[anubis88]

Witam. wymieniałem ostatnio czujnik położenia wału (kpl) i paski klinowe podczas tej wymiany jak wiekszość podciśnieni była odłączona przekręciłem kluczyk na zapłon i nagle coś zrobiło PSYT i tyle nic więcej się nie zmieniło. Po skreceniu wszystkiego odpaliłem auto a tu nagle mruga kontrolka od silnika odrazu go podpiołem pod kompa a tu błąd P0301 wypadanie zapłonu rotor 1 no dobra myśle sobie że pewnie cewki lub kable bo stare ( auto też strasznie szarpało) ale jak kupiłem nowe i zamontowałem ( cewki i kable bo świece mają 7000km) auto co prawda chodzi lepiej o 100% ale mruga kontrolka i tym razem jest błąd P0302 Hmmm więc myśle może coś źle podpiołem po telefonie do Kajaka i Homeboy29 zmieniłem tylko podłacznie kabli do cewek ale to nie dało efektu, przeczyściłęm świece sprawdziłem czy jest iska na nich itp. na trasie auto przyspiesza idealnie nie szarpie tylko mruga kontrolka cell i rotor 2 może ktoś ma jakieś pomysły dodam jeszcze to że zamieniłem czujnik wału na stary i to nic nie dało

[anubis88]

po wizycie u FAZER'a problem rozwiązany dam znać czy na stałe
ps błahostka

[senk]

i co było ??

[wycior]

Zaworek od pompy spalin ? :>

[anubis88]

komputer dalej miał w ustawieniach stara prace cewek które były już padnięte więc dawał błąd nawet jeszcze przed wymianą lecz po wymianie wydawało mu się że rotor nie pracuje/źle pracuje chodź auto zapierda.ło zajebiście.
resetując komputer przez 20-30 wciśnięć pedała hamulca na przekręconym zapłonie skasowało ustawienia
teoretycznie po każdej wymianie cewek kabli i świec/ czujników wszystkich powinno się wykonać taka rzecz. (źródło forum amerykańskie/FAZER)gdyż jest to też potrzebne do adaptacji danej części

[GMAgrzesiek]

Panowie, nie będę zakładał jakiegoś nowego tematu pochwalę się w tym miejscu gdyż będę pisał o problemie z wypadaniem zapłonów. Niestety nic nowego nie odkryłem ale kontrolka CHECK skasowana mam nadzieję. Mianowicie, od razu jak przeczytałem o tej operacji pedałem hamulca przeprowadziłem tą procedurę i byłem przekonany że nic to nie dało ale od początku wydawało mi się to podejrzane gdyż po tych 30 ruchach pedału hamulca nic się nie działo co by mogło sygnalizować że ten reset został wykonany. Któregoś jednak dnia pomyślałem spróbuję jeszcze raz. Zrobiłem to w bardzo szybkim tempie i nagle wskaźnik ciśnienia oleju pobiegł na maxa i z powrotem. nie spowodowało to jednak bezpośredniego zgaszenia lampki. podłączyłem kompa, skasowałem błędy, przypedałowałem jeszcze raz i na razie jest ok. Byłem dziś na przeglądzie karoserii w serwisie odyssey (około 100 km w obydwie strony, jazda i 20km/h i 200km/h) i nic się nie zapaliło.
A więc łopatologicznie dla ludzi takich jak ja procedurę tą trzeba przeprowadzić bardzo szybko- u mnie równo 20 naciśnięć pedałem w czasie mniej więcej 10-15 sekund. Bo takiej informacji albo nie mogłem wyszukać albo nie było to napisane.

[ Dodano: 2013-01-14, 15:52 ]
Pozdrawiam, powodzenia życzę.