zab9k - 2012-07-14, 09:30 Temat postu: Zawieszenie - dostępne warianty i opinie o nich Witam, Do mojego Rexa zamontowałem sprężyny obniżające Eibach Pro Kit. Autko zdecydowanie siadło, w porównaniu do serii(chociaz na tyle wcześniej chyba był jakiś zamiennik, bo było mega wysokie), natomiast martwi mnie miekkość, szczególnie tyłu. Byłem na diagnostyce, ale wynik sprawności w okolicach 75-85% przód i tył, ale na nierównościach, auto dosłownie się zaczyna bujać+na zakrętach tył mocno się przechyla. Zastanawiające jest również to, że mam wrażenie iż przód samochodu jest delikatnie wyżej od tyłu, jak gdyby był podniesiony(lub tył "leżał). Myślę, że to może być wina amortyzatorów, bo słyszałem, że wyniki z "trzepaczek" nie koniecznie pokrywają się z rzeczywistym zużyciem. Stąd pojawiło się pytanie: Czy zakładać gwint, jeśli tak, to jaki? Wyczytałem, że odradza się te TA-Technics, D2 racing i innych wynalazków, ktoś może ma? Potwierdzi? Z kolei Tein, czy KW, są dosyć drogie, szukam czegoś do ~2500zł, znajdę coś w tych pieniądzach? A może zainwestować w Koni Yellow? Ktoś ma(może w połączeniu z eibach pro kitem)? Amortyzator chyba nie ma wpływu na wysokość samochodu? Zależy mi żeby jeszcze delikatnie go obniżyć  a już bajką byłaby regulowana wysokość...
Raptor - 2012-07-14, 12:06 zab9k miałem podobny dylemat - tani gwint mi odradzano, drogi tak średnio mi pasował do auta upalanego głównie w trasie/po mieście - kupiłem sprężyny Apex i jest idealnie - no prawie idealnie - kilku progów zwalniających nie jestem w stanie przejechać  a przy innych szoruje wydechem 
Grzechuu - 2012-07-14, 14:19 A nie jest czasem tak, ze te "tańsze"zawieszenia odradzają osoby, które na tym nigdy nie jeździły? zab9k - 2012-07-14, 16:44 Raptor, sam mam eibachy pro kit i jest rzeczywiście niższy, ale dla mnie zdecydowanie za miękki. A w sumie wzięło się to stąd, że przejechałem się ostatnio 350z, w pełnej serii i zdecydowanie lepiej się kleił drogi, więc zacząłem się zastanawiać czy to w moim egzemplarzu jest coś nie tak, czy rexy sa za miękkie. Grzechuu, jedyną wiedzę czerpie z rx8club i z opinii o zawieszeniach gwintowanych tych firm do innych samochodów. Co jak co, ale nie chce być tym, który miałby jako pierwszy je recenzować 
Zell - 2012-07-14, 16:57 Raczej te co już je miały i zapłaciły "2 razy". Raptor - 2012-07-14, 17:15 zab9k - to moje apexy sa twardsze, mam wrażenie że auto jest przyklejone do drogi (no i siadło jakieś 45mm) zab9k - 2012-07-15, 07:49 Raptor, Kolego, przeciez jesteś z krakowa, śmigiem-migiem meeting!:D Sprawdzimy twardość. Bochnia?
Raptor - 2012-07-15, 16:51 Bochnia może być tylko napisz kiedy mielibyśmy się spotkać (w tygodniu/weekend/rano/wieczorem) ? zab9k - 2012-07-16, 09:04 w zasadzie to w tej kwesti jestem elastyczny, ale jeśli Tobie również jest to obojętne, to przyszły tydzień pon-czw, w godz. 10-16
blademan89 - 2012-08-25, 17:58 No ja mam ten sam dylemat, czytam i czytam... ludzie polecają i Eibach'y i Apex'y... nie wiem, które wybrac, a widzę, że różnica w cenie jest spora. Poradźcie coś
Raptor - 2012-08-26, 08:16 apexy (przynajmniej u mnie) dały jakieś 5cm obniżenia (muszę to jeszcze porządnie pomierzyć), jeździ się całkiem fajnie ale niektórych progów zwalniających (te ułożone z kostki) nie jestem w stanie przejechać chyba że jest niski krawężnik obok to dam rade, z resztą progów nie ma problemów 
blademan89 - 2012-08-26, 13:37
A jak wpłynęły na prowadzenie? Jest dużo lepsze czy może gorsze niż w serii? Zawiecha jest twardsza ? KALI - 2012-08-26, 17:12 Ja posiadam BC racing sądzę że za dobry jakościowo gwint 2500 zł to niedrogo stawiając na szali np.200sx za które trzeba położyc 4000. zab9k - 2012-08-26, 22:42 KALI, ja chętnie kupiłbym BC racing za 2500zł, masz jakieś dojście? Bo na allegro.... http://allegro.pl/zawiesz...2566720354.html KALI - 2012-08-26, 22:45 To co na zdjęciu z linka to nie jest zawias do mazdy  może dlatego cena taka w rx8 nie ma opcji regulacji kata kamberem.
Raptor - 2012-08-26, 23:08
Wg mnie prowadzi się lepiej, pewniej czuję nawierzchnie, auto nie przechyla się w ogóle. Jest twardo + mniejszy skok - szczególnie to czuć na wiekszych nierównościach. Trzeba wypatrywać większych dziur i studzienek
zab9k - 2012-08-27, 07:34 KALI, być może to tylko zdjęcie poglądowe, w każdym razie, chętnie kupiłbym w tych pieniądzach o ktorych mowiłeś gwint
Biszkopt - 2012-08-27, 09:28 Chciałbym coś dodać od siebie, bo mam amortyzatory Bilsteina (żółte), ale nie mam porównania do standardowego zawiasu (już ją taką kupiłem). I nie sprawdziłem sprężyn, jakie są. Wygląda, jakby siedział nieco niżej niż standard, czyli pewie sprężyny są wymienione. Niemniej jednak, prowadzenie uważam, ze jest idealne. W zakrętach to opony się poddają a nie zawias, nie buja nic - absolutnie. Z 4 osobami i bagażami nie ocierałem kołami, raz mi się zdarzyło miską o ogromny garb koleiny zahaczyć - ale to był monstrualny garb. No i słychać zawias jak pracuje na dziurach. Studzienki i dziury staram się omijać
Raptor - 2012-08-27, 16:20 mnie się zdarzyło szorować podwoziem w koleinach jadąc jak zapomniałem że mam w nich nie jeździć :D blademan89 - 2012-08-27, 21:45
To już wiem czego chcę ! Dzięki za pomoc kolego
TMsk - 2013-09-15, 15:18 o góry nazwa zdjęcia jest informacją o zawieszeniu slide show RobertoX-8 - 2013-11-30, 12:12 Chłopaki-jestem zmuszony oprócz amorów tylnych wymienić też springi niestety. Z tego co widzę to kupować tylko 2 springi jest kompletnym bezsensem cenowym. Zatem będę kupował 4 sztuki. Jestem za sprężynami Eibacha ale czy jesteście coś jeszcze wstanie polecić ? TMsk - 2013-11-30, 23:14 RobertoX-8 to zależy czy sugerujesz się firmą, czy wysokością obniżenia...? Niestety duża ilość ma mniejsza szczelinę pomiędzy opona a błotnikiem z tyłu a to trochę dziwnie wygląda, jakby bagażnik był cały załadowany. Lepiej jak auto ma co najmniej równe odstępy albo przód troszkę niżej. Więc zmierz sobie szczeliny u wtedy kliknij tu i tam w moim poście masz dokładną rozpiskę ile dane springi obniżają i jakie maja twardości RobertoX-8 - 2013-12-02, 08:21 Szczerze mówiąc to wcale nie chciabym obnżać bo wiem, że będę częściej wyrównywał asfalt, ale patrząc na ceny zwykłch sprężyn, które są po np. 240 zyla z szt. to kompletnie się to nie opłaca. Na tych obniżonych przynajmnoej będzie fajniej wyglądał
Dzięki TMsk. TMsk - 2013-12-02, 09:05 w takim razie proponuję Ci takie które mało obniżają tj: Racing Beat: 12mm, Swift Sport: 20mm, H&R: 25mm MATi - 2013-12-02, 09:52 Weź eibachy masz pewność że się nie sklepia poza tym to trwała sprężyna RobertoX-8 - 2013-12-02, 18:31 TMsk, Tylko nie mogłem ich znaleźć, a nawet jeśli to pewnie gdzieś zagranicą i za x xxxPLN Ale dzięki za pomoc Już do mnie jadą Eibach. Niedługo pochwalę się i napiszę o wynikach pomiaru w stosunku do serii. Sqad - 2013-12-02, 19:45 ... pezele - 2013-12-02, 20:20 U mnie nie wylały
MATi - 2013-12-02, 20:23 od sprężyn nie wyleją ale mogą się szybciej zużyć pezele - 2013-12-02, 20:35 Badanie techniczne przeszedłem bez uwag i to jeszcze właśnie na eibachach szybciej za to zużywa się spód auta jak się nie uważa na progach
Sqad - 2013-12-03, 13:09 .... pezele - 2013-12-03, 13:55
Nie chodzi o prześwit tylko o reakcję na drgania z o zmiennej częstotliwości. Sprawdzają czy amortyzatory (wraz z zawieszeniem) funkcjonują prawidłowo. PS Kiedyś w TVNturbo mówili nawet o jakichś niskich oponach do BMW na których fabrycznie nowe auta nie przechodziły przeglądów Sqad - 2013-12-03, 20:39 ... TMsk - 2014-02-24, 21:32 ZESTAWIENIE SPRĘŻYN OBNIŻAJĄCYCH TABELKA ZDJĘCIA/SLIDE SHOW - o góry nazwa zdjęcia jest informacją o zawieszeniu ROZPISKA Fabryczne OEM: 156/113lbs =0"/0" (twardość lbs =obniżenie ") Racing Beat: 187/136 = 0.5"/0.5" (20% twardsze od OEM)) Mazdaspeed: 280/190 = 0.8"/0.8" podobno więcej Swift Sport = 08"/0.8" Tein H-Tech: 179/129 = 1.0"/0.3" sprawdzone H&R: 195/141= 1.0"/1.0" (25%-30% twardsze od OEM) Progress Technology: 205/145 = 1.2"/0.8" RS*R: 187/122 = 1.3"/0.8" Eibach: 187/125 = 1.25"/0.8-1.2" (progressive 15%-20% twardsze od OEM) Tein S-Tech: 207/145 = 1.42"/0.71" sprawdzone Tanabe GF: 179/146 = 1.4"/1.2" sprawdzone Tanabe NF: 162/112 = 1.4"/1.2" sprawdzone Eibach Pro Progressive: 180/130 = 1.2" 0.8" Apex 2.75"/1.2 Zdjęcia Vogland 120/100 =1 "/ 1" Tanabe GF 179/146 =1.4 "/1.2" Tanabe NF 162/112 =1.4 "/1.2" Espelir 210/150 = 1.2"/1.2" AUTOE EXE 0.75"/ 0.75" B&G: 184/142 = 1.3 "/ 0.9" RE-AMEMIYA 1.4 "/1.4 " Front rate 210/150 = 1.2"/1.2" Espelir 210/150 = 1.2"/1.2" Pettit (Custom made Eibach) 1.25 "/ 1.25 SpringTech 1.75 "/1.75 Swift 207/90-129 (lb (progressive rears) = 0.8 "/ 0.8" Drop Zone 1.8"/1.8" Intrax 1.3"/ 0.9" ICR 1.25 "/1.25" Kompletny GWINT: Tein CS F 280 lb/in R 168 lb/in Tein Flex F 504 lb/in R 392 lb/in Tein Basic F 448 lb/in R 336 lb/in HKS Hipermax II F 448 lb/in R 280 lb/in JIC FLTA2S F 448 lb/in R 280 lb/in JIC FLTA2H F 560 lb/in R 392 lb/in Większość można kupić na wszechobecnym Ebya-U Poniżej lista sklepów USA prawdopodobnie część już nia działa http://www.gripmotorsport....port-3182.html Sprint Please read post # 130 of this thread. Front drop 2" Front rate 187 - 202 lb (20-30% as advertised by manafacture) Please read post # 130 of this thread. (I tested it with 180).Rear Drop 2" Rear rate 135 - 147 lb (20-30% as advertised by manafacture) Please read post # 130 of this thread. (I tested it with 100). http://www.racinglab.com/...prings-012.html http://www.modacar.com/pr....+Pro+Kit+.html http://www.rx7store.net/product_p/eibachrx8.htm http://www.drivewire.com/....ing-kit/18448/ https://www.fluidmotorspo....s-springs.aspx http://www.good-win-racin..../20R-1098.html http://www.rx7store.net/product_p/rbspringsrx8.htm https://www.fluidmotorspo....s-springs.aspx http://www.modacar.com/pr.....+Tech+Sp.html http://www.raceinspired.c....8-2004-up.aspx https://www.fluidmotorspo....s-springs.aspx http://www.raceinspired.c....8-2004-up.aspx https://www.fluidmotorspo....s-springs.aspx http://www.rx7store.net/product_p/hrpringsrx8.htm http://corksport.com/stor....uspension.html https://www.fluidmotorspo....s-springs.aspx http://corksport.com/stor....uspension.html http://www.vividracing.co....oducts_id/2672 http://www.pettitracing.c..._suspension.htm http://www.vividracing.co....oducts_id/2674 https://www.fluidmotorspo....s-springs.aspx http://www.vividracing.co....oducts_id/4824 http://www.vividracing.co....oducts_id/6128 https://www.fluidmotorspo....s-springs.aspx https://www.fluidmotorspo....s-springs.aspx http://www.shaneracing.co....ion_Parts.html http://www.evasivemotorsp....&Store_Code=EM http://www.pettitracing.c..._suspension.htm https://www.fluidmotorspo....s-springs.aspx http://www.drivewire.com/....da/mazda-rx-8/ FEED Sport http://corksport.com/stor....uspension.html Raptor - 2014-02-24, 21:42 Przy apex powinno chyba być 2.75"/1.2"
Mike - 2014-02-25, 13:49 TMsk, powinieneś dostać czteropak od każdego użytkownika za ten post. Gronek - 2014-02-25, 15:03 http://allegro.pl/sprezyn...3940581776.html Hehehe miałem tej firmy w 323f BG GT.... orałem 3 lata i nie narzekałem... chyba za taki pieniądz kupię dla sprawdzenia. Efffka się prowadziła całkiem fajnie. Żonie wsadziłem do Astry cabrio razem z amorami to była patelnia jak h... za twarde (rdza sie sypała na dołkach )
Konrad278 - 2014-02-25, 17:44 Ja kupiłem Vogland -35 za 400zł nowe.Tył wczoraj włożyłem a dzis idę przód włożyć...Napisze co i jak TMsk - 2014-03-25, 21:09
miesiąc pękł, a relacji dalej nie ma
Konrad278 - 2014-03-26, 19:20 W moim profilu są zdjęcia z przed i po;) A co do jazdy o wiele lepiej tył przy załadunku nie buja i sztywniej w zakrętach.Jazda po prostej z wybojami ok (nie skacze jak piłeczka)Ogólnie lepiej sie prowadzi i lepiej wygląda Także same+ TMsk - 2014-04-18, 13:16 dziwn sprawa własnei zkaładam sprężyny Tein S-Tech: 207/145 = 1.42"/0.71" i w instrukcji jest napisane że gumy(odboje) z przodu mam obciać 0,8(Ft) a tył 1inch (Rr) Dziwne poniewaz przód obniża 2x razy więcej od tyłu, a obciąć trzeba mniej? Raptor - 2014-04-18, 14:22 TMsk ja nic nie obcinałem a też mocno siadło na APEXach 
Sqad - 2014-04-18, 14:27 ... RobertoX-8 - 2014-04-18, 15:42
Tak Sqad - 2014-04-18, 16:28 ... TMsk - 2014-04-18, 16:58
NIE 
mlody - 2014-04-18, 18:46 Tnij chyba ze sie boisz
Sqad - 2014-04-18, 18:51 ... mlody - 2014-04-18, 20:00 Wtedy jest pretekst ze trzeba zawieche nowa kupic ja juz sporo tak jezdze i jest git.
Sqad - 2014-04-18, 20:31 ... mlody - 2014-04-18, 21:12 A u mnie myslisz jak jest hehe. TMsk - 2014-04-18, 21:26 obciąłem po 20mm każdy, tył obniża o połowę mniej więc będzie git. Inni mają większa glebę i nic nie obcinali
Sqad - 2014-04-18, 23:34 ... MATi - 2014-04-19, 07:19 Też by mi się przydała taka Koczko - 2014-04-29, 21:13 planuje zmiane zawieszenia z seryjnego na ciekawsze opinni trochę jest ale może ktoś miał jakies doświadczenia z gwintem D2 racing?? amorki i sprężyny eibach pro kit a gwint d2 nie wielka roznica w cenie ale czy to nie jest swieczka za ogarek?? MATi - 2014-04-29, 21:19 ja bym brał eibachy , jakby nie było to najwyższa jakość , a D2 to tajwan Gronek - 2014-04-29, 22:22 Koczko, Po taniości MTS, jak same sprężyny o tak jak MATi, napisał a gwint BC sprawdzony i jak coś to jest w dobrej cenie i gwarancją na PL Raptor - 2014-04-30, 05:43 Gronek rzuć ceną tego BC - bo podobno mam dostęp do najlepszych cen i chce porównać
Sqad - 2014-04-30, 06:34 ... Koczko - 2014-04-30, 07:40 mts-u nie chce bo jezdzilem w bawarce na tym a bc nie ma problemu z amorkami?? nie wylewają się za szybko na naszych kochanych drogach?? a same sprężyny u mnie odpadają bo nie ma regulacji wysokości a to mi jest potrzebne dlatego szukam całego gwintu:) Gronek - 2014-04-30, 07:44 Te co znam to jeżdżą i jest ok. Tyle, że nawet na soft jest wóz drabiniasty strasznie. Ale o ile wiem to na każdym gwincie tak wyjdzie Sqad - 2014-04-30, 08:32 ... Raptor - 2014-04-30, 08:39 koczko pisz info@lecebokiem.pl - na BC mają dobre ceny - jak założę koła i będę nie zadowolony z wysokości to kupuje u nich gwint Gronek - 2014-04-30, 08:58 Dzisiaj będę miał cenę na RX8 ... zobaczymy 1bizkit - 2014-04-30, 14:17
Ja mam od miesiące MTS -35/-35mm założone i jestem bardzo zadowolony. Dużo pewniej się prowadzi a plomby z ząb mi też nie wypadły. karol11 - 2014-04-30, 14:25 1bizkit, ale masz same sprężyny czy cały zawias? TMsk - 2014-04-30, 15:46 obniżajcie ile chcecie, pamiętając jednak że co za dużo to nie zdrowo ;0 
|
