Wysłany: 2011-08-26, 11:44 Awaria / spadek mocy / nie pali na ciepĹym
Tydzien temu gdy wracalem z urlopu, po okolo 240km jazdy - auto stracilo moc . Stalo sie to po tym jak przez dluzsza chwile jechalem w korku pod gorke. (Wczesniej dolalem na maxa do bakum moze jadac pod gorke zapowietrzyl sie etc - czysta spekulacja) Objawy byly takie, ze po przekroczeniu okolo 5tys obr. auto zazczyna glosniej chodzic i bardzo powolo na pelnym bucie obroty ida do gĂłry. Swego czasu czytalem, ze w upalna pogode auto wyraznie traci na mocy - juz o walorach wyprzedzania nie bede mowil..... Po okolo 100 km, auto powoli zaczelo nabierac mocy :> (w miedzy czasie zaczelo padac, wiec moze faktycznie ma to zwiazek z wys. temp.). Prosze o info jesli ktos mial podobny problem.
pozdrawiam
_________________ zoom zoom
Ostatnio zmieniony przez boletz 2014-11-13, 11:37, w całości zmieniany 1 raz
Tak mam kata, ale kilka mies temu robilem jego ogledziny i wszystko bylo ok. Nie sadze ze po 3 miesiacach sie zapchal, tymbardziej ze nie zalalem auta ani razu. Ps. Auto poki co chodzi normalnie, jesli faktycznie okaze sie ze kat w krotce do wymiany to mam juz upatrzony na ebayu zmiennik (2 albo 3 lata gwary, kompatybilny z sonda - 250 funtow :D).
Zreszta gdyby sie zapchal to powinna zapalic sie kontrolka check engine.
Auto: RX8 Pomógł: 11 razy Dołączył: 20 Maj 2009 Skąd: KrakĂłw
Wysłany: 2011-08-29, 14:11
wycior napisał/a:
Zreszta gdyby sie zapchal to powinna zapalic sie kontrolka check engine.
pzdr
nie koniecznie musi sie zapaliÄ
ja tam spadku mocy przy wysokich temp nie zuwaĹźyĹem a ostatnio (tempy >34st.C) rx ostro byĹ Äwiczony
anubis88
Auto: RX8 LPG AeroKit Revolution 231Hp Velocity Red Pomógł: 16 razy Dołączył: 01 Wrz 2010 Skąd: ĹlÄ sk
Wysłany: 2011-09-02, 12:57
sprawdĹş kata i podstawe cewki i Ĺwiece
ja mam niby ok kata ale dziĹ wyciÄ gĹem czÄĹci z wydechu ( chyba to kawaĹk ikata byĹy) i odczuwam wiÄcej mocy roboty ok 1 H aby wyciÄ gnÄ Ä caĹy wydech
z tego co wiem to we wszystkich rx problemy z katem predzej czy pozniej sie pojawiaja
dlatego odkrec go i jedz sie przejedz ,dlame podobny temat i opisalem tam moje wrazenia z jazdy bez kata
pozdro
anubis88
Auto: RX8 LPG AeroKit Revolution 231Hp Velocity Red Pomógł: 16 razy Dołączył: 01 Wrz 2010 Skąd: ĹlÄ sk
Temat znowu sie pojawil.... zalalem na jakiejs bezimiennej stacji i po paru km jakby mi ucielo ze 140KM... auto dociaga do max 5tys a powyzej traci zupelnie moc - orientujecie sie gdzie w Malopolsce lub slasku jest jakis dobry warsztat ? Sadze ze albo pompa paliwa jest zalatwiona albo kat.... odpala normalnie, obroty nie skacza itp - problem jedynie gdy depne na pedal to zamiast rwac aswalt to auto zwalnia... ps. dajcie znac czy znacie w tych okolicach warsztat.
Takze obadam, powiedz mi gdybym mial jakies pytanie w trakcie diagnozy to moglbym jutro zadzwonic ?
Edit: No i po zabiegu - kat wybebeszony i auto znowu na chodzie, tylko cena za usĹuge troche duza chca 400zl :D - jutro jade odebrac auto to cos ponegocjuje - w sumie bebechy z kata tez warte sa jakis grosz z tego co kojarze, moze upchne gdzies za 100-200zl pzdr
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
. Stalo sie to po tym jak przez dluzsza chwile jechalem w korku pod gorke. (Wczesniej dolalem na maxa do bakum moze jadac pod gorke zapowietrzyl sie etc - czysta spekulacja) Objawy byly takie, ze po przekroczeniu okolo 5tys obr. auto zazczyna glosniej chodzic i bardzo powolo na pelnym bucie obroty ida do gĂłry. Swego czasu czytalem, ze w upalna pogode auto wyraznie traci na mocy - juz o walorach wyprzedzania nie bede mowil..... Po okolo 100 km, auto powoli zaczelo nabierac mocy :> (w miedzy czasie zaczelo padac, wiec moze faktycznie ma to zwiazek z wys. temp.). Prosze o info jesli ktos mial podobny problem.
