[smok_adi]

jeśli opony przednie i tylne różnią się znacznie rozmiarem to po włączeniu silnika i przejechaniu kilkuset metrów włączy się kontrolka ręcznego i trakcji i chyba czegoś jeszcze, ale nie pamiętam na ten moment.

[ Dodano: 2013-11-12, 16:08 ]
.. i chyba ABS na 90% 3 kontrolki zaczynaja sie swiecic, a na 100% dwie o ktorych mowilem.

[Igi]

Dzięki za wyjaśnianie, ale już nie wiem co o tym myśleć.
Opony są takie:
- z przodu: 225/45R18 letnie, prawie łyse, więc średnica mniejsza niż nowe.
- z tyłu: 245/45R18 zimówki w lepszym stanie, sporo bieżnika.
Biorąc pod uwagę różnicę w rozmiarze, wg mnie przekłada się ona na ok. 2cm wysokości.
Do tego róşnica w zuşyciu bieşnika, to kolejny 1cm.
Razem 3cm.
Czy taka różnica w wysokości koła, może powodować zapalanie tych kontrolek?
Nie jestem pewien kiedy się zapaliły.
Żółta (!) na pewno po pewnym czasie jazdy.
Czerwona od hamulców wydawało mi się że wcześniej, ale nie jestem pewien czy od początku.

[MATi]

ta od hamulców to w większości przypadków to płyn hamulcowy , stan bieżnika i rozmiar opony nie ma wpływu na zapalanie się kontrolki od czujnika "opon"

[smok_adi]

ciezko mi powiedziec jaka roznica wplywa na to by komputer to wykrywal i alarmowal. wydaje sie, ze roznica o ktorej piszesz mozesz byc wystarczajaca. ja mam na przod 245/35, na tyl 245/45 i mi wykrywa roznice po przejechaniu kilkuset metrow. zaraz po wlaczeniu silnika jeszcze sie na zalaczaja.

tak jak kolega wyzej napisal lampka od ciesnienia nie ma z tym zwiazku. ta moze sie zapalic w bardzo wielku sytuacjach -wyjete/zepsute mierniki, niefabryczne felgi etc.

[Gronek]

Igi, ja mam taką różnicę u siebie i nic nie wyskakuje......

[TMsk]

nie wiem w jaki temat to wrzucić więc daje tutaj
Dziś podczas oględzin cewek/kabli/świec zauważyłem że poniżej sa numery, a podczas zakupu zastanawialiśmy sie ze Stramerem, czy ten silnik był juz robiony czy nie (przebieg 140tys=tyś.km 7,3bar)
Czyto sa po prosu numery seryjne bloków czy możliwe że silnik był już robiony i jest założony z 2połówek numery to 370IG 241 i 370IG 210

[Igi]

Nawiązując do moich powyższych rozważań na temat auta...
na środę jestem umówiony w ASO na pomiar kompresji i ogólny przegląd.
Jaki Waszym zdaniem powinien wyjść wynik jeśli przebieg jest prawdziwy (około 40 tys km).
Myślę że w granicach 7.5-8.0?
Więcej raczej nie ma co marzyć, a mniej to chyba będzie znaczyło że albo przebieg skręcony, albo silnik źle eksploatowany?

[Bielau]

U mnie przy 45tys km i nowym typie rozrusznika (192km, 2008r.) Stramer wymierzył 7.5 i 7.0 bara. Ale czy ten przebieg jest prawdziwy... tego nie wie nikt

[Gronek]

Igi, jeżeli jest wolny rozrusznik czyli nie N3Z1 to wynik 6,5 będzie super. KajaK, na zdjęciach raczej nie widać silikonu.
TMsk, może i był robiony ale te numery nie mają nic do tego

[Igi]

Jak wspominałem, pomiar będzie robiony w ASO.
Przypuszczam że wynik będzie znormalizowany do 250rpm, więc rozrusznik chyba nie ma tu znaczenia?

A tak przy okazji, czy wersje od 2006 nie miały już nowego typu rozrusznika?
Ewentualnie czy możecie napisać gdzie znaleźć rozrusznik w RX8 i jak sprawdzić jego typ nowy/stary? Czy jest symbol wydrukowany?

[pezele]

Jak wejdziesz pod auto to symbol rozrusznika jest do odczytania przy pomocy małego lusterka (jest na górze rozrusznika)

[Gronek]

Ja widziałem nawet z 2007 z małym rozrusznikiem. Większy ma oznaczenie N3Z1

[zapol]

Wiem wiem, uprawiam forumową nekromancję... ale myślę że ten temat jest wiecznie aktualny
Miałem ostatnio pewną przygodę, która dała mi do zrozumienia że nie dbam o Madzię należycie. Na szczęście na wymianie zapłonu się póki co skończy.
A przy okazji, w przypływie troski, w trybie ekspresowym skończyłem budować miernik kompresji. Pierwsze wyniki są następujące:
Przedni rotor:

Tylny rotor:

Szczytowe ciśnienia są podane u góry, obroty natomiast w połowie wysokości wykresu.
Mierzyłem na dolnych świecach, oczywiście na ciepłym silniku.
Pomiar prawdopodobnie nie jest bardzo dokładny, spodziewam się uchybu rzędu 10-15%. A to dlatego że czujniki nie są jeszcze skalibrowane, oraz nie wiem czy je dobrze przykręciłem (niestety konstrukcja wyklucza użycie klucza nasadowego, a płaskim manewrować przy świecach.... sami wiecie).
I jeszcze, jako laik, jednej rzeczy nie wiem - kompresję się mierzy względem ciśnienia atmosferycznego czy względem próżni? Na wykresach przyjąłem że 0 to ciśnienie atmosferyczne (jeśli się mylę, to by znaczyło że mam kompresję powyżej 7 barów - aż takim optymistą nie jestem ).
Przypuszczam że panowie fachowcy dysponują takimi oraz bardziej wymyślnymi urządzeniami. Jeśli nie - chętnie się podzielę zabawkami/wiedzą.
Na deser - wykres bardziej detaliczny, z pojedynczego przelotu trzech komĂłr:

P.S. Chyba powinienem powoli się szykować na remont, co nie?

[Wojtex16]

Coś chyba, źle przesłałeś, bo nie widzę zdjęć.

[boletz]