rycerski - 2014-03-07, 00:44 Temat postu: sohn adapter warto ten kupić? czy widzieliście lepsze ?? jak w temacie jak ktos ma namiary na lepsze/fajniejsze to wstawcie http://www.ebay.com/itm/M...f171f3c&vxp=mtr fajnie czysto i elegancko to wygląda Łosiośmak - 2014-03-07, 10:25 Metering oil pump to w rzeczywistości elektrozawór odmiarowy ze sterowaniem przepływu a nie pompa jak sugeruje nazwa. Zastanawia mnie czy takim wypadku, jeżeli zastąpi się olej silnikowy pod ciśnieniem ok 3bar olejem w zbiorniku pod ciśnieniem hydrostatycznym to czy to będzie działać jak powinno? Dawki oleju zaprogramowane w kompie są przeliczane z krzywej ciśnienia oleju w zależności od obrotów (albo wprost z wartości ciśnienia z czujnika). A tutaj ciśnienie oleju prawie zerowe 
Gronek - 2014-03-07, 10:58 Łosiośmak, olej wymieszany z paliwem dużo lepiej rozłoży się po powierzchniach niż wtryśnięty miejscowo. Założenie jest takie, że olej z OMP to przepracowany olej z miski olejowej, który tak naprawdę nie został wymyślony do spalania a do smarowania. Taki przepracowany olej zostawia nieporównywalnie więcej syfu od oleju zaprojektowanego do smarowania i spalania. Dzięki temu rozwiązaniu masz zawsze podany świeży i czysty olej do komory spalania. Uprzedzając pytanie "czemu fabryka tego nie zrobiła ?" ... wydaje mi się że po pierwsze ekologia i przepisy. Wojtex16 - 2014-03-07, 13:15 A może tu chodziło o niższe koszty serwisowania? Może żeby żywotność silnika była niższa? Trudno powiedzieć. Prawdy się nigdy nie dowiemy. Smarowania silnika to w wersji R3 poprawiono z tego co mi się wydaje? Co do sohn adapter to widziałem, że A****s z innego forum coś takiego zamontował przy wymianie uszczelnień silnika. Ciekawi mnie czy faktycznie wydłuża to żywotność silnika. Mike - 2014-03-07, 16:26 Sqad, sprawdza się jak ktoś upala wankla, w cywilnym wozie to ponoć zbędny zabieg, przynajmniej tak piszą hamburgery. rycerski - 2014-03-07, 16:49 wszędzie gdzie czytałem to opisują to jako złoty środek na smarowanie, i ani jednej złej opini jedynym ponoć minusem że trzeba częściej maske otwierać, no ale kto tego nie lubi robić 
Mike - 2014-03-07, 17:20 rycerski, był kiedyś użytkownik na tym forum który wychwalał alternatywne smarowanie w wanklu, gdzieś był temat, ale już nas nie lubi i załozył swoje forum, zeby to miało sens musisz dobrać olej i zastosować odpowiednią proporcję, w tym wypadku lepiej robic mieszankę, bo co będzie jak z takiej prowizorycznej instalacji spadnie ci wężyk? jak myślisz ile minut przejedziesz bez smarowania?? kolejna sprawa, to ze taki olej który dodajesz do dwósówa, bo o takim mówimy, się spala, nie znaczy ze nie zostawia nagaru zwłaszcza jak wlejesz go za duzo... w silniku tłokowym dwósówowym ma się to trochę inaczej bo nagar zbiera się na swiecy głowicy i górnej części cylindra a w wanklu gdzie będzie się odkładać?? pewnie tam gdzie nie powinien, co do robienia mieszkanki, pewnie pojawi sie problem przy wtryskach, ja wiem ze spekulować można i za i przeciw, ale osobiście uważam ze jak nie walisz boków po poznaniu albo innym torze, taki zabieg moze przynieść więcej wad niż zalet i po miesiącu zasilisz grono ludzi którzy uważają że wankiel to gówno. Gronek - 2014-03-07, 17:48 mam nadzieję, ze macie świadomość, że nie rozmawiamy o mixolu tylko wysokiej klasy oleju to sportowych silników dwusówowych .... takie np. stosowane są w crossach i nie ma tragedii z nagarem. Z pewnością jest nagaru mniej niż z oleju silnikowego. Co nie zmienia faktu, ze mod w sumie zbędny na codzień. Mam na warsztacie silnik po jakiś 70 tysiach i właściciel używał takiego patentu z