majk - 2011-04-06, 09:55 Temat postu: ABS,DSC,KONTROLKA HAMULCA RĘCZNEGO kontrolka ABS,DSC,I HAMULCA RĘCZNEGO co możebyć grane.Może mam do wymiany tarcze i klocki hamulcowe(BO SĄ JUŻ DO WYMIANY)możecie pomóc 
anubis88 - 2011-04-06, 23:03 ale sie świeca jak jzu zapalasz auto czy podczas jazdy???? sprawdz bezpiecznik..... Raptor - 2011-04-06, 23:09 wspomaganie działa dalej jak zapalają się kontrolki czy nie ? w sumie masz 2 opcje: - problemy z czujnikiem na przekładni kierowniczej (ale wtedy chyba dsc i kontrolka wspomagania się zapala), - któryś z czujników ABS ci szwankuje Problem nr 1 rozwiazuje rozebranie dolotu, aku i wyczyszczenie wiązki zasilającej magiel oraz sprawdzenie kabelków idących od czujnika na maglu. Problem nr 2 - wizyta w ASO - szybko zdiagnozują który kabelek jest walnięty - wymiana bądź naprawa i po problemie. No chyba że jeszcze coś innego (dwa powyższe sam przerabiałem)
majk - 2011-04-07, 01:57 problem tkwi w tym że:) pierw wł. się kontrola trakcji a następnie wyskakuje błąd ABS I HAMULEC RĘCZNY I PRZEPRASZAM ŻE URAZIŁEM WAS KOLEDZY W JAKIMŚ STOPNIU Retro - 2011-04-07, 08:55 Ale przecież nikt nic do Ciebie nie napisał man. Ja zmieniałem już klocki z pzodu i z tyłu i ani razu auto mi nie dało znać, że taką czynność trzeba wykonać (elektrycznymi sygnałami ofkoz) więc raczej RX-8 nie ma żadnych czujników, które Ci powiedzą, że czas zmienić klocki - więc to raczej nie od tego. boletz - 2011-04-07, 10:04 Zapytam bardzo elementarnie: płyn w zbiorniczku jest ? akumulator naładowany ? jeżeli tak to pojawienie się jednocześnie kontrolki ABS i hamulca mówi że na 80 % jest to problem z elektroniką, nie z mechaniką, prój do ASO a rozwiejesz szybko swoje wątpliwości. Raptor - 2011-04-07, 16:49
lukx - 2011-04-07, 23:44 mialem podobne objawy (chodzi o kontrolki). wyszlo ze jeden z zaciskow hamulcowych nie pracowal jak powinien (nie zaciskal na 100%) . rozebralem, poczyscilem, posmarowalem gdzie trzeba i jest OK ale proponowalbym ci jechac do ASO i niech oni sprawdza auto. anubis88 - 2011-04-08, 08:52 KajaK, to nie czytaj ***** postow moich i masz po sprawie! Retro - 2011-04-08, 10:23 Easy... boletz - 2011-04-13, 00:47 zaradziłeś coś ? coś mi się jeszcze przypomniało, widziałem kiedyś na własne oczy jak kontrolka ABS zapaliła się na skutek przepalenia żarówki od światła stopu... majk - 2011-04-13, 20:28 tak byłem w aso i podłaczyli mnie pod kompa. Okazało sie że bląd c1222 czyli szybszy obrót koła tylniej osi do przedniej osi. Ponieważ miałem przód 225/45 a tył 225/35.a do upewnienia sie założylem zimówki o równym bieżniku i wysokosci i nie świecą.Profil 35 kręci sie o 4km/h szybciej niż te 45 cysio102 - 2014-04-21, 18:55 Odświeżę trochę temat. Być może powtórzę się z pytaniem, ale szukałem i nie znalazłem żadnej wskazówki, która by zadziałała. Zmieniłem koła z zimowych R17 profil 45 na letnie z przodu R18/40 i tył R18/45. Po przejechaniu kilkuset metrów zapalają się kontrolki ABS, TCS/DSC, Brake. Sprawdziłem wtyczki czujników wszystko jest ok. zresztą nic nie było ruszane, zastosowałem również motyw kierownica prawo max lewo max, środek wyłączenie zapłonu. Nic to nie daje. Zresztą po zgaszeniu zapłonu i ponownym odpaleniu pierwszy check komputera jest prawidłowy, kontrolki gasną ale znowu zapalają się po przejechaniu kilkuset metrów. Moja diagnoza to błąd wynika z różnej wielkości kół osi. Pokusiłem się również o sczytanie błędów oprogramowaniem dla amatorów Torgue tak na wszelki wypadek chodź ktoś pisał ze i tak za pomocą tego oprogramowania nie można dostać się do ABS ale musiałem mieć 100% pewności. Generalnie dobra i zła wiadomość nie mam żadnych błędów. Pozostało jeszcze wrócić do jednakowych zimowek i sprawdzić kontrolki – ale trochę mi się nie chce. Dodam, ze samochód jeździł w poprzednim sezonie na tych dokładnie letnich kołach i kontrolka nie zapaliła się. Czy macie pomysł jak można przekonać ABS żeby zaakceptował różnej wielkości koła na osi przedniej i tylnej? Pewnie ASO i podłączenie do profesjonalnego oprogramowania w celu skasowania błędu lub zmiany parametrów odczytów z kół co pewnie zbawienne będzie dla adekwatnych wskazań prędkościomierza. Sqad - 2014-04-21, 18:59 ... cysio102 - 2014-04-21, 19:19 Kontrolki zapalają się po pokonywaniu jakiś 3-4 zakrętów, 2 razy zakręcie 1 podczas jazdy na wprost, generalnie minej więcej po przejechaniu takiego samego dystansu od miejsca odpalenia i ruszenia. W celu spr. pojechałem różną trasą bardziej prosta i z zakrętami niestety w każdym przypadku musiałem skręcić. W każdym przypadku kilka razy naciskam hamulec raczej lekko – ani razu nie zapaliły się przy hamowaniu. – sprawdzę ten „cycek”organoleptycznie – i poszukam tego oprogramowania. smok_adi - 2014-04-21, 19:24 masz wszystkie opony w tym samym rozmiarze? cysio102 - 2014-04-21, 19:28 nie wszystkie dokładnie mam: R18/40/225 przód R18/45/255 tył smok_adi - 2014-04-21, 20:02 no to te kontrolki sa sposobem na poinformowania Cie przez komputer, ze przednia os nie kreci sie w takim samym tempie co tylna. zaden problem. tyle, ze bedzie Ci zawsze wywalac te 3 kontrolki o ile bedziesz jezdzil na tych oponach. GMAgrzesiek - 2014-04-21, 21:12 Skasowanie błędów nic nie da. ABS to system samo adaptacyjny. Po wymianie wadliwego elementu układu np. czujnika po przejechaniu małego dystansu gdy sterownik stwierdzi że wszystko gra sam zgasi kontrolki i aktywuje układ. Nie mniej jednak błędy raczej wynikają z różnych średnic ogumienia i o ile na prostej różnica w prędkości obrotowej koła mieści się w jakiejś tolerancji to dorzucając do tego zakręt gdzie te różnice w tych prędkościach są jeszcze większe układ stwierdza błąd. Nie masz czasem tak że najpierw trakcja próbuje coś wyrównać a dopiero później układ się wyłącza??? Nie wybieram się w okolice Warszawy i nie szykuje się żaden spot bo zabrał bym ze sobą sprzęt to byśmy wszystko podłączyli. Sqad - 2014-04-21, 21:31 ... Raptor - 2014-04-21, 21:40 bez wymiany gum nic nie zdziałasz cysio102 Sqad - 2014-04-21, 22:13 ... cysio102 - 2014-04-21, 22:14 GMAgrzesiek – dzięki za propozycję podłączenia się do komp – właściwie bez względu na wynik moich perturbacji jak byś wziął sprzęt na najbliższy spot to było by fajnie – zajrzeć do mojego komputera : ) - przypomnę się jeszcze w odpowiednim czasie. Specem nie jestem dopiero wchodzę w te tematy. Też uważam ze kasowanie błędów nic nie da bo system robi sprawdzenie za każdym razem – jak skasujesz błąd to przy kolejnym sprawdzeniu komp wywali znowu ten sam błąd i wracamy do punktu wyjścia. Takie ma rozumienie – na logikę laika. Nie jestem też zwolennikiem usuwania błędów a przyczyn ich powstania. Mimo to jakoś temat musiał być ogarnięty bo rex jeździł w takiej konfiguracji. Dodatkowo niski profil obniża auto (wiem że lepiej tak wygląda no i fajnie się prezentuje opona ) ale szukam kompromisów wygodnie jeździć (krawężniki, dziury) i dobrze wyglądać : ) Felgi mam OEM takie jak kolega Gronek. Gumy rzeczywiście prezentują się zacnie – aż trudno uwierzyć że się tam zmieściły. Po zdjęciu kół - są ogromne. Zdjęcie załączę. Auto odpycha się naprawdę dobrze różnica jest duża - w zimie mam szerokość 235 Generalnie raczej pójdę w zmianę gum. Pytanie czy zmiana przodu na 225/45/R18 zamiast 225/40/R18 i pozostawienie tych ogromnych gum z tyłu załatwi sprawę. A może z przodu jakieś inne profil 45 ale szersze - tylko na parkingu będzie ciężko kręcić. Generalnie jakie będą najbardziej odpowiednie? Dzięki wszystkim za podpowiedzi smok_adi - 2014-04-21, 22:28 Przeciez nie jest tak, ze jak Ci sie kontrolka hamulca swieci to masz zaciagniety. podobnie z absem i dsc. Ja mam zimowki takie same, nic sie nie swieci. zakladam letnie rozne rozmiary przod/tyl, swiezo wywazone i sie swieci. wiec to nie kwestia kapcia czy kasowania bledow. jak Ci sie dobrze jezdzi na tym co masz to nie wiem w czym problem? cysio102 - 2014-04-21, 22:32
czy to znaczy że kontrolki się świeca ale mimo to systemy działają? GMAgrzesiek - 2014-04-21, 23:12 Jak się świeci ABS ta na pewno nie działa, trakcja raczej też. Test na to jest prosty- ostre hamowanie lub przelecieć się bokiem 
Rzeczywiście zadziwiająca sprawa że było dobrze. A może coś z jakimś czujnikiem skrętu skoro przy pierwszym zakręcie się sypie. Trzeba pod kompa- ciekawe co pokaże. W głupim passacie B6 po każdym odłączeniu aku trzeba kalibrować czujniki skrętu kierownicy bo nie działa ani trakcja, ani wspomaganie; w vectrze C też nieraz klient przyjeżdża i twierdzi że się zapaliła trakcja z dnia na dzień, robi się kalibrację i wszystko hula jak potrzeba. Może i tu się coś z tym walnęło. Ciekawa historia, komp powinien coś pokazać i wtedy będą wnioski. cysio102 - 2014-04-21, 23:26 Akumulatora nie odłączałem – jutro podciągnę rękawy i zmienię na zimowki i się przejadę - mam nadzieje że kontrolki się nie zapalą – no taki foch od rexa i to na święta : ) Raptor - 2014-04-21, 23:29 Takie rozmiary opon powodują różnice w prędkości obrotowej kół na poziomie 7.3% Przy 225/45 i 255/40 różnica byłaby na 0 i brak błędu. Przypuszczam że 225/40 i 255/40 tez mogłoby zadziałać bez błędu. Nie wymagające od ABS żeby adoptował się do tak dużych różnic - w końcu prądu w oparciu o wykrywanie różnych prędkości obrotowych kół GMAgrzesiek - 2014-04-22, 00:21 Wiem, wiem że nie odpinałeś aku. Tak tylko napisałem że każdy system inaczej reaguje na jakieś "bodźce". Fakt, różnica jest znaczna i na pewno tak jak pisali koledzy będzie OK po zmianie kół. cysio102 - 2014-04-22, 21:58 Wymieniłem koła na 4 jednakowe - objawy ustąpiły -kontrolki nie zapalają się przy normalnym wejściu w zakręt. Systemy działają. Błędy systemu musiały być kasowane. Dzięki za podpowiedzi Jakie max różnice w wielkości kół jest wstanie zaakceptować system w reksach? Kombinuje żeby jednak tył mieć szerszy od przodu. Chodzi o to żeby zjeść jabłko i mieć jabłko. 
Może ktoś ma koła różnej wielkości i system to łyka bez kombinacji z błędami i kontrolkami ? 0,5% - 2% różnicy? Gronek - 2014-04-22, 22:03 ja miałem 225/45 przód i 235/45 tył i było lala Sqad - 2014-04-22, 22:07 ... Gronek - 2014-04-22, 22:10 szczerze to nawet nie wiem ale bodłubie temat A tu macie po polskiemu jak coś przelicznik http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/ cysio102 - 2014-04-22, 22:23 a ja korzystałem z takiego – ale chyba już ktoś go podawał albo mam link ze strony us http://www.rimsntires.com/specspro.jsp megabebzon - 2014-04-24, 05:46 Widzę, że problem rozwiązałeś - cieszy mnie to niezmiernie. Niemniej jednak powtarzam - przejeździłem sporo kilometrów na tej konfiguracji, a żadna kontrolka nawet nie stęknęła.. Szkoda, bo brige są bajerek, o vredach nie wspomnę... Pozdrowionka. cysio102 - 2014-04-24, 09:01
Spoko. – wierze Ci.
No właśnie tak się teraz zastanawiam, czy oby na pewno rozwiązałem? Sytuacja jest bardzo enigmatyczna, nikt nic nie dotykał a jednak się popsuło : ) – trzeba sprawdzić co pokazuje komputer – bo tego tak naprawdę nie sprawdziłem. – będę jeszcze wnikał w temat. 
|
