domik89 - 2013-09-16, 22:33 Temat postu: Swap co dobrego swapować w rexa jak powyżej chciałbym wstawić tłokowca w rx8 prosił bym o nie obrażanie że to bez sensu itp tylko doradzenie jaki silnik tanio i w miarę łatwo da radę wsadzić mój budżet jest ograniczony a robota własna  na sam silnik nie chciał bym wydać więcej niż 4tys + potem reszta osprzętu swoja drogą
mlody - 2013-09-16, 22:47 Wybacz ale powiem tak : 13B-REW lub 20B-REW  . Za 4 tysie to dostaniesz 1jz-gte a reszta to juz worek pieniedzy. Jesli chcesz to moge Tobie sprzedac dzwon od Supry i sprzeglo dwutarcz ORC-Ogura Racing - calosc 4 tysiace wlasnie tak na poczatek .Radze uzbierac troche wiecej i wtedy pomyslec o swapie. No chyba ze myslisz o wsadzaniu czegos ekonomicznego
Sqad - 2013-09-17, 06:16 1,9tdi, tego jest dużo i tani. A tak powaznie to do 4k to nie wiem czy wyjdzie ci cos tanio. Co prawda nie siedze aż tak w hondzie ale moze jakieś k20, tylko 200 koni to i tak bieda trochę. Chcesz sie dowiedzieć co mozna tam zapakować to gadaj z Kallim, tyle ze on tam pakuje RBki z nisanow, ostatnio tez widzialem jakieś V8 z toyoty, ale obawiam sie ze nie są to tanie rozwiązania. MATi - 2013-09-17, 06:21 za 4k to nic sensownego...kupiłeś auto które nie jest tanie i tu nie będzie tanio, jak czytam takie tematy to przed oczami ukazuje mi się drut.... ten wankiel nie jest taki straszny jak go malują , ja się w nim zakochałem nie wyobrażam sobie pchania tam tłoka ... kupowanie auta sportowego jeszcze z wanklem i pchanie pod maskę czegoś za 4k to nie przystoi widziałem już tdi w eclipse 3000gt ale proszę cie nie rób druta i zostań przy tym co masz albo zwiększ budżet 4 krotnie żeby to miało i ręce i nogi mlody - 2013-09-17, 06:40 Kiedys tez mialem swapowac tlokowca, mialem juz nawet 2jz-gte i skrzynie R154 od Supry, pare gratow mi jeszcze zostalo gdyz stwierdzilem ze do RXow swapy to tylko na rotory - nic wiecej. Kali wciska tam rozne rzeczy ale to nie auto po bulki do sklepu tylko driftowoz na lawete a to jest roznica. Mati 4 krotnie to tez jeszcze malo. Jesli swapowac to na wieksza moc ale rotor niech zostanie a nie wstawianie wlasnie Tdi czy innych gowien bo dla mnie to herezja jest. Ogarnijcie sie ludzie - nie kupujcie Rexow jak macie wstawiac tam tlokowca, jest wiele aut ktore mozecie sobie swapowac z tloka na innego tloka, a te zostawcie w spokoju z silnikami jakie byc w nich powinny. hcl - 2013-09-17, 06:58 Rozmawiaj z przema72 on wsadził k20 + teraz montuje turbo żeby miało pazurki ;> Silnik za 4-5tyś k20 kupisz z osprzętem ale jeszcze sporo roboty do tego trzeba włożyć. Pozdro p.s. z tego co pamiętam na gotowo k20 w rx8 to jakieś 15-17k + kasa na turbo. Gronek - 2013-09-17, 07:21 Saaba 2,3 turbo.... za 4 tysie masz cały wóz .. Do tego trionic nie wymaga ecu masterów i innych .. Jest w pełni programowalny więc wsadzasz z wiązką i wio. Na turbinie td04hl z aero wyklepiesz spokojnie 260 -270 koni i ok 450 momentu. Trochę modów i wchodzisz w 320hp i 550 -600 niuta. domik89 - 2013-09-17, 09:51 ja rozumiem wasze zdanie kupiłem rexa bez silnika reszta jest na miejscu dla mnie może być to ekonomiczne auto a TDI można też łatwo i tanio podciągnąć na po ok200km tylko przerasta mnie montaż diesla w bęzynce a i dodam nie chce tym driftować ani się ścigać ma być to bardziej Low rider dla niektórych głupi pomysł no ale chce się pobawić i mieć własny projekt
przema72 - 2013-09-17, 10:17 do tego auta swapowac tłokowca oplaca sie pod kazdym wzgledem mało pali , jezdzi bezawaryjnie , duzo wieksze mozliwosci tuningu za rozsadną kase w praktyce taki swap zwraca sie w przeciągu 2lat , oszczedzajac na kosztach paliwa MATi - 2013-09-17, 10:38 przema72, tak z ciekawości ile pali Ci ten silnik z hondy ? przema72 - 2013-09-17, 11:03 jechałem nad morze , 500km w jedną strone w tym prawie 300km autostrada z predkoscią 150-180km/h a poza autostrada srednio 120km/h spalanie wtedy wyszło 8.8l jesli jade w trasie i nieprzekraczam 120 spalanie wychodzi 8-8.2litra po miescie zaleznie od stylu jazdy 10-12litrów , jak zaczynam szalec pojawia sie 14litrów podsumowywując , zrobiłem od grudnia jakies 14tys km , wydałem na paliwo jakies 8tys zł obserwujac tutaj raporty spalania , silnik wankla spala 1.5 tora raza do nawet 2razy wiecej paliwa przy przebiegu 14tys km daje to koszty paliwa 12 do 16tys zł co znów mi daje oszczednosci na poziomie 4-8tys zł w pół roku hcl - 2013-09-17, 11:23
Wiem, że niektórzy uważają że to profanacja ale do tego silnika (k20) można spokojnie dodać lpg +4gen i śmigać jeszcze o prawie połowę taniej niż przema72 !! MATi - 2013-09-17, 11:32 A więc zakładając że średnio rocznie robimy 12000km ja robię z góra 6-7 z wyjazdami nad morze góry i mazury Średnie spalanie rexa 17l na sto po mieście to daje Nam 11700zł na rok przy cenie 5.75za litr Wkładając silnik od Hondy czy coś innego licząc 12l po mieście daje to 8300zł na rok przy tej samej cenie Czyli na paliwie zyskujemy 3.400zł rocznie (miesięcznie około 285zł) ,czyli po dwóch latach 6.800zł zysku więc po dwóch latach to chyba wciąż za mało żeby taki swap się zwrócił ,bardziej 4-5lat a mało kto już tak długo jeździ autami
Poza tym nie zawsze wiemy w jakim stanie kupimy owy silnik i czy Nam się też coś nie wysra , bo powinno się go rozebrać i złożyć do kupy , znam przypadki gdzie zamiast remontować stary kupiono używany który po dwóch miesiącach padł i ogólny koszt był jeszcze większy. W tłoku też się może coś zepsuć a to panewka i to uszczelka głowicy,rozrząd... Więc jeśli już coś wkładać to jak jak Kali żeby było grubo
Tak sobie tylko rozważam za i przeciw hcl - 2013-09-17, 11:39 MATi to zależy czy kupujesz rx-a z silnikiem (który też nie wiadomo do końca ile polata) czy bez. Jak bez to wkładasz tłokowca po generalnym remoncie i masz autko w cenie rxa z silnikiem wankla i wtedy każdy kilometr to oszczędność :> a jak wepchasz lpg to po 2 latach stać cię z oszczędności na paliwie na kolejnego ;p MATi - 2013-09-17, 11:55 Auta sportowe z reguły dużo palą i wkładanie do nich lpg uważam za profanację , jakbym chciał jeździć tanio to bym kupił golfa IV w tdi a rexa zostawił sobie na weekendy...z tego co wiem ktoś jeździ tutaj wanklem na lpg...ciekawe jak to wygląda.... ja wychodzę z założenia że jak się dba tak się ma i tyle się lata , tłokowce też nie są wieczne wymiany rozrządu uszczelki głowicy to też swoje kosztuje , w mojego poprzedniego tłokowca wsadziłem ponad 10k na same graty w silnik ,a był seryjny zrobiłem nim 97 tys km , kwota taka jak za reanimacje wankla ,więc finansowo to wychodzi według mnie podobnie +/-
Przyznam że jak na niecałe 200 koni mógłby trochę mniej palić np te 13-14l bo takie spalanie ma akurat BMW e46 328 z podobną mocą ..... hcl - 2013-09-17, 12:07 No ja wychodzę z założenia, że autko ma wyglądać, być komfortowe i mieć małą cyferkę do setki ;> Dla mnie to po prostu matematyka : super osiągi + małe spalanie jest lepsze niż super osiągi + duże spalanie. a co ja tam wleję paliwo, wodę czy za przeproszeniem nasikam to już nie ważne oby jak najdłużej cieszyło i było bez awaryjne. p.s. jakoś nikt z nas nie smaży schabowego na obiad na pb tylko lpg i czy to jest profanacja ?? ale to już wiele razy było poruszane i nie ma co starego kotleta odgrzewać.
domik89 - 2013-09-17, 12:08 ma jeździć a prędzej sie toczyć :D przewidywalna wysokość auta 4-5cm od ziemi może mniej wiec moc 150km spokojnie też mnie ucieszy ja was rozumiem że w tych autach pod maską ma być dużo koni no ale moje auto ma 20calowe felgi 10cali z 225oponami na 35 profilu więc opony tam praktycznie nie ma po naciągu do tego mocno pochylone i pochowane w błotnikach. Myślałem o założeniu pod maską silnika ładnie odmalowanego i zastosowanie dość dobrego clean pod maską wiem że dla nie których to głupi pomysł no ale auto ma być głównie przejechać sie latem na zlot i na niedziele zimą z garażu nie wyjedzie.
Pytanie mam silnik od mx5 skrzynia od 1.8 jest wrecz identyczna do tego 10cm dłuższa więc wyjdzie po za ścianę grodziową do tego silnik od miaty sanki wręcz bardzo podobne mała modyfikacja i silnik stoi pod maska w późniejszym czasie mogę dołożyć jakieś turbo. Dla niektórych to kiepski pomysł no a dla mnie to zrobienie coś dla siebie w takim stylu jak ja lubię. A śmigam na glebie od początku prawka i będę śmigał do końca
MATi - 2013-09-17, 12:19
to nie idze w parze z małym spalaniem ,tak nie ma i się nie da dużo moc dobre osiągi duże spalanie , mała moc gówniane osiągi małe spalanie albo rybki albo akwarium albo tico albo rx
domik89 - 2013-09-17, 12:22 tak mam juz rx 8 zakupiłem bez silnik już jest rozebrane przodem na podnośniku i czeka. dla was może moj pomysł jest głupi no ale nie chce negatywnych komentarzy tylko o pomoc gdzie w razie problemu będę mógł sie doradzić [ Dodano: 2013-09-17, 13:28 ] a czy ja mówiłem o małym spalaniu ?? do roboty mam inne auto a to ma być na niedziele myślę o takim czymś pod maską tylko że w rx http://www.mx-5.pl/files/thumbs/t_clean_342.jpg a zwieszku ma być coś wtym stylu 
tylko że moja jest czerwona i do niej jak pisałem prędzej mam 20cali felgi z polerowanym rantem a środki białe hcl - 2013-09-17, 12:28
Hehe co racja to racja nie chodzi o silnik(wankiel/tłok) tylko o karmienie kucyków (nawet nie pojemność bo moja gsxr 600cm k4 potrafiła łyknąć 14l/100km) ale : Jak można te kuce nakarmić dwa razy taniej no to każdy rolnik wie że się opłaca ;p Sqad - 2013-09-17, 13:00 Przy normalnej jezdzie w trasie wyniki mozna spokojnie ponizej 10 litrow uzyskac, tylko jak dla mnie nie ma to wiekszego sensu. Ja po miescie jadac do pracy jestem w stanie wytrzymac maks 5km. Mialem kiedys honde z silnikiem F20C czyli moc praktycznie ta sama i przy moim stylu jazdy spalanie bylo prawie identyczne. TMsk - 2013-09-17, 13:04
ja jestem innego zdania, bo w moim poprzednim aucie miałem 5,1 do setki i spalał mi 7-8litra, a przy pałowaniu do odcinki nigdy nie przekroczył 10-11/100 przema72 - 2013-09-17, 13:36 MATi, tak , ty akurat rocznie robisz tylko 6-7tys , ale to jest juz naprawde bardzo mało , ja jezdzac jak jak miałem 18lat robiłem rocznie 10tys , teraz tyle zrobiłem w pół roku ;]
hehe a co powiesz na dodanie lpg do swapowanego silnika , wtedy tez spali duzo mniej , a bedzie sie jezdzic 4 razy taniej niz wanklem na PB
100koni w rx8 to bylo by sepuku hcl - 2013-09-17, 13:41
Dlatego że jak pisałem powyżej wszystko zależy ile koni karmisz: Lotus 120km rx8 230km - musi jeść więcej za to lotus 750kg rx8 1400kg - jest cięższy tak więc gorzej przyśpiesza (przyśpieszenie to stosunek siły[mocy] do masy) OT. A co do ekonomii to tak jak pisałem nie ma co się obrażać na gaz bo on wykarmi koniki taniej ;P MATi - 2013-09-17, 13:47 Ale LPG nie założysz do każdego silnika np silniki mitsubishi ma Mivecu mają bardzo wrażliwe gniazda zaworowe na gaz i szybko się wypalają , także tego ...LPG to też nie jest złoty środek do wszystkiego
hcl - 2013-09-17, 13:53
No dlatego jak swap to też brać to pod uwagę i wybrać silnik, który trawi dobrze gaz i śmigać do startu do stopu na redline i nie martwić się o koszty  .
Ja wolę osobiście cisnąć ostro i wlać 20l lpg/100km w wymarzonym aucie. domik89 - 2013-09-17, 14:10 KajaK ile mi taki 12A wytrzymie no i jakie spalanie by było dużo większe od zwykłej rx8 domik89 - 2013-09-17, 15:01 nie no golf V TDI 180km na 20calach palił niecałe 8l
domik89 - 2013-09-17, 15:31 jeździłem różnymi autami na dużych kołach jeżeli samochód ma powyżej 100km to nie czuć tego czy to 16alus 50.205 opona czy 19 35.225 prwie na to samo wychodzi TMsk - 2013-09-17, 17:33
masz rację aczkolwiek wankle o dziwo lubią lpg, a z technicznego punktu widzenia nie powinny się szybciej zużywać bo do gazu jest na bieżąco smarowanie no i nie ma wtrysków. Szkoda tylko że wankiel ma problemy sam z sobą, gdyby nie to to sam kupił bym jeden silnik dla testów i spróbował jakoś ponawiercać żeby wtrysk gazu był w najlepszym miejscu skutkiem czego mógłby jeździć lepiej na lpg aniżeli na pb
HCL bez urazy ja jedynie ustosunkowałem sie do Twojej wypowiedzi "niskie sekundy nie idą w parze z małym spalaniem" nie było mowy o wadze  ale to taka mała dygresja. A tak dla ścisłości 120KM miały ale stare S1 nowsze S2 mają 135/160/192
a maiłem 111S wiec tą mocniejszą a supercharged mają 220 i też mieszczą się w 10l
Ale wracając do tematu SWAPA to w UK wsadzają silnik z nissana SR20DET (nawet mam numer tel. do jednego co takie coś wsadził) Mike - 2013-09-17, 19:30 uwielbiam takie tematy... uwielbiam jak ktoś kupuje samochód przeznaczony do zapierdalania i chce po kosztach zrobić z niego passata... nie mam nic przeciwko tłokowcom w budach z rx-ów pod warunkiem że jest to piec który rozbuja tą budę, lub jak pisze przema jest bardziej podatny na mody tańszy w utrzymaniu pod warunkiem że będzie zapierdalać lepiej niż rx z wanklem w innym przypadku pomysłodawcy takich projektów powinni spłonąć na stosie.. gdzieś był temat o drucie z silnikiem z preludy.. poszukaj może Ci się spodoba. Sqad - 2013-09-17, 19:43 To było z pralki czy z jakiegoś cifa? Seryjny rx zapierdala?? Nie zauważyłem
Raptor - 2013-09-17, 19:56
MATi - 2013-09-17, 20:03
raczej golfa
TMsk - 2013-09-17, 20:07
no właśnie powyżej 5tyś rpm, się kręci ale poniżej to 
Raptor - 2013-09-17, 20:16
Sqad - 2013-09-17, 20:19 Ale do urwania dupy to mu brakuje dużo. Gronek - 2013-09-17, 20:28
Mike - 2013-09-17, 20:31 Sqad, nigdzie nie napisałem że zapierdala ;P ale jak można wrzucać coś co pojedzie gorzej niż w serii??? no kurza twarz.... potem tylko wstyd jak cie emeryci w matizach objeżdżają. Sqad - 2013-09-17, 20:32
No to by było już sweet
stramer - 2013-09-17, 20:51
Dlaczego nie, a czym on się różni? Osprzętem jedynie. Można by się pokusić o zasilenie go sportowym gaźnikiem i był by zarówno clean look i moc (kto wie czy nie większa). Podoba mi się bardzo taki minimalizm, nawet znalazłem kiedyś w hameryce sprecjalny adapter do montażu gaźnika do renesisa. MATi - 2013-09-17, 21:08 Z każdego silnika się zrobi ładny ,wywalić plastiki i inne duperele a reszta ala chrom i się błyszczy jak psu ...no
Mike - 2013-09-17, 21:33 KajaK, widziałem foty clean looków renesisa i wyglądały zacnie wiec proszę nie opowiadać bzdur poszukam to wkleję.
TMsk - 2013-09-18, 06:07 ja przytoczę moje słowa z innego tematu... "Myśląc przyszłościowo to auto ma ponadczasowy wygląd i zapewne w przyszłości będzie ich jak na lekarstwo" i miło czytać, że towarzystwo pomału dojrzewa do faktu że warto ratować każda sztukę aniżeli miała by pójść na żyletki. Ważne, aby swap był zrobiony po ludzku i wszystko działało! Sqad - 2013-09-18, 06:16 Wydaje mi się że to powinno zakończyć temat. RobertoX-8 - 2013-09-18, 06:23
Trzeba było pomyśleć o low power prawda Gronek?
przema72 - 2013-09-18, 07:44
to moze wogole zrobić bez silnika , super clear pod maską i maks szajn ;] auto wozić laweta moge zrozumiec ze komus niepotrzebna jest duza moc , ale to juz przekroczylo granice smaku domik89, niestac cie w tej chwili na chociazby renesisa , to przesun projekt na pare miesiecy , dozbieraj jeszcze troche kasy , ale nie wrzucaj tam starego 100konnego padła ;] juz to widze , wypucowane auto , pomalowany silnik , chromowane gazniki , wire tuck , -" a ile ma koni ? " - " 100 " 
MATi - 2013-09-18, 07:48
low power rulez 
Fakt jest taki że większość projektów tego typu czy stancowych ma też pod maską coś co się odpycha , przynajmniej serię a jeśli już to moc idzie tylko w górę ... efekt końcowy może być taki jak napisał przema Mike - 2013-09-18, 07:55
kółko wzajemnej adoracji w naszym małym półświatku się utworzyło zgadzam sie z Przemem, rozumiem że auto ma się toczyć, ale 100koni w tej budzie zrobi z samochodu furmankę...
[ Dodano: 2013-09-18, 08:58 ] fajnie że chcesz położyć rx-a na glebie, stance to też tuning i też warto się pomasturbować z kolegami nad takimi furami na zlotach, ale uwierz że zepsujesz cały wizerunek auta brakiem mocy.. hcl - 2013-09-18, 08:00 Dokładnie mniej niż 192km w serii w rx to będzie blamaż i jeden wielki obciach. Fura jak strzała i do tego porządnie odpicowana nie może po prostu nie może mieć 12-14s do setki. Spokojnie wyjmij skarpetę (skarbonkę) i dozbieraj. Ja też mam zamiar kupić rx-a ale po zagłębieniu się w forum zrozumiałem, że nie ma co się spieszyć trzeba dozbierać na konkret i wtedy cieszyć się autem. Teraz wydasz 4k a za 1-2 lata i tak będziesz wydawał jeszcze raz na coś mocniejszego. Pozdro. MATi - 2013-09-18, 08:04 http://www.youtube.com/watch?v=uShT7I5unnA luknij na ten filmik bo o to CI chodzi , tam auta też są porobione ze smakiem ,silniki clean & shine ale mocne, w tej zabawie nie chodzi tylko o glebę i wielką felgę , albo to http://www.youtube.com/watch?v=0gthmf_vQOQ Gronek - 2013-09-18, 09:09 RobertoX-8, true .. moment rządzi domik89 to co mówi przema72 to niestety prawda ... tak samo można kupiść melexa i swapować  silnik i akumulatory... Jakoś nie widzę w tej kasie jeżdżącego rexa z a12. Jak już mówiłem wcześniej .... wkładałbym saaba. koszt mały, elektryka prosta i komp stand alone w serii, łącznie z ustawieniem doładowania. Przypominam że mój 2.3 przy setupie 300 hp spalał ok 9 litrów gazu przy normalnej jeździe. Konstrukcja pozwala na spasowanie praktycznie z każdą skrzynią .... jak babunia uważa. Jak chcesz coś więcej o saabowym silniku się dowiedzieć to dzwoń..
