Wys³any: 2013-09-16, 22:33 Swap co dobrego swapować w rexa
jak powyżej chciałbym wstawić tłokowca w rx8 prosił bym o nie obrażanie że to bez sensu itp
tylko doradzenie jaki silnik tanio i w miarę łatwo da radę wsadzić mój budżet jest ograniczony a robota własna na sam silnik nie chciał bym wydać więcej niż 4tys + potem reszta osprzętu swoja drogą
Auto: Mazdaspeed RX-8 / Volvo C30 T5 Pomóg³: 1 raz Do³±czy³: 13 Mar 2010 Sk±d: Gdynia
Wys³any: 2013-09-16, 22:47
Wybacz ale powiem tak : 13B-REW lub 20B-REW . Za 4 tysie to dostaniesz 1jz-gte a reszta to juz worek pieniedzy. Jesli chcesz to moge Tobie sprzedac dzwon od Supry i sprzeglo dwutarcz ORC-Ogura Racing - calosc 4 tysiace wlasnie tak na poczatek .Radze uzbierac troche wiecej i wtedy pomyslec o swapie. No chyba ze myslisz o wsadzaniu czegos ekonomicznego
1,9tdi, tego jest dużo i tani. A tak powaznie to do 4k to nie wiem czy wyjdzie ci cos tanio. Co prawda nie siedze aż tak w hondzie ale moze jakieś k20, tylko 200 koni to i tak bieda trochę. Chcesz sie dowiedzieć co mozna tam zapakować to gadaj z Kallim, tyle ze on tam pakuje RBki z nisanow, ostatnio tez widzialem jakieś V8 z toyoty, ale obawiam sie ze nie są to tanie rozwiązania.
Auto: RX8 High Niuter ! Pomóg³: 7 razy Do³±czy³: 07 Mar 2011 Sk±d: Warszawa
Wys³any: 2013-09-17, 06:21
za 4k to nic sensownego...kupiłeś auto które nie jest tanie i tu nie będzie tanio, jak czytam takie tematy to przed oczami ukazuje mi się drut.... ten wankiel nie jest taki straszny jak go malują , ja się w nim zakochałem nie wyobrażam sobie pchania tam tłoka ... kupowanie auta sportowego jeszcze z wanklem i pchanie pod maskę czegoś za 4k to nie przystoi widziałem już tdi w eclipse 3000gt ale proszę cie nie rób druta i zostań przy tym co masz albo zwiększ budżet 4 krotnie żeby to miało i ręce i nogi
Auto: Mazdaspeed RX-8 / Volvo C30 T5 Pomóg³: 1 raz Do³±czy³: 13 Mar 2010 Sk±d: Gdynia
Wys³any: 2013-09-17, 06:40
Kiedys tez mialem swapowac tlokowca, mialem juz nawet 2jz-gte i skrzynie R154 od Supry, pare gratow mi jeszcze zostalo gdyz stwierdzilem ze do RXow swapy to tylko na rotory - nic wiecej. Kali wciska tam rozne rzeczy ale to nie auto po bulki do sklepu tylko driftowoz na lawete a to jest roznica. Mati 4 krotnie to tez jeszcze malo. Jesli swapowac to na wieksza moc ale rotor niech zostanie a nie wstawianie wlasnie Tdi czy innych gowien bo dla mnie to herezja jest. Ogarnijcie sie ludzie - nie kupujcie Rexow jak macie wstawiac tam tlokowca, jest wiele aut ktore mozecie sobie swapowac z tloka na innego tloka, a te zostawcie w spokoju z silnikami jakie byc w nich powinny.
Auto: RX-8 Black 2006
Do³±czy³: 24 Lip 2013 Sk±d: PoznaÅ„
Wys³any: 2013-09-17, 06:58
Rozmawiaj z przema72 on wsadził k20 + teraz montuje turbo żeby miało pazurki ;>
Silnik za 4-5tyś k20 kupisz z osprzętem ale jeszcze sporo roboty do tego trzeba włożyć.
Pozdro
p.s. z tego co pamiętam na gotowo k20 w rx8 to jakieś 15-17k + kasa na turbo.
Auto: RX8 HP, RX7 FC TURBO.. Carina 1.6 :) Pomóg³: 38 razy Do³±czy³: 30 Lis 2011 Sk±d: Åšladów/Warszawa
Wys³any: 2013-09-17, 07:21
Saaba 2,3 turbo.... za 4 tysie masz cały wóz .. Do tego trionic nie wymaga ecu masterów i innych .. Jest w pełni programowalny więc wsadzasz z wiązką i wio.
Na turbinie td04hl z aero wyklepiesz spokojnie 260 -270 koni i ok 450 momentu. Trochę modów i wchodzisz w 320hp i 550 -600 niuta.
ja rozumiem wasze zdanie kupiłem rexa bez silnika reszta jest na miejscu dla mnie może być to ekonomiczne auto a TDI można też łatwo i tanio podciągnąć na po ok200km tylko przerasta mnie montaż diesla w bęzynce a i dodam nie chce tym driftować ani się ścigać ma być to bardziej Low rider dla niektórych głupi pomysł no ale chce się pobawić i mieć własny projekt
jechałem nad morze , 500km w jedną strone w tym prawie 300km autostrada z predkoscią 150-180km/h a poza autostrada srednio 120km/h spalanie wtedy wyszło 8.8l
jesli jade w trasie i nieprzekraczam 120 spalanie wychodzi 8-8.2litra
po miescie zaleznie od stylu jazdy 10-12litrów , jak zaczynam szalec pojawia sie 14litrów
podsumowywując , zrobiłem od grudnia jakies 14tys km , wydałem na paliwo jakies 8tys zł
obserwujac tutaj raporty spalania , silnik wankla spala 1.5 tora raza do nawet 2razy wiecej paliwa
przy przebiegu 14tys km daje to koszty paliwa 12 do 16tys zł
co znów mi daje oszczednosci na poziomie 4-8tys zł w pół roku
Auto: RX-8 Black 2006
Do³±czy³: 24 Lip 2013 Sk±d: PoznaÅ„
Wys³any: 2013-09-17, 11:23
przema72 napisa³/a:
jechałem nad morze , 500km w jedną strone w tym prawie 300km autostrada z predkoscią 150-180km/h a poza autostrada srednio 120km/h spalanie wtedy wyszło 8.8l
jesli jade w trasie i nieprzekraczam 120 spalanie wychodzi 8-8.2litra
po miescie zaleznie od stylu jazdy 10-12litrów , jak zaczynam szalec pojawia sie 14litrów
podsumowywując , zrobiłem od grudnia jakies 14tys km , wydałem na paliwo jakies 8tys zł
obserwujac tutaj raporty spalania , silnik wankla spala 1.5 tora raza do nawet 2razy wiecej paliwa
przy przebiegu 14tys km daje to koszty paliwa 12 do 16tys zł
co znów mi daje oszczednosci na poziomie 4-8tys zł w pół roku
Wiem, że niektórzy uważają że to profanacja ale do tego silnika (k20) można spokojnie dodać lpg +4gen i śmigać jeszcze o prawie połowę taniej niż przema72 !!
Ostatnio zmieniony przez hcl 2013-09-17, 13:49, w ca³o¶ci zmieniany 1 raz
Auto: RX8 High Niuter ! Pomóg³: 7 razy Do³±czy³: 07 Mar 2011 Sk±d: Warszawa
Wys³any: 2013-09-17, 11:32
A więc zakładając że średnio rocznie robimy 12000km ja robię z góra 6-7 z wyjazdami nad morze góry i mazury
Średnie spalanie rexa 17l na sto po mieście to daje Nam 11700zł na rok przy cenie 5.75za litr
Wkładając silnik od Hondy czy coś innego licząc 12l po mieście daje to 8300zł na rok przy tej samej cenie
Czyli na paliwie zyskujemy 3.400zł rocznie (miesięcznie około 285zł) ,czyli po dwóch latach 6.800zł zysku więc po dwóch latach to chyba wciąż za mało żeby taki swap się zwrócił ,bardziej 4-5lat a mało kto już tak długo jeździ autami
Poza tym nie zawsze wiemy w jakim stanie kupimy owy silnik i czy Nam się też coś nie wysra , bo powinno się go rozebrać i złożyć do kupy , znam przypadki gdzie zamiast remontować stary kupiono używany który po dwóch miesiącach padł i ogólny koszt był jeszcze większy. W tłoku też się może coś zepsuć a to panewka i to uszczelka głowicy,rozrząd...
Więc jeśli już coś wkładać to jak jak Kali żeby było grubo
Auto: RX-8 Black 2006
Do³±czy³: 24 Lip 2013 Sk±d: PoznaÅ„
Wys³any: 2013-09-17, 11:39
MATi to zależy czy kupujesz rx-a z silnikiem (który też nie wiadomo do końca ile polata) czy bez.
Jak bez to wkładasz tłokowca po generalnym remoncie i masz autko w cenie rxa z silnikiem wankla i wtedy każdy kilometr to oszczędność :> a jak wepchasz lpg to po 2 latach stać cię z oszczędności na paliwie na kolejnego ;p
Auto: RX8 High Niuter ! Pomóg³: 7 razy Do³±czy³: 07 Mar 2011 Sk±d: Warszawa
Wys³any: 2013-09-17, 11:55
Auta sportowe z reguły dużo palą i wkładanie do nich lpg uważam za profanację , jakbym chciał jeździć tanio to bym kupił golfa IV w tdi a rexa zostawił sobie na weekendy...z tego co wiem ktoś jeździ tutaj wanklem na lpg...ciekawe jak to wygląda.... ja wychodzę z założenia że jak się dba tak się ma i tyle się lata , tłokowce też nie są wieczne wymiany rozrządu uszczelki głowicy to też swoje kosztuje , w mojego poprzedniego tłokowca wsadziłem ponad 10k na same graty w silnik ,a był seryjny zrobiłem nim 97 tys km , kwota taka jak za reanimacje wankla ,więc finansowo to wychodzi według mnie podobnie +/-
Przyznam że jak na niecałe 200 koni mógłby trochę mniej palić np te 13-14l bo takie spalanie ma akurat BMW e46 328 z podobną mocą .....
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach