| |
RX Klub Mazda RX RX8 RX-8 RX7 RX-7 Forum użytkowników samochodów z silnikiem Wankla |
 |
Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulce - Jakie hamulce, sprężyny i dystanse?
blademan89 - 2012-08-21, 22:53 Temat postu: Jakie hamulce, sprężyny i dystanse? Jakie proponujecie hamulce do ReXa? Czy sprężyny obniżające Eibacha będą ok? Ile auto pójdzie na nich w dół bo z tego co czytałem to jakieś 2.5/3cm;> Ktoś ma u siebie? Jakieś spostrzeżenia? Gadałem ze znajomymi i odradzają mi kupna dystansów bo mówią, że jak wlecą sprężyny to koła trochę wyjdą z nadkoli, ile w tym prawdy? Jaką rozpórkę zakupic? Pozdrawiam.
zab9k - 2012-08-22, 00:17
Hamulce, z opini forumowiczów podobno seria daje radę.
Ja niestety byłem zmuszony do wymiany i padło na EBC Turbo Groove+EBC Red klocki i jestem zadowolony ;}
Mam właśnie Eibach Pro Kit i powiem szczerze, że liczyłem na troszkę więcej(niżej).
blademan89 - 2012-08-22, 21:31
| zab9k napisa/a: | Hamulce, z opini forumowiczów podobno seria daje radę.
Ja niestety byłem zmuszony do wymiany i padło na EBC Turbo Groove+EBC Red klocki i jestem zadowolony ;}
Mam właśnie Eibach Pro Kit i powiem szczerze, że liczyłem na troszkę więcej(niżej). |
No ja chcę coś więcej niż serię i oglądałem właśnie te EBC Ile dałeś za cały komplet? Mi w uk wychodzi coś około 800zł.
Zamówiłbyś drugi raz te sprężyny? Ile auto poszło w dół? Jakaś poprawa w prowadzeniu?
zab9k - 2012-08-23, 17:05
Hmm... hamulce kupiłem na tył, w tym miesiącu mam zamiar założyć na przód też EBC.
Jeżeli wychodzi 800zł za komplet tarcze+klocki, to możesz mi też zamówic, albo podać adres www
Co do sprężyn, to bardzo ciężko jest mi się odnieść, ponieważ na tyle miałem jakieś gówno gdzie na tylnim kole mogłem położyć butelke piwa i tak błotnika by nie tknęła, przód zdecydowanie na+, natomiast wydaje mi się, że zależy też to od amortyzatorów.
Ja za swoj kpl eibach dałem 600zł, także w tych pieniądzach to rozsądny wybór i kupiłbym ten set jeszcze raz, no chyba że stać Cie na porządny gwint
blademan89 - 2012-08-23, 18:54
| zab9k napisa/a: | Hmm... hamulce kupiłem na tył, w tym miesiącu mam zamiar założyć na przód też EBC.
Jeżeli wychodzi 800zł za komplet tarcze+klocki, to możesz mi też zamówic, albo podać adres www
Co do sprężyn, to bardzo ciężko jest mi się odnieść, ponieważ na tyle miałem jakieś gówno gdzie na tylnim kole mogłem położyć butelke piwa i tak błotnika by nie tknęła, przód zdecydowanie na+, natomiast wydaje mi się, że zależy też to od amortyzatorów.
Ja za swoj kpl eibach dałem 600zł, także w tych pieniądzach to rozsądny wybór i kupiłbym ten set jeszcze raz, no chyba że stać Cie na porządny gwint |
Pomyliłem ceny zestawu EBC Z Mintexem nad którym się zastanawiałem Mój błąd. Daj adres strony do tego setu eibach Ja znalazłem najtaniej za 750zł. Nie chcę gwintu, chcę lekko obniżyc auto dla oczu i trochę dla lepszego prowadzenia.
zab9k - 2012-08-24, 08:43
Ja niestety kupiłem na allegro z jakiejś wyprzedaży po likwidacji hurtowni, także będzie ciężko znaleźć po raz kolejny w tych pieniądzach
Plomienio - 2012-08-28, 19:20
Podłączam się z pytaniem o EBC GreenStuff'y - do słabej dadzą rade? czy lepiej w w co innego albo w RedStuffy inwestować?
blademan89 - 2012-08-29, 21:13
kupiłem Apex'y i zobaczymy w weekend efekty.
