Wys³any: 2011-12-07, 21:18 Warsztat na Dolnym ÅšlÄ…sku
Witam panie i panów.
Czy ktoś może polecić jakiś warsztat znający się na rzeczy a zlokalizowany na Dolnym Śląsku.
Na razie moje pytanie jest "na wszelki wypadek", ale i tak będę wdzięczny za informacje.
Chodzi oczywiście o rx-8
_________________ Pozdrawiam
Ostatnio zmieniony przez Pit 2012-01-07, 14:21, w ca³o¶ci zmieniany 1 raz
anubis88
Auto: RX8 LPG AeroKit Revolution 231Hp Velocity Red Pomóg³: 16 razy Do³±czy³: 01 Wrz 2010 Sk±d: ÅšlÄ…sk
Wys³any: 2011-12-08, 22:17
ogólnie jest chyba z takimi warsztatami ciężko ... staraj się sam naprawiać podstawowe rzeczy a jak ci już padnie np silnik to Fazer lub Kojot
ps. ktoś na forum zrobił sam remont silnika chyba mechnik czy jakoś tak bez wiedzy
Dziękuję za zainteresowanie problemem. Gdzies czytalem o aso w Dlugolece. Jednak nie znam opinii. Samochod kupilem pod wplywem namowy syna, ktory ma 10 lat. Taki wplyw serii gier NFS. Mechanik jednak ze mnie zaden. Mam kilka innych samochodow. RX-em nie bede jezdzic codziennie. To jednak samochod, ktory naprawde chwyta za serce. Chce zeby byl sprawny w kazdym momencie. Czy np. Z wymiana cewek i kabli rozruchowych (bo to chyba musze zrobic na poczatku - przebieg 80 tys) poradzi sobie zwykly warsztat?
Swoją drogą zastanawiam się nad zainwestowaniem w warsztat na Dolnym Śląsku. Nie znam się na tym. Ale wybudować mogę. Problemem, jak zwykle, mogą okazać się fachowcy. Może będzie opcja przeszkolić ludzi w kojot garage. Nie łudzę się, że z rotorowców da się wyżyć. Gatunek chyba wymierający. Ciekawe, ilu nas jest w Polsce. Ale taka specjalizacja w nietypowych samochodach mnie pociąga.
Też mam takie obawy. Ale gdyby ofertę rozszerzyć na użytkowników np. niemieckich to (zakładając reklamę oraz ofertę transportu samochodu) to kto wie?
Auto: RX8 High Niuter ! Pomóg³: 7 razy Do³±czy³: 07 Mar 2011 Sk±d: Warszawa
Wys³any: 2012-01-09, 18:30
Prędzej na warsztat tunerski + serwis ,ale ten biznes jest ciężki i nie tani na starcie , potrzeba miejsca a to kosztuje, sprzętu narzędzi a to też kosztuje i ludzi którzy się na tym znają ,a o takich ciężko Pan Henio co od lat składa Polonezy klocki olej świece zmieni, ale może sobie nie poradzić nawet z egzotycznym silnikiem czterotłokowym robiąc w nim głowicę ,ba nawet głupi rozrząd może sknocić ,a co dopiero z wanklem. Najważniejsi są ludzie ,a o takich ciężko Ci co są lepsi i się znają albo mają małe swoje co nieco albo pracują w takich firmach jak VTG ,Promotr,ProjectXs,ProfiTeam,Wrobel,NissanTechitd.
Poza tym jak Ty się nie znasz to lepiej się nie pchaj , bo zwyczajnie ludzie mogą Cie oszukiwać i robić tak zwane wałki. W dodatku potrzeba reklamy,żeby ktoś tam przyjeżdżał ,fora internetowe to dobra droga,ale żeby zaczęto polecać na jakimś forum parę osób musi zaryzykować i trzeba sie wykazać.A to może potrwać.
Dzięki MATi za zainteresowanie tematem. Wszystkie Twoje zastrzeżenia znam i rozważam. Daję Ci słowo, że żaden business nie jest łatwy. Każdy również wymaga dzisiaj dużych nakładów finansowych (w latach 90-tych było trochę inaczej - ludzie dorabiali się dużych pieniędzy prowadząc tzw. Szczęki). W każdym interesie potrzeba fachowców. To, o czym piszesz, że wielu mechaników znających swój fach zakłada własne warsztaty, to też prawda, ale oni "wymiękają" gdy trzeba zainwestować w bardziej specjalistyczny sprzęt a samochody dzisiaj to rozbudowane systemy komputerowe. Ja nie myślę o stodole, ale o czymś średniej klasy europejskiej. Biję się z myślami, gdy widzę jak moi koledzy z Niemiec (wcale nie ubodzy) odwiedzając ojczyznę koniecznie umawiają się w aso audi, bmw czy vw. Na dodatek są zachwyceni jakością obsługi!!!
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach