[matber1]

jak w tytule znalazłem dziś coś takiego

http://moto.allegro.pl/tu...2976277113.html

[seba185]

te rurki poklejone tasma wygladaja jak ze smietnika

[Mike]

ja jebię 5 tys za taki złom... gość na głowę chyba upadł..

[Mike]

KajaK, ale to jest używka i wygląda jak wyjęta z 30sto letniego stara.

[Adam R.]

dobra cena

[Sqad]

A gdzie komp do tego ??

[przema72]

troche powątpiewam czy 13b z dołozonym turbo da sie wystroic detem , nie obsługuje on wieńca 36-2-2-2 , wiec niebedzie mozliwosci sterowania kątem zaplonu , mamy mozliwosc tylko korekcji MAF , ale bez remapu itak niezmusimy ecu do podania wiekszej dawki paliwa

[przema72]

jadzwin dopisal wam obsluge ? bo nie widze nigdzie w opcjach tego triggera

[przema72]

hehe nie czepiaj mnie za słówka ;] , niema tego trggiera w opcjach ale lada dzien ma wyjsc nowe firmware wiec pewnie jadzwin dopisze , akurat to nie problem sam zrobiłem juz dwa triggery z jadzwinem własnie w ten sposób

ale nadal pozostaja ograniczenia w sterowaniu dawkami paliwa , choc jakby wysterował wtryski trybem fuel implant to wtedy jest juz dosc stabilny system nieodbiegajacy od remapu

stroiliscie 13b NA czy jakies dołozone T ? czy 13b rew ?

[przema72]

tzn wynika to z tego ze masz korekcje AFR zaleznie od lambdy , normalnie powyzej jakiegos przepływu sonda lambda nie jest korygowana , podpinajac swinke i wieksze wytryski oszukujemy ecu podajac mu nizsze odczyty przepływu z MAF

dlatego przykladowo w ecu REWa sonda działa do podcisnienia -0.2 , natomiast na swince i ecu renesisa korekcje sondy wchodzic bedą wyzej poniewaz oszukujemy mafa , i korekcja moze byc robiona np na małym doladowaniu co jest juz lekko niebezpieczne ;]

oczywiscie mamy dwa rotory wiec niepowinno byc problemem wystrojenie tego w fuel implant , gdzie det3 steruje bezposrednio wtryskiwaczami i zadne korekcje fabrycznego ecu niemaja na nic wpływu