[lars7]

Mieszkam w anglii i spodobało mi się to auto. ma coś w sobie innego i to mnie przekonało do jego zakupu.Jednak nie cieszyłem się zbyt długo z niej bo od 8 miesięcy stoi pod domem i cieszy oko tylko swoim wyglądem.
To tak po kolei opiszę może mój krótki związek z nią.
moim problemem jest silnik 192hp. przebieg 56.100 mil 2005r
na dzien dzisiejszy niestety ale nie daje zadnych znakow zycia.
a teraz moze krotka historia mojej radosci z kilku przejazdzek (doslownie 4 razy)
Kupilem ja w styczniu tego roku i na poczatku wszystko bylo ok
jedyny problem to zapalala sie kontrolka "coloseum" jak ja nazywam
kolejny raz wyruszam nia do pracy i kolejny problem to nie odpala na cieplym silniku.wiec nie zalamuje sie bo wiem ze trzeba wymienic rozrusznik i powinno byc po problemie.
wyjazd ostatni mazdy czyli czwarty....
w drodze do pracy wszystko sprawuje sie dobrze zadnych problemow ale droga powrotna...
auto zwolnilo mi do 40 mil z tlumika poszla biala chmura i mialem wrazenie,ze jakby wszedl w tryb seriwsowy. ledwo dojechalem do domu, wrecz dokulalem sie nia. silnik zaczal nie rowno pracowac i przygasal na wolnych obrotach. gdy zaparkowalem pod domem nie odpalila juz do dnia dzisiejszego.
Nie miałem za bardzo czasu żeby się nią zająć i dopiero dzisiaj rano udało namówic mi się syna żeby spróbować odpalic ją na linke. nietety proby skonczyły się fiaskiem i mam teraz duży dylemat czy rozbierac auto i szukać przyczyny dlaczego nie chce nawet odpalic na lince. Albo dać sobie spokój i pozbyć się auta.
na dzien dzisiejszy auto kreci normalnie i nic sie nie dzieje. krece dłużej rozrusznikiem i po chwili jest taki odgłos jakby suchego tarcia i rownież nic sie nie dzieje. Z wydechu przy kreceniu rozrusznikiem idzie delikatny bialy dymek i czuc tez paliwo.
sprawdzalem tez błedy i nic nie bylo.
mam jeszcze rozlaczona kostke przy zbiorniku wyrownawczym. kiedy byla zlaczona swiecila sie kontrolka "koloseum" i automatycznie gasł silnik. gdy ja rozlaczalem wsystko bylo ok.


Mam nadzieje,ze nie zamotałem za bardzo i zrozumiecie moja historie krótka niestety z radosci posiadania rexa. moze napisalem troche chaotycznie ale to wspomnienia sprzed 8 miesiecy.
Jezeli ktos z was mial podobny problem i chciałby sie podzielic ze mna swoimi doswiadczeniami to bede bardzoooo zobowiazany.
pozdrawiam!

[Gronek]

trochę mnie dziwi że gasła przy podłączonym czujniku w zbiorniczku. Poza tym ze informuje o braku płynu to na reszte nie wpływa.

Co do sytuacji z silnikiem... na pierwszy rzut możliwości są 2
1. całkowicie padł układ zapłonowy
2. skończył się silnik

Po pierwsze należy sprawdzić kompresję.. to jest pierwszy i podstawowy zabieg, który da nam jakieś pojęcie gdzie szukać. Jeżeli kompresja wyjdzie pozytywnie to wstawimy nowy zapłon a gdy problem nie ustanie to będziemy grzebać dalej.

[ Dodano: 2014-09-10, 14:09 ]
mały edit tytułu ... teraz wiadomo, że potrzebna jest pomoc

[lars7]

dzieki Gronek za wsparcie i mala korekte
biore sie w takim razie za zakup sprzetu do mierzenia cisnienia.
Czy do wankla jest potrzebny specjalny czy pasuje zwykly standartowy?
jeszcze mam pytanie jak mierzyc cisnienie czy ma znaczenie od ktorej swiecy rozpoczac ta operacje?

[GMAgrzesiek]

Generalnie potrzebny jest specjalistyczny, ale w Twoim przypadku kup jak najprostszy, zwykły manometr i dobrze by było żeby pokazał cokolwiek poza ZEREM a możliwie jak najwięcej.

Co do samego pomiaru jest to na forum opisane. W skrĂłcie:
Wypinasz bezpiecznik od pompy paliwa, wypinasz kostki od cewek (co by nie spalić), wykręcasz świece dolne, wkręcasz manometr, ktoś kręci rozrusznikiem a Ty czytasz pomiar.

[Gronek]

no i podpiąć Jakiś czytnik obd żeby było wiadomo przy jakich obrotach

[lars7]

Dzieki panowie!
Teraz jestem juz oświecony.
Faktycznie bardzo duĹźo info jest o tym wszystkim na forum.
Teraz nie pozostaje mi nic tylko szukac→czytac→działać!

[Gronek]

mam nadzieję, ze twoja nie znajdzie miejsca na aukcji jako tani angol na części
Koniecznie daj znać co wyszło bo opis w pierwszym poscie bardzo dokładny i diagnoza może pomóc potomnym ......

[lars7]

Dzięki pomocy Gronka uruchomiłem w końcu rexa.
Wymieniłem świece,cewki,rozrusznik i cieszyłem się na nowo odgłosem silnika 😃
Teraz czas na doprowadzenie go do stanu używalności i cieszyć się jazda na nowo.

[Gronek]

lars7, Długie wakacje auto miało

[lars7]

Teraz czas pozbierać go w całość i w droge 😉
Ale pozostał jeszcze stary problem ze świecący się "koloseum" czyli kontrolka od chłodzenia

[Boris86]

Sprawdz poziom płynu w zbioniczku, jak płyn jest to znaczy że wskaźnik źle działa. To bład który bardzo czesto się zdarza.
Pomóc moze podmiana czujnika. W najgorszym wypadku jego wypięcie.

[lars7]

Co do koloseum....płyn w zbiorniczku jest ok
Po odpieciu kostki kontrolka znika ale jak dla mnie nie rozwiązuje to problemu.
Kupię nowy czujnik temp i wymienię, mam nadzieje,ze to pomoże

Pojawił się jednak stary/nowy problem...nie odpala
Jeśli silnik jest zimny odpala za każdym razem
Jeśli silnik jest ciepły ale nie goracy również odpala
Jeśli silnik jest gorący (włącza się już wiatrak) nie chce odpalić.

Jak dla mnie to wina czujnika temp. a co wy myślicie?

Dzięki za sugestie i pomoc!

[natsu9]

czujnik jest zintegrowany ze zbiornikiem i w aso sprzedają jako całość i to nie jest czujnik temperatury a poziomu płynu, chyba że coś źle przeczytałem ;p.

Jak się dowiesz co to daj znać, mój sam gaśnie po włączeniu wentylatora, odpalać można na letnim zimnym itp a jak już się zagrzeje to ni hu hu.

[lars7]

Racja natsu9 😃 zamotalem z tym czujnikiem.
Do wymiany czujnik poziomu płynu chłodnicy jeśli chodzi o koloseum
A co do odpalania na ciepłym silniku to pomyślałem o wymianie czujnika temp.
Może ktoś próbował juz tak obejść ten problem i pomogło?

[natsu9]

ehehe kompresji to raczej nie przywróci, co raz bardziej sądzę że te auta nie pożyją już długo ;(