anubis88 - 2010-12-22, 00:13 Temat postu: Awaria / spadek mocy / nie pali na ciepłym Opisze w tym temacie nastepujacy problem i rozwiazanie ktore zastosowałem - okazalo sie one skuteczne. Wyjechalem moim rexem jak codziennie z garazu i zgasilem. porobilem to co mialem porobic i chcialem wjechac autem - rozrusznik krecil i krecil..... dosc dlugo nagle zapalila chodzila jak dizel ( praca na jeden rotor) strasznie kopcila na biało niczym poranna mgła 
strach w oczach co jest spier.... sie czy co ale po wejsciu temperatury w norme silnik wrocil do normalnej pracy wiec wjechalem autem i tyle. nastepnego dnia auto juz ledwo odpalilo i znowu praca na jeden rotor kopci na bialo i mrugajaca kontrolka check engine ktora po chwili zapalila sie na stale zadzwonilem w kilka miejsc opisalem problem usłyszałem ze padł którys" water seal " i mam sprawdzac stan płynu chłodniczego czy go ei ubywa. gdy auto wrocilo do normalnej pracy wjechalem na kanal wykrecilem świece przeczyscilem wkrecilme zobaczylem ile jest plynu i przejechalem sie 15 km nastepnego dnia podczas rozruchu auto zapalilo normalne mrugala kontrolka check engine ktora po chwili zgasła efekt mgły przepadł [ auto odpalane i wyjezdzane tylko na chwile i gaszone] moja rada by uniknąc zalania świec przy odpalaniu na chwile: - gdy chcesz zgasic silnik przegazuj go do 4 tys obrotow a gdy beda schodzilo sgaś go wypali to pozostalości paliwa a jesli juz bedize za pozno to a) jesli zapali na jeden rotor -pozostaw go by pracowal i wcisnij pedał sprzegla - gdy zacznie pracowac normalnie jedz do mechanika lub wjedz na kanal i przeczysc swiece lub przepal mazde b) jesli nie zapali to: http://www.rxklub.pl/rxfo...t=zalany+silnik Kilka osób na forum miało juz ten problem post jest zrobiony z moich doświadczej i dotyczy mojego przypadku! nie gwarantuje ze przyniesie on ten sam efekt u ciebie! 
Cookie - 2010-12-22, 18:05
Mówiłem że prędzej czy później przytrafi Ci się zalanie rexa choć nikomu tego nie życzę. Fakt taki że zalałeś go w połowie. Również doświadczyłem tego zjawiska, u mnie wyglądało to w następujący sposób: kiedy była praca na jednym rotorze, poczekałem aż silnik troche się nagrzeje delikatnie dodałem gazu pare razy i drugi rotor złapał zapłon. Akurat jestem w trakcie wymieniania świec jutro powinny już być nowe (muszę się zabrać do wykręcenia  )bo po 40.000 tys km już nie odpala tak płynnie jak kiedys .
anubis88 - 2010-12-22, 21:56 napisalem to co mi sie stalo dla potomnych ktos przeczyta i moze cos sie dowie ewentualnie zapyta
|
