Marka i Model
Efini RX-7 J-Spec (FD3S) R1
Rok produkcji 1992
Silnik
* 2-wirnikowy silnik Wankla z dwiema turbosprężarkami (13B-REW)
* Pojemność skokowa - 2 x 654 cm³
* Pineapple Racing Streetport Porting
* Cryogenically Treated Apex Seal Set
* Cryogenically Corner Seal
* Nowe płaszcze wodne
* Nowe panewki, łożyskowanie,
Układ Dolotowy
* Apexi Power Intake Kit ( 2 stożki)
* Intercooler- seria
* seryjny sekwencyjny układ dwóch turbosprężarek
* seryjny zawór upustowy DV
Układ Hamulcowy
* seryjne czterotłoczkowe zaciski z przodu
* seryjne zaciski z tyłu
* seryjne tarcze hamulcowe
Modyfikacje Zawieszenia
* seryjne zawieszenie wersji R1
Modyfikacje Wnętrza i Car Audio
* kompletowanie wnętrza w toku
* tylko głośniki, brak centrali
* gałka drążka zmiany biegów Mazdaspeed
Body KIT i Oświetlenie
* pełna seria
Fabryczna Moc i Moment ( hamownia AGMA)
* Moc maksymalna - 182KW (245KM) przy 6991 obr/min
* Maksymalny moment obrotowy - 298,1 Nm przy 5707 obr/min
A teraz trochę historii
Mazdę kupiłem od naszego kolegi z forum dobry rok temu. Auto sprowadzone z Japonii w 2007r.
Przekładka na LHD zakończona pod koniec pierwszego kwartału 2010r.
Stan rexa oceniam na dobry. Dopieszczeniu wymaga wnętrze, brakuje kilku plastików. ( boczki drzwi, panele boczne i centralny, rączki drzwi).
Silnik jest po kapitalnym remoncie w Kojote Garage.
Filmik z odpalenia :
http://www.youtube.com/wa...e&v=E62QHj5yQyU
Obecnie jestem w trakcie konwersji na single turbo
kurcze fajna, zwłaszcza na tym kółku Widziałem ją u Kojota jeszcze w lato i mimo, że przykryta "dywanikiem z kurzu" to robiła wrażenie. Na tych zdjęciach to już w ogóle rwie co trzeba.
Szacun Koper! Gratuluję.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach