n3t0l3k - 2015-05-15, 12:29 Temat postu: Problem z elektryką Witajcie, przeszukałem forum ale nie znalazłem podobnego problemu. Świeci mi się kontrolka alternatora. Z ładowaniem akumulatora raczej nie ma problemu więc zbagatelizowałem to (na ten moment). Niestety zauważyłem, że jak włącze ksenony, klimatyzację i wiatrak na wyższy bieg to co chwila (powiedzmy pół minuty) radio przestaje grać (na ok 10sek) ale nie wyłącza się tylko jakby dżwięk nie dochodził do głośników. Nie jest to systematyczne. Jak jeżdżę na wyższych obrotach to radio działa cały czas, tak jakby alternator wtedy radził sobie z tymi wszystkimi urządzeniami. Dodam także, że poprzedni właściciel włożył do bagażnika dwa wzmacniacze i dwa duże głośniki. Te głośniki grają czały czas, tak jakby były podłączone pod jakiś inny obieg. Tu pojawia się moje pytania: Czy miał ktoś z Was taki problem? Czy to możliwe aby jakiś sterownik odłączał dźwięk na głośniki na chwilę aby zapewnić odpowiednią ilość prądu dla pozostałych włączonych urządzeń? Czy może to być wina alternatora czy raczej tych dwóch wzmacniaczy? Mam ograniczony czas więc zanim sam zacznę dochodzić dlaczego tak się dzieje to pytam się Was. Z góry dziękuję za wszystkie podpowiedzi. Pozdrawiam Irek hcl - 2015-05-15, 13:04 Odpal autko włącz wszystko co masz (światła, awaryjne, klimę, nawiewy itd) daj radio dość głośno i zobacz co się dzieje jak będzie przygasać to zmierz co się dzieje na akku ile jest volt i się okaże czy ładuje czy w ogóle się wyrabia. Przy dużych wzmacniaczach i głośnikach daje się po coś spore kondensatory w car audio nie bez powodu :> nawet czasami dodatkowe akku żelowe :> Zapobiega to spadkom napięcia które ewidentnie występują u Ciebie. Ma na to wpływ także okablowanie. Cienkie kable to mało prądu. Jak instalacja jest kiepsko zrobiona to spadki napięcia mogą powodować takie objawy na radiu. To samo może się dziać jak audio ciągnie Ci z radia za dużo prądu :> czy głośniki są oryginalne czy była zmiana ?? Większe głośniki = większa membrana do pracy = więcej prądu -> może skutkować przegrzewaniem się w radiu końcówek mocy i termistory (zabezpieczenie przed przegrzaniem) robią chwilowy brake. To samo jak napięcie spadnie za nisko to elektronika robi przerwę na chwilkę. Podsumowując, kondensator: - Gromadzi zapasowy ładunek energii, prądu. - Stabilizuje całą instalację car audio. - Zapobiega spadkom napięcia. - Stanowi zabezpieczenie przeciw przeciążeniowe Pozdro. n3t0l3k - 2015-05-15, 14:13 Ok, dzięki. Jutro sprawdzę bo dzisiaj nie mam czasu zejść do niego. MATi - 2015-05-15, 15:10 Primo ultimo jak się zapala kontrolka od ładowania to alternator i akumulator do sprawdzenia 
eXe - 2015-05-15, 16:07 ja na początek bym sprawdził akumulator, u mnie w corsie długo trzymał a mimo to miała problem z odpalaniem(tak jakby cewka/świece) a jak odpaliłem radio i światła to wyświetlacz na desce mi się wyłączał  wtedy też obroty spadały że gasła i nie chciała odpalić
a jak nie akumulator to alternator może mieć słabe ładowanie i niby ładuje ale jak więcej rzeczy odpalisz to nie wyrabia Kojot - 2015-05-15, 23:14 odpal auto i zdejmij kleme- jak masz dobre ładowanie to auto nie zgasnie a jeżeli słabe to wiadomo czasami taki objaw jest jak jest popsuta przepustnica świeci się kontrolka ładowania(miałem taki przypadek)-wyjmij i wepnij wtyczkę to może pomóc
n3t0l3k - 2015-05-16, 11:22 Sprawdziłem dzisiaj aku. Na wyłączonym silniku mam 12,43V natomiast z włączonymi wszystkimi urządzeniami włącznie z ogrzewaniem siedzeń, szyb, kimą, awaryjkami i radiem na maxa mam 12,25V. Przy wszystkim włączonym radio praktycznie nie grało wcale. Czy to są wartości poprawne? Zaraz zejdę i sprawdzę czy po wypięciu klemy auto nie gaśnie. Kojot, O jaką wtyczkę Ci chodzi? [ Dodano: 2015-05-16, 14:27 ] Po wypięciu klemy, przy wyłączonych wszystkich urządzeniach elektrycznych silnik nadal chodzi. Natomiast przy obciążeniu gaśnie. Wina alternatora? Czy może jednak tych wzmacniaczy? hcl - 2015-05-16, 19:41 Napięcia ładowań i spoczynkowe: Napięcie ładowania alternatora pojazdu: 13,6 V – 14,4 V Napięcie spoczynkowe akumulatora: > 12,5 V Napięcie ładowania akumulatora przy włączonym prostowniku: 15,6 V – 16,8 V Czyli nagroda idzie do alternatora - nie ładuje tyle ile należy !!! adamsud - 2015-05-16, 20:52 Ja bym jeszcze n3t0l3k, sprawdził napięcie ładowania pod obciążeniem ale bez tego zestawu grającego. Napięcie (i prąd) ładowania zależne jest też od obrotów silnika i stanu akumulatora. Nie wiem oczywiście jak jest u Ciebie ale te dorabiane wzmacniacze potrafią nieźle namieszać. Może jest jakieś zwarcie. Dobrze by też było sprawdzić punkty masy. Generalnie z tego co czytałem z prądami w rex-ie bywają kłopoty. Dodam tylko, że fachowcem nie jestem ale wiele nie będzie Cię kosztowała sprawdzenie tej sugestii. pawelc - 2015-05-17, 05:10
Nie ryzykowałbym, bo do naprawy można mieć wtedy więcej niż alternator ....n3t0l3k, mam taki alternator na zbyciu , z ładowaniem do końca było ok, oddam za 70 zł hcl - 2015-05-17, 05:50 Panowie nie ma co kombinować kolega ma problem z alternatorem. Odpala autko i ma na akku napięcie 12.5V bez obciążenia (czyli spoczynkowe) zamiast min 14V. WNIOSKI są proste alternator NIE Ładuje ! eXe - 2015-05-17, 07:32
HCL n3t0l3k - 2015-05-17, 11:28 pawelc, Z chęcią kupię od Ciebie alternator Wyślę Ci wiadomość na priv.
hcl - 2015-05-18, 06:39
eXe
Przy obciążonym ma za mało i to jest przyczyna problemów !!!! |
