kazzz_91 - 2014-10-01, 19:02 Temat postu: RX-8 i kończący się silnik Witajcie. Potrzebuję krótkiej porady. Rozmawiałem z mechanikami i twierdzą że już prawie jest jego koniec mojego wankla w rx-8. Nie chcę samochodu oddać na złom itp. Chcę dać mu drugie życie bo po prostu szkoda takiego auta. W związku z tym pytanie do was: Co w takiej sytuacji? Nie ukrywam, że rozważam swap. Moc jest sprawą drugorzędną (mocy rx i tak nie wykorzystuję). Myślę, że 180 km spokojnie wystarcza. Nie chcę budować petardy. Nie będę używał samochodu na rajdach itp  . Do tego po swapie na oszczędniejszy silnik będę mógł częściej cieszyć się jazdą tym autem
Przeczytałem chyba wszystkie pl strony o swapie - wybrałem te najrozsądniejsze cenowo dla mnie. Jest kilka opcji: (ceny średnie z alledrogo) silnik k20 z hondy - silnik 2-3 tys + koszt swapu silnik saab 2.3 - około 2 tys + k.s. silnik 1.8 t z audi - około 2 tys + k.s. Pytanie czy skrzynie lepiej zostawić czy przełożyć ze swapowanego auta? Przykładowo: k20 + skrzynia około 5 tys 1.8 t + skrzynia około 3-4 tys I wtedy będzie to prostrza operacja? A może silnik BMW m50b25 + skrzynia? (w 5 tys się mieścimy) Tak jak mówiłem nie zależy mi na mocy. Co byście radzili najlepiej założyć? Wiem że silnik musi spełniać kilka kryteriów. Jaki może być koszt uruchomienia, poskładania tego? Pozdrawiam PS: Nie piszcie, żebym wsadził - remontował wankla. O tym już się naczytałem. Chcę opinii o tych jednostkach w tej budzie eXe - 2014-10-01, 19:25 silniki po 2-3tys? ale bez osprzętu? skrzynia jest zbędna, przema72 spinał k20 z ori z rx-8 poza tym co to za zabawa mieć przedni napęd w rx-8 dobry swap z dobrym silnikiem żeby to pasowało to całość około 12-20k zł wyjdzie poza tym po co oddawać rx-8 na złom jak silnik padnięty? :O nawet nie wiesz ile osób by się znalazło na dobrą budę z padniętym silnikiem jakbyś odpowiednią sumkę chciał 
z tego co mi wiadomo to do podstawowego swapu wystarczy silnik(z osprzętem), mocowania silnika, wiązka silnika i komputer do tego wiedza, narzędzia i można to ogarnąć w garażu
co do twoich propozycji silnikowych to ja bym przemyślał nad k20z4 ewentualnie jak nie zależy Ci na mocy to m52b28
Wojtex16 - 2014-10-01, 19:26
A dokładnie co? Napisz coś więcej. Jaka kompresja? Przy jakich obrotach? kicek - 2014-10-01, 19:41 Jakie masz fundusze na swap? Bo chyba nie wymienione 5k? hcl - 2014-10-02, 18:40 RX8 to wdzięczne autko. Swapować można spokojnie ale musisz się przygotować na 15k+ jak oddasz autko. Jak masz gdzie i ogarniasz temat (tak na prawdę nie tylko tak mi się wydaje) to może zejdziesz do 10k i to koniec tematu. Możesz wsadzić 1.8T z grupy VAG robią to na pomorzu lub k20/24 robi przemo. Było też kilka perełek jak v-ka z omegi itp. Ale to inna pula kasy no i trzeba być dobrym mechanikiem. Z autopsji dałem te 15+ i mam teraz rexa z k20 i jestem zadowolony. POZdro. krzysiek1985 - 2014-10-02, 19:15 Polecam k20/24, Przemo ogarnia temat bardzo dobrze i robi to w rozsądnych pieniądzach. Jednak k20/24 nie kupisz za 2-3k, musi być kompletny silnik + wiązka (bez komputera) to ok 5k + komp.Ecumasetr EMU ok 2k skrzynia zostaje - Tak więc na start musisz mieć min 7k na podstawowe części + wszystko do swap,a. Dokładnie tak jak napisał hcl 15+. Dexell - 2014-10-02, 20:48 Panowie, kazzz_91 przesiadł się z Almery, niefartownie na RX-8, a chcecie go na dodatkowe 15 kelwinów wyszarpać. krzysiek1985 - 2014-10-02, 21:42
Kolega pytał o radę to ją dostał, nikt nie namawia do swap,a. Mniej więcej opisaliśmy jaki jest koszt wymiany na inny silnik,a o koszt remontu wankla pewnie już się dowiadywał więc nie ma sensu pisać. Są tylko 3 opcje- remont silnika, swap, albo sprzedać z uszkodzonym silnikiem za 10-12k. krzysiek1985 - 2014-10-02, 21:46
dokładnie. Mechanik mechanikowi nie równy. Napisz coś więcej. krzysiek1985 - 2014-10-02, 21:56 kazzz_91 co do opcji silnika ze skrzynią(jako napęd na przód) nie wiem czy to jest możliwe, nie wiem jak z miejscem, napisz do przemy na pw to Ci podpowie. Nie zmienia to jednak faktu że każdy z tych silników będziesz musiał uruchomić innym kompie(emu) niż fabryczny danego silnika, bo nie będziesz miał nic z wyposażenia oprócz działającego silnika. Dexell - 2014-10-02, 23:14
Krzysiu, co Ty mi za świderkowy makaron wkręcasz. Wątek zagarnięty na pit-stopie kicek 
eXe i kicek obdarli TEMAT z szat nieświadomości 
Ja to przyklepałem z faktem, bo kazzz_91 nie wypłynął. krzysiek1985 - 2014-10-03, 15:55 Nic nie wkręcam, sam mam swap,a, więc się dzielę tym co wiem. Nie namawiam i nie odradzam. amazing - 2014-10-03, 18:38 Przerabiałem już ten temat i suma sumarum doszedłem do wniosku, że najrozsądniej będzie wyremontować silnik i pozostać przy Wanklu. Całkiem niedawno rozmawiałem z przema72 i za wrzucenie K20/K24 z Hondy krzyczy 15-16 tysięcy. krzysiek1985 - 2014-10-03, 19:04
Gronek - 2014-10-03, 19:35 dodam, że 16 tysi to koszt nowego silnika ale każdy ma jakieś priorytety... jest wiele za jeszcze więcej przeciw ale generalnie jeżdżą i auta z naprawionym silnikiem, z nowym i tak samo po swapach (nawet po takich troszkę mniej budżetowych robią spore przebiegi) Co kto oczekuje od auta jest najważniejsze. Nie takie rotory straszne ale nie ma co napinać tematu że jest ekonomiczny. Pamiętać trzeba tylko o tym, że trudniej jest zdiagnozować awarie w swapowanym wozie no i nie zawsze w tej kwocie o której mówimy mamy klimę dsc i resztę systemów... Nie mówię o Przemku Ja osobiście doradzam żeby najpierw silnik rozebrać i zobaczyć co tam się tak naprawdę stało bo nie zawsze trzeba szykować pięcio cyfrową kwotę żeby przywrócić wóz do pełnej sprawności. Jak się rozbierze i silnik ekonomicznie nie nadaje się do naprawy to wtedy można dumać ..... budować drugi z używek, kupować nowy, szukać magicznego angola po małym przebiegu czy tż szukać alternatywnego silnika ....
Dexell - 2014-10-03, 21:36
Krzysiek, z tym "wkręcaniem " chodziło o to, że wszło że jestem przeciw swap'owi 
Ja na wanklu duszę pedała na 4000-5000 obr/min żeby go nie męczyć, znaczy się silnika. Przez to po mieście praktycznie fruwam na II, III biegu i spalanie rośnie. Ty z k20 tak nie musisz i to jest jeden z plusów przy użytkowaniu swap'a. Spalnie mam o jakieś 6L większe od Ciebie. Rekonwalescencja Rexa to już inna baja i kazzz_91 zapewne dołączy do panteonu boletz'a ("śpieszmy się poznawać nowych użytkowników RX-8, tak szybko odchodzą ...") krzysiek1985 - 2014-10-03, 22:14 Oboje źle się zrozumieliśmy, może źle się wyraziłem i wyszło jak wyszło. Są za i przeciw obu rozwiązań. Mogę jedynie wypowiedzieć się w kwestii swap,u co do wankla nie mam zielonego pojęcia, nie mniej jednak mam wielką ochotę na przejażdżkę madzią z wanklem bo do tej pory nie miałem okazji. eXe - 2014-10-04, 15:57
wankle palą więcej co w przeliczeniu do k20 mogło by dać jakieś ~25-30zł na 100km więcej
jakby przyjmować 25zł więcej na każde 100km to taki swap przy cenie około 16k zł zwróci się po około 64 000km(oczywiście liczyć jazdę wyłącznie po mieście i liczyć samo paliwo bez innych napraw) PS. oboje mamy pecha, ja za to nie jeździłem rx-em z k20 hehe hcl - 2014-10-04, 20:27
eXe można nawet bardziej wydajnie. Mi mój rex z k20 spala max 18l/100 LPG w mieście gdy cały czas daję ostro w palnik. Jak ktoś chce zobaczyć jak to śmiga zapraszam do Poznania. PS. w wanklu brak tego miłego dźwięku gdy załącza się ostry wałek ;P hehe eXe - 2014-10-04, 20:33 hcl wiesz, każdy jeździ inaczej i każdemu inaczej pali, ja dałem taki przykład tylko, wiadomo są różne przeciwności losu i wiele się może pozmieniać, ale tak mniej więcej przyjmując pewne dane przeliczyłem na szybko
PS. hondowska K seria ma świetny dźwięk po włączeniu VTEC-a
pawelc - 2014-10-05, 07:47 Temat spalania zawsze wzbudzał tu dużo kontrowersji ...,ale dziwnym trafem Ci którzy mają swap-a to opisują realne spalanie i na wanklu jakie mieli i na nowym silniku bez zaniżania ,bez pisania głupot że wankiel pali 13 litrów w mieście .A prawda jest taka że wankiel pali sporo więcej niż konwencjonalny silnik w tych samych warunkach I jakby był to silnik trwały wielu przełknęło by te spalanie ,a niestety tak nie jest .Co do napraw silnika po swapie ,nie ma znaczących różnic ,obsługuję się go jak każdy silnik tłokowy krzysiek1985 - 2014-10-05, 23:56
hcl - 2014-10-06, 07:43
Wydaje mi się, że rex ma tak niskie ceny bo serwis to duży problem. Na palcach jednej ręki można policzyć fachowców od wankla(i nie mówię tutaj o ASO). A latanie na lawecie z każdym problemem po 300-500km to porażka. tak offtopic: eXe ja lubię matmę i liczby do mnie przemawiają : realne spalanie wankla w mieście przy bardzo dynamicznej jeździe 20l/100 (cena teraz 5,1zł za litr) = 102zł/100km k20 lpg to samo 20l/100 (cena dajmy litr pb na start ;P i 19 lpg po 2,5zł za litr) = 52,6zł. Czyli wychodzi prawie DWA RAZY TANIEJ !!! Inaczej po przejechaniu 60tyś kilometrów oszczędzam 30tyś na paliwie - czyli tyle ile kosztował mnie rx ze swapem. krzysiek1985 - 2014-10-06, 23:12 Dokładnie hcl, jedno nie wyklucza drugiego. W ASO chyba nawet nie chcą się brać za naprawę tylko od razu wymiana na nowy silnik. Tłokowca każdy mechanik zrobi, a jakby