Kamil22 - 2013-08-01, 10:02 Temat postu: Awaria / spadek mocy / nie pali na ciepłym Witam, Niedawno udało mi się zakupić RX8 z wymienionym silnikiem który miał przebieg 20 tyś. Chodził elegancko, odpalał tak samo na zimnym jak i na ciepłym na dotyk i miał pełną moc. 2 dni temu zapaliła mi się na chwilkę kontrolka oleju, ale zaraz zgasła, sprawdziłem olej na bagnecie i był w normie. Wczoraj zapalił mi się check engine, podłączyliśmy z kumplem pod kompa i okazało się, że sonda pokazuje trochę za bogatą mieszankę. Podczas diagnostyki silnik spokojnie chodził sobie na biegu jałowym może około 5 minut, w pewnym momencie prze gazowałem może tak do 7 - 8 tyś, zaraz odpuściłem i w tym momencie coś chrupnęło i silnik zgasł, ale nie zatrzymał się momentalnie. Teraz podczas kręcenia zachowuje się tak jakby praktycznie nie miał sprężania. Olej oczywiście cały czas w normie. Co mogło się uszkodzić? eXe - 2013-08-01, 10:22 Kamil22 a wiesz gdzie silnik był remontowany? i czy wogóle masz pewność że był remontowany, jak nie masz pewności to możliwe że ktoś cię zrobił "w konia" i silnik nie miał remontu Kamil22 - 2013-08-01, 10:30 Silnik był wymieniany na całkowicie nowy w ASO w Warszawie w 2009 roku przy przebiegu 115 tyś na co mam papiery z ASO - do tego czasu auto cały czas było serwisowane, w tym momencie auto ma przebieg 135 tyś, więc stąd informacja, że ten silnik ma przebieg 20 tyś, no chyba, że ktoś nakręcił więcej przez te 4 lata i cofał licznik, choć tego nie podejrzewam, ale pewności nigdy nie ma. Ja tym autem przejechałem może z 2000 tyś km i w tym czasie nie zauważyłem żadnych niepokojących objawów, aż nagle padł. Sqad - 2013-08-01, 10:56 Ale ty zrobiłeś te 20kkm czy tak tylko domniemasz?? Gronek - 2013-08-01, 10:58 Może będe monotematyczny ale kompresje zmierz . To da jasność czy coś się stało, czy poprostu zapłon padł. Gdzieś na forum jest opisany temat mierzenia kompresji. Jak nie znajdziesz to dzwoń. Z łodzi w sumie do mnie masz blisko Kamil22 - 2013-08-02, 21:20 KajaK pewności to oczywiście, że nie mam, tylko po tym jak pracował wszystko na to wskazywało. Palił na dotyk czy zimny czy ciepły, mocy mu też nie brakowało, praktycznie wcale nie zużywał oleju tak więc nie było się do czego doczepić. Kompresji przyznam się, że nie mierzyłem. On po prostu rozleciał się nagle bez najmniejszych wcześniejszych oznak, że coś jest nie tak. Jedna rzecz mnie tylko zaniepokoiła, że dzień wcześniej po bardziej agresywnej jeździe zapaliła się na chwilę kontrolka oleju, ale zaraz zgasła. Sprawdziłem olej i okazało się, że jest w normie. Kompresje mierzyłem dzisiaj i na rotorze od strony skrzyni jest około 3 bar, a na tym z przodu nie ma wcale kompresji. Patrząc przez dziurkę od świecy na tym co nie ma kompresji są jakieś świeże zarysowania. Wychodzi na to, że to już po silniku. Sqad - 2013-08-02, 21:37 apexy pewnie powypadały, jeśli silnik był nowy złożony w fabryce to nie do pomyślenia, chyba że jakiegoś składaka zrobili. GMAgrzesiek - 2013-08-02, 21:41 To że po silniku to jedno, ale jeszcze a propos kontrolki to ona chyba nic nie znaczy w kwestii ciśnienia oleju a raczej poziomu. mi nie raz się zapalała i spokojnie do domu wracałem, później dolewka i ogień dalej. Wiem że może trochę pochopnie i mało rozsądnie ale nawet jak kontrolka świeciła to wskaźnik ciśnienia oleju nie pokazywał mniejszego ciśnienia więc nie wiem czy ma to jakiś bezpośredni wpływ ma na tą awarię. Sqad - 2013-08-02, 21:46 Mi jeszcze nigdy się nie zaświeciła, choć nie miałem mniej jak połowy stanu nigdy. Generalnie dziwie się że taka mała miska jest zważywszy na olejobiorność silnika. GMAgrzesiek - 2013-08-02, 22:01 kilka razy wracałem do domu na świecącej kontrolce oleju, ale jak już mówiłem ciśnienie na wskaźniku cały czas było normalne. Gdzieś w manualu jest że to kontrolka poziomu oleju jest. Ale nie istotne. Jak podobno silnik nie brał oleju to może nie był on wtryskiwany do komory spalania i się wyterło to wszystko i apexy sobie na spacer poszły. Musiał by się któryś nasz specjalista wypowiedzieć którzy widzieli takie rzeczy czy nowy wysoki apex ma szansę wylecieć ze swojego miejsca. Ja rozebrałem tylko jeden swój padnięty motor to apexy nie były prawie wyższe niż szersze. Z tym że ja nie miałem w ręku nigdy nowego więc nie mam porównania. Gronek - 2013-08-02, 22:11 kontrolka jak sie zapali na chwilę to nic....... tutaj coś konkretnie oddało .... poczekajmy na rewizję denata .... rzadko a raczej nigdy nie padają oba rotory na raz... widziałem obrane panewy, pęknięte wały i raz rozsypany wieniec zębaty... sam jestem ciekaw bo z opisu kolegi wygląda na niezły armageddon 
karol11 - 2013-08-03, 04:41 U mnie kontrolka od oleju zapaliła się kiedyś przy bardzo ostrym dohamowaniu. Ciśnienie było ok,zatrzymalem się chwilę odczekalem żebyś sprawdzić poziom oleju i też był ok. Po odpaleniu już się nie paliła. Jeszcze z raz czy dwa tak miałem przy bardzo ostrej jeździe i dohamowaniach. Po wymianie oleju już więcej się to nie zdarzyło matber1 - 2013-08-03, 07:41 no fakt dziwna sprawa...przecież taki przebieg to silnik generalnie nowy!! co do kontrolki oleju to przez prawie 2 lata ani razu mi się nie zapaliła....i z tego co się orientuje to informuje o niskim poziomie (wiem bo po zakupie musiałem wymienić przewody, którymi płynie do chłodniczek bo był jeden pęknięty i leciało jak z kranika...) od momenty wymiany nie było z nią kontaktu wzrokowego 
Gronek - 2013-08-03, 08:10 Ja tak po przespaniu się z tematem myślę że tam coś wpadło w ten silnik. Po mojemu najpierw trzeba rozebrać Szanse na nowy silnik są praktycznie zerowe... gwarancja jest na auto a nie silnik i każdy serwis pokaże palcem drzwi albo zaoferuje kupno nowego.
Kamil22 - 2013-08-03, 16:17 Zastanawiam się jeszcze nad dwiema rzeczami, jak myślicie czy jest taka możliwość, że podczas bardziej agresywnej jazdy po zakrętach, wchodzenie bokiem itd. olej się jakoś w misce przelewał i nie miał w tej chwili smarowania, kiedy zarazem miał największe obciążenie? Olej na bagnecie był powyżej minimum, ale nie był na max. Załączam zdjęcie poziomu oleju. Druga rzecz to auto nie miało oryginalnego filtra powietrza tylko ktoś założył jakiś stożkowy dolot i tak pomyślałem, może powietrze które zasysał nie było w pełni czyste tylko z kurzem i to go zamęczyło. Załączam jeszcze fotkę oleju na jakim jeździł bo wszyscy piszą o dexeli, a ja dostałem jeszcze od poprzedniego właściciela oryginalny olej mazdy na którym jest napisane, że jest zalecany do RX8 ale tam nie ma nic napisane, że to Dexelia. Zdjęcie oleju Zdjęcie poziomu oleju seba185 - 2013-08-03, 16:19
a nie wleciala Ci tam tedy woda przypadkiem z jakiej kałuży? Kamil22 - 2013-08-03, 16:21 Woda na pewno nie bo były upalne dni więc nie ma takiej opcji, przegrzać też się nie przegrzał, wszystko w normie. karol11 - 2013-08-03, 17:00 A impregnowany był ten filtr żeby łapał syf? Taki specjalny olej jest do tego Gronek - 2013-08-03, 17:07
GMAgrzesiek - 2013-08-03, 17:46 Nie tak katowali katują i będą katować rexy i jakoś każdy po zakręceniu kilku bąków nie wymienia zaraz silnika, bez przesady. A przeciążenia raczej nie są takiego rzędu że olej gdzieś się podziewa na bardzo długą chwilę. Tak mi się wydaje. Bardzo prawdopodobna wydaje się być ingerencja ciała obcego tak jak pisano wcześniej. [ Dodano: 2013-08-03, 18:48 ] Kurcze, ja mam jakiś inny bagnet oleju, tych kresek to mam chyba z pięć na tej podziałce. Pytanie czy tak ma być czy któryś z nas ma niewłaściwą miarkę oleju. Sqad - 2013-08-03, 22:24
