Mike - 2014-12-29, 22:49 Temat postu: Kilka pytań o 13B-rew w rx-7 i rx-8 Od jakiegoś czasu noszę się z zakupem rx-7 FD, ale staram się nie ograniczać tylko do tego samochodu i od czasu do czasu rozpatruję inne alternatywy na coś szybkiego na weekendowe przejażdżki po mieście i nocne sobotnie patrole  jest wiele aspektów które przemawiają za rx7, ale jedynym z głównych przeciw jest fakt że nie miałem okazji się tym samochodem nigdy przejechać, dwa że pewnie będzie RHD co też poniekąd mnie odpycha i zastanawiam się, czy rx8 z 13B-rew jest dobrą alternatywą? myślałem też czy nie przerzucić się na tłoki myślałem o Nissanie S14a, w cenie FD-ka można mieć ładnie doinwestowaną sztukę, myślałem o S15, ale chyba mi przeszło na korzyść FD, lub Rx-8 z nissanowskim RB-kiem,
do rzeczy alternatywy dla FD: -S14a- cena, cena modyfikacji i części oraz ich dostępność i fakt że w kraju można znaleźć kilka fajnych sztuk -rx8 z 13B-rew- fakt że w tej budzie znajduje się jedyna słuszna alternatywa dla renesisa i to że buda rx8 jest nieco młodsza, wygodniejsza, lepiej wyposażona części zamienne bardziej dostępne no i pewnie jeszcze kilka, -rx8 z RB (RB26dett lub rb25dett)- co do budy to tak jak wyżej, co do jednostki to rzyga mocą, podatność na modyfikacje i części chyba nieco bardziej dostępne i ogólne wow bo RB, i jeszcze pytanie, czy FD-ki wychodziły z single turbo, czy tylko Twin? bo spotkałem na portalach aukcyjnych kilka które miały singla, jak tak to jaka jest różnica między singlem, a twin turbo w kwestii eksploatacji, rozwoju i ogólnej charakterystyki?? reszta pytań wyjdzie podczas dyskusji mam nadzieję
Boris86 - 2014-12-29, 23:59 Dla mnie jako gościa który kocha markę Mazda i od 12 lat mimo że mam i miewam inne auta to Mazdy miałem zawsze, FD3s jest kultem w najczystszej postaci, esencją japońskiej motoryzacji. Jako auto rozumiane jako ratytas, ma się nijak do S14, a tym bardziej Rx8. (poza rynkiem japońskim - gdzie na dzień dzisiejszy jest ponad 200 wystawionych sztuk o których mi wiadomo) Widać to po autach wystawionych na sprzedaż. S14 w polsce zawsze koło 10szt w ciągłym obiegu. Rx-8 zawsze koło 100szt w ciągłym obiegu. Rx7 FD3s 1-4 rocznie pojawiających się w ogłoszeniach. (Naliczone 40szt w Polsce czyli prawie 1 na milion mieszkańców. - wg mnie mało) Oczywiście całkiem odwrotnie ma się sprawa z cześciami, gdzie do RX8 kupisz wszystko wszędzie, do S14 będzie ciężej, a RX7FD to już spory problem. Fajnie mi się czyta twój post bo jeszcze miesiąc temu miotało mną podobnie. Mając dwie Rx-8, BMW 325 z najbardziej rozwojowym M50B25nv i kilka innych aut, strasznie chciałem RX7. Przerażała mnie ich znikoma podaż, przerażała opcja kupienia RHD itd. Też chodziło mi po głowie ładowanie REW'a czy RB25DET NEO do RX8, albo turbienie Renesisa. Doszedłem jednak do wniosku że takie coś, albo uturbianie BMKI, czy tez kupowanie innego auta ( w moim przypadku chodziła mi po głowie jeszcze Supra MK4, a nie S14/S15 jak u Ciebie) to tylko serwowanie sobie substytutów tego, czego tak naprawdę chce. Takie karmienie się namiastkami które i tak nie pozwoli mi przestać ślinić się na widok każdej FD3s. Tak więc nie kombinuj! KUPUJ FD! Wszystkie pozostałe opcje to też bardzo fajne samochody! FD jest ciasne jak cholera i ma już swoje lata, ale na boga jak to auto wygląda! ...i patrząc na to co wyrabiają z tym autem RE-Amemiya czy FEED w Hot Version ... jak to auto może sie prowadzić. Musisz pomyśleć czy chcesz FD czy może auto o osiągach zbliżonych do niej. Ja chciałem FD. Przez miesiąc od zakupu banan nie schodzi mi z gęby. Kolejny argument za, to fakt że według mnie to auto, to już lokata kapitału. Poza Japonią te auta już łapią na wartości. Jeszcze rok - 2 lata temu nie było wyczynem wyhaczenie jeżdzącego RHD za 3tyś funtów, czy kupienie LHD za 20-30 tyś zł. Przejrzyj wszystkie portale autkcyjne europy. Te czasy się skończyły. Jeżdżący RHD to teraz minumum 6 tyś funtów lub 7,5 tyś Euro lub też równowartość 30tyś przy imporcie z Japonii, a LHD to 15tyś $ i spore koszta trasportu z USA lub choooore kwoty w Europie. Oczywiście przy rozmowie z gotówką w dłoni ze sprzedawca, który kilka miesięcy wystawia auto szansa na spore negocjacje jest wielka, ale te ceny już nie spadną. FDki wychodziły tylko na Twin Turbo. Wszystkie single to tuningowe przebudowy. Granica Twin turbo z przebudowanym CAI, dużym IC, wydechem, portingiem, conajmniej dwoma większymi wtryskami, wydajniejszą pompą i nowym programem to wg róznych tunerów od 330 do 400KM, na Singlu granicą są już chyba tylko fundusze  , ale czym Turbo pozwalające na więcej mocy tym charakterystyka bardziej dragowa.
Dodam że Rx-8 z Rewem, mocno dłubanym Renesisem lub RB dalej chodzi mi po głowie bo każde z tych aut było by super fajne, ale nie zamiast RX7, ale co najwyżej poza nią
Mike - 2014-12-30, 01:00 Boris86, po twoim poście mam ochotę usunąć ten temat  widzę że mamy podobne podejście do tematu, z tą różnicą, że Ty już masz swoją FD, a ja jeszcze się waham
kicek - 2014-12-30, 07:22 Mike jak ma to być typowy funcar to bierz fd! Boris86 - 2014-12-30, 12:07 Dopowiem tak. To jeszcze zależy jaki funcar. Bo jeśli do częstej, bezlitosnej chłosty to zdecydowanie nie FD tylko Rx8 z RB, bo problem ze znalezieniem byle pierdoły która klęknie przy upalaniu lub zderzaka, błotnika a tym bardziej mniejszych elementów które mogą się urwać czy uszkodzić będzie psuł cały fun. Jeśli dla próżnej chęci posiadania czegoś wyjątkowego i upalenia ale z głową i rozsądkiem bardziej sporadycznie -> tak to jest to! Tak ja to widzę. Mike - 2014-12-30, 12:24 Ta druga opcja, sporadyczne upalne na mieście plus od czasu do czasu jakiś tackday no i chęć posiadania czegoś wyjątkowego Boris86 - 2014-12-30, 12:27 Do it! Do it! Do it! :D Mike - 2014-12-30, 16:57 Mam za małe jajka na rekordy ale trzy z przodu wykresu byłoby wskazane
kicek - 2014-12-30, 22:20 Boris dobrze pisze. Wszystko zależy jaki fun car. Jak tor i ostre upalanie to szkoda fdka bo ceny napraw zabiją cały fun. W tym wypadku rx8 pierwszej generacji + swap moze nawet na rewa, albo taki s14/s14a. Nissan jest rozwojowy i rozpykany w PL na wszystkie sposoby, a graty i ich ceny napewno lepsze. S15 to tak samo egzotyk, chyba nawet ich nie było lhd?. Natomiast jeśli priorytetem nie są tory tylko wieczorne upalanie i gwarantowany banan na twarzy to bierz fdka. Ew rx8 z rewem najlepiej zrobione z R3
Mike - 2014-12-30, 22:57 Na takiego totalnego upalacza marzy mi się gt86 z 2jz, ale to w dalekiej przyszłości 
boletz - 2014-12-30, 23:52 Bardzo mi sie podoba ten wątek osobiscie Mike mam plany w inna stronę niż ty, ale kibicuje Ci mocno.
Dexell - 2014-12-31, 00:07 Boletz, coś mi się zdaje że w przyszłym sezonie zawitają dwa nowe FD na forum 
Mike - 2015-01-01, 20:28 Z tego co wiem to więcej FD-ków się pojawi, muszę moją narzeczoną pogonić żeby zrobiła prawko bo zdrową seryjną rx8 też bym chętnie widział na moim podjeździe
kicek, to kiedy pchasz rewa do swojej?
SÅ‚awku uchyl rÄ…bka tajemnicy
eXe - 2015-01-01, 21:44 Mike coś mi się wydaje że kicek i boletz wrzucą po rewie ale po 20b-rewie
swoją drogą też mnie ciekawi co tam boletz planuje
kicek - 2015-01-01, 22:33
Najpierw trzeba mieć odpowiednie fundusze
|