Raptor - 2012-08-29, 21:55
Będzie dobrze - w anglii macie drogi równe jak stół :D
blademan89 - 2012-08-29, 22:22
| Raptor napisa/a: | | Będzie dobrze - w anglii macie drogi równe jak stół :D |
Nie zawsze, ale tego się trzymajmy Poczytałem w necie jeszcze o Eibach vs Apex i doszedłem do wniosku, że Apexy mi bardziej podejdą bo wolę jak auto jest sztywne, nie buja i lepi się drogi A Eibachy tak jak kolega napisał są trochę za miękkie i lekko nosi dupę, a ja nie przewiduję czegoś takiego. Mam nadzieję, że siądzie te 4cm ))
Sqad - 2012-08-30, 14:15
Pamiętaj że im wyższa twardość to wcale =/= wyższa przyczepność. Ma to związek ze środkiem ciężkości i jego przenoszeniem na dane koło. Nie chce mi się rozpisywać na ten temat, ale najlepszym przykładem jest pchanie do civików wielkich twardych stabilizatorów, a potem jest o quwa obruciło mnie w zakręcie, i takie głupie gadanie że ma się męskie swaybary.
blademan89 - 2012-08-30, 18:07
| Sqad napisa/a: | | Pamiętaj że im wyższa twardość to wcale =/= wyższa przyczepność. Ma to związek ze środkiem ciężkości i jego przenoszeniem na dane koło. Nie chce mi się rozpisywać na ten temat, ale najlepszym przykładem jest pchanie do civików wielkich twardych stabilizatorów, a potem jest o quwa obruciło mnie w zakręcie, i takie głupie gadanie że ma się męskie swaybary. |
lepsze twarde niż uciekająca dupa. Sam ocenie niedługo.
[ Dodano: 2012-08-30, 19:39 ]
Jeszcze jedno pytanie: Ciężka sprawa z wymianą sprężyn? Jeżeli oddam je mechanikowi to na co zwrócic uwagę/ na co zwrócic uwagę gdy sam będę je zmieniał? Proszę o jakieś instrukcję. Zdaję sobie sprawę, że po takim zabiegu zbieżnośc obowiązkowa, ale może coś jeszcze?
Sqad - 2012-08-30, 21:12
Co rozumiesz przez uciekającą dupe??
To że pływa to nie znaczy że ucieka.
Najprościej jak się da opiszę,... zmiękczamy tą oś która ma mniej gripu względem tej drugiej uwzględniając rozkład masy.
blademan89 - 2012-08-30, 21:14
Ja opiszę to inaczej: Jeden lubi twardo, drugi nie Miałem wybór przecież.
Sqad - 2012-08-30, 21:17
Ja nie mówię że będzie gorzej, pewnie będzie lepiej tylko pisałem odnośnie tego że twardziej =/= przyczepniej. Samochód na pewno będzie pewniej się prowadził, jedynie utrata przyczepności będzie bardziej nieprzewidywalna
blademan89 - 2012-08-30, 21:38
| Sqad napisa/a: | | Ja nie mówię że będzie gorzej, pewnie będzie lepiej tylko pisałem odnośnie tego że twardziej =/= przyczepniej. Samochód na pewno będzie pewniej się prowadził, jedynie utrata przyczepności będzie bardziej nieprzewidywalna |
Mam nadzieję, że do auta wleci wszystko co planuję do 30 września i sprawdzę auto na torze Santa Pod podczas JapFest
Sqad - 2012-08-30, 22:04
trzymam kciuki za mody daj znać jaki miały wpływ na prowadzenie.
blademan89 - 2012-08-30, 22:13
| Sqad napisa/a: | | trzymam kciuki za mody daj znać jaki miały wpływ na prowadzenie. |
Na pewno będę zdawał tutaj relację ! Dzięki
Raptor - 2012-08-31, 09:22
Umów sie od razu na regulacje zbieżności. Ja niestety mam zapieczone śruby przy silenblokach i nie byli w stanie ustawić całej zbieżności. Muszę je wymienić a na razie jeżdżę z 2.5st negatywem.
blademan89 - 2012-09-02, 16:57
Siedzi elegancko Efekty lepsze niż się spodziewałem, prowadzenie na DUŻY plus - jest mega jednym słowem, RX8 powinno tak wyglądac zaraz po wyjściu z fabryki ! Później wrzucę zdjęcia z pracy i efektów. Łączny czas to jakieś 6/7h roboty, nie ma lipy, w tym piwka i wódeczka
Raptor - 2012-09-02, 17:58
Wrzucaj chętnie porównam że swoją
blademan89 - 2012-09-02, 22:05
zdjęcia w mojej galerii, gdzieś na dole tematu ;P
[ Dodano: 2012-09-04, 19:25 ]
Kupiłem tarcze i klocki na przód (narazie) firmy Brembo Kinetix.
Raptor - 2012-09-07, 21:52
w końcu zrobiłem fotki tak że widać dokładnie całe koło
opony 225/45 felga 18" więc wygląda że jest niżej niż u blademan89
Mike - 2012-09-08, 01:01
Raptor, na żywo wygląda mega dobrze, w porównaniu z twoją, moja sterczy jak koza.
zab9k - 2012-09-08, 10:16
Raptor, tylko czemu felgi z 350z? ;D
Raptor - 2012-09-08, 10:42
A czemu nie
lekkie, kute, et30, 8.5" szerokosci i tanie
przed zimą sprawdze czy 8.5" zmieści sie z przodu to na wiosnę zaloze tez 8.5" z przodu
Sqad - 2012-09-08, 13:13
Felgi z Zetki są bardzo fajne, kiepski kadr nie pokazuje ich uroku.
Raptor - 2012-09-08, 14:31
kadr miał pokazać jaka jest wysokość zawieszenia
na wiosne chce je tak przemalować
blademan89 - 2012-09-09, 21:14
Myślę, że nasz rexy stoją podobnie Mój się teraz trochę ułożył.
Bartender - 2012-09-17, 12:58
Czy ktoś z forumowiczów śmiga na Ferodo Premier? Wygląda to tak - klocki hamulcowe, polecaja to mi ale wole zapytać fanów Rexa A może lepsze EBC?
Raptor - 2012-09-17, 13:37
Ferodo Premier to chyba zamienniki serii. Ja polecam Bawi HP/HPS lub EBC RedStuff
Mike - 2012-09-17, 20:20
ja mam jakieś ferrodo, jak będę w domu to zerknę jaki model, ogólnie fajne, tylko piszczą
matber1 - 2012-10-12, 20:02
Wczoraj odebrałem Rexa po zmianie springów na Apexy. Wizualnie jest super, widać odrazu, że auto jest znacznie niżej. Przyjemnie się jeździ, robi wrażenie bardziej pewnej w prowadzeniu, zobacze jeszcze jak się bedzie zachowywała na mokrym
Sqad - 2012-10-12, 21:48
Ale chyba jeszcze się ułożą bo jakoś tak wysoko stoi
btw. ogólnie bardzo ładnie wyglada.
matber1 - 2012-10-30, 22:54
Deszczyk spadł....fajnie mokro, można było jechać zobaczyć jak się zachowuje po zmnianie springów. Podoba mi się, można się dobrze bawić i znacznie mniej czuć przechyły podczas poślizgów. Podtrzymuje zdanie...godne polecenia.
Gronek - 2012-11-01, 19:27
no więc wracając do EBC kilku z naszych klientów wsadziło red stuff bo ogólnie green jest praktycznie niadostępny u polskich sprzdawców. Są bardzo zadowoleni szczególnie ci co zmienili przewody na stalowy oplot. Reakcja jest diametralnie lepsza. Fakt jest taki że na seryjnych zaciskach szału nie ma ale za to liczy się powtarzalność hamowania Dla panów i pań z mniej zasobnym portwelem powiem, że montowaliśmy textary i nie było płaczu. Kwestię piszczenia pozostawię bez komentarza bo różnica w cenie jest kolosalna ....
Mike - 2012-11-02, 10:04
matber1, seryjne rexy przy twojej wyglądają jak kozy...
matber1 - 2012-11-17, 20:44
dziś wpadły kolejne foty. już troche czasu minęło od kiedy apexy wpadły i jest ok. fakt trzeba na studzienki, dziury itp bardzo uważać ale coś kosztem czegoś.
Sorry pierwsze zdjęcie nie z tego spotkania ale auta też warte uwagi więc nie kasuje.
MATi - 2013-11-04, 18:18
Tak z ciekawości podejdzie to pod ori zacisk do rx8 ? http://allegro.pl/tarcze-...3611143254.html jest grubsza od OEM o 4mm a to już dużo tez 3mm w średnicy są raczej nie odczuwalne.... na pewno to pasuje pod zaciski z Brembo od Alfy lub Evo ale zastanawiam się czy da rade je wepchnąć pod OEM zacisk
Sqad - 2013-11-04, 18:58
...
MATi - 2013-11-04, 19:13
Czyli zacisk z alfy adapter i ogień będę myślał przez zimę, plany jakieś tam na wiosnę w głowie mam
|
|