Auto: westfield i reynard Pomg: 3 razy Doczy: 29 Pa 2009 Skd: Rawa Mazowiecka
Wysany: 2013-09-26, 19:28
ale jak pakujesz silnik turbo to zapomnij że się zmieścisz w 3tyś
dolicz pompę paliwa w bak
intercooler i orurowanie
kawałek wydechu a nawet cały z tłumikami pod nowe turbo
adapter pod skrzynie
długość wału może się nie zgadzać
jak od razu chcesz tuningować silnik turbo pomyśl o wtryskach, sprzęgle...
i masa pracy, jeśli nie umiesz spawać dolicz spawacza do np. mocowań silnika/skrzyni
moim zdaniem z 3tyś zrobi się 10tyś a za tyle to już zapakujesz fabryczny silnik który jest p&p
_________________ SPRZEDAM: ZAMACHY,SPRZĘGŁA
KUPIĘ SILNIK N/A Z S5
tyle razy pisałem ma swój warsztat klepie samochody blacharzem jestem wstawienie silnika zero problemu. Skrzynia ma być oryginał na swoim miejscu więc napęd wał itp zostaje. Trzeba tylko wsadzić silnik i ogarnąć elektrykę co mi sprawia problem pytam na forum. I temu pytam jaki silnik zastosować który idzie programem podnieść. Przy zakupie nie kompletnego słupka mogę dobrać inna turbinę czy tam wtryski temu zadaje pytanie co trzeba zrobić przy danym silniku żeby mieć parę kócy więcej. Co do układu wydechowe itp to mam tyle gratów leżeć od rozbitków że nie problem dorobić jak będzie trzeba.
Auto: westfield i reynard Pomg: 3 razy Doczy: 29 Pa 2009 Skd: Rawa Mazowiecka
Wysany: 2013-09-26, 20:18
domik89 napisa/a:
tyle razy pisałem ma swój warsztat klepie samochody blacharzem jestem wstawienie silnika zero problemu. Skrzynia ma być oryginał na swoim miejscu więc napęd wał itp zostaje. Trzeba tylko wsadzić silnik i ogarnąć elektrykę co mi sprawia problem pytam na forum. I temu pytam jaki silnik zastosować który idzie programem podnieść. Przy zakupie nie kompletnego słupka mogę dobrać inna turbinę czy tam wtryski temu zadaje pytanie co trzeba zrobić przy danym silniku żeby mieć parę kócy więcej. Co do układu wydechowe itp to mam tyle gratów leżeć od rozbitków że nie problem dorobić jak będzie trzeba.
oryginały bardzo słabo znoszą jakiekolwiek turbo
_________________ SPRZEDAM: ZAMACHY,SPRZĘGŁA
KUPIĘ SILNIK N/A Z S5
Silnik 1.8 T z Audi czy VW to bardzo wytrzymała i zarazem ekonomiczna jednostka, najlepiej tą wersję 180 kucy, do 200 spokojnie można podciągnąć i biorąc pod uwagę to, że jest w nich o wiele lepszy moment niż w Wanklu 231 km to myślę, że auto jechałoby bardzo podobnie. Co sądzicie o takim Swapie ?
Auto: RX8 HP, RX7 FC TURBO.. Carina 1.6 :) Pomg: 38 razy Doczy: 30 Lis 2011 Skd: Śladów/Warszawa
Wysany: 2013-09-26, 23:31
KajaK, zrób dział SWAP i nie będziesz musiał drzeć firanek stopami ze złości...... Na forum obecnie jest wiele 8-mek z tłokowcami... fakt z tytułu jest to forum miłośników wankla ale jak się okazało w kilku tematach swapowcy wnoszą bardzo wiele ciekawych rozwiązań...... ja tam z ciekawością czytam te cuda...
Ale LPG nie założysz do każdego silnika np silniki mitsubishi ma Mivecu mają bardzo wrażliwe gniazda zaworowe na gaz i szybko się wypalają , także tego ...LPG to też nie jest złoty środek do wszystkiego
No dlatego jak swap to też brać to pod uwagę i wybrać silnik, który trawi dobrze gaz i śmigać do startu do stopu na redline i nie martwić się o koszty .
Ja wolę osobiście cisnąć ostro i wlać 20l lpg/100km w wymarzonym aucie.
jeśli chodzi o żywotność silnika to wydaje mi się że hondowski z serii k jest niezniszczalny, aczkolwiek nie mam pojęcia jak znosi lpg zwłaszcza na włączonym v-tecu
_________________ Nie jestem mechanikiem,więc moje wypowiedzi nie muszą być fachowe. Ale wiem, że RX8 zapierdziela jak dziki TiReX
jesli instalacjia lpg jest poprawnie dobrana i wystrojona to niema zadnych problemów
tym bardziej ze wszystkie silniki hondy mają regolowane luzy zaworowe srubką , przy zasilaniu LPG trzeba pamiętać o okresowej regulacji co okolo 30tys km ,w silnikach hondy zajmuje to 10minut , jesli mamy popychacze z samorególatorami niema problemów wogóle , co innego jesli sa to popychacze z regelacja luzu na płytkach jak w przypadku silników mazdy i toyoty , wtedy rególacja luzu jest bardzo pracochłonna
[ Dodano: 2013-09-27, 18:49 ]
Adam R. napisa/a:
oryginały bardzo słabo znoszą jakiekolwiek turbo
a masz jakies wieksze info co do tej kwesti , ja od dawna to słysze tylko nigdzie jakos niemoge znalezc informacji co dokladnie jest takiego słabego w tej skrzyni i co sie rozsypało
Witam wszystkich. od jakiegoś czasu obserwuje tematy związane ze swapem rx8 i miałbym prośbę o rozwiniecie tematu połączenia skrzyni rexa z k20z4. Myślę że k20 to optymalne rozwiązanie, jeżdżę hondą 8 lat i bezawaryjności mało które auto może jej dorównać.
Rozwijam pytanie z poprzedniej strony (domik89). Nikt nie raczył odpowiedzieć na jego pytanie
1.
Współosiowość wałka skrzyni i wału jaka tolerancja by się nie rozsypało przy 10000 obrotów? 0,02 mm ?
bicie kola zamachowego 0.02mm?
2.
wycentrowanie wałka skrzyni a podparcie
w wale silnika ?
czy wystarczy w kole zamachowym
3.
odstawienie od wału silnika koła zamachowego jak okiwać na oryginalnym kole zamachowym mazdy? a może lepiej na super odchudzonym kole i tulei adaptacyjnej?
Nie chcę tu nikogo obrażać !! Przema 72 obiecałeś na początku projektu zdjęcia komory silnika (maglownica itp) niestety nie doczekałem się ich .
Przema super projekt ale mało konkretów ujawniłeś.
Auto: westfield i reynard Pomg: 3 razy Doczy: 29 Pa 2009 Skd: Rawa Mazowiecka
Wysany: 2013-09-28, 12:50
przema72 napisa/a:
[ Dodano: 2013-09-27, 18:49 ]
Adam R. napisa/a:
oryginały bardzo słabo znoszą jakiekolwiek turbo
a masz jakies wieksze info co do tej kwesti , ja od dawna to słysze tylko nigdzie jakos niemoge znalezc informacji co dokladnie jest takiego słabego w tej skrzyni i co sie rozsypało
nie jest to kwestia mielenia się zębów, odnoszę wrażenie jak by stop alu skrzyni z ósemki był zbyt miekki, gniazda/miejsca w których siedzą łożyska "wybijają" się przez co łożysko ma luz w obudowie. jest to moja teoria z doświadczenia jakie miałem z tą skrzynią. kiedyś byłem u kojota w warsztacie, z tego co podejrzałem z cichacza w rozłożonych skrzyniach większość miała właśnie w tych miejscach luzy
_________________ SPRZEDAM: ZAMACHY,SPRZĘGŁA
KUPIĘ SILNIK N/A Z S5
Ok nie obrażam się i rozumiem twoje obawy głównie chodziło mi o to że pewne szczegóły konstrukcyjne Przema72 wychodzą w czasie przepychanek tak jak np. okiwanie magla a nie w normalnych odpowiedziach na pytania forumowiczów takich jak domik89 . Dużo miejsca to bezsensowne bicie piany. Dlatego też nie będę się rozpisywał bo nie do tego ma służyć to forum
.
