sisek - 2009-06-23, 15:43 Temat postu: Swap Renesis na 13B-REW Cześć. Mam w planach zrobić swap'a rx8'semki z silnikiem 13b-rew. Wdzięczny będę za wszelkie informacje od doświadczonych w tym temacie. No i przy okazji może ktoś z was chciałby mój silnik od 8 'semki wciąż zamontowany i na chodzie w 100% sprawny. To się zareklamowałem 
Poza uszcelniaczami (apexy i oringi) potrzebuję Apexi Power FC + Commander i Manifold do konwersji na jedną turbinę. Nie słyszałem o takim swapie na rx - sowych forach(polskich). Pit - 2009-06-23, 19:58 Na bank nikt tego wcześniej nie robił. Na Allegro stoi 13B-REW w bardzo wesołych pieniądzach 
Marco7 - 2009-06-23, 22:00 Nieźle, też nie słyszałem o takim swapie. Trzymam kciuki 
stramer - 2009-06-23, 22:01 Ja mam taki plan żeby renesisa zaadaptować do mojej, tylko cały czas mi kasy brakuje na zakup silnika
A mój drugi problem polega na tym, że nie mogę znaleźć elektronika który by się podjął podłączenia tego. Mam plan awaryjny, który polega na zastąpieniu elektroniki jakimś racingowym gaźnikiem ale do 8-ki nie mogę znaleźć żadnych zestawów 
Jak ktoś coś widział to niech da znać... sisek - 2009-06-24, 18:03 streamer? Czy Apexi power fc jest właśnie czymś takim co omija seryjną elektronikę? 
Pit - 2009-06-25, 17:40
W pewnym sensie tak. Jest to w pełni programowalny ECU typu standalone. stramer - 2009-06-25, 20:16
Hmm... Było by fajnie, ale 8-ka jest na CANie i nie wiem czy to by się dało obejść, bo tam wszystko jest ze sobą powiązane. Np. jeśli komputer 8-ki potrzebuje informacji o prędkości to już mógłby być kłopot bo 8-ka prędkość czyta z czujników ABSu itp. A nie chciałbym żeby na końcu okazało się że trzeba jeździć w trybie awaryjnym 
sisek - 2009-06-25, 23:06 widzę że będzie ciężko 
nie zrezygnuję z całej elektroniki aby zasuwać wydmuszką, i co z panelem sterowania klimą? na razie jestem dobrej myśli, znam dobrego elektryka zobaczę co powie bo jeszcze nie zna tematu. pozdrówki dla wszystkich [ Dodano: 2009-06-26, 20:06 ] Jeśli ktoś ma pomysł jak zgrać elektronikę rx8 semki z silnikiem od fd3s to proszę o pomoc! [ Dodano: 2009-06-27, 17:17 ] Oto link do forum rx8 i opis udanego swapa 13b-rew i renesisa. http://www.rx8club.com/sh...sis+swap&page=2 A to sprzęt którego użyto zamiast apexi power fc. http://www.microtech-efi.com/product/9.html jacobs - 2009-06-28, 11:31
W Polsce może nie... 
Pit - 2009-06-30, 06:27 Oooo jaki Å‚adny RX-8 z REW-em
stramer - 2009-07-06, 20:21 http://motoallegro.pl/ite...2_00r_rx_7.html Takie cóś dla Ciebie sisek...