nie forum to nawet bym nie wiedział kto w polsce potrafi wankla naprawić. pawelc - 2014-10-07, 05:43 Auto straciło renomę właśnie przez silnik ,nie przez serwis ,bo średnio ogarnięty mechanik bez problemu wymieni silnik w nim na nowy - całkowity koszt nie powinien przekroczyć 20 tyś a co za tym idzie nawet doliczając wymianę silnika + koszt auta to tak max 40 tyś i mamy auto z nowym silnikiem i spokojną głowę na ok 80-100tyś czyli dla rx-8 to średnio 10 lat . I dlaczego tak mało osób się decyduję na taki manewr ? odpowiedź jest banalna bo jest to ekonomicznie nie uzasadnione ,nie sprzeda się te auto za 40 tys ,a nawet za 30 będzie problem ..I wszystko przez silnik ,który tak na prawdę przyczynił się do tego że te auta w dużej mierze znikną ,ale może to i dobrze
Kojot - 2014-10-08, 09:58 pawelc, tu w pewnym sensie trzeba się z tobą zgodzić, myślę, że jakby cena części i silnika spadła to by nie było takiej różnicy i ludzi by to tak nie przerażało. Mimo wszystko nadal brakuje ludziom wiedzy na temat tych aut i w większości są przerażeni, że kupili auto za 15k i drugie tyle trzeba włożyć jak przebieg dopiero 90 tys I chyba tak zostanie, że jedni go uwielbiają a drudzy nienawidzą Boris86 - 2014-10-08, 14:19 K20 palace 20 litrow przy jezdzie porownywalnej ze spalajacym 20 litrow renesisiem to zepsute k20. A jak widac po kilku przykladach lpg w wanklu to nie problem, wiec swap srednio sensowny by palic 20 litrow gazu. Swoja droga jezdzilem rx'em z k20 i po tym doswiadczeniu wiem ze nigdy bym go nie wlozyl do rexa zamiast wankla nie wazne czy LP czy HP. pawelc - 2014-10-08, 14:30
A co Ci się w tym swapie nie podoba ? Boris86 - 2014-10-08, 16:47 Dzwiek, sposob oddawania mocy i poprostu jej brak bo to wersja 160konna byla, reakcja na gaz, towarzyszace jezdzie odczucie ze cos tu nie gra, ze tak tego mazda nie przewidziala. Jeszcze kilka miesiecy temu bylem pewien ze zakup RX8 skonczy sie predziutkim swapem na tlokowca, teraz rozgladam sie za 13B-REW i marze po nocach o 4-rotorze. Teraz wiem ze na pewno rx'a z 4 cylindrowcem nie chce miec. I bron boze nie mowie tego jako jakis ortodoksyjny milosnik rotorow, bo uwielbiam mazdowska Kserie V6, uwielbiam mazdowskie BP, bardzo lubie rzedowe szostki i jednoczesnie z RXami mam M50B25 w E36 czyli aucie o podobnej mocy i masie. Bardzo mozliwe ze gdybym przejechal sie RXem z 6 czy 8 cylindrowka to powiedzial bym ze jest super, ale niestety tym z K20 strasznie sie zawiodlem mimo ze z zalozenia wydawalo by sie to silnik idealny do tego auta. eXe - 2014-10-08, 16:56 Boris86 K20 160 konne i od razu skreślasz każde K20? jest wiele wersji, mocniejsze, słabsze, nie ma tylko jednego 160 konnego
pawelc - 2014-10-08, 18:18
przema72 - 2014-10-08, 19:43 hehe , przeciez pomiedzy tamtym k20 a typer to przepasc ;] 160koni to ma w seri , w aucie o którym mowa nie działa vtc , wiec pewnie jest ze 140koni nie wiecej , wybrałes najsłabszy mocowo swap jaki wybrac mozna , wiec to srednie porównanie ;] bo k20a3 ani niema mocnego dołu ani góry ;] krzysiek1985 - 2014-10-08, 21:54
Boris, jakbyś poczytał trochę to wiedział byś że k20z4 to 200 konna wersja, jego spalanie przy ostrej jeździe to 16l pb, więc te 18l gazu jak napisał hcl, a nie 20, to wcale nie tak dużo. 20l gazu było przyokrąglone do wyliczeń.
