatorem nie ma wpływu na spalanie, z pustym katem silnik łatwiej się opróżnia. Pali więcej bo właścicielowi podobają się marchewy i ugniata gaz  
Gdyby to była uszkodzona sonda to raczej wyskakuje błąd informujący o wadliwym działaniu lub przerwanym obwodzie.. Nawet z emulatorem czasem wyskakuje błąd (nie zawsze ale się zdarza). Generalnie dystans ma być taki żeby czujka sondy była w nim schowana. Wtedy czyta temperaturę a nie widzi składu spalin. Serve - 2013-09-19, 22:58 Dobra, narazie błąd mam wykasowany, zobaczymy czy się znów zapali. Jak tak to uderze do gościa, który mi to robił btw. elektronik mówił o emulatorze jakim posługują się gazownicy, to to samo?
TMsk - 2013-09-24, 11:36 mam rexa może 2tyg, więc jescze dorbze nie ogarniam. Powiedzcie mi czy błedy zczytuje sie poprzez to mrugające na czerwono siedzenie /airbag czy standardowo ikonka silnika? Sytuacja wygląda tak że dziś zaczęło mi sie to świecić to czerwone siedzenie tzn. po włączeniu miga 2razy odstep i 2razy później przerwa i znowu a po jakimś czasie świeci cały czas. Ściągnąłem listę błędów cel codes ale tam w ogóle niema takiego błędu 22/ P0022, a więc o co biega. Dodam że nie mam kata, wczoraj grzebałem w bezpiecznikach (pod maską i koło drzwi), brakowało bezpiecznika od ksenonów i spalił mi sie jeden podczas wymiany żarówek na ledy (zrobiłem siakieś zwarcie )
Sprawdziłem dziś wszystkie bezpieczniki poodciskałem w razie jakbym cos wczoraj poruszył. Dodam że odłączyłem akumulator jak i kasowałem poprzez wciśniecie 20razy pedał hamulca. Bez zmian. Jakieś pomysły...? chyba że coś nie teges z ledami bo te nowsze auta potrafią wywalać błąd jak nie są to "ledy can bus" dodam że to światełko z prawej konsoli od air/baga normalnie gaśnie po uruchomieniu silnika Raptor - 2013-09-24, 11:57 CEL - żółta ikona silnika nie wyłączyłeś przypadkiem poduszki dla pasażera ? P0022 znalazłem coś takiego
TMsk - 2013-09-24, 13:09
Czyli RX ma tak samo jak wszystkie, więc świeci poducha. Tylko jeśli chodzi o ten przełącznik obok dsc to jest włączony (zresztą próbowałem wyłączać i włączać-bez zmian)
Znalazłem osobna liste kodów to poduch i 22 to: Passenger-side air bag module (inflator No.1) circuit resistance low Tylko teraz czy chodzi poduchę nr1 od siedzenia czy kokpitu? Sprawdzałem kostki pod siedzeniami i wszystko niby gra, chyba że po usunięciu e.usterki potrzeba kilku uruchomień silnika? Gronek - 2013-09-24, 13:45
przesuń fotele do przodu, wyłącz stacyjkę, rozepnij 2 kostki pod każdym siedzeniem i popsikaj elektrosolem lub czymś na styk ..... powinno pomóc. to są wtyczki od podgrzewania i czujnika w siedzeniu..... częsta sprawa, że nie łączy [ Dodano: 2013-09-24, 14:46 ] oczywiście zapnij je z powrotem
Sqad - 2013-09-24, 14:45
Powinno zgasnąć od razu. A jak nie to skaner obd z softem scanXL z dodatkiem do mazdy - łączy do airbagów jak i do absu. TMsk - 2013-09-24, 15:26 3kostki pod każdym siedzeniem rozpięte-popsikane-spięte, odpięty aku i reset 10x hamulec= nic nie pomogło
Niestety nie mam żadnego sprzętu do czytania obd 
Dla pewności wyciągnąłem również schowek pasażera i tam wszystko posprawdzałem. ps. Raczej nie ma to nic wspólnego z tym problemem, ale przy okazji tego znalazłem jakąś czarna kostkę, która wisi sobie luzem i w ogóle jakiś taki jeden kabelek który jest nie oryginalnie wpięty w kostkę na wysokości słupka/koła i luzem biegnie sobie do tej czarnej kostki w która wchodzą inne 
|
