Wysany: 2013-05-09, 18:21 Awaria / spadek mocy / nie pali na ciepłym
Witam,
Od wczoraj jestem posiadaczem RX-8 , nie mogę jednak powiedzieć że szczęśliwym posiadaczem. Po oględzinach i jeździe próbnej zakupiłem 192konną Madzie. Nacieszyłem się nią tylko 100km, gdyż silnik na trasie odmówił posłuszeństwa
Mimo że już wcześniej RX-8 miałem, to tu silnika nie znałem więc i go nie żyłowałem.
Opiszę zajście - Na trasie prędkość nagle została wytracana, dodawanie gazu nie przynosiło skutku korekcja biegu na 4/3/2....a auto ciągle spowalnia, zaczęło chodzić głośno.
Ostatnim objawem był szybki skok temperatury i motor zgasł! Wszystko trwało bardzo szybko.
Silnika nie udało się już uruchomić.
Ostatecznie cała noc nie spałem i czytałem, znalazłem podobny objaw, ale nie wiem czy to dokładnie taki dźwięk
Auto: RX8 HP, RX7 FC TURBO.. Carina 1.6 :) Pomg: 38 razy Doczy: 30 Lis 2011 Skd: Śladów/Warszawa
Wysany: 2013-05-09, 18:46
Na pierwszy rzut oka wygląda na to że po silniku bo prawdopodobnie albo płaszcz worny puścił albo apex wypadł. Ale tu mógłbym więcej powiedzieć widząc auto
Nie znam się kolego Cok na mechanice samochodowej, ale jako właściciel kilkunastu samochodów na przestrzeni lat proponuję, żebyś sprawdził samochód obd2. Podobne objawy do tych które opisujesz (no może bez efektu wzrostu temperatury) występują przy wielokrotnie opisywanym problemie cewek, lub świec.
Na tą chwilę sprawdzę kompresje jak radzi KajaK,
choć wciąż mam nadzieję że nie spadła, w ciągu kilku chwil
Mike napisa/a:
skoro zajście miało miejsce w trasie od kupca do domu, możesz żądać zwrotu kasy to tak na marginesie.
Tak też zamierzam, ale mimo wszystko najpierw muszę stwierdzić co było przyczyną, bo takie są procedury ( +lubie RX i sam jestem ciekaw) oraz choćby ku przestrodze dla innych na przyszłość
@adamsud, bardzo słuszna uwaga, niemniej z interfejsem pojechałem i ECU zdiagnozowałem.
Występowały 2 błędy:
1) błąd - P0031 HO2S Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 1 -> Sondy lambda 1 (tej z długim kablem?) oraz
2) błąd - P0302 Ukł. napędowy Cylinder 2 Misfire Detected -> Wypadanie zapłonu / Uszkodzenie cewek.
Liczyłem się z tym że jedna z cewek pada/padła i muszę je wymienić... ale z tym że nie ujadę na spokojnie 100Km!
To jakoś do mnie nie przemawia
Teraz już coś wiem i chyba to zaskoczy niektórych - bo kompresja
na rotorze 1 =4bary
na rotorze 2 =8bar (TAK tak , pisząc Drugi mam na myśli ten od strony kabiny/skrzyni )
Masz racje, płaszcz puścił - świeca na R2 była w wodzie...natomiast nadal nie rozumiem dlaczego, skoro R1 jest "suchy" a R2 "mokry" to tam gdzie dostała się woda jest nadal 8 Bar?
Może być też tak, że silnik ma wynik 4/4 a woda z np olejem na druim cylindrze go uszczelnia i dlatego wali wyższą kompresje.
Nie ma takiej możliwości
wykręciłem 2 świecie i tylko przy 1-szych obrotach wyrzucił wodę - teraz czuć bardzo głośny syk porządnej komprechy i 'chmurkę' mieszanki paliwowo-powietrznej aż w nosie miło Dopiero po tym zabiegu zmierzono ciśnienie. Olejem ni woda z otworów nie rzucało, więc wykluczam to "uszczelnianie olejem"
Hmm naprawdę w proporcji 4/8 nie ma możliwości odpalenia? Z tego co mi wiadomo, to nawet na jednym rotorze zapali
Auto: RX8 HP, RX7 FC TURBO.. Carina 1.6 :) Pomg: 38 razy Doczy: 30 Lis 2011 Skd: Śladów/Warszawa
Wysany: 2013-05-11, 06:25
Ja bym albo oddał auto w ramach rękojmi albo otwierał silnik. Jeżeli puścił płaszcz albo soś mocniej to każda próba odpalenia powiększa koszty naprawy a wierz mi znależć teraz ładny hausing graniczy z cudem.
Kiedyś z houseingów można było mury budować a teraz ponoć kryzys na rynku.
kajak weź pod uwagę że na ''naszej zielonej wyspie'' znaczna ilość rexów przybyła
Auto: RX8 HP, RX7 FC TURBO.. Carina 1.6 :) Pomg: 38 razy Doczy: 30 Lis 2011 Skd: Śladów/Warszawa
Wysany: 2013-05-11, 12:11
niestety przebiegi coraz większe, coraz więcej magów próbujących odpalić na różne sposoby bo jak odpali to sie pewnie sam naprawi Tu jak z rozrządem jest moim zdaniem, chodzi to po co ruszać a potem O KUR..A ALE COŚ JE..ŁO !!!! NIE MOGĘ ODPALIĆ !!!! Po moich obserwacjach (a złożyłem tych sraczy z trójkątami lekko ponad 40 a rozłożyłem lekko ponad 70) przy ok 100tyś powinno się silnik rozebrać , oczyścić i zmienić wszystkie elementy odpowiedzialne za kompresję i nie ważne jak chodzi silnik . Zwiozłem ostatnio kilka silników i wszystko trupy. Wychodzą mądrości o olejach, odpalaniach z linki, samostartach czy mototoktorach i innych czarach marach zastępujących zrozumienie problemu Nabywając 2 hausingi dochodzisz do wniosku że taniej nowy silnik kupić. Mowa tu oczywiście o RX8 bo starsze siostry to inna baja
Dopiero po tym zabiegu zmierzono ciśnienie. Olejem ni woda z otworów nie rzucało, więc wykluczam to "uszczelnianie olejem"
Tu jak z rozrządem jest moim zdaniem, chodzi to po co ruszać a potem O KUR..A ALE COŚ JE..ŁO !!!! NIE MOGĘ ODPALIĆ !!!! Po moich obserwacjach (a złożyłem tych sraczy z trójkątami lekko ponad 40 a rozłożyłem lekko ponad 70) przy ok 100tyś powinno się silnik rozebrać , oczyścić i zmienić wszystkie elementy odpowiedzialne za kompresję i nie ważne jak chodzi silnik . Zwiozłem ostatnio kilka silników i wszystko trupy. Wychodzą mądrości o olejach, odpalaniach z linki, samostartach czy mototoktorach i innych czarach marach zastępujących zrozumienie problemu Nabywając 2 hausingi dochodzisz do wniosku że taniej nowy silnik kupić. Mowa tu oczywiście o RX8 bo starsze siostry to inna baja 