Sqad - 2013-04-17, 22:00 Temat postu: 13B Renesis ultra light rotors http://www.ebay.com/itm/A...051bdcf&vxp=mtr Dyskusja czysto hipotetyczna. Czy warto? Jak by aukcja znikła wklejam opis bo jak rotory wyglądają każdy chyb a wie.
Mike - 2013-04-18, 09:47 super sprawa  z chęcią bym przygarnął, jak kiedyś trzeba będzie zrobić remont to pomyślę o przy okazji 
Sqad - 2013-04-18, 10:29 No dobra fajnie ze mozna pokręcić wyżej tym ale pozostaje problem smarowania Sqad - 2013-04-18, 15:15 Słyszałem że smarowanie przy najwyższych obrotach może nie wyrabiać stąd pytanie co ze smarowaniem przy 14k. Może ktoś mnie w błąd wprowadził.
rozwiń temat Mike - 2013-04-18, 16:51
dokładnie, rozwiń temat, co by trzeba było zmienić?? Raptor - 2013-04-18, 18:42 Może zamiast wtryskiwać olej podawać go razem z paliwem przy takich rotorach ? Adam R. - 2013-04-18, 19:47 sprzedawca napisał że jest tylna przeciw waga a przedniej już chyba nie ma więc lipa bo nikt tego w PL nie wyważy Sqad - 2013-04-18, 19:53 może przednia jest niepotrzebna (albo fabryczna pasuje - w co wątpie),... mogę napisać do niego pytanie to nic nie kosztuje Sqad - 2013-04-19, 06:16 Nie wiem jak działa smarowanie w wanklu niestety
Jak robiore to się dowiem. Gronek mówił że to proste więc jak coś nie wyjdzie to zwale na niego
przema72 - 2013-04-19, 13:20
a w czym problem aby wyważyć , mamy w pl wywazarki , wiec i wywazenie to zaden problem Adam R. - 2013-04-19, 14:01 tak wiem że mamy w polsce sprzęt i to super, w bardzo wielu zakładach byłem, z wieloma mądrymi głowami rozmawiałem tylko że są dwie niewiadome i w zasadzie każda mądra głowa po zapoznaniu się z pracą silnika i częściami zadała te same dwa pytania: -ile przyjąć masy oleju który jest w rotorach ? -nie wiem jak to wytłumaczyć ale napiszę, rotor "chodzi" po tulejach z wielowypustami w których są panewki i "zostawia" tam trochę swojej masy i tu jest pytanie ile ? z tego co pamiętam w tłokowcach jest na to wzór a w wanklach nie ma tzn. jest to tylko i wyłącznie prywatne know how Wszystkie mądre głowy podsumowały: proszę podać masę dowarzek/symulatorów a będzie zrobione moim zdaniem żeby do tego dojść trzeba by zrobić test, ogarnąc kilka silników zapakować to na wyważarki i wybrać średnią, lecz w internecie wielokrotnie widziałem informacje że seryjnie wankle są wyważane z dokładnością do 20-30g tak więc do testu potrzeba raczej dziesiątki silników dla w miare wiarygodnej średniej nawet się do tego przymierzałem ale odpuściłem oczywiście można to wszystko pominąć i zrobić tak jak ja czyli wysłać graty do szwecji , jest tam ceniony fachowiec od wyważania wankli i po problemie przema72 - 2013-04-19, 14:12 wszsytko ładnie pieknie , z jednym ale , przeciwwagi dowazają czopy wału a nie rotory rotor ma przełozenie 3:1 wzgledem wału i wywayc go mogły by jednynie wałki balansowe
wiec wał wywaza sie przeciwwagami , montując sam wał i przeciwwagi do wywazarki natomiast same rotory pracuja w układzie przeciwsobnym i wywaza je sie równowazac ich mase , bardzo analogicznie do silników tłokwych Adam R. - 2013-04-19, 14:26 też tak myślałem bo sporo takich info znalazłem ale nie jest to prawdziwa teoria. Jeden fachowiec/mądra głowa nie wytrzymał z ciekawości i właśnie zamontował taki set bez rotorów na wyważarce, przy jakichś 30rpm przerwał test. Wszystko mało nie wyskoczyło w powietrze i stąd właśnie info że wał przejmuje pewien % masy rotoru tylko pytanie ile zerknij np. tutaj: http://www.youtube.com/watch?v=OfTpw4L9y4Y oczywiście zapytałem autora ile dał masy rotorów i tak jak się spodziewałem brak odpowiedzi 
prosta sprawa trzeba słać do szwecji przema72 - 2013-04-19, 16:48 Adam R. jednak faktycznie możesz mieć racje , wydaje mi sie ze nawet gołym okiem widac ze przeciwwaga ma większą masę od czopu na wale , sam tłok mimo ze kreci sie 3 razy wolniej to przecież wykonuje tez ruch posuwisto zwrotny Adam R. - 2013-04-19, 17:45
do tego dochodzi masa oleju w rotorach, podczas przyspieszania jeden ma wiecej oelju a drugi mnie, przy hamowaniu odwrotnie. Jak wiadomo rotory to odlewy więc dwa rotory np. C nie muszą mieć tej samej pojemności oleju więc trzeba to uśrednić itp. itd. generalnie temat bez mega budżetu jest nie do ogarnięcia w PL bo i tak się nie zwróci u nas
Sqad - 2013-04-19, 18:31 Wybaczcie że wtrącam się w inteligentną rozmowę w której nie wszystko rozumiem, ale czy nie można wyważyć na sucho? Jeśli siły w rotorach się równoważą to olej w nich też, nie wiem cz dobrze rozumuje. Adam R. - 2013-04-19, 19:08 masa oleju jest jednym z zagadnień masy całego rotoru tutaj przygotowany jest cały set do wyważania: 
to co widzisz na wale to doważaki/symulatory które udają rotory, przyjmijmy że kompletny rotor z olejem waży 4,5kg. a to co udaje rotor wcale nie waży 4,5kg a ile procent z 4,5kg ? tego właśnie nikt z zakładów wyważających wały nie wie w PL. Jest to prywatne know how. Adam R. - 2013-04-20, 07:52 nie mam wyważarki, proszę bezpośrednio: Rotary Performance Östersjögatan 6 27433 Skurup Sweden +46 708145580 |