dozowaniem... housingi są niemiłosiernie wytarte i mają mega rowy po trójkątach apexów.... może to i nie wina tego ale jakoś mi się te fakty łączą. Ja uważam, że jedyny sposób to lać olej do wachy a nie montować cuda za grube bańki. Jest wtedy pewność stałego składu mieszanki paliwo/olej rycerski - 2014-03-07, 18:07 dlatego sie was pytam bo wy wiecie a ja nie, ale tak jak piszesz "co sie stanie jak spadnie wężyk" też mi chodziło po głowie że przeciez z tak prowizorycznym cudem może sie stać albo ta gumowa rurka jakoś przytkać itd itd dlatego czytam coś tam a potem czekam na kubeł zimnej wody z waszej strony 
rycerski - 2014-03-07, 18:23 to jeszcze pociągne temat troche, a co będzie jak zimą jest -20C, nie wiadomo czy ten baniaczek jest wytrzymały czy rurka nie zamarznie czy jest możliwość zgromaczenia/skroplenia sie wody na oleju poprzez na zewnątrz zimno w silniku ciepło ?? Gronek - 2014-03-07, 18:44 rycerski, podobny problem jest zimą i pojawia się masło na bagnecie... jest to opisane na forum.. a także sposób modyfikowania odmy . Nie sądzę żeby taka kropelka była w stanie zaszkodzić silnikowi dostając się wraz z olejem do komory spalania a zamarznięte rurki jak nie będziesz macał to nie pękną .... qrde normalnie prawie wtrysk wody
Łosiośmak - 2014-03-07, 19:00
O czym ty piszesz. Temat dolewania oleju do dwusuwów (2T) do baku w ogóle nie był tu poruszany. Chodziło mi (skoro nie było to jasne) o fakt czy jeżeli podłączy się olej do dwusuwa pod prawie zerowym ciśnieniem do OMP (MOP) to czy będą się dostawały odpowiednie dawki do silnika poprzez wtryski olejowe. rycerski - 2014-03-07, 19:18
ja napisałem gęstnieje a nie zamarza gęstnieje, spowalniając przepływ uniemożliwiający odpowiednie dostarczenie oleju bo nie znasz przekroju rurki doprowadzającej czy spełnia wymogi silnika na jego zapotrzebowanie Gronek - 2014-03-07, 19:31 rycerski, trafne spostrzeżenie... grube przewody by trzeba i zbiornik jak najbliżej silnika.... o czym ja pisze.. mi się to rozwiązanie nie podoba.. Łosiośmak, true .. poleciałem do przodu trochę
Reasumując moje doznania: Olej do paliwa ma potencjał dozownik ssie pałę .............. rycerski - 2014-03-07, 19:42 a czy nie byłoby najlepsze rozwiązanie stosowane przez zawodowych kierowców czyli znane wam też http://www.racingbeat.com...stem/11817.html np. takie poprostu widzisz czy olej leci z jakim ciśnieniem i w jakiej temp. jeżeli coś jest nie tak to szybko reagujesz szczerze ten zestaw mi sie bardzo bodoba miejsce idealne bo w miejscu na popielniczke brakuje tylko AFR i jazda... też można o tym napisać że przedłuża życie silnika
rycerski - 2014-03-07, 20:09
nie znam się na zegarach ale czy zegary od oleju nie montuje sie na przewodach doprowadzających ten olej, tam jest taki ring do nałożenia i on mierzy ciśnienie??? czy nie, ogólnie jakiś spec co zakładał by sie przydał żeby sie wypowiedzieć bo co do cisnienia jeżeli jest na poziomie jakim powinno być to znaczy że pompa działa i nie daje za dużo ani za mało, i eliminujemy przyczynę wielu usterek / zatarć silnika które to było spowodowane przez wadliwą pompę aczkolwiek byli tego nie świadomi, niech mnie ktoś zbeszta jeżeli mówie głupoty rycerski - 2014-03-07, 20:17 http://www.racingbeat.com...stem/11803.html [ Dodano: 2014-03-07, 20:21 ] czyli powinni fabrycznie wstawić zestaw zegarów do monitorowania i eliminowania usterek plus tygodniowy wyjazd do tokyo na nauke obsługi :D Gronek - 2014-03-07, 20:27 rycerski, no jest jak piszesz ... to jest podstawka pod filtr oleju... można kupić sam zegar i ogarnąć to trójnikiem z pod czujnika oryginalnego. W RX8 jest to banalnie proste do założenia. Podstawka ma ten plus, że na gotowo masz otwory pod ciśnienie i temp. oleju. [ Dodano: 2014-03-07, 20:28 ]