160 km w tej budzie to rzeczywiście za mało, powiem nawet że 200km z type-r to za mało szczególnie jak się ma skrzynię 5 biegową. Jak dla mnie trochę więcej niuta by się przydało bo z dołu słabo ciągnie, dopiero po przekroczeniu 6tys zaczyna żyć jak vtec się załączy. Jednak wankiel też podobno z dołu słabo ciągnie, jak każdy japoniec lubi obroty. Dexell - 2014-10-08, 22:23 Krzysiu jeżdżę japońcami, bo po testach innych nacji z podobnej pólki, nic mnie takiego banana jeszcze nie przyprawia. Podpisuję się, jeśli można pod Tobą, wszystkimi 4 kuśpetami. Kręcić japońca do 3000 obr. to jak wyjciągnąć Katane do połowy pochwy. Rżnięcie i cięcie zaczyna się dla mnie od 5000 obr. No ale nie każda gejsza wypluje tyle co połknie, Boris86 - 2014-10-08, 23:00 Przema, ja nic nie wybieralem. Mialem okazje sie przejechac to sie przejechalem. I nie chodzi tu o to ile ktore auto ma mocy maksymalnej, to poprostu na calej linii nie bylo to. Dla mnie, kazdy moze miec swoje zdanie, ja sie do bolu zawiodlem. Pod kazdym mozliwym wzgledem poczulem sie znismaczony tym polaczeniem na zywo. Krzysiek1985 czy ja gdzies napisalem ze k20z4 nie ma 200koni? Od 10 lat grzebie w silnikach japonskich, na bazie silnikow japonskich napisalem prace inzynierska i magisterska, blagam wstrzymaj sie z takimi textami ze jak bym troche poczytal, to bym wiedzial, ktory co ma w broszurce. I nie wiem gdze czytales ze jezdzilem autem z 5 biegowa skrzynia. Dexell - 2014-10-09, 00:01 Boris86, Sumsiedzie Kohany, patrzaj jako ta gnidka ksysiek1985 chciał Cie podjeść. Niby to tako dziewica, a magistera inżynieryki smusa do psewertowania tajnych tajemników. Mósi on być jakiś cwańśiy, bo widza ze na mydle sie nie dorobił. Ty jusz mu nic nie godej co by nie upitrasił ze goowno sie znomy. No bo niby prawda, na ocy sie nie widzielim. hcl - 2014-10-09, 06:41 Boris86 - no to może warto było by się przelecieć k20 ale a2 lub z4 ?? Pogadaj z przemem i jak wsadzi turbo to podjedź i przetestuj. K20z4 + gt30 będzie miała jak na rx8 potężną moc i sporo niutków ;P przema72 - 2014-10-09, 06:56
czyli moc nie była dla ciebie zadnym wyznacznikiem , jakby połączenie było "dobre" to mogło by byc nawet 50koni 
krzysiek1985 - 2014-10-09, 07:58
.Zapraszam do siebie, może zmienisz zdanie.Przema, nic dodać nic ująć.
krzysiek1985 - 2014-10-09, 08:07 Boris, a powiedz no mi Ty gdzie ja niby napisałem że jechałeś autem ze skrzynią 5 biegową, takiś uczony a czytać nie umiesz ze zrozumieniem? Napisałem - "160 km w tej budzie to rzeczywiście za mało, powiem nawet że 200km z type-r to za mało szczególnie jak się ma skrzynię 5 biegową. Jak dla mnie trochę więcej niuta by się przydało bo z dołu słabo ciągnie, dopiero po przekroczeniu 6tys zaczyna żyć jak vtec się załączy. Jednak wankiel też podobno z dołu słabo ciągnie, jak każdy japoniec lubi obroty." W tym oto poście napisałem o swoim swapi,e, czyli k20z4 ze skrzynią 5 biegową, a nie o tym którym ty jechałeś. A swoją drogą jaka była skrzynia?
przema72 - 2014-10-09, 14:10 dzióra musi byc , szczególnie smiać mi sie chce jak opisują mi twoje PW wysyłane do "swapowców" , choc nie wiem czy to bardziej jest śmieszne czy żenujące przema72 - 2014-10-09, 15:34 a to ciekawe , ile ich już było ? , bo jak na razie chyba tylko jedno nieudolnie serwisujecie ;] Gronek - 2014-10-09, 15:55 przema72 - 2014-10-09, 16:10 nic tu sie nie zaczyna , każdy wie jak jest , lepiej przez pół roku pisać ze jest "spier...ne" , naprawiać byle jeździło , i poklaskiwać z chwilą jak znów sie popsuje Bo to przecież swap , będzie na przema :d to są czyste fakty , Kajak od dawien dawna pisze o spieprzonym centrowaniu sprzegła , pytanie , skoro niebyło centrowania przy wymianie sprzegła po co było to skladac ? i wypuszczac na droge a no po to ze za 2-3 miesiace jak sie popsuje to znów temat mozna wznowić , jak to swap czyste zło , Kajak przecież ja od dawien dawna słyszę co ludzia opowiadasz za moimi plecami , to nie jest tak ze to pozostaje między wami ;] ,fakty sa takie , ze zrobiłem takich swapów 8 , a dziwnym trafem sprzegło psuje sie tylko w aucie które serwisujecie ;] K.O krzysiek1985 - 2014-10-09, 17:50 Jeżeli właściciel swapowanego auta miał jakieś obiekcje co do jakości wykonania, bądź były jakieś usterki, dlaczego nie zwrócił się do Przemka z reklamacją. Jeszcze nie spotkałem się z tym żeby kogoś z podwórka wygonił, a często bywam u niego w odwiedzinach (nie z reklamacją). GMAgrzesiek - 2014-10-09, 18:06 """""""""""""""""""""""",fakty sa takie , ze zrobiłem takich swapów 8 , a dziwnym trafem sprzegło psuje sie tylko w aucie które serwisujecie ;] """"""""""" Cięta riposta
eXe - 2014-10-09, 19:22 w sumie coś w tym jest, Przema buduje markę żeby jak najwięcej ludzi do niego wracało po kolejne swapy(świetne wykonanie), natomiast z doświadczenia wiem że wielu mechaników też robi markę żeby ludzie do nich wracali(chyba nie trzeba wyjaśniać)
TMsk - 2014-10-09, 21:06 kazzz_91 nie będę wdawał się w polemikę swap vs Wankl Od siebie dodam tylko tylko, że jeśli swap to na jednostkę min 190KM, aby było w przybliżeniu do serii. A Jeśli swapować i rzeźbić no to grubo i z świnka powyżej 300KM, albo przynajmniej z jednostka w której za rok dokładając turbo silnik sie nie wysypie
pozwolę sobie wprowadzić małą korektę bo porównanie przejechania 100km Wanlem na pb do 100km k20 na lpg nie ma żadnego odniesienia... Dodam że WANKL szybciej się nagrzewa i niemalże natychmiast przełącza się na lpg. W temp powyżej 15 wyjeżdżam z garażu idę zamknąć drzwi wsiadam i mam juz lpg w temp poniżej 15 to samo tylko dojeżdżam do drogi 40m i lpg Przy dynamiczniej jeździe 6-8rpm Spalanie mam 21-23l +100ml oleju na 100km, co daje 57zł+2zl na setke oleju=59zl Tak że obydwie jednostki na lpg k20 vs lpg Wankl przy maksymalnym spalaniu daje różnicę 6,5zł
niby racją, ale jeśli zepsuje sie coś w elektronice to nie wiem jak to w pierwszym lepszym warsztacie ogarną (pod co sie podpiąc i zdiagnozować...) Podsumowując to nie neguję żadnego (swap jednostka min200KM lub remont Wnkl-a+lpg) Gronek - 2014-10-09, 21:28 Każdy mówi o zaletach auta którym jeździ.... może odwrócić i podać wady... heheh wiem to nie jest proste ale jak zauważyliście każdy swoje chwali... Wada opisana przez właściciela, który używa auta na codzień jest 2 razy więcej warta niż jakie kolwiek spekulacje mechaników czy nawet osób które się tylko przejechały... Decyzja swap czy naprawa seryjnego silnika wiąże się w większości przypadków nie tylko z wyborem co lepiej zapie..lalalalal ale takze z wytrzymałością i spalaniem... poza tym jeden woli jazdę torową na czas a drugi lubi kapory posmażyć.. trzeci chce wozić żonę po taniości..
Hhehe wiecie jak jest... Mój kolega pokryłby konia ... aby miał duże c... wiecie
Z mojej strony powiem tyle, ze niektóre swapy są zrobione w taki sposób, ze się nóż w kieszeni otwiera.. wiadomo.. każdy chce taniej ale wszystko fajnie dokąd nic się nie stanie.. Ale nie jest tu problemem sam swap a wykonawca... tak samo czasami widzę seryjne auta naprawione blacharsko w sposób zagrażający wszystkim na pokładziei do okoła.. . Każda modyfikacja lub naprawa może być zrobiona dobrze i źle... Dexell - 2014-10-10, 00:48 Kajetan i Przemek, zakopcie to cholerne krzesło wojenne, bo to nie jest arsenał prawdy. Czasami trzeba się poprztykać na polu wyobrażeń, żeby oczyścić atmosferę ale zadry jakie się pojawiają w tym wątku to już preludium do regularnej wojny domowej. Na razie jeszcze wielu czai się w cieniu. Ja ze swojej strony cieszę się że na forum są pomocni ziomowie i docenieni fachowcy, zarówno po stronie swapu, LPG jak i czystego wankla i wszystkich innych rzeczy dotyczących Rexów. To stanowi o magiczności tego miejsca. Uważam że jest to twórcze, rozwijające i cieszmy się tym faktem "NA WESOŁO" bo to jest coś co wprawia Madzie w ruch. Najśmieszniejszy w całej sytuacji jest fakt że kazzz_91 dawno sobie temat odpuścił, a Nasz statek dryfuje na skały. Nie może być że każdy psikuta, pierwszym lepszym wejściem Nas poróżni. Wrzucił temat i dał nogę. Za takie dziękuję fuck w czoło się należy. Jeśli uraziłem swoim niewyparzonym jęzorem kogoś, w tym wątku, to jako pierwszy PRZEPRASZAM i przyjmuję karnegp klapsa. TMsk - 2014-10-10, 14:13 [quote="Dexell"Najśmieszniejszy w całej sytuacji jest fakt że kazzz_91 dawno sobie temat odpuścił, a Nasz statek dryfuje na skały.[/quote] faktycznie dopiero teraz zerknąłem na jego profil http://www.rxklub.pl/rxfo...wprofile&u=2371 wrzucił jeden temat i tyle go widziano... Tak, że w związku z powyższym ja to najchętniej dałbym temat do kosza
Gronek - 2014-10-10, 14:31 to samo na racing forum
http://www.racingforum.pl...=0#entry1140412 luke90 - 2014-10-11, 17:15 Boris a ze tak zapytam którym rexem z k20a3 jechales? eXe - 2014-10-11, 18:36 luke90 zapewne tym co był ostatnio na allegro
luke90 - 2014-10-11, 19:30 No to jesli to byl tamten to byl wystrojony na emu, tak wiec vtc dziala pawelc - 2014-10-11, 21:50 Dyskutujecie o gustach ,..@Borisowi nie leży takie zestawienie w rx8 i ma do tego pełne prawo .. |
