KALI - 2013-11-26, 00:13 Temat postu: RX8 swap 4,3 3UZ FE ITB KMS . Przedstawiam wam dość ciekawy projekt jest nim mazda RX8 Daily drift napompowana japońskimi konikami z pod znaku toyoty. Silnik pochodzi z lexusa GS430 3UZ 4,3 VVTi . To jedyny i pierwszy taki projekt w PL co oczywiście wiązało się z nie małymi problemami bo przecieranie szlaków nie jest łatwe ale nasza ekipa dała radę i doprowadziliśmy projekt od tak zwanego zera do odpału poprzez strojenie i testy ale o tym później. Silnik został spięty ze skrzynią 350z po tej operacji powstał pomysł aby nieco podrasować projekt decyzja była prosta ITB. Czyli mega wrażenia dźwiękowe oraz mega reakcja na gaz.Projekt trwał długo nie ukrywam wraz z tym im bliżej finału tym wiecej problemów nas czekało ale wszystko został dopięte na ostatni "guzik" i zagrało . Postawiliśmy na niezawodność czyli no turbo no intercooler i wszystko co z tym związane wtajemniczeni posiadacze wiedzą z czym to się wiąże tu ma być prosto . Nie zabrakło akcentów z rx8 np wtryski 
ITB kupiłem w usa adaptacja i mody związane z montażem tak aby pasowało pod 3uz to wiele godzin spedzonych w garage ,listwy paliwowe custom by kms, sprzegło i koło zamachowe zamawiane specjalnie do tego silnika działa mega płynnie [noga trochę ma ciężko] 
Super jest to że prawie wszystkie parametry Monitoruje EMU chcemy wyposażyć auto w tablet-a aby parametry były widoczne nie tylko na lapku a teraz fajne jest to ,ze w kokpicie jest tylko obrotomierz wraz z oil press i temp oaz temperaturą wody AFR innovate to wszystko ,to naprawdę fajne że jest tego tak mało w przeciwieństwie do silników turbo.  RX8 dostała nowy zawias gwintowany DGR regulowany zawias tylni oraz nowy skręt by kms to w rx8 jest naprawdę mocnym atutem,oczywiście nie na seryjnym maglu. Wnętrze puste wyposażone w dwa kubełki mirco pasy szelkowe oraz hydrauliczny ręczny. Body zderzak progi znane już w PL dystanse 4cm front rollbar,czarna perła seryjne felgi 18". Na dziś tyle będziemy aktualizować projekt oczywiscie filmidła z testów hamowni oraz treningów driftu.
Pozdrówka wiecej info niedługo. Pewnie coś przeoczyłem ale uzupełnię na pewno pozdrawiam Kamil. Foty. 
Filmik z odpalenia http://www.youtube.com/wa...03kMg1MQVm1taZA Niedługo fimiki ze strojenia i hamowni oraz testów 
Gronek - 2013-11-26, 07:39 Na żywca robi wrażenie piorunujące  Jak będziesz na Modlinie to pamiętaj o mnie
Biszkopt - 2013-11-26, 11:33 Ja widziałem autko niedługo jak przyjechało do Kaliego, jak silnik leżał w rogu, potem jeszcze w lato i jakoś ostatnio w sierpniu/wrześniu chyba - można powiedzieć, że widziałem postęp prac Robi to wrażenie, nie powiem, na żywo kozak jescze większy niż na foto! Podoba mi się, że to (w teorii przynajmniej) jest taki pancerny wóz - bez turbo i strasznego wysilenia. Ciekawy jestem ile mocy wypluje...
I właśnie się zastanawiałem jak maska będzie wyglądała
Kali, masz więcej zdjęć tej maski, czy nie bardzo jest co pokazywać? pawelc - 2013-11-26, 15:46 ciekawie umieszczony rozrusznik w tym silniku .. Sqad - 2013-11-26, 17:32 Widzialem, choc jeszcze nie slyszalem, Kamil..... jak zawsze wypas eXe - 2013-11-26, 17:36 fajne trąbki :D bardzo ciekawy projekt, możesz się pochwalić ile nad nim siedziałeś? jeszcze oklej ją tak jak poprzedni projekt na początku a nie odejdę od monitora
KALI - 2013-11-26, 22:14 Zdjęcia maski będą ponieważ nie jest skończona nawet nie mamy jeszcze filtrów więc na pewno uzupełnię. Ile czasu spędzone już dawno przestałem liczyć
Przesyłam foto wnętrza jeszcze nie poskładana prawa strona 
Filmik z pierwszych przejechanych metrów. https://www.facebook.com/...&type=2&theater luke90 - 2013-11-28, 10:19 projekt przekozacki Ale to musi zamiatać :D
przema72 - 2013-11-28, 11:32 a czemu w dziale dla wankli on jest , do SWAPów go ! fajne zdiecie z kalibracja motylków w trabkach :d , troche manometrów trzeba juz miec KALI - 2013-12-04, 21:03 Witam ITB już po kalibracji dziś pierwsze testy i strojenie UZta, testy bez odpalonego vvti  motor generuje "wstaje " od 1000rpm to nie normalne bynajmniej dla mnie zboczenie z aut turbo o wanklu już nie wspomnę.
http://www.youtube.com/wa...03kMg1MQVm1taZA http://www.youtube.com/wa...03kMg1MQVm1taZA http://www.youtube.com/wa...03kMg1MQVm1taZA Jest i pierwszy bok co prawda nie na torze ale zawsze coś już nie mogę doczekać odpalenia vvti i dalszego strojenia. 
eXe - 2013-12-04, 21:18 jejku ten dźwięk, jak mi się podoba :D kurde ładnie śmiga, jaka moc bez vvti? :D KALI - 2013-12-04, 21:36 THX dzwięk rzeczywiście robi to v8 nie gada jak wszystkie bmw w pl to coś nieco innego .Wóz będzie hamowany po nowym roku czeka nas jeszcze kilka korekt map z vvti, oraz zawias a mianowicie poli przód tył z tyłu wahacze regulowane już są wiec pozostaje tylko usztywnienie dyfra i wózka.A niuta jak widać nie brakuje. 
Sqad - 2013-12-04, 21:51 ... KALI - 2013-12-04, 22:11 Sqad czy pełen od 1000rpm tego nie mam narysowane jeszcze odczucia z jazdy bijesz bieg tocząc się i po prostu dodajesz gazu .Czad bez kopania w sprzęgło. Biszkopt - 2013-12-04, 23:11 no, rwie cyce. I dźwięk wydechu z V8 jest nie do opisania... Gratuluję i już nie mogę sie doczekać wykeresiku
P.S. a co to będzie jak VVTi "się wlączy" ?!?? RobertoX-8 - 2013-12-04, 23:25 Teoretycznie powinno dodać trochę mocy i optymalne spalanie, ale to ne to chodzi w tym projekcie, który jest zaje....y! Tyle, że od jakich xxxx rpm pytanie???? Bardziej przecyzyjnie VVTi zapewnia lepsze napełnienie cylindrów mieszanką paliwowo-powietrzną w stosunku do rozwiązań standardowych, które zostały zaprojektowane optymalnie dla uśrednionej wartości prędkości obrotowej i obciążenia silnika ale jak ro Kali wykorzysta to nie wiem-niech sam się wypowie
KALI - 2013-12-05, 08:07 Raczej będę skupiał się na partiach średnich, wysokich dołu w tym aucie nie brakuje. Ale to już na rolkach najlepiej widać, niedługo to sprawdzimy .Przez zimę właściciel ma w planach body i coś na trąby [filtry] co wymyśli zobaczymy ważne żeby było klimatycznie. [ Dodano: 2014-03-27, 15:50 ] Wróciła do nas po malej przerwie mazda która zimowała u laminaciaża body już prawie gotowe więc możemy się brać za dokańczanie projektu. Zaczynamy od demontażu całego zawieszenia kompletu poliuretanów ,wymiany wahaczy oraz szpery . Więcej info już niedługo.
Sqad - 2014-03-27, 15:56 ... KALI - 2014-04-10, 08:25 Tył gotowy 
Kajak odp to BMW. Gość - 2014-04-20, 13:52 https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/994218_568405556536274_1683515135_n.jpg Z tego co zauważyłem to maglownica i drążki tworzą linię prostą a oryginalnie magiel jest cofnięty względem drążków w stronę silnika (co z kompensacją Ackermana? Pro Ackerman czy anti Ackerman ) będzie to miało wpływ na prowadzenie auta w zakrętach? czy tylko przy manewrach na mocno skręconych kołach ? KALI - 2014-04-20, 16:23
Wszystko ok tylko wklejasz zdjęcie z początku budowy auta gdzie powstawał zarys , nie było jeszcze zmodyfikowanych zwrotnic.
Czy na fotce która wkleiłem jest w linii prostej ???
Uwierz mi na słowo zawieszenie pod kątem driftu bylo ogarnięte przeze mnie już 3 lata temu w mojej rx8 i nigdy nie było problemu z prowadzeniem .Kierownica odbija i prowadzenie w poslizgu jest było b dobre . Poza tym obecnie po wymianie poli i przerobieniu zwrotnic finalnie pod kola 19" jest jeszcze inaczej względem stanu z poczatku prac.
Szymon32 - 2014-04-20, 19:21 Wierzę na słowo Widziałem filmiki z toru
wywaliło mnie i post poszedł jako gość 
KALI - 2014-07-02, 18:58 https://www.youtube.com/w...03kMg1MQVm1taZA Dziś odpalilem Dash [Tablet] w rx8, konfiguracji jest mega dużo najważniejsze że działa bardzo precyzyjnie i przede wszystkim bardzo szybko bez ;laga'. Mamy też pierwsze kreski ale to nie ostateczny wynik ponieważ okazało się ,że nawet dla chlopaków z EMU konfiguracja dwóch głowic vvti nie jest taka prosta. Wystroilismy co na chwilę obecna się dało ale vvti nie działa jeszcze perfekcyjnie czekamy na nowy update softu do v8 i będziemy dalej stroić. Wklejam dwa wykresy seria dzięki uprzejmości Apispower seyjny gs vs nasz . 
przema72 - 2014-07-02, 19:22 w czym tkwi problem z vvti ? zdu36 - 2014-07-02, 19:48 ładnie wstaje, aż boję się pomyśleć jak będzie po finalnym strojeniu
Pod machą, ta V8 jest naprawdę piękna. KALI - 2014-07-02, 21:20 Głównie w synchronizacji dekoderów wałków obecnie lata na czujniku 2jz i bmw Jakub z Emu tworzy nowy dekoder do dwóch wałków konkretnie do 3uz. Przema to działa ale na wejsciu mimo delikatnej mapy stopni szarpie jedna strona działa z opóźnieniem wzgledem drugiej w tym tkwi problem i max można przyspieszać tylko do 28". przema72 - 2014-07-03, 10:30 a widzę własnie ze jakiś ten trigger udziwniony , niby wieloząbkowy tylko podział zębów nierówny ;] |