to jest dość ekstremalna sytuacja gdzie auta sie bardzo dobrze kleją do drogi. Raczej jest to mozliwe tylko w dlugich bardzo szybkich zakrętach na torze. Aby to zniwelować są komorowe miski olejowe, które zapobiegają przelewanie sie oleju. Ja w tym nie upatrywal sie problemu. Gronek - 2013-08-04, 08:10 KajaK, No było by super ale jak otworzy go nieautoryzowany warsztat to wiesz gdzie możesz sobie roszczenia swoje umieścić 
Konrad278 - 2013-08-04, 10:08 A może stało się jak u mnie było?pompa olej się poddała? Kamil22 - 2013-08-04, 13:27 Konrad278 a u Ciebie jakoś się to wcześniej objawiało jak Ci pompa padła? Tak właśnie sobie pomyślałem, że tak też mogło być, bo dość ostro mu wciskałem, a oleju praktycznie wcale nie ubywało, a podobno te silniki nawet jak nowe są to spalają dość dużo oleju.. Sqad - 2013-08-04, 14:06 A od czego masz kontrolkę ciśnienia oleju? Jak cos sie dzieje z wtryskiwaczami lub z pompa to na pewno by wskaźnik pokazal. karol11 - 2013-08-04, 14:40 Mój też czasem prawie wcale nie bierze oleju a czasem tak. Tak jak Sqad napisał gdyby coś z pompą się działo to by pewnie było widać po ciśnieniu Konrad278 - 2013-08-04, 20:58 Sqad nie osłabiaj mnie wszyscy wiedzą że ten wskaźnik to zwykły gadżet.Nie wiem czy wcześniej były objawy kupiłem auto z uszkodzonym silnikiem nie świadomie niestety eXe - 2013-08-04, 21:01 a wiadomo że elektryka potrafi czasem przekłamać, może właśnie wskaźnik był coś nie tak i dlatego nie pokazało dobrze
MATi - 2013-08-04, 21:04 Wszystkie ori wskaźniki ciśnienia etc to głównie pogodę pokazują ,najlepiej założyć swój dodatkowy najtańsze to AutoGauge lub Depo wyżej to już AEMy HKS a do Defi najwyższa półka.. Konrad278 - 2013-08-04, 21:05 ExE czytasz co się pisze?wskaźnik ciśnienia oleju w rx to gadżet! MATi - 2013-08-05, 16:52
hahaha padłem ale to akurat fakt wszystkie te ori wskaźniki to są takie pi razy drzwi pokazują jak im się podoba matber1 - 2013-08-05, 20:00 czyli generalnie jest sens zainwestować w dwa dodatkowe liczniki pokazujące faktyczne wartości? macie jakieś na oku? jak tak to proszę o linki. Zwirz - 2013-08-05, 20:47 matber1, myślę że konkretne (także pod względem ceny) znajdziesz tutaj rozmiar 52mm http://www.nengun.com/def...advance-cr-52mm a tutaj rozmiar 60mm http://www.nengun.com/def...advance-cr-60mm Sqad - 2013-08-05, 20:48
Jeśli chodzi o temperaturę to precyzyjnie po OBD z czytasz, ja w mega upalne dni miałem maks 99 stopni. Zwirz - 2013-08-05, 20:50 U mnie temp wacha się między 95 a 99 w ciągu ostatnich paru dni... Do tego czarny lakier 
MATi - 2013-08-05, 21:27
Dużo osób montuje AutoGauge ze względu na cenę lub Depo wyższa półka wykonania i cenowa oraz jakościowa to STRI , do N/A głównie montuje się temp oleju ciśnienie oleju i temp wody boletz - 2013-08-06, 10:38 Jak tylko odzyskam lejce to nakręce film z porównaniem pracy wskaźnika seryjnego do dających rzeczywiste pomiary wskaźników. przema72 - 2013-08-06, 11:04 do wskaznika temperatury zabardzo bym sie nieczepial , dziala tak jak dzialac powinien , czyli w dopuszczalnych zakresach temperatury pracy wentylatorów , a zakresy są trzy
natomiast wkaznik cisnienia oleju mogli sobie darowac , dziala on tak samo jak kontrolka cisnienia oleju , czyli 0/1 , w dodatku próg ciśnienia jest bardzo niski MATi - 2013-08-06, 17:51
zegary górna półka ale to już zabawka do motorsportu a nie do co dziennego użytku , jak chce wskaźniki tylko to niech idze w Defi z centralką co prawda 1000zł za zegar ale warto |