sisek - 2009-07-13, 02:26 stramer właśnie to cóś miałem na oku. na razie projekt wstrzymany. spragniony motoryzacyjnych wrażeń nabyłem cbr 900rr i korzystam z ładnej pogody 
do sprawy powróce, bo koszty takiej modyfikacji wcale nie są masakryczne. pod warunkiem że tanio dostanie się silnik 
stramer - 2009-07-13, 21:02 Nie drażnij mnie bo ja w tym sezonie bez motóra 
Kojot - 2009-08-08, 11:52 sisek, MOGE CI ZROBIC TAKIEGO SWAPA SPORO ROBOTY MEHANICZNEI OD SILNIKA FD3S NIC SIE NIEZGRYWA Z RX8 LAPY SILNIKA KOLO ZAMAHOWE MISKA OLEIOWA I WIELE DROBIAZGUW sisek - 2010-02-07, 22:30 kojotku ja wiem ze ty mozesz nie bralem nikogo innego pod uwage anubis88 - 2011-02-23, 00:12 odkopuje temat
Jakie silniki (jakiej firmy jakiem mocy + skrzynia itp) pasują do budy od rexa aby było jak najmniej przerabiania?? (pytam z ciekawości )
Retro - 2011-02-23, 09:56 Renesis
Mike - 2011-02-23, 11:42 Retro, +++
1.4 TDi może podejdzie czterobiegowa skrzynia z polo II i lecisz z koksem.
kicek - 2011-02-23, 12:51
LS1? Jak wchodzi do RX-7 to do RX-8 też wejdzie :D robacek - 2011-02-23, 14:08 http://www.engineswapdepot.com/?p=626 niestety koszta ls'a beda dosc spore w szczegolnosci skrzyni. wiekszosc czesci trzeba bedzie ciagnac z us. bartek gdy wsadzal do nissana ls'a mial na polce sr'a i gdy silnik mu sie wysral to przez dlugi czas zbieral czesci a w tym czasie zapakowal sr'a i nim jezdzil. wiec swap pewnie by troche potrwal i pochlonil troche kasy.. a ls wchodzi nawet do mx5;) Mike - 2011-02-23, 14:45 ja mam do was ogromną prośbę, przy symbolach silników napiszcie w nawiasie co to za silnik, laikowi będzie łatwiej to sobie wyobrazić
Magik - 2011-02-23, 14:52 LS silnik z corvety sr nissanowski Mike - 2011-02-23, 14:59 aha, no i wszystko jasne, ale to pewnie wpłynie na masę samochodu i jej rozłożenie?? i zostaje nam tylko ściganie się na prostych?? kicek - 2011-02-23, 15:05 Nie wiem jaka jest różnica w wadze pomiędzy renesisem, a LS1 i innymi V8 z vetty ale na pewno taki silnik jest sporo cięższy i korzystnie na prowadzenie nie wpłynie... Wydaje mi się, że można również próbować z 2JZ-GTE (Silnik z Supry TT) i RB26DETT (Skyline R32/33/34 GT-R) Prawda jest jednak taka, że każdy tego typu swap pochłonie worek kasy... robacek - 2011-02-23, 15:08 ls bardzo ciezki silnik jak to vka. nie wiem czy dobrze pamietam ale 300kg+ SR silnik z nissana s14 mozna tanio wyrwać. łatwa dostepnosc czesci itd. bardzo fajny silnik ogolnie polecam. jezdzilem nim w drifcie i na codzien. spalanie umiarkowane i duza frajda. waga sr'a nie jest duza ok 150kg goły wiec w 200 sie zamyka. nie wiem ile wazy wankel. zostaja pytania o dlugosc skrzyni biegow, trudnosc montazu silnika itd. np moze sie okazac ze latwiej byloby zapakowac rb25 ze skylina niz sr ze wzgledu na polozenie miski. LS pewnie wchodzi na styk na wysokosc. ogolnie ls'a nie polecam przez kosmiczne koszty zwiazane z czesciami i dostepnoscią. ja jakbym mial zmieniac to sr albo rb tyle ze rb to zeliwny motor i tez wazy ponad 300kg ale potencjal jest wiekszy. bezpieczna moc dla SR to 300hp dla RB 350-380hp. anubis88 - 2011-02-23, 15:22 robacek, spalanie jakie??? a czy ktoś z was już wkładał inny sinik?? dużo wymaga to przerabiania?? kicek - 2011-02-23, 15:43 Jeśli chodzi o moc ok 300hp+, cenę, wagę i dostępność części to taki sr20det wypada chyba