dobrze wykonany custom dolot to silnika to jednak większe wyzwanie
Racja, nawet w necie sÄ… wzory jak siÄ™ to liczy i robi domowymi sposobami...
O ile dobrze pamiętam to na pierwszy plan trzeba zmierzyć średnicę przepustnicy i motylka co sie otwiera i to policzyć... Następnie dopieranie rury średnica i długość najlepiej zmierzyć wlewając wodę i ilość litrów jaka wejdzie postawić do innego wzoru...
Ale ogólnie wąska/długa powinna poprawić dolne obroty, szeroka/krótka górne).
Optymalnie bez wdawania się w szczegóły, to po prostu średnica rury nie powinna być większa od średnicy gardzieli przepustnicy i nie mniejsza od średnicy motylka, a długość to już w zależności od warunków przestrzennych i miejsca pod maską.
[ Dodano: 2014-03-28, 11:13 ]
Jakby ktos chciał tanim kosztem trochę dotlenic silnik to w necie znalazłem takie rozwiązanie.
wywalenie tych 2plastików i trąbki z rurką, aczkolwiek możliwe że usunięcie rurki z pierwszą siatką w minimalnym stopniu może zaburzyć odczyty przepływomierza tj.powietrze nie zdąży płynąć w równej trajektorii, ale to tylko moje domysły
_________________ Nie jestem mechanikiem,więc moje wypowiedzi nie muszą być fachowe. Ale wiem, że RX8 zapierdziela jak dziki TiReX
Auto: RX8 HP, RX7 FC TURBO.. Carina 1.6 :) Pomóg³: 38 razy Do³±czy³: 30 Lis 2011 Sk±d: Åšladów/Warszawa
Wys³any: 2014-03-29, 09:43
Głupoty większej nie widziałem. Jest po to żeby nie było zawirowań powietrza przy przepływce. Wywalając ją przepływomerz może mieć błędne odczyty. Proponuje nie modyfikować tylko po to żeby modyfikować. W internecie jest wiele bzdunych pomysłów na mody które kastrują tylko wóz
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach
