rycerski - 2014-07-09, 13:48 Temat postu: jak zamontować czujnik ciśnienia oleju witam, ostatnio się pytałem o samo ciśnienie ile wynosi (troche się rozpędziłem) ale napierw musze to podłączyć czy moge prosić kogoś o pomoc w jakimś schemacie zdjęciu rysunki jak i gdzie poprawnie podpiąć czujnik ciśnienia oleju na youtubie nie ma na necie ogólnie słabo jak jest to już wszyscy się chwalą podpiętym. http://www.inter-rally.pl...eju-25595_1.jpg pozdrawiam, Gronek - 2014-07-09, 14:04 Albo wywalasz seryjny, który jest pod filtrem oleju i wkręcasz ten (nie będzie działał ten na desce), albo dajesz tam trójnik i wtedy są podłączone oba... ciasno jest  ciągniesz kabelki do kabiny, montujesz gdzieś gajgera o gotowe. Są też podstawki pod filtr oleju z gniazdem na czujnik.
rycerski - 2014-07-09, 14:40 dzięki, będe kombinować. [ Dodano: 2014-07-10, 10:25 ] dzięki jeszcze raz, czekam na adapter a tak wygląda po podłączeniu nie wiem jak inni prowadzili kabel ja zrobiłem tak wydaje mi się że schludnie https://imageshack.com/i/i331e38cj anubis88 - 2014-07-12, 22:24 rycerski, Jeśli mogę zapytać po co Ci czujnik ciśnienia oleju ? MATi - 2014-07-12, 22:44
przy pałowaniu ważna rzecz jak ciśnienia nie ma a idziesz pełnym ogniem to może być zonk , bo oem wskaźnik pokazuje pogodę , sam myślę też nad montażem Gronek - 2014-07-12, 23:49 nie ma głupich pytań.... są tylko głupie odpowiedzi MATi - 2014-07-13, 05:57 Zawsze jest sens. anubis88 - 2014-07-13, 07:55 Drogi Panie KajaK, jeśli uważa PAN, że moje pytanie było bezcelowe proszę o poinformowanie mnie bądź też zwrócenie mi uwagi. Dziękuje i pozdrawiam. MATi, dziękuje Ci za odpowiedź jednakże gdzieś kiedyś czytałem, że ogólnie pompa olejowa w R2 jest zbyt słaba i pod koniec obrotów nie ma na tyle mocy aby dać tyle oleju ile potrzeba <- Proszę mnie nie krytykować mogłem się pomylić lub też źle zinterpretować albo przetłumaczyć z języka angielskiego. Gronek, co Ty sądzisz na w/w temat ? Czy ma to sens czy nie ? Gronek - 2014-07-13, 08:54
Ja myślę,że każdy dodatkowy wskaźnik pokazujący dokładny parametr ma sens. Tym bardziej, że w tych silnikach jest problem z panewkami i jak ją wymieli to poza kosztowną naprawą silnika czeka nas wymiana chłodnic oleju. Te ciężko znaleźć pewne i czyste z uwgi na nagminność problemu. Monitorowanie temperatury i ciśnienia może wcześniej zasygnalizować nadchodzący problem. A już pomijając aspekty techniczne to fajny działający bajer. Ja wolał bym wydać na to niż np na skrzela czy spoiler. Najlepiej na to i na to  ale
anubis88 - 2014-07-13, 09:19 Gronek, a czy właśnie problem z panewką nie jest spowodowany olejem i pompą ? Bo z tego co pamiętam to nr katalogowy panewki w rx7 i rx8 jest taki sam czyli są to te same. Gronek - 2014-07-13, 09:28 jest spora różnica w ciśnieniu ... rx8 5 z haczykiem a FD np. ok 8 , FD ma większą pompę Druga sprawa to właśnie olej. Wiesz anubis88, temat oleju jest jak temat "co było pierwsze....jajko czy kura" ale każdy kto lata ostrzej i ma trochę pojęcia potwierdzi, że stosowanie przez producenta 5w30 ma celu zmniejszenie spalania bardziej. Do ugniatania trzeba gęstszego oleju który wytworzy na tyle mocny film olejowy, że się nie zerwie np przy gwałtownych zmianach prędkości obr wału. Taki się zrobił OT delikatny 
anubis88 - 2014-07-13, 09:33 Temat nie jest OT. Ja stoję przy zdaniu, że tylko mineralny
Wracając do czujnika Hmmm może przy 13b rew lub 20b to ok ale nie w naszym ewentualnie jako bajer
Jednocześnie może wyjaśnię, że dla mnie "latanie ostrzej" oznacza jazdę między 8 k rpm a koniec obrotów na biegach 1 2 i 3 uważam to za taką prawidłową jazdę. Wiadomo jazda torowa to torowa. rycerski - 2014-07-18, 14:50 kolejnym powodem jest widok ludzi wyginających głowy z auta żeby zobaczyć co to tam się tak ładnie świeci :D a wtedy zobaczą takie coś 
|