najlepiej. Poszukaj więcej info na zagranicznych forach, może coś ciekawego znajdziesz. robacek - 2011-02-23, 16:51 spalanie 12-14 przy 1barze i ok 290-300hp. SR jest rozkminiony juz we wszystkie strony przez Polskich tunerów wiec szlaki przetarte we wszystkie strony. na 300hp pakujesz turbo t28 albo gt28r albo rs do tego IC, wydech 3", mbc/ebc, kilka wskaznikow i auto gotowe. nie wiem jak jest z wsadzeniem tego do rx'a. Magik - 2011-02-23, 23:11 wedlug mnie jedyny słuszny upgrade to 13b rew + mody - i to glownie ze wzgledu na koszty osprzet silnika w zasadzie taki sam jak przy innych jednostkach kompy suszarki itd itp powiedzmy ze sa to koszty stałe i obojetnie co robimy bedą podobne roznica jest w kosztach przygotowania bloku - i tu wankiel rządzi nie potrzebujesz zadnych kutych elementów jak w przypadku tlokowcow, nie wysrają ci sie zadne igreki (nysa) i nawet jesli mialbys co sezon wymienic wszystkie uszczelnienia to i tak wyjdzie to 5 razy taniej niz serwis tlokowca KALI - 2011-02-24, 18:33 Popieram w 100% zdanie Magika lecz snując dywagacje o swapach uważam że w przypadku RX8 łatwiej będzie z sr niż z RB .Dlaczego?? I tu znowu mamy problem belki i magla jest on umiejscowiony w najgorszym dla obu przypadków miejscu czyli centralnie ponieważ.. RB zmieści się w komorę natomiast belka łacząca dwie podłużnice''wózek'' to custom to samo tyczy się mocowania magla. Jeżeli chodzi o sr to już nieco lepiej lecz też nie będzie to swap prosty ponieważ magiel i belka musi być przed silnikiem więc z automatu silnik wjeżdza w komorę co wiąże się z ingerencją w tunel co za sobą pociąga brak miejsca na nawiewy . Więc opcja cywilnego swapa chyba odpada. Kuba sam wiesz że myślałem o rb lecz się wycofałem podliczając sobie wyszło dosyć drogo więc zrezygnowałem.Generalnie jestem tego zdania że aby taki swap był na ulicę to w obu przypadkach i w przypadku innego silnika z poza rodziny mazdy nie obędzie się bez przebudowy przedniego wózka.
sisek - 2011-03-23, 18:04 Silnik ls1 wcale nie jest ciężki. I wpłynąłby znacznie mniej negatywnie na rozkład masy niż silniki R6 bo ls1 jest aluminiowy i krótszy o jeden gar. Właściwie to silnik z corvetty jest niewiele cięższy od silnika z Rx7 dlatego sporo fd3s jeździ z piecami z rodziny Ls. A 13b - rew jest krótki i mieści się w Rx8 bez poważniejszej ingerencji. Fakt trzeba trochę młotem ponapindalać co by go z deka cofnąć. Zatem nie waga 13b-rew a jego wymiary sprawiają że jest stosunkowo często upychany w ósemki. Trzy rotory z Cosmo to już bankowo nie wejdą w ósemkę bez rzeźby, no i taki 20b - rew z osprzętem to waży 350 kg więc tyle co 2jzgte z supry razem z getrergiem. Ostatnio dzwoniłem do Aso i renesis kosztuje 15 tyś a siódemkowy 13b-rew 33 tyś. Zapewne da się urwać parę tysi bo te ceny to tak na szybko mi podali i daję głowę że nie uwzględnili ani procenta zniżki jaką sobie wypracowali jako serwis u dostawcy części. Do czego zmierzam - kupujemy rx8 z padniętym silnikiem - wkładamy nowy z serwisu oczywiście nie w serwisie tylko u Tomcia i Kajaka dokładamy kompresor stroimy na 300 koni, bebeszymy budę jak Kali na około 1000 kg i jazdaaaaaaaaaaa!!!!!! Dałem upust swojemu zboczeniu i od razu mi lepiej
Aha jest fajny dawca do nabycia i nie drogo, proszę zerknąć, jak komuś mało mocy : http://www.tradecarview.c...+cosmo/6777431/ Paka. |
