Ale nie pisz o 8 tys bo to jak dla mnie o polowe za duĹźo, a to juz wychodzi tylko 1 tys droĹźej od rozrzÄ du w Vce. Roznica jest taka ze rozrzÄ d to sam se wymieniÄ, a renesisa nie wiem czy zloze, czas pokaĹźe, najwyzej robote bÄdzie mial ktorys z majstrĂłw.
Auto: RX8 GRAND TOURING Pomógł: 5 razy Dołączył: 09 Paź 2011 Skąd: ToruĹ
Wysłany: 2013-07-09, 11:16
Chodzi mi o to Ĺźe gdyby wymieniaÄ regularnie uszczelniacze to i silniki po 100+ tyĹ nie byĹyby do remontu. A wymiana uszczelniaczy raczej nie kosztuje 8 tyĹ
i chyba jak porĂłwnywaÄ to remont jednego do remontu drugiego jak wychodzi cenowo a nie remont silnika do wymiany rozrzÄ du
wszystko co dobre zawsze sie kiedys konczy i tak wlasnie jest z silnikiem Wankla .
nie mowie ze nie jestem z kazdym dniem bardziej zafascynowany prostota konstrukcji i zasada dzialania silnika Wankla ,jednak niestety nie ma rzeczy idealnych silnik po 50-70 tys zaczyna sie konczyc i tak juz jest ,do tego dochodza historie zalania itp ... chocby to gaszenie na sprzegle i 3,5 tys obrotow zaden inny samochod nie wymaga az takiej uwagi ..
dlatego coraz wiecej uzytkownikow mazdy rx decyduje sie na leniwe rozwiazanie swapa zeby miec z glowy te wszystkie zasady dbania o ten wyjatkowy silnik
nie zmienia to faktu ze silnik mimo swoich malych gabarytow oddaje niesamowita moc bez ograniczen oraz zajebista frajde z jazdy
moze kiedys ktos wymysli jakis upgrade do wankla i wtedy bedziemy mogli sie nim cieszyc duzo dluzej bo nie ma co sie oszukiwac zaden z Was podejzewam nie widzial jeszcze rx'a z przebiegiem 300 tys i wiecej bez remontu ???? a to sa normalne przebiegi dla tlokowcow
wiec jesli ktos robi swapa to nie dlatego ze nie podoba mu sie wankiel tylko dlatego ze chce spac spokojnie i nie myslec o tych wszystkich zasadach i regolach ktorymi trzeba sie kierowac bedac wlascielem rx8.
i tyle
czy to bedzie wankiel czy rb lub Jz nadal rx8 bedzie zajebistym dupowozem o ponadczasowej lini nadwozia jak to ktorys z Was napisal juz wczesniej ten samochod jest fanaberia projektantow ktorzy do samochodu upchali silnik wykorzystywany w lotnictwie i wlasmy My mamy ta przyjemnosc korzystac z tej "fanaberii "
swoja droga zastanawiam sie jak sobie radza mechanicy ktorzy obsluguja te wszystkie samolociki z silnikiem 13B jak czesto naprawiaja i przy jakich przelotach siada kompresja w samolocikach hmmm ??/
pozdro
_________________ bylo
BMW 540 V8 A
BMW 523
BMW 540 V8 A
BMW 535 V8
jest ;D
NISSAN 300zx TT
RX-8
BMW 740I V8
Kawasaki ZX6R
Najwieksza wada Twojego samochodu jest poprzedni wlasciciel ...
swoja droga zastanawiam sie jak sobie radza mechanicy ktorzy obsluguja te wszystkie samolociki z silnikiem 13B jak czesto naprawiaja i przy jakich przelotach siada kompresja w samolocikach hmmm ??/
To tam juş jest wtedy za późno jak kompresje szlak trafia
Auto: RX-7 FC Pomógł: 9 razy Dołączył: 01 Paź 2008 Skąd: KrakĂłw
Wysłany: 2013-07-09, 19:51
przema72 napisał/a:
a ja zrobiĹem swoim swapem 8tys km , ostatnio zrobiĹem trasie 1200km , i z kazdym dniem upewniam sie ze pozostawianie tam wankla niema kompletnie zadnego sensu i uzasadnienia
przema72 za grosz nie czujesz bluesa
Zamiast gĹupiego silnika w ktĂłry tĹoki podskakujÄ w gĂłrÄ i w dóŠmasz silnik, ktĂłry wykonuje jedynie ruchy obrotowe wytwarzajÄ c przy tym dĹşwiÄk odsĹaniajÄ cy zÄby.
Jak to tak postrzegam. A ty tylko o liczbach, jak ksiÄgowy jakiĹ....
eehhhh
daj spokĂłj , co to za blus gdy rano zastanawiamy sie czy aby zapali silnik , bÄ dz czy np z zagranicy nie przywiezie nas laweta ;] , i to w silniku z 21wieku ;]
Jak przestaje paliÄ na dotyk to sÄ powody do obaw, w Ĺźadnym innym wypadku nie, sam osprzÄt silnika moĹźe siÄ wysraÄ w kaĹźdym aucie. Jak dla mnie koniec silnika jest bardzo Ĺatwy do rozpoznania.
Auto: RX-7 FC Pomógł: 9 razy Dołączył: 01 Paź 2008 Skąd: KrakĂłw
Wysłany: 2013-07-11, 12:16
przema72 napisał/a:
daj spokĂłj , co to za blus gdy rano zastanawiamy sie czy aby zapali silnik , bÄ dz czy np z zagranicy nie przywiezie nas laweta ;] , i to w silniku z 21wieku ;]
Takie rzeczy majÄ miejsce zwykle w zuĹźytych silnikach. Najpierw ktoĹ musi machnÄ Ä te 100000km.
ZrobiĹeĹ kiedyĹ tyle jednym autem? To wcale nie jest tak znowu maĹo.
daj spokĂłj , co to za blus gdy rano zastanawiamy sie czy aby zapali silnik , bÄ dz czy np z zagranicy nie przywiezie nas laweta ;] , i to w silniku z 21wieku ;]
Takie rzeczy majÄ miejsce zwykle w zuĹźytych silnikach. Najpierw ktoĹ musi machnÄ Ä te 100000km.
ZrobiĹeĹ kiedyĹ tyle jednym autem? To wcale nie jest tak znowu maĹo.
tak , ale zauwaz ze sporo osĂłb ma reksy z przebiegami 60-80 a nawet 100tys , ja tutaj powiedzmy nie miaĹem na mysli nowego auta z salonu , sam nawet z poczatku rozmyslaĹem o kupnie nowego silnika z aso
jednak spalanie tego 200konnego "szatana" naszczescie uleczylo mnie z tego pomysĹu
ja wiem ze niewygram z fanami wankla ;] , ale dla mnie poza ciekawa konstrukcja ten silnik niema absolutnie zadnych zalet
i tego sie bede trzymal , niesadze tez aby w przyszĹosci mazda rozwiÄ zala problem duzego spalania , ze wzglegu na to ze komora jest bardzo plaska i zabiera tony energi cieplnej ze spalin
Auto: RX-7 FC Pomógł: 9 razy Dołączył: 01 Paź 2008 Skąd: KrakĂłw
Wysłany: 2013-07-11, 20:37
No komora spalania to chyba gĹĂłwny problem, nawet nie to Ĺźe pĹaska co dĹuga i jeszcze czÄĹciowo podzielona na pĂłĹ.
Wady i zalety obydwu silnikĂłw moĹźna by omawiaÄ przy niejednym browarze
jasne ze wankiel pierwszy przestanie dziaĹaÄ , braknie mu paliwa
jest to zbyt szeroka dyskusja , zbyt wiele rĂłznych okolicznosci aby dokladnie omawiac ktĂłry silnik szybciej padnie , i dlaczego
moze spotkamy sie na jakims zlocie kiedys gdzies to chetnie podyskutuje
jednak znajdĹş ogĹoszenie z honda ktĂłra ma padnieta k-serie :D
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
silnik po 50-70 tys zaczyna sie konczyc i tak juz jest ,do tego dochodza historie zalania itp ... chocby to gaszenie na sprzegle i 3,5 tys obrotow zaden inny samochod nie wymaga az takiej uwagi ..
a trzeci cipke..... bo jest dobro 
