Łosiośmak
Auto: RX-8
Doczy: 21 Pa 2013 Skd: Kraków
Wysany: 2014-01-15, 18:47 Wysoka temp. katalizatora i uboga mieszanka na wolnych
Problem wygląda następująco:
Pół roku temu kupiłem RX z 2006, z przebiegiem na silniku ~50kkm (wymieniłem świece NGK, kable NGK, cewki MAZDA, obie lambdy DENSO). W wydechu nie było kata, a ponieważ denerwowały mnie strzały z rur, zamontowałem oryginalny (używany). Przed montażem sprawdziłem czy nie popękany, czy ma przelot (metodą świetlną, czyli żarówką) i wszystko było OK.
Po jakiś 2-3 tyg. od montażu auto zaczęło mulić i ciężko odpalać. Ale im cieplej tym było lepiej!!
Po oględzinach wszystkiego wyszło, że kat się rozpadł (pierwsza sekcja), albo raczej wręcz stopił.
Założyłem więc zamiast kata z powrotem przelot (ten co był jak go kupiłem) i wszystko wróciło do normy...no może prawie wszystko. Na wolnych obrotach lambda była 1,025 (AFR 15,07). Reset kompa daje tylko chwilowy efekt i znowu wchodzi na ubogą mieszankę.
Dzisiaj odebrałem auto z montażu sportowego kata i ku zdziwieniu gościa co go mi montował i mojego świeci jak żarówka (Magnaflow). I to zaraz po zapaleniu. Poza tym jedzie niespalonym paliwem tak jakby silnik był zalewany. A komp dalej ustawia mieszankę na ubogą, co by wskazywało na to, że leje któryś z wtryskiwaczy. Auto przymula na wolnych (im wyższe tym lepiej) a temp. kata to min.900C. Zmulona jest także reakcja na nagłe wciśnięcie gazu.
Na wolnych obrotach przepływ na wtryskach to 28-30 cc3/min.
Auto przed zabawami z katem po mieście paliło 13-14l/100km a teraz 18-20 przy takiej samej jeździe (a nawet mniej zrywnej bo muli).
Czy waszym zdaniem mogą to być lejące (jeden lub kilka) wtryskiwacze?
Może jakieś inne pomysły?
Niby mazda w serwisówce do rexa pisze o sprawdzaniu wtrysków czy leją i jak dużo.
Pomimo kata i tak udało mi się pierdnąć z wydechu!
silniki o zapłonie iskrowym w których jest uboga mieszanka szybciej się grzeją a zapach paliwa i zamulanie jest spowodowane tym że spalanie jest wydłużone w czasie i silnik dobrze nie przepala
wtryski są raczej możliwe lub za dużo powietrza pobiera
Auto: RX8 High Niuter ! Pomg: 7 razy Doczy: 07 Mar 2011 Skd: Warszawa
Wysany: 2014-01-15, 19:12
Łosiośmak napisa/a:
Reset kompa daje tylko chwilowy efekt i znowu wchodzi na ubogą mieszankę.
to wygląda jakby komp wchodził w jakiś inny tryb , któryś z czujników musi podawać jakieś błedy , sprawdź kody... te sondy to dobrze zamontowałeś w wydechu ?
Łosiośmak
Auto: RX-8
Doczy: 21 Pa 2013 Skd: Kraków
Wysany: 2014-01-15, 19:33
karol11 napisa/a:
A jaki masz kod błędu?
Żaden
MATi napisa/a:
... te sondy to dobrze zamontowałeś w wydechu ?
Tak.
MATi napisa/a:
to wygląda jakby komp wchodził w jakiś inny tryb , któryś z czujników musi podawać jakieś błedy
Może nie tyle błędy, co przekłamane wartości pomiarowe. Ale który czujnik?? Te co da się ocenić na oko typu temp silnika, zasysanego powietrza itp. sprawdziłem.
Gronek napisa/a:
może być i wtrysk... one się czasem zacinają.....
Jak to sprawdzić w warunkach domowych?? Wyciągnąć, podpiąć pod listwę, włączyć zasilanie i patrzeć czy kapie?? Tylko czy pompa będzie dobijać ciśnienie?? Chyba nie.
Łosiośmak
Auto: RX-8
Doczy: 21 Pa 2013 Skd: Kraków
Wysany: 2014-01-15, 21:42
Sqad napisa/a:
afr w okolicach 15 jest jak najbardziej w deske.
Lambda 1.0 to AFR 14,7
Na wolnych powinno oscylować 0,98-1,02 ale komp powinien starać się wysterowywać 1,0.
U mnie od razu przyjmuje ubogą 1,025 (wygląda jakby nie mógł bardziej zubożyć).
A po zapachu spalin wcale nie wygląda to na mieszankę ubogą tylko na nieźle podlaną paliwem.
Łosiośmak
Auto: RX-8
Doczy: 21 Pa 2013 Skd: Kraków
Wysany: 2014-01-15, 22:30
No każde auto seryjne na wolnych ma 1,0. Podobnie przy warunkach ustalonych, typu jazda ze stałą prędkością. Dopiero przy przyspieszaniu lambda leci w kierunku 0,9 (bogatej mieszanki).
Fajnie jakby ktoś się podłączył do swojego i zobaczył jaką ma lambdę/AFR i jaki przepływ paliwa (ja mam 28-30 dla przypomnienia).
Łosiośmak
Auto: RX-8
Doczy: 21 Pa 2013 Skd: Kraków
Wysany: 2014-01-15, 22:54
Sqad napisa/a:
A przypadkiem nie wypada zapłon na którejś świecy? W jakim stanie są cewki czy świece? To że wymieniane to wiemy ale były już przypadki że się szybko cewki sypały.
Cewki, które kupiłem padły po 3 miechach (dwie z nich w ogóle przestały dawać iskrę). Wymieniono mi je na gwarancji.
Nie dam sobie głowy uciąć czy działają dobrze. Na pewno lepiej niż poprzednie.
Niestety jedyne pomiary jakie mogę zrobić przy cewkach to oporności, a przydałby się pomiar iskry, takim przyrządem ze zmienną szczeliną i skalą w kV. Niestety nie dysponuję takim bajerem ani nikt ze znajomych.
pawelc
Auto: mx-6 2,5V6 ,rx-8 z32se Pomg: 3 razy Doczy: 28 Lut 2013 Skd: Zachód ;)
Wysany: 2014-01-16, 07:41
Kup sobie taki tester :
http://allegro.pl/tester-...3881691417.html
i sprawdź dokładniej cewki ,piszesz że lambda jest na ubogo a śmierdzi paliwem.... ,niespalone paliwo nie zmieni AFR dlatego stawiam na problem z zapłonem
Auto: RX8 HP, RX7 FC TURBO.. Carina 1.6 :) Pomg: 38 razy Doczy: 30 Lis 2011 Skd: Śladów/Warszawa
Wysany: 2014-01-16, 07:57
Łosiośmak,
Najlepiej oