mateu5z - 2015-03-09, 21:13 Temat postu: Kod błedu P2096 Witam opis błedu jaki mi wyskoczyl po podpieciu to : Pomiar paliwa katalizatora koncowego. Mieszanka za uboga Bank 1. dodam ze: wyciałem wczesniej katalizator razem ze srodkowym tlumikiem w to miejsce weszla rura. sonde lambda z kata zamontowalem tam gdzie wczesniej byla tyle ze teraz w rurce ale chyba dalem za maly dystans i za duzo wystawala do srodka rury, po ok 50 km zaswiecil sie CHECK. nastepnie zrobilem korekte z sonda : oddalilem ja od rury za pomoca emulatora sondy lambda cos takiego (http://allegro.pl/369-emulator-drugiej-sondy-lambda-mosiadz-katowy-i4844988777.html) , to tez nie pomoglo. Nastepnie odczytalem blad, wyswietlilo mi ze jest to P2096. Usunalem go. Check zgasl. po ok 50 km ta pomaranczowa menda znowu swieci 
Prosba o pomoc jak to wyleczyc ?
silnik pracuje bardzo dobrze obroty ok, troszke wiecej pali od kiedy swieci Check. Obczytalem pol forum duzo podobnych ale wedlug mnie niesprecyzowanych przypadkow, i duzo przypuszczen dlatego nowy watek zalozylem. karol11 - 2015-03-09, 22:22 Też to miałem u siebie. Pomogło dopiero wstawienie decata toyosport. karol11 - 2015-03-09, 22:29 Dystanse były różnej długości wstawiane i zawsze to samo było. mateu5z - 2015-03-09, 23:35 rozumiem tylko decat toyosport od tego co mam rozni sie tym ze ma tlumik srodkowy i Ty zapewne taki zestaw masz chyba ze sie myle ? bo w miejscu gdzie miales katalizator to masz teraz tam tylko przelot kawal rury i nic wiecej a i otwor nagwintowany na sonde lambda tak jak ja mialem wczesniej tyle, ze ja mialem krotszy ten otworek przez co sonda byla za gleboko. tak na prawde kupowanie specjalnego decata na pewno nie jest jedynym sposobem na pozbycie sie checka u Ciebie akurat to pomoglo ..
Gronek - 2015-03-10, 07:44 mateu5z, decat ma po kontem wspawany dystans a poza tym zaraz za nim się zwęża. Zobacz czy nie przycedziłeś gdzieś sondą bo to częsta przypadłość po założeniu dystansu. Tak naprawdę jeżeli masz zaktualizowany soft do najnowszej wersji to mało co pomoże bo margines błędu jest już tak zawężony, że i tak wyskoczy check w końcu i tak. Jest jeszcze opcja programowa ale tutaj musisz poszukać kogoś wyposażonego w Mazdedita. To taki drogi program, którym można ten błąd umieścić w grupie błędów, które się nie wyświetlają. Będzie on wtedy w pamięci ale nie wyskoczy lampka. karol11 - 2015-03-10, 09:55 http://www.gumtree.com/p/...rx-8/1093584798 o to chodzi. I tak jak Gronek pisał sonda była probowana w różnych odleglosciach i zawsze predzej czy później ten błąd zaskakiwał czasem też inny dodatkowo już nie pamiętam jaki. Może ma ktoś u ciebie w okolicy taki decat czy nawet innej firmy to możesz spróbować wyspacwac coś jak najbardziej podobnego . mateu5z - 2015-03-10, 11:34 Gronek ale jezeli np umiescisz go grupie błedów ktore sie nie wyswietlaja ( czyli krotko mowiac chcac oszukac komputer ) to myslisz ze auto bedzie dostawac normalna mieszanke paliwa czy taka sama jak w wypadku kiedy swieci sie CEL ? podejmowales juz taka probe ? mateu5z - 2015-03-10, 11:37 karol11 a czy sonde probowales tez pod katem , tak jak ten decat ma ? Wojtex16 - 2015-03-10, 11:57 Ten decat już tak ma. Ogólnie decaty znanych producentów mają sondę już pod kątem, żeby bład nie wyskakiwał
mateu5z - 2015-03-10, 12:13 Wojtex16 tez masz pod katem ? karol11 - 2015-03-10, 13:13 mateu5z, u mnie Gronek to robił i umieszczal w różnych odległościach i nic nie dało. Pod kątem możesz spróbować tyle że ten decat ma pod kątem i jeszcze zaraz za tym jest węższy. W większości przypadków wystarczy dystans i jest ok nasze widać bardziej odporne są
boletz - 2015-03-10, 13:21 Raz się uda a raz kolana, widziałem kilka modów i raz banglało odejście a raz nie. mateu5z - 2015-03-10, 15:09 wydaje mi sie ze tam gdzie jest nowszy soft to rzeczywiscie jest gorzej sie tego pozbyc. dobra postaram sie chyba pod katem dystans przerobic chyba ze wczesniej jeszcze cos wymysle. aha przed przerobka uwazacie ze najpierw jest lepiej skasowac blad Checka programem i dopiero przerabiac dystans na sonde ? karol11 - 2015-03-10, 15:22 Kup skaner obd2 i na bierzaco możesz kasować błędy. Program tarque na androida sciagnij sobie. Sajew - 2015-03-11, 09:12 Ja posiadam DashCommand. Rownież polecam Gronek - 2015-03-11, 11:36
Nie będzie ponieważ to nie jest oszukanie komputera tylko kierowcy
Kiedy pojawia się jakikolwiek błąd elementu układu bez którego silnik jest w stanie pracować to komputer ma w pamięci t.zw sygnał zastępczy którego używa zamiast parametru z danego czujnika. W tym wypadku jest to sonda. Tutaj jest jeszcze jeden szkopuł bo o ile sonda w katalizatorze tylko kontroluje jego stan to pierwsza sonda koryguje mieszankę i jeżeli komputer tą właśnie zastąpi stałym sygnałem to jedziemy na bazowej mapie z komputera .... jednym słowem won z ekologią. Temu może więcej palić i tutaj już za wiele nie zdziałasz.. Chyba że znajdziesz szpenia co zrobi remap seryjnego kompa albo dołożysz coś w stylu apexi, haltech czy microtech i przestroisz wóz .... mateu5z - 2015-06-18, 22:10 !!!Wracając do problemu świecącego się CEL kod błedu P2096 !!!...Nooo panowie napisze tak ze troche sie zawiodlem na podejsciu fachowym tutaj albo moze ktos nie chcial powiedziec bo uznal ze nie zarobi na tym hehe albo moze rzeczywiscie nikt nie wiedzial. Ci co walcza z tym problemem co ja " mialem" i Ci co mysla ze sie nie da tego zrobic albo, ze pomoże wydanie grubej kasy na rzekomo cos fachowego i seryjnego aby nie palil sie juz CHECK jest zupelnie inne rozwiązanie... tzw świecący się CEL z opisem takim jak ja mialem badz ewentualnie z odwrotnym, ze będzie za bogata mieszanka mozna zwalczyc. Nie trzeba wcale robic przerobek jakis smiesznych czy wstawiac cudów z ameryki czy kupowac malo dostepne dobre programy ... wystarczy tylko wyregulowac napiecie oraz odpowiedni człowiek na odpowiednim miejscu 
takze temat uwazam za rozwiazany. i da siÄ™ zrobic
sierus - 2015-06-18, 22:54
moze ja sie nie znam, ale sam za duzo nie napisales jak poradzic sobie z owym bledem. Zakladam ze ludzie (w tym ja) sa ciekawi. mateu5z - 2015-06-19, 02:22 wiem specjalnie tak napisalem bez konkretow poniewaz widze juz od kiku lat jak ludzie nie chca w pl sobie pomagac tzn pomoga ale wiesz jak wołaja za to :D to samo zrobilo sie na forum mazdy przez 7 lat widze i to samo robi sie i tu. kazdy woli zachowac wiedze dla siebie wykorzysta ją jak sam wiesz pewnie wiadomo kiedy...tylko zeby sie nie posrali od tej kasy. juz ktos kiedys dobrze napisal ze na forum powinno sie chyba pomagac. wracajac do tematu chodzi o regulacje napiecia na sondzie lambda. poniewaz ona przez to ze ma zbyt duze / niskie napiecie wywoluje dalej sygnal ktory nastepnie zapala CHECK'A. wskazanie napiecie trzeba wyregulowac robiac odpowiedni otwor w tuleji na druga sonde. jak cos to pisz na priv. Retro - 2015-06-19, 07:35 No tak... faktycznie nikt ci nie chciał pomóc... całe 0 postów w tym temacie.... mateu5z - 2015-06-19, 09:58 nie napisalem ze nie mialem pomocy od nikogo chyba umiesz czytac. jak kazdy pewnie przegladal forum owy problem z CHECK'iem pojawia sie od XXX czasu i nikt nigdy nie napisal ze wystarczy pogrzebac przy sondzie a nie wierze ze nikt o tym nie wiedzial tylko wciska sie kit ze trzeba bog wie co wymieniac ja tez probowalem roznych rzeczy robic mialem juz to zostawic . za pomoc jaka uzyskalem dziekuje bo na pewno w jakims stopniu mnie na cos nakierowala. gdyby oczywiscie nie jedna osoba ktora kazdemu moge polecic tez bym pewnie musial kupic rozne rzeczy ktore by albo pomogly albo nie. boletz - 2015-06-19, 10:34 kolego mateu5z - jeżeli twoje powyższe posty są napisane świadomie, to w ogromnym błędzie jesteś. Mało które forum może się pochwalić użytkownikami którzy tak bezinteresownie oferują swoją pomoc i wiedzę, nawet jeżeli znajdzie się wyjątek który potwierdzi regułę. Nie zachowuj się niekulturalnie. Gronek - 2015-06-19, 11:47 Jak sam napisałeś to jest forum a forum oraz całą wiedzę tworzą wszyscy użytkownicy .... skoro znalazłeś fajny sposób na to to go opisz a nie wylewasz swoje rozgoryczenie pomimo, że od początku tematu każdy opisał Ci jak radził sobie z podobną sytuacją ... Jak chcesz coś czerpać z tego forum to daj w miarę coś od siebie jak masz co bo tak właśnie tworzy się know how dla reszty.... a i między innymi dla Ciebie .. mateu5z - 2015-06-19, 19:45 kolego boletz bronisz kogoś ?? wierzysz w to ze od tylu lat problem z CHECKIEM nikt nie potrafil rozwiazac w taki sposob ?? bo ja nie. i nie dotyczy to tylko wankli.
mateu5z - 2015-06-19, 20:24 Gronek no wlasnie ja jestem szczery do bolu i przyznam sie wlasnie Ty mi podniosles cisnienie wtedy, otoz podawales kilka rozwiazan za co oczywiscie dziekuje. wrecz bardzo duzo rozwiazan tylko ze na logike mamy maly problem a chcemy pozbyc sie go jakimis drogimi rozwiazaniami ?poza tym napisales :
mateu5z - 2015-06-19, 20:25 do tego dalej moge potwierdzic ze rozwiazanie tego problemu zmniejsza zuzycie paliwa. sybreeder - 2015-06-19, 22:43
Jakoś mi się szczerze nie chce w to wierzyć... Mnie ostatnio Gronek wytłukł kata. niestety raz na jakiś czas pokazuje się ten głupi bład. No ale wystarczy że wywalę go z torque także jakiś straszny problem to nie jest. mateu5z - 2015-06-19, 23:19 jak dla mnie roznica 2litrow przy dokladnie takiej samej jezdzie to jest roznica. jezeli masz taki sam kod błedu jak ja mialem to bedzie srednio co 40-70 km wywalal blad. trzeba sprawdzic jakie jest napiecie na drugiej sondzie lambda. ma byc 0.5v. trzeba wyregulowac to robiac odpowiedni otwor w tuleji . jak masz za uboga mieszanke to masz ponizej 0,5 i masz pewnie za duzy ten otwor jak za bogata to powyzej. |
