[pawelc]

Czy rx8 po zapalaniu się kontrolki oleju (z tego co wyczytałem jest to kontrolka od poziomu oleju )przechodzi w tryb awaryjny? Poziom oleju w normie a kontrolka potrafi się zapalić i auto automatycznie traci moc ,tak jakby przeszło w tryb awaryjny (ponowne odpalenie i auto jedzie normalnie ,wszystko dzieje się podczas ostrej jazdy) .... ,błędów brak .
Spotkał się ktoś z taką przypadłością ?

[przema72]

ograniczając uchylenie przepustnicy do kilku procent , to własnie tryb awaryny


a pomaranczowe lapka silnika sie nie zapala ? podczas tego trybu awaryjnego ?

[Gronek]

Od braku oleju nie przechodzi.... chyba Ĺźe r3 ale tylko niektĂłre na rynek usa...

[GMAgrzesiek]

Mi się zapalała czerwona i nic się nie działo, gnała jak by nigdy nic.

[Mike]

mi też sie zapala czasami, co to może być? czujnik świruje??

[pawelc]

Kontrolka silnika nie zapala się ,błędów brak ,będę musiał podpiąć laptopa i popatrzeć w parametry bieżące coś musi wywoływać ten problem ..I drugie pytanie czy na zimnym silniku limiter obrotów jest obniżony ? - chodzi o sytuacje zaraz po odpaleniu

[przema72]

tak , obniĹźony

[pawelc]

Powiem tak wiele aut ma tzw. tryb awaryjny i pytam czy rx-8 teĹź go ma ,co to jest OMP ?

[MATi]

pawelc, ja bym profilaktycznie sprawdził czy jakiś błędów nie masz

[przema72]

a no tak drogi kajaku , ecu mazdy posiada taki tryb awaryjny , znĂłw niepotrzebnie sie spinasz

Komp mazdy ma tryb awaryjny z przynajmniej 3 przyczyn
-bład kalibracji OMP ( pompy oleju który smaruje rotory)
-błed kalibracji przepustnicy badz usterką jej czujników
-bład pedal gazu

i nie jest to Ĺźadne "odcinanie obrotĂłw" tylko blokada otwarcia przepustnicy

po drugie , na zimnym silniku mazda ma obniĹźony rev limiter , odblokowywuje sie chyba przy 50stC niepamietam musialbym zajzec w Mazdaedit

pawelc, generalnie przejscie komputera w tryb awaryjny jest jednoznacznie z wykryciem i zapaleniem błedu , wiec w tym domniemanym trybie awaryjnym niezgasła by kontrolka czeka po odpaleniu

[pawelc]

Błąd kalibracji pompy oleju ,hmm to może być to ,rozumiem że pompa jest kalibrowana fabrycznie czy można ja wykonać np.IDS-em ?
No właśnie kontrolka silnika nie zapala się ,ale właśnie objaw wygląda tak jakby przepustnica nie uchylała się dalej bo autem można jechać ale z ograniczoną prędkością .Podłącze autocoma i zobaczę kąt otwarcia przepustnicy jak problem wystąpi

[przema72]

pompa jest kalibrowana przy właczeniu zaplonu , z tego co pamietam raz na 3 uruchomienia

ale tak jak mówie , wtedy napewno mialbys bład pompy w ECU

no i w trybie awaryjnym przepustnica wychyla sie tylko na kilka procent , do dyspozycji mamy jakies 20koni ;]

to nie jest spadek mocy , to poprostu jej totalny brak

[pawelc]

Czuję że jak zwykle będę miał ciężki przypadek ..... ,no trudno powalczę z tym problemem ....,a jak się całkiem rozsypie silnik to wrzucę szybciej jakiś gruz pod maskę

[przema72]

a tak , z przepustnica masz racje , odcina ją zupełnie , OMP powoduje ograniczenie jej uchylenia

a na zimnym odcinka jest nizej , mozesz sie spierać ;] , ale to jej nie podniesie wyzej

[ozz]

pawelc u mnie jest tak :
Jeśli mam poziom oleju na połowie bagnetu i ostro hamuję to potrafi zapalić się kontrolka poziomu oleju , jednak żadnego spadku mocy nie mam .Po ponownym odpaleniu silnika wszystko wraca do normy , zresztą i tak zawsze po zapaleniu się kontrolki sprawdzam olej .