RobertoX-8 - 2013-09-18, 19:46 Mike, hehe z MATim wiemy o co chodzi bo mamy dużo mniejsze problemy z rozbujaniem auta niż HP bo mamy w praktyce więcej niutów w low power.
Raptor - 2013-09-18, 20:06
eXe - 2013-09-18, 20:10 chcecie silnik do toczenia i wytrzymałe na lpg to polecam 1.8 z audi 80 b3 :D mój silnik ponad 100k km tylko i wyłącznie na gazie, zima, lato, cały czas(benzyna leje się z gaźnika i dlatego ciągle na gazie, ponieważ wtedy jest ok) i odpala bez problemu, do tego spalanie 8-9l gazu przy dobrej jeździe :D [ Dodano: 2013-09-18, 21:20 ] Raptor 1:31 wygląda mi to na Hyundai Genesis Coupe 2013 lecz tak mi się tylko wydaje
MATi - 2013-09-18, 20:21 Bo to jest Genesis Gronek - 2013-09-18, 20:51 To w ten desń można i 2.0 FS wpakować z mazdy silniki latają po 1500 a całego angola z wiązkami też w tej kasie się dorwie. A tutaj na turbo bez otwierania słupka szlak przetarty spokojnie do 240 - 260 hp Adam R. - 2013-09-18, 21:01 jak do 4 tyś to pozostaje tylko silnik z kompem i skrzynią z forda sierry/scorpio 
KALI - 2013-09-18, 21:07
Dokładnie mega tekst Adam ale taka jest prawda. 
MATi - 2013-09-18, 21:16 to już łatwiej chyba dostać 4g63T niż silnik z cosworth'a Mike - 2013-09-18, 21:23 za 4 tysie to ciężko dobry rower kupić... Gronek - 2013-09-18, 21:54
http://otomoto.pl/rover-7...-C27747390.html Dobry Rover
Adam R. - 2013-09-19, 06:14
pawelc - 2013-09-19, 07:32
a 2,0 turbo nie byłby lepszy ?,będzie pewnie trochę mniejszy gabarytowo ? a z tego co opisują 260KM idzie uzyskać na standardowych gratach MATi - 2013-09-19, 09:25 4G63T 6 bolt z Eclipse lub EVO i na serii można krzesać do 350KM ale ciężko taki motor ustrzelić i nie na seryjnym turbo tylko big16gevoIII przema72 - 2013-09-19, 09:35 jesli chodzi o jakosc/cena to tak jak wspominal Gronek, bedzie silik z saaba , w seri po bardzo prostym remapie mozna przekroczyc bez problemów 230koni , sam silnik tani bo nadwozie odstrasza brzydota Gronek - 2013-09-19, 12:56 pawelc, Napewno tańszy ale 2.3 zabija momentem i to jest właśnie czar takiego silnika. Wykres momentu wstaje już przy 1700 obrotów. 2.0 dużo łatwiej zdobyć... gabarytami są dokładnie takie same. domik89 - 2013-09-20, 11:12 A jest ktoś skłonny wsadzić mi silnik od samba do rx8 albo chociaż połączyć skrzynie z silnikiem? Gronek - 2013-09-20, 12:52 spoko
TMsk - 2013-09-22, 11:47 Gronek odnośnie saaba, to mowa jest o B235E czy B235R ? Gronek - 2013-09-22, 16:22 B234 (znosi nawet zagładę atomową) i wiązka od 900 NG
domik89 - 2013-09-23, 19:37 Witam mam do kupienia 2.3t z Volvo 240ps w cenie 2000zł z wszystkim co potrzebuję pytanie czy to dobry motor?? czy idzie pod niego podłączyć skrzynie z napędem na tył z Volvo i głupie pytanie ale nie chce nic przegapić co kupić silnik z osprzętem + wiązka + komputer może mi ktoś dokładniej napisać domik89 - 2013-09-23, 20:38 no to się magiel troszkę przesunie?? [ Dodano: 2013-09-23, 21:41 ] a 2.0t z volvo podejdzie ?? hmm i na ile tego 2.0t można podkręcić programem domik89 - 2013-09-23, 20:59 nie mogę nigdzie znaleść wymiarów tego silnika ;/ żeby pomierzyć hmm na wet jak ustawi się zbieżność ?? drążek ma dość sporą regulacje że jak minimalnie przejdzie do przodu to się końcówki wysunie?? minimalnie magiel i ewentualnie jak da rade troszkę miskę olejową po skosie zrobić lub schodek przema72 - 2013-09-23, 21:29
a jaki problem załozyc kompensatory akermana , nietrzeba zadnej zwrotnicy przerabiac , trzeba tylko zrobic kompensator akermana na maglownice robisz go na taką długosc na jaką zostal przesuniety magiel i wszytkie ustawienia sa jak w fabryce a tak wyglada takie "cudo" , maglownica idzie do przodu o np 5cm a kompensator cofa drazek o 5cm w tyl czyli na zero sam kompensator to kawałek stali z dwoma otowrami  ale uwaga jeden musi byc nagwintowany
Gronek - 2013-09-23, 21:38 LUBIĘ TO !!!!!!!!! przema72, szkoda że tak daleko mieszkasz
przema72 - 2013-09-23, 21:52 jakbym niemial to bym niepisal , problem zauwazyłem dawno temu podczas pierwszych prób po przesunieciu magla
moze jeszcze zrobic sucha miske , wtedy tłokowiec bedzie sie miescil nad maglem
mozna tez pokusisc sie o KL z mazdy , to bardzo krótkie V6 dobrych rozwiązan jest pierdylion , na kazdy problem jest odpowiednie rozwiązanie , trzeba tylko ruszyc głowa a nie pisac ze tego sie nieda , tamto sie nie oplaca
a ten tekst to juz wogole zalatuje mi jakimis gusłami senk - 2013-09-23, 21:56 he he he a jednak mozna wszysytko tylko trzeba miec troche pojecia tak jak przema
Gronek - 2013-09-23, 21:56 przema72, sam dorabiałeś czy masz pana od tego ??? przema72 - 2013-09-23, 22:02 mimo ze staram sie robic jaknajwiecej sam , to niektórych maszyn nie oplaca sie kupowac , wiec zostal dla mnie wykonany , wystarczy tylko frezarka no i odpowiedni gwintownik , prawde mówiac niemusi byc to zrobione jakos super precyzyjnie , ale warto oddac to komus kto ma sprzęt i zrobi to dokladnie , tym bardziej ze koszt wykonania tego to grosze oczywiscie wczesniejsze zdięcie jest pogladowe , jak wyglada taki kompensator Gronek - 2013-09-23, 22:05 No wiem wiem .... ja też wolę tak zrobić ale wole te kilka groszy oddać komuś z forum..... temu pytam
domik89 - 2013-09-23, 22:08 jeszcze cały czas mnie głowi jak połączyć skrzynie rx8 z danym silnikiem zrobienie flanszy i wycentrowanie ale co z sprzęgłem Gronek - 2013-09-23, 22:20 wałek za krótki dobry "frezer" dorobi przedłużkę łapę od wysprzęglika też idzie przerobić .... zostaje kielich  tu sie może drogo zrobić... wyosiowanie i przeróbka przy saabowskim silniku nie jest jakąś magią bo cały tył to alupłyta łącząca ze skrzynią i się odkręca .....
Dystans tylko może byś drogi w wykonaniu. mam nawet typa co to ogarnie ... tylko tak jak mówie to będzie najdroższa część operacji. domik89 - 2013-09-23, 22:24 jak myślisz jaki może być to koszt zgrania tego Gronek - 2013-09-23, 22:30 PFFFFFFFFFFFF jak się zacznie robić to się okaże........... jak dopasowywałem zaciski od rx7 FC turbo do Mazdaspeeda Protege to szacowane koszty były ok 300 pln. a zatrzymało się na 700 prawie ... Przecierając pewne szlaki ciężko określić koszty dokładnie .... na pocieszenie ... jak to się ogarnie to już z górki tylko zostanie kabelkologia .... tu już się może Przema wypowiedzieć .... reszta to kupa rurek, profili i godziny spawania i pasowania....
domik89 - 2013-09-23, 22:44 problem maglownicy rozwiązany teraz tylko jeszcze połączenie skrzyni. Co do elektryki pewnie jeszcze w trakcie będę się dopytywać ale co najpierw trzeba to połączyć żeby miało ręce i nogi i było na swoim miejscu. Jeden z tokarzy proponował mi dorobić dystans koła zamachowego ale moim zdaniem albo to się ukręć albo uszkodzi wał. przema72 - 2013-09-24, 18:21 cena takich obróbek moze byc bardzo rozbierzna , w zaleznosci od konfiguracji silników i sprzegieł jedno jest pewne zwykły pan "heńo" tego nie obrobi , musi byc to precyzyjna obróbka z dużą dokladnoscia ,a do tego 20letnie tokarki z krzywym wrzecionem srednio sie nadaja ;] dodatkowo dochodzi dokladne wywazenie całosci , jesli tego nie zrobimy to albo rozleci sie zamach i poharata wszystko wokoło , albo beda uszkadzac sie panewki w silniku bądź luzować śrubki w moim przypadku koszt zabawy ze sprzęgłami i kolami zamachowymi to okolo 1000 do 1500zl a dla rozluźnienia atmosfery , przedstawiam kolejny swap , całkowicie ekologiczny , zamiast wankla dwa koty mechaniczne :D 
Sqad - 2013-09-24, 18:45 A co to za dwa fistaszki w kratce pod tablicą?? te w rogach ??
GMAgrzesiek - 2013-09-24, 18:55 Super miejsce dla kotów, pierwszy dzień jak przyjechałem swoja pierwsza 8 to nie zdążyłem dobrze wysiąść z samochodu a kocur już wyczaił ciepłe legowisko. gucio zkl - 2013-09-24, 19:17 https://www.facebook.com/RXGUCIO/photos_stream A może taka opcja ja sobie chwale, choć łatwo nie było. przema72 - 2013-09-24, 19:24 scianka grodziowa podcięta i wklepana ? czy tylko wklepana , tez to rozwazałem gucio zkl - 2013-09-24, 19:31 scianka delikatnie wklepana ale tylko na podszybiu reszta nie tknięta domik89 - 2013-09-24, 23:19 Popytałem sie po okolicy no i nikt mi nie zrobi tej skrzyni w moim rejonie. Może ma ktoś namiar na osobę co to wykona fachowo?? pawelc - 2013-09-25, 05:43
zaślepki pod hak ,tak długo masz auto i jeszcze go nie holowałeś?
domik89, jak rozumiem padło na silnik saab-a ? Adam R. - 2013-09-25, 06:46 nie zapominajcie o misce olejowej którą też trzeba się zając ponieważ silnik zmienia pozycje domik89 - 2013-09-26, 08:40 Możesz rozwinąć swoją myśl jak trzeba przerobić i dla czego?? [ Dodano: 2013-09-26, 09:41 ] Ogólnie na silnik volvo 2.3t 240km ale to chyba ta sama jednostka co w saabie przema72 - 2013-09-26, 09:31 a co tu rozwijac , to co trzeba przerabiac i jak zalezy od : -silnika -zmiany kąta pochylenia w stosunku do seryjnego montazu -dodanie grodzi blokujących odpływ oleju przy przeciazeniach skad pomysł ze 2.3t z volvo to silnik saaba, widziales kiedys na zywo te dwa silniki ? to kompletnie inny silnik , odpuść sobie go chociażby ze względu na komputer sterujący
domik89 - 2013-09-26, 09:37 to ten z saaba jaki szukać model silnika który polecacie gucio zkl - 2013-09-26, 09:49 to co tu jest opisywane to tylko kropla w morzu tego z czym wiąże się wymiana silnika zapewne przema to wie najlepiej ja również myślałem na sabem i volvo jednak koszta zakupu a nawet zmieszczenia i zawieszenia tych silników w rx8 zdecydowanie mnie zraziły 1.8t kąt ustawienia silnika taki sam jak passat łapy mocujące passat poduszki silnika mazda i gotowe reszta jest milczeniem. domik89 - 2013-09-26, 09:57 tylko że Volvo mam całe auto do kupienia za 3 koła w angliku 2.3t 240 więc miałbym wszystko co potrzebuję a samo wsadzenie zamocowanie silnika to nie problem. a 240 z volvo programem na 280km można spokojnie. przema72 - 2013-09-26, 10:10 rozumiem oszczednosci , ale nie pakuj tam cieżkiego 5cylindrowego silnika w dodatku marnej jakosci ;] , masz anglika sprzedaj go ;] domik89 - 2013-09-26, 10:15 a 1.8t z pasata ma tylko 150km. jak go podnieść na ok 250 bez przeróbki silnika. program turbo?? MATi - 2013-09-26, 10:48
nie za bardzo trzeba zmienić ,turbo ,wtryski, wydech , program ,dolot,map sensor,dobry IC z orurowaniem, ogólnie z 10k na same graty żeby go tak podnieść .... używam tego silnika od kilku lat ale na serii też jest ok ,fajny moment ma bo już od dołu ....na seryjnej turbinie można tak do 170-180 podciągnąć ale nie więcej Adam R. - 2013-09-26, 12:24 a może motor ze skrzynią z mx5 ? domik89 - 2013-09-26, 19:07 myślałem już o tym no ale chłopaki mieli tu trochę racji żeby za bardzo nie schodzić poniżej mocy fabrycznej auta. Adam R. - 2013-09-26, 19:28 ale jak pakujesz silnik turbo to zapomnij że się zmieścisz w 3tyś dolicz pompę paliwa w bak intercooler i orurowanie kawałek wydechu a nawet cały z tłumikami pod nowe turbo adapter pod skrzynie długość wału może się nie zgadzać jak od razu chcesz tuningować silnik turbo pomyśl o wtryskach, sprzęgle... i masa pracy, jeśli nie umiesz spawać dolicz spawacza do np. mocowań silnika/skrzyni moim zdaniem z 3tyś zrobi się 10tyś a za tyle to już zapakujesz fabryczny silnik który jest p&p domik89 - 2013-09-26, 19:56 tyle razy pisałem ma swój warsztat klepie samochody blacharzem jestem wstawienie silnika zero problemu. Skrzynia ma być oryginał na swoim miejscu więc napęd wał itp zostaje. Trzeba tylko wsadzić silnik i ogarnąć elektrykę co mi sprawia problem pytam na forum. I temu pytam jaki silnik zastosować który idzie programem podnieść. Przy zakupie nie kompletnego słupka mogę dobrać inna turbinę czy tam wtryski temu zadaje pytanie co trzeba zrobić przy danym silniku żeby mieć parę kócy więcej. Co do układu wydechowe itp to mam tyle gratów leżeć od rozbitków że nie problem dorobić jak będzie trzeba. Adam R. - 2013-09-26, 20:18
domik89 - 2013-09-26, 20:37 no ale moj rex miał 231km czy coś takiego a chce założyć zbliżoną moc. Kamil22 - 2013-09-26, 21:53 Mi się spodobał pomysł na takiego Swapa https://www.facebook.com/RXGUCIO Silnik 1.8 T z Audi czy VW to bardzo wytrzymała i zarazem ekonomiczna jednostka, najlepiej tą wersję 180 kucy, do 200 spokojnie można podciągnąć i biorąc pod uwagę to, że jest w nich o wiele lepszy moment niż w Wanklu 231 km to myślę, że auto jechałoby bardzo podobnie. Co sądzicie o takim Swapie ? Gronek - 2013-09-26, 23:31 KajaK, zrób dział SWAP i nie będziesz musiał drzeć firanek stopami ze złości...... Na forum obecnie jest wiele 8-mek z tłokowcami... fakt z tytułu jest to forum miłośników wankla ale jak się okazało w kilku tematach swapowcy wnoszą bardzo wiele ciekawych rozwiązań...... ja tam z ciekawością czytam te cuda... przema72 - 2013-09-27, 07:00 domik89, poprostu sam niewie co chce , dostal propozycjie silników do swapowania , a wymysla coraz to nowsze temat ma 9stron i niedługo braknie marek z których domik89 chcialby wyciągnac i zeswapowac silnik ;] Gronek - 2013-09-27, 07:15 przema72, to niech wsadzi tą hondę , jedzie do Ciebie na elektrykę i już ... szlak masz przetarty i koszta możesz mu przewidzieć w miarę..... przema72 - 2013-09-27, 10:03 tylko ze tutaj przerastaja go własnie koszta ;] , sam silnik przekracza jego budrzet 3tys MATi - 2013-09-27, 10:09 czyli najtaniej wyjdzie wsadzić wankla
TMsk - 2013-09-27, 16:39
jeśli chodzi o żywotność silnika to wydaje mi się że hondowski z serii k jest niezniszczalny, aczkolwiek nie mam pojęcia jak znosi lpg zwłaszcza na włączonym v-tecu przema72 - 2013-09-27, 17:11 jesli instalacjia lpg jest poprawnie dobrana i wystrojona to niema zadnych problemów tym bardziej ze wszystkie silniki hondy mają regolowane luzy zaworowe srubką , przy zasilaniu LPG trzeba pamiętać o okresowej regulacji co okolo 30tys km ,w silnikach hondy zajmuje to 10minut , jesli mamy popychacze z samorególatorami niema problemów wogóle , co innego jesli sa to popychacze z regelacja luzu na płytkach jak w przypadku silników mazdy i toyoty , wtedy rególacja luzu jest bardzo pracochłonna [ Dodano: 2013-09-27, 18:49 ]
a masz jakies wieksze info co do tej kwesti , ja od dawna to słysze tylko nigdzie jakos niemoge znalezc informacji co dokladnie jest takiego słabego w tej skrzyni i co sie rozsypało Szymon32 - 2013-09-28, 08:52 Witam wszystkich. od jakiegoś czasu obserwuje tematy związane ze swapem rx8 i miałbym prośbę o rozwiniecie tematu połączenia skrzyni rexa z k20z4. Myślę że k20 to optymalne rozwiązanie, jeżdżę hondą 8 lat i bezawaryjności mało które auto może jej dorównać. Rozwijam pytanie z poprzedniej strony (domik89). Nikt nie raczył odpowiedzieć na jego pytanie 1. Współosiowość wałka skrzyni i wału jaka tolerancja by się nie rozsypało przy 10000 obrotów? 0,02 mm ? bicie kola zamachowego 0.02mm? 2. wycentrowanie wałka skrzyni a podparcie w wale silnika ? czy wystarczy w kole zamachowym 3. odstawienie od wału silnika koła zamachowego jak okiwać na oryginalnym kole zamachowym mazdy? a może lepiej na super odchudzonym kole i tulei adaptacyjnej? http://www.rxklub.pl/rxfo...e6514306336333e Nie chcę tu nikogo obrażać !! Przema 72 obiecałeś na początku projektu zdjęcia komory silnika (maglownica itp) niestety nie doczekałem się ich . Przema super projekt ale mało konkretów ujawniłeś. Adam R. - 2013-09-28, 12:50
Szymon32 - 2013-09-28, 13:02 Ok nie obrażam się i rozumiem twoje obawy głównie chodziło mi o to że pewne szczegóły konstrukcyjne Przema72 wychodzą w czasie przepychanek tak jak np. okiwanie magla a nie w normalnych odpowiedziach na pytania forumowiczów takich jak domik89 . Dużo miejsca to bezsensowne bicie piany. Dlatego też nie będę się rozpisywał bo nie do tego ma służyć to forum
MATi - 2013-09-28, 13:32 Szymon32, za know how się płaci , nie można wszystkiego zdradzać w dzisiejszych czasach w necie Szymon32 - 2013-09-28, 13:43 ok nie bijmy piany tak jak już wspominałem. przema72 - 2013-09-28, 14:07
wiec jakims tam lekarstwem bylo by wykonanie wiekszych gniazd pod wieksze łozysko , musze to zobaczysz , napewno w jakis sposób mozliwe jest wzmocnienie tego , tak naprawde puki problem nie tkwi w zębach lub wałeczkach to nie jest tak zle
nie rozpaczaj , jesli kiedykolwiek ktos by mnie zapytal o poprawnosc kątów akermana po przesunieciu maglownicy to bym napisal , niema pytań to niema odpowiedzi a tak jak kajak wspominal dokladnego know how , robic niebede Adam R. - 2013-09-28, 14:24
karol11 - 2013-09-28, 20:18 Niedługo rx8 z wanklem to unikat będzie . Dziś w pracy znajomy chciał obejrzeć komorę silnika w moim bo podoba mu się buda i zastanawiał się czy v8 z audi by weszło 
Gronek - 2013-09-28, 20:27 Ło matko
|
