Boris86, mi nie chodzi by zrobić od razu z niej bestię z górnej półki , bardziej myślałem na początek nad czymś tanim i 200 parę konie w zupełności wystarczy. Chce po prostu od czegoś zacząć by już móc już nią jeździć za nie duże pieniądze, żeby nie stała pod domem (stoi od czerwca ), a w miarę czasu uzbierają się kolejne fundusze na rozbudowanie jej Na pewno będę myślał również nad twoją propozycją silnika
KajaK, z tym 200 parę koni to mi chodziło tak ok. 250KM, a myślę że nawet 200 konna mazda, przy wadze ponad 1300KG i zespawanej szperze dała by już sobie radę
Auto: RX-7 FD, RX-8, 323, E36, Kadett C Coupe Pomg: 1 raz Doczy: 21 Sty 2014 Skd: Łódź
Wysany: 2014-12-16, 23:01
eXe, tamten post jest z 2006 roku, a po nim jest 41 stron, dywagacji, prób, błędów itd. Warto zerknąć trochę głębiej w temat zamiast powtarzać ślepo niepotwierdzone informacje.
xDamiz, Jak chcesz się na 1 i 2 biegu kręcić wokół trzepaka to Renesis HP z jakiegoś angola o niskim przebiegu będzie tu najlepszą i najtańszą opcją, bo odpadnie całe rzeźbiarstwo. Jak o silnik będziesz dbał, pilnował oleju, zapłonu, kompresji i w odpowiednim momencie zrobisz rewizję i wymianę potrzebnych elementów to będzie służył długo i szczęśliwie przy tych 200 paru koniach.
Każdy swap silnika który jest innej marki to ta sama robota, a samo RB25DET NEO to jednostka o stosunku ceny do tego co oferuje naprawdę rewelacyjnym, w serii masz 280KM, seryjne turbo starcza do 350KM i do nich droga jest bardzo tania i prosta przy swapie.
Natomiast cena swapa w RXie nie będzie porównywalna z ceną swapowania E36 na inną 6 cyl jednostkę BMW bo tam to podmiana pasujących części, a nie robienie customowych łap, rzeźbienie belki, przesuwanie magla, customowe łączenie silnika ze skrzynią, przeróbka wału, customowe koło zamachowe, orurowanie, łączenie wydechu i zazwyczaj przejscie nim na drugą stronę, customowy układ chłodzenia, przesuwanie pompy ABS, ogranie elektroniki żeby wszystko działało tak jak powinno itd, itp...
_________________ ZESTAWY NAPRAWCZE DO KOMPRESOROW EATON M62 i INNYCH
Auto: RX8 HP, RX7 FC TURBO.. Carina 1.6 :) Pomg: 38 razy Doczy: 30 Lis 2011 Skd: Śladów/Warszawa
Wysany: 2014-12-18, 18:56
xDamiz, to 200 koni mniej więcej właśnie starcza na takie ślizganie po rondach i w okół trzepaka Wbrew pozorom 1400 kilo jest ciężko pchnąć jak należy 200 konna motorownią
No jutro będę jeździł po warsztatach pytać się o koszt włożenia RB25DET NEO, tylko że dzisiaj miałem drobny wypadek na motocyklu, to budżet się zmniejszy trochę
Mam człowieka u którego powinieneś się zmieścić z włożeniem RB25DET NEO w myślę 15 tyś jeśli auto ma być do sportu. Oczywiście jeśli chodź o samo włożenie i odpalenie silnika, ewentualnie jakieś orurowanie, połączenie turbiny z resztą wydechu i zrobienie tego na max fabrycznej turbiny czyli jakieś 350KM, bez składania wnętrza, klimy itd. Ale to moje przypuszczenia.
Ma 8 takich silników w garażu.
Z resztą najlepiej jak sam zadzwonisz.
Chłopak ma swoje Rx-8 z RB25 do jazdy na co dzień i drugie Rx-8 z RB25DET NEO z klatką do driftu. Koleżka jest poprostu - człowiek orkiestra, jak będziesz chciał to włoży K20, 2JZ, 1JZ i co dusza zapragnie.
Radek - THUNDER -
Amen:) mistyczny Radek:D ostatnio bylem i widzialem skladajacy sie kolejny rx z rb na pokladzie:) polecam:) ja co prawda nie mam pińcet kunia u siebie w rexie, ale odkąd kupiłem od niego auto, nic tam się specjalnie nie dzieje i smiga bezawaryjnie:)
), a w miarę czasu uzbierają się kolejne fundusze na rozbudowanie jej 
