Zwirz - 2013-06-22, 21:14 Temat postu: Kod błędu P0300 i P0302 Dzisiaj moją malutką dopadły błędy P0300 i P0302. Jechałem sobie ze sklepu i ni z gruszki ni z pietruszki zgasł mi samochód. Po odpaleniu zaczął "pyrkać" i pukać, w sensie chodzić jak ostatnia kosiarka. Po podłączeniu OBD i sczytaniu kodów wyrzuciło mi wspominane błędy P0300 i P0302. W samochodzie wymienione zostały kable oraz świece. Cewki nie dojechały (zostałem brzydko wyruchany przez sklep). Czy to już oznaka totalnej dekapitacji silnika? (105 500 km najechane) Czy jeszcze da się go uratować? ---Update--- Szczegóły w ostatnim poście eXe - 2013-06-22, 21:19 znalazłem coś o tym samym problemie 
http://www.fixya.com/cars...0300_p0302_mean Zwirz - 2013-06-22, 21:24 Czyli wypadałoby sprawdzić wszystkie kabelki, świece, kompresje, wtryski i zapewne wymienić cewki. Czeka mnie długi tydzień... Tomas JDM - 2013-06-22, 21:40 wystarczy ze zresetujesz PCM czyli 20 x pedal hamulca i powinno pomoc 
pozdro Zwirz - 2013-06-22, 21:41 serio? Jutro rano to sprawdzę :D Jak pomoże to będzie mega, ale i tak cewki wymienie... seba185 - 2013-06-22, 21:45
na odlaczonym akumulatorze (tak dla jasnosci) czy pomieszalo mi sie ? bo teraz juz sam nie wiem heh dobra juz wiem, robi sie to normalnie na zapalonym zaplonie czyli aku musi byc, sorry za zamieszanie ale zapomnialem bo w nie ktorych autach robi sie to bo wyjeciu aku... karol11 - 2013-06-22, 21:49 Mi jak miałem słabą baterie w karcie zapaliło się KEY i po wymianie nie chciało zgasnać to taki reset właśnie pomógł. Tylko bardzo szybko musisz go wciskać
Zwirz - 2013-06-22, 21:51 Z tego co pamiętam, ten reset z pedałem hamulca to przekręcasz kluczyk (nie odpalasz) molestujesz aż wskazówka oleju pójdzie do połowy i opada, wyłączasz i ponownie przekręcasz i PCM jest zresetowane. A z aku, to na 10 czy 15 minut odpinasz aku seba185 - 2013-06-22, 21:52
Dokladnie tak jak piszesz
Ja to i na 30 min zostawialem... Zwirz - 2013-06-22, 21:56 no widzisz :D Ja z aku nie eksperymentowałem, a pamiętam jak czytałem na rx8club.com o tym. Wcześniej pomagał tylko sposób na hamulec :D karol11 - 2013-06-22, 21:58 U mnie z ciśnieniem nic sie nie dzialo ale kontrolka silnika zaczeła mrugać. Po wyłączeniu zapłonu i ponownym odpaleniu wszystko było ok i nawet jakby lepiej się zbierał po takim resecie
Zwirz - 2013-06-22, 22:25 Jako że spać nie mogę to poszedłem z komputrem do samochodu Wyniki: reset PCM za pomocą hamulca - niedziała wyczyszczenie błędów za pomocą OBD - silnik odpala, ale chodzi jak traktor Coś mi się wydaje, że samochód przed samym urlopem trafi do mechanika  i to na długo
eXe - 2013-06-23, 07:49 Zwirz jeśli ma dziwne spalanie to na pewno coś jest z układem zapłonowym jeśli chodzi jak traktor to znaczy że dźwięk taki, czy coś innego? :D Zwirz - 2013-06-23, 08:19 chodzi że dźwięk. Przypadkowy przechodzień powiedział, że brzmi tak jakby nie wszystkie tłoki chodziły. Ale to jakiś dziadek więc kij w niego. To było wczoraj. Dzisiaj doszedł nowy błąd - P0172. Czy to może być uszkodzony/brudny MAF? Samochodzik odpalił dzisiaj zrobił rundkę po osiedlu (normalnie jeździł), zaparkowałem i wszystko się powtarza. Metoda na hamulec podziałała połowicznie widocznie. Samochód odpalił i po chwili zgasł, już na parkingu. Czytając rx8Club mam wrażenie, że coś się zadziało z układem zapłonowym i nabieram pewności że to wina cewek - jest to jedyny element którego nie wymieniłem jeszcze. eXe - 2013-06-23, 09:14 Zwirz widzisz, przechodzień mówił jakby nie wszystkie tłoki chodziły, ja tak miałem w peugeocie 309 że tylko na 3 gary śmigał i też chodził "dziwnie" okazało się że u mnie problem był z kablem od 4 garu i tyle według mnie to u ciebie jednak jest coś z układem zapłonowym, i dlatego źle przepala paliwo i słychać jakby nie wszystkie tłoki chodziły(wiadomo tłoków nie ma, ale dźwięk podobny pewnie jest), jeśli nie zmieniałeś cewek, to jednak te cewki zmień gdyż to może przez nie jest problem z zapłonem jeśli zmienisz cewki a problem dalej będzie, to może wada fabryczna kabli lub czegoś innego od układu zapłonowego, z własnego doświadczenia wiem że nieraz nowe nie znaczy dobre
Zwirz - 2013-06-23, 09:19 Czyli cewki trzeba zamówić i tyle. Dobra. Update mojej walki z silnikiem za parę dni! :D eXe - 2013-06-23, 12:13 Zwirz czekamy na info co było nie tak :D RobertoX-8 - 2013-06-23, 12:42 Zwirz, takie same objawy miał juz nasz kolega ady1984 ale spójrz jeszcze na klemy od aku i kable od świec czy któreś się nie zsunęły. Konrad278 - 2013-06-23, 14:54 Też obstawiam cewki, i wtedy na włączonym zapłonie pedał hamulca jak najszybciej potrafisz aż wskaźnik od ciśnienia oleju nie wstanie a jeśli to nic nie da sprawdził bym kompresje [ Dodano: 2013-06-23, 15:57 ] Mam ori cewki dobre leżeć więc na pożyczenie i spr też są,auto chodziło na nich git ale masz do mnie chyba dość sporo Zwirz - 2013-06-23, 15:21 W google maps wywaliło mi, że mam od Ciebie około 125 km. Jutro będę cewki zamawiał więc spoko luz. Mój lokalny Serwis Boscha zaoferował się, że sprawdzą też kompresję silnika [ Dodano: 2013-06-26, 10:40 ] No i auto pojechało do warsztatu. Wymienią cewki, tylko kompresji nie zmierzą bo chyba wystraszyli się
[ Dodano: 2013-06-26, 11:29 ] http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be Tak to wyglądało przed "przelawetowaniem" samochodu do warsztatu [ Dodano: 2013-06-26, 17:09 ] Ok. "Duży" Update Jestem już po wymianie cewek. Serwis nie dał się namówić na test kompresji
Jednak po wymianie cewek zniknęły prawie wszystkie dolegliwości samochodu Oo. Pracuje równo, utrzymuje obroty (pomiędzy 920 a 1100), nie trzęsie skrzynią biegów jak i samochodem (aż tak bardzo). No i samochód zbiera się zdecydowanie lepiej. W najbliższym czasie postaram się zmierzyć kompresje u kogoś kto nie boi się tego samochodu. |