tysz prawda 
stramer - 2014-03-07, 22:38
Powiadasz? To po co ma napęd z wału? [ Dodano: 2014-03-07, 22:41 ]
Mógłbym się z tym zgodzić ale... To rozwiązanie jak każde inne również ma swój słaby punkt, mianowicie podczas hamowania silnikiem NIE DZIAŁA
Adam R. - 2014-03-09, 10:30
przema72 - 2014-03-09, 11:12
po to aby wtrysk oleju występował w konkretnym punkcje położenia rotora ? TMsk - 2014-03-09, 12:41
ten użytkownik dlatego zachwalał adapter sohn, bo w swojej mazdzie ma lpg i jak większość wię gaz nie miesza sie z olejem tak jak PB. W tym przypadku według mnie jego myślenie było jak najbardziej właściwe, ponieważ mając lpg chciał zadbać również o silnik. rycerski ->boletz ma takie zegary http://i3.fmix.pl/fmi2798...eb5/zdjecie.jpg stramer - 2014-03-09, 22:17
Pasowałoby, tylko gdzie są znaki do ustawienia prawidłowej pozycji wałka? KALI - 2014-03-09, 22:31 Nie ma 
Mike - 2014-03-10, 11:36 Gronek, upalałem crossa przez jakiś czas i lałem olej do tego przeznaczony, jak czyściłem dyfuzor to się nadziwić nie mogłem ile w nim było nagaru, a dyfuzor miałem może dwa lata, kupiony jako nówka z końcówą wydechu więc osobiście miałbym obawy co do lania tego do swojego samochodu... adamsud, 
boletz - 2014-03-10, 13:50
Dokładnie, ten zestaw jest zupełnie analogowy, wpinamy się w obieg oleju i cieczy chłodzącej.
Podpisuję się pod tym obiema rękami. Pisze oczywiście o zegarach RB stramer - 2014-03-16, 17:05 Kajak, nikt tutaj nikogo do niczego nie namawia ani nie zmusza, rozważamy teoretycznie który patent sprawdzi się w praktyce. Zgadzam się z Tobą, że tylko w praktyce można to zweryfikować, ale żeby coś powstało w praktyce to najpierw musi powstać w teorii 
Nie widziałem tego ale na waszym miejscu poszukał był innej przyczyny. Gronek - 2014-03-16, 17:13 Mam na warsztacie taki silnik jak już pisałem. Wykopane rowy od trojkatów, 95 tysi i chodził do końca. Rozebrany profilaktycznnie i bęc. Zużycie niczym się nie różni od innych z tym przebiegiem. anubis88 - 2014-07-12, 20:09 Więc co do tego adapteru to zrobione mam na nim 10 kkm auto chodzi nie zatarło się nie ma z nim żadnego problemu w dodatku mam LPG. Według pewnych TEORII powinienem już dawno go zatrzeć . Zbiornik ma pojemność 2 litrów i jest umiejscowiony tam gdzie była pompa wtórnego powietrza. Panie KajaK, ja też chętnie zobaczę taki silnik ja sam używałem dodatkowego smarowania właśnie takiej jak ten wasz silnik dawka była następująca 500 ml na 700km + to co normalnie wtryskiwał układ. Śmiem twierdzić z autopsji, że w/w układ NIE SPOWODOWAŁ uszkodzenia, zatarcia lub jakiś innych dziwnych niestworzonych rzeczy Oczywiście system działał pod LPG jak i PB (dodatkowo do paliwa jest dodawana dawka oleju 200 ml pół zbiornika) [Tu proszę napisać że go zatrę ] auto chodzi łącznie na takich DZIWNYCH moich wymysłach zrobiłem już 40 k km. Jako szczęśliwy użytkownik tego cudownego auta chętnie polecam ten adapter Jednocześnie napiszę iż zgrzeszyłem i zalałem silnik olejem 15w30 nie dextelia za pewnie zaraz padnie pytanie czemu odpowiem już teraz bo uważamy że ten olej jest lepszy dla silnika.
I ogólnie śmiem napisać, że olej w każdej ilości dla tego silnika jest dobry i tak go przepali
MATi - 2014-07-12, 22:43
semi czy full syntetyk ? anubis88 - 2014-07-13, 07:49 Panie MATi, tylko i wyłącznie mineralny , Drogi Panie KajaK, 'u dobrze
yasko - 2014-09-10, 03:29 Usunąłem puste wpisy Squda i kilka innych nie wnoszących ic do tematu. Temat przenoszę do odpowiedniego działu. |
