z gwarancja nigdzie, najlepiej jezdzij po ogloszeniach i sprawdzaj "recznie" drazek jak chodzi, nic wiecej nie wykombinujesz, tylko sprawdzaj ile maja biegow, 5 czy 6, nie raz sprzedawca sam nie wie i wydaje mu sie ze wszystkie maja po 6
Auto: GTI P mk7 Pomógł: 1 raz Dołączył: 27 Kwi 2009 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2012-08-25, 16:33
zab9k napisał/a:
Szorstki, akurat wtedy nie falowaĹy tak jak czasem gdy na zewnÄ trz robi siÄ okoĹo 15*C lub mniej, wtedy wyglada to bardzo podobnie jak u Ciebie.
Marco7, no wĹaĹnie, a niby mam samochĂłd z 2005 roku, maĹo tego, remonotowany by Kojot Garage, przez Kajaka, teĹź mi siÄ wydawaĹo Ĺźe brzmi raczej jak starego typu, ale moĹźe wiÄcej osĂłb siÄ wypowie
NiektĂłre modele z 2005 roku majÄ juĹź rozrusznik nowego typu, wiÄc moĹźesz mieÄ niestety jeszcze ten starszy.
zregenerowalem alternator(byly starte szczotki i zawalone pylem lozysko/rolka alternatora), poupalalem troche na torze na pb98 i zniklo :D trudno powiedziec od czego bo akurat zdarzylo sie w tym samym czasie, wiec albo problem z ladowaniem albo zawalone wtryski jak pisal kajak, tak czy inaczej smiga i trzyma obroty wzorowo ^^
jesli sie powtorzy to wiadomo ze wtryski, w tym wypadku odwiedze topic jeszcze raz dla potomnych
jako ze nie moge dopisac nowego posta tylko edytowac w ostatnim topicu tworze nowy(bez obrazy administratorzy)
wracajac do problemu zawartego w
http://www.rxklub.pl/rxfo...p?p=18199#18199
...problem wrocil tylko ze teraz obroty stoja w miejscu wyzej niz zwykle, w przedziale 1600/1250 sec i tylko czasem faluja
wnioskujac na tym ze tylko mi sie to dzieje a moj rex glownie rozni sie tym ze ma gaz, przypuszczam ze gaz zostawil jakiegos rodzaju osad na wtryskach, tak czy inaczej dzisiaj zauwazylem nowa tendencje ktora wyrwala mnie z butow:
http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be
od 0.00 do 0.10 w czasie postoju pulacyjnie naciskam hamulec na co skoki obrotow reaguja!!!
od 0.10 do 0.16 nic nie dotykam w tym czasie obroty sie stabilizuja ale zatrzymuja sie w granicach 1250/min
od 0.17 do 0.21 przytrzymuje sprzegla i oborty stoja w prawidlowym miejscu
od 0.21 do 0.28 nic nie robie
od 0.28 do 0.37 znow wciskam i puszczam pedal hamulca
od 0.37 do 0.46 nic znow nie robie
Dzisiaj po prostu zdziklem, jak to jest kurw... mozliwe by takie chece dzialy sie przy wciskaniu hamulca. Pozniej przejechalem 50km na pb98 i obrotomierz zaczyna zachowywac sie powoli normalnie (stoi na 900/sec) Ktos ma jakies pomysly? rece mi po prostu opadaja
SprawdzaĹeĹ moĹźe wskazania OBDII? Na mazdaspeed czytaĹem, Ĺźe czÄstÄ przyczynÄ skokĂłw obrotĂłw (jak i temperatury) jest czujnik sondy lambda. Tylko, Ĺźe to dotyczyĹo silnikĂłw bez instalacji gazowej. Ewidentnie dodatkowe obciÄ Ĺźenie elektryki tworzy jakieĹ cuda. MoĹźe wtedy ktĂłryĹ czujnik ma kĹopot.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
