[stramer]

Nie ma sprawy. Rozumiem że już podłączyłeś i wszystko oki?

[Biszkopt]

Nie pisałem chyba tego na forum, ale po około roku (może trochę dłużej) od naprawy według wskazówek Raptora zaczęło mi od nowa "świrować" wspomaganie.
Tym razem wymieniłem część wiązki (tą od przekładni do wtyczki pod pasem przednim, z tego co pamiętam, to były 3 cienkie kabelki). Wtyczka przy maglu została a tą pod pasem wywaliłem. Miałem coś z kablami widać, bo od tego czasu jak ręką odjął - aż do momentu sprzedaży oczywiście, to będzie niecały rok jazdy...

[HATAK]

Biszkopt - rozumiem że pod fitrem usunołeś kostkę tylko tą z trzema zielonymi przewodamt,tak?
i drugie jesli mogę pytanie - jak dostać się do wtyczki w sterowniku wspomagania?
Trzeba odkręcić pokrywę kompa silnika czy próbować dostać się od strony akumulatora?

[Raptor]

usuń obie - będziesz miał mniej problemów

odnośnie kompa - musisz odkręcić obudowe kompa (po lewej - 3 śruby), potem wyjąć kompa od silnika i pod nim jest komp od wspomagania.

[HATAK]

DZIĘKI OGROMNE.
MI WSPOMAGANIE ZACZEŁO UCIEKAĆ NIEDAWNO.
PO PRZECZYTANIU TEMATU DZIŚ SPRAWDZIŁEM I SPRYSKAŁEM PREPARATEM DO ELEKTRONIKI 2 KOSTKI POD OBUDOWA FILTRA , KOSTKĘ MASY TĄ BIAŁĄ ORAZ KOSTKĘ NA WSPOMAGANIU
(postanowiłem zacząć od nich bo większość na forum tam miała usterke) - EFEKT CAŁKOWITY BRAK WSPOMAGANIA, DLATEGO JUTRO ZACZNĘ OD PRZEMIERZENIA OPORÓW NA KOSTCE POD KOMPEM.

[zapol]

[HATAK]

Wspomaganie wróciło.Wielkie dzięki dla Raptor , Biszkopt

[Biszkopt]

HATAK, nie zauważyłem Twojego wcześniejszego pytania. Ale jak widzę poradziłeś sobie Git!

[admor]

No to może i ja coś napiszę i zarazem proszę o pomoc bo już sam nie wiem...
Najpierw wspomaganie działało skokowo wiec wywaliłem wtyczkę pod filtrem od cienkich przewodów wspomagania no i wszystko był ok.
Po czasie wspomaganie przestawało okresowo działać całkowicie i zapalała sie kontrolka żółta, pomagało doraznie odłaczanie klemy z aku lub ponowne odpalenie ale postanowiłęm się za to zabrać wiec pomierzyłem oporności na wtyczce od kompa są równe i dobre, więc wywaliłem wtyczkę grubą pod filtrem od zasilania i biała od klemy z aku.
Odpaliłem działa
Niestety dzisiaj pomyślałem że profilaktycznie zajrzę na garaż i sprawdzę, odpalam auto na zimnym wszystko działa więc dam mu się rozgrzać pomyślałem i zgasze silnik. Niestety ku mojemu zdziwieniu po zagrzaniu silnika włączyła sie kontrolka wspomagania po czym przestało działać.
Powtórne odpalanie silnika, odpięcie klem nic nie poprawia nadal brak wspomagania wiec przyszedłem do domu z nadzieją że jedynie na forum może ktoś mi pomoze.

Pomyślałem że jedynie pozostało mi przemierzyć kable od zasilania między wtyczką od przekłądni ( która też wyczyściłem, obie) a komputerem.

Jak znam życie jutro na zimnym z rana pewnie znowu będzie działało wspomaganie do czasu.

Każdy pomysł z Waszej strony mile widziany.
Dzięki z góry

[Wojtex16]

Dla mnie wygląda to problem z przewodami/kablami. Tak jakby gdzieś nie łączyło.

[admor]

Też tak myślę i podejrzewam te od zasilania czyli te grube. pozostaje mi miernik i dokonanie pomiarów czy nie mają przerw albo przebicia.
Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł? Bardzo proszę, każda rada dla mnie będzie cenną.

[Gronek]

no wszystko wygląda na te przewody. W skrajnym przypadku można sie pozbyć wtyczel i to podządnie polutować. Jeżeli wiązki są ok to zostaje czujnik położenia na maglu lub zasyfiony silnik magla

[Biszkopt]

miałem tak samo. Njpierw pozbyłem się wtyczek a potem wymieniłem przewody między wtyczką przy przekładni (uciąłem kilka cm. za wtyczką) a kompem. Użyłem kabla co miałem akurat pod ręką, był trochę grubszy niż ori.
Od tamtej pory zero problemów - musiało się gdzieś przetrzeć albo zrobić przebicie czy tam coś, w końcu miało już 10 lat...

[admor]

Problem rozwiązany, dziekuje wszystkim za pomoc, przewód przy wtyczce nie kontaktował:)

[DaNkO89]

Czesc , potrzebuje pomocy , zapalona kontrolka kierownicy z wykrzyknikiem przy starcie i pare sygnałów dĹşwiękowych , przy jeĹşdzie jest zgaszona, wyczytalem o kalibracji nie wiem czy dobrze ja zrobilem... Zrobilem na dwa sposoby przekręcony raz kluczyk i kiera do oporu w lewo pozniej prawo, drugi sposob to kluczyk na dwa razy do zapalenia kontrolek i tak samo lewo prawo, i dalej nic nie pomoglo . Moje pytanie jak to zrobic fachowo moze zle kręcę 😁 a drugie czy wogole gdzies jest plyn od wspomagania kierowniczego w rx , czy sama elektryka , z gĂłry dziekuje za odpowiedz pozdrawiam i szerokosci.:)