a co tu rozwijac , to co trzeba przerabiac i jak zalezy od :
-silnika
-zmiany kÄ ta pochylenia w stosunku do seryjnego montazu
-dodanie grodzi blokujÄ cych odpĹyw oleju przy przeciazeniach
skad pomysĹ ze 2.3t z volvo to silnik saaba, widziales kiedys na zywo te dwa silniki ? to kompletnie inny silnik , odpuĹÄ sobie go chociaĹźby ze wzglÄdu na komputer sterujÄ cy
to co tu jest opisywane to tylko kropla w morzu tego z czym wiÄ Ĺźe siÄ wymiana silnika zapewne przema to wie najlepiej ja rĂłwnieĹź myĹlaĹem na sabem i volvo jednak koszta zakupu a nawet zmieszczenia i zawieszenia tych silnikĂłw w rx8 zdecydowanie mnie zraziĹy 1.8t kÄ t ustawienia silnika taki sam jak passat Ĺapy mocujÄ ce passat poduszki silnika mazda i gotowe reszta jest milczeniem.
tylko Ĺźe Volvo mam caĹe auto do kupienia za 3 koĹa w angliku 2.3t 240 wiÄc miaĹbym wszystko co potrzebujÄ a samo wsadzenie zamocowanie silnika to nie problem. a 240 z volvo programem na 280km moĹźna spokojnie.
Auto: RX8 High Niuter ! Pomógł: 7 razy Dołączył: 07 Mar 2011 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2013-09-26, 10:48
domik89 napisał/a:
a 1.8t z pasata ma tylko 150km. jak go podnieĹÄ na ok 250 bez przerĂłbki silnika. program turbo??
nie za bardzo trzeba zmieniÄ ,turbo ,wtryski, wydech , program ,dolot,map sensor,dobry IC z orurowaniem, ogĂłlnie z 10k na same graty Ĺźeby go tak podnieĹÄ .... uĹźywam tego silnika od kilku lat ale na serii teĹź jest ok ,fajny moment ma bo juĹź od doĹu ....na seryjnej turbinie moĹźna tak do 170-180 podciÄ gnÄ Ä ale nie wiÄcej
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
? to kompletnie inny silnik , odpuĹÄ sobie go chociaĹźby ze wzglÄdu na komputer sterujÄ
cy
