rycerski - 2014-03-04, 22:33 Temat postu: nowe APEX-y Witam, pytanie czysto teoretyczne, czy komplet nowych uszczelek (głowice,apex) wystarczy do zwiększenia kompresji silnika tzn. odżywienia go czy problem leży głębiej Sqad - 2014-03-04, 22:51 ... KALI - 2014-03-04, 23:03 Like It. Sqad - 2014-03-04, 23:13 ... rycerski - 2014-03-04, 23:34 no właśnie o coś takiego mi chodzi, tu też coś takie cuda troche droższe, http://www.ebay.com/itm/N...its=Year%3A2005|Make%3AMazda|Model%3ARX-8&hash=item3a8bd6b206&vxp=mtr czyli ogólnie te uszczelki + dokladny mechanik = pięknie uszczelniony silnik jeżeli rotor i głowica jest w dobrym stanie tzn. nie ma nagarów ?? jest czysty i lśniący od środka ?? poprzez płukanie specjalnymi preparatami ?? Sqad - 2014-03-04, 23:49 ... Sqad - 2014-03-05, 00:13 ... Biszkopt - 2014-03-05, 06:48 Sqad, Pierwsze widzę, że post pod postem się pojawia 
A kończąc OT, to to czyszczenie to może ultradźwiękami? Natomiast placki z tego co mówili chłopaki się poleruje - i tu potrzebny jest dobry kamieniarz
No i najważniejsze, moim zdaniem "pierwszy z brzegu" mechanik tego nie ogarnie. No chyba, ze bardzo kumaty. Ale i tak bym wolał oddać do Kojota, Gronka, Kaliego (tych znam osobiście) albo Stramera czy fazera (ich osoboście nie znam) i wiedzieć, że składa to ktoś, kto wie co robi... Sqad - 2014-03-05, 08:22 ... rycerski - 2014-03-05, 13:24 no racja, gdzieś wyleciał mój post 
Gronek - 2014-03-05, 14:07 rycerski, wszystko zależy w jakim stanie jest silnik w środku. Jeżeli okaże się, że obrało panewki, porysowało wał, housingi są pochlastane lub wstał z nich chrom to sumując wszystkie wydatki z ewentualnym szlifem wychodzi lepiej zakup nowego silnika... jeżeli suma kosztów naprawy przekracza 13 - 14 tysi to już jest nieopłacalne rycerski - 2014-03-06, 23:37 dzięki wszystkim za info rycerski - 2014-03-07, 16:24 wiem, sorry |
