[drex]

Czesć

Planuje kupić RX8. Dzisiaj bylem oglądać jedną i spotkałem się z dziwnym zjawiskiem.
Mianowicie gdy silnik się już rozgrzał to wyłączyłem i włączyłem go kilka razy. Przy trzeciej próbie auto ledwo odpaliło. Czy jest to normalne w tego typu samochodach czy są to objawy padającego silnika?

[Niemiec]

Zasada jest chyba prosta, zmierz kompresje zanim kupisz!

[Tomas JDM]

[boletz]

Testujac wankla w taki sposób zalewasz świece. Jeżeli silnik jest zimny a ty go odpalisz i zaraz zgasisz to masz duże szanse ze ponowny rozruch już ci sie nie uda. Przy zapłonie podawana jest duża ilośc paliwa która najnormalniej w świecie nie zdąży sie spalić. Jeżeli już musisz go zgasic zaraz po odpaleniu, podkrec obroty do 4 tys i wyłącz zapłon. Jeszcze jedna rada, gdy silnik jest zimny a ty zaczynasz jechać to staraj sie nie przekraczać wartości 3750 rpm. Po tej wartości włącza sie druga linia wtryskow, gdy silnik uzyska nominalna temperaturę pracy, moZna go kręcić. Oczywiście nie musisz na to oraz na kilka innych szczegółów zwracać uwagi, ale stosując sie do takich rad przedluzysz żywot nietypowej jednostki jaka jest silnik Wankla. Poczytaj głębiej forum a znajdziesz sporo treści która może ci sie przydać.

[Adam R.]

[Sqad]

Raz mozna tak zrobić, ale nie kilka razy pod rząd. Mogly jak koledzy pisali swiece sie zalać, albo może akumulator kiepski, moze tez byc i kompresja ale to lepiej inaczej sprawdzać.

[DonDawido]

To by były dopiero jaja, co? "Pan przyjechał obejrzeć auto i mi silnik zalał".

[matber1]

a jak nie chcesz/ nie umiesz/ nie masz gdzie sprawdzić kompresji to poczekaj aż silnik ci sie rozgrzeje i zmierz czas od 0 -100km/h. jak się wlecze i nie chce jechac to kicha. moze nie jest to super miarodajne bo moze świece/ cewki już sa do wywalenia ale zawsze da ci to jakies odczucie z jakim autem masz do czynienia

[drex]

Nie sądziłem że tak szybko odpiszecie na mojego posta i nikt nie wysyła mnie do wujka google. Podoba mi się to forum.

Dzięki za odpowiedzi, jednak nie do końca się zrozumieliśmy.
Pisząc że włączyłem i wyłączyłem silnik kilka razy chodziło mi bardziej o fakt że autko pozostawało w tym samym miejscu a nie że zrobiłem z niego sygnalizator alfabetu morsa. Żeby nie było już żadnych wątpliwości to opisze całą sytuacje.

Odpaliłem zimny silnik, zaczął działać bez najmniejszego problemu . Poczekałem aż osiągnie optymalną temperaturę. Pogazowałem go trochę żeby zobaczyć jak chodzi na wyższych obrotach (do 5k), odczekałem chwilę i wyłączyłem silnik. Po momencie włączyłem go jeszcze raz. Odpalił nie najgorzej ale nie aż tak dobrze jak na zimnym starcie. Obroty wskoczyły na 800 i momentami dobijały do 1000. To i fakt że w kabinie chwilowo można było odczuć drgania skłoniło mnie do ponownego wyłączenia silnika. Czas działania silnika po odpaleniu na gorąco około 1 minuta. Włączam go ponownie. Musiał się zakręcić kilka razy zanim odpalił, potem podobne objawy jak przedtem. Po 30 sekundach wyłączyłem go, przerwa i załączyłem ponownie. Tragedia myślałem że nie odpali. Jak już się mu udało to zostawiłem go na ok 10 sek na chodzie, wyłączyłem i tyle mnie widzieli w tym komisie.

Mam nadzieje że ten opis będzie bardziej pomocny i ogólnie ma sens . Pisze to po nieprzespanej nocce.

Teraz nasuwa się pytanie czy te objawy to efekt mojej działalności? Wiem że jeśli bym tak zrobił na zimnym silniku to groziło by to zalaniem i tłumaczyło wszytko, z nagrzanym jest tak samo? Czy jak napisał Adam R. silnik do remontu?

Pytanie nr 2. Jeśli zmierzę kompresje i wyniki będą ok, to będzie to znaczyć ze silnik jest w porządku?

I ostatnie. Macie jeszcze jakieś dobre sposoby sprawdzenia stanu silnika?

[senk]

ciezko kupic dobre auto z komisu
tymbardziej rx8 nie pakowałbym sie w to
po pomiarze kompresji bedzie wszystko wiadomo o stanie tego silnika takze wez zmierz kompresje i wtedy podaj na forum wynik a napewno ci napiszemy co dalej

moze faktycznie tylko zapłon do wymiany choc watpie bo jesli dlugo kreci lub tez wcale nie odpala na rozgrzanym silniku to raczej silnik ma niska kompresje co jest rownoznaczne z remontem
choc mozna tu dmuchac na zimne ZMIERZ KOMPRESJE i wszystko bedzie jasne ..pozdrawiam

[Sqad]

Przyczyn moze byc kilka, Np. Wolny rozrusznik, kiepskie swiece, kable, cewki, albo kompresja slaba, lub wszystkiego po trochu.

[eXe]

jeśli kompresja jest zbyt niska to silnik raczej do remontu, lecz jeśli kompresja jest dobra a pali jak mówisz, to może być akumulator lub świece/cewki do wymiany

[ClaRX8]

Ostatnio byłem z kumplem z Anglii na serwisowej wymianie rozrusznika na nowy typ w serwisie Mazdy. Po zabiegu odpalali autko żeby nie skłamać ale co najmniej kilkanaście razy albo i więcej. Operacja na zimnym silniku i nawet nie było takiego tematu aby nie odpalać pod rząd bo coś tam. Spytaliśmy o co kaman, a oni na to, że jak silnik żyleta to nie ma to tamto. Jak coś nie tak z sercem to i tak da znać. Tak jak pisze Kajak.

[Mike]

KajaK, masz racje, miałem ostatnio taki przypadek że zsunęła mi się klema z aku i oczywiście po złożeniu i odpaleniu auta przepustnica zaczęła świrować, a nie miałem czasu na to żeby ją kalibrować, zanim dojechałem na miejsce podczas godzin szczytu auto mi zgasło kilka jak nie kilkanaście razy i za każdym razem odpaliło bez problemu.

[Vader]

Skoro jesteśmy przy temacie, jaki jest koszt pomiaru kompresji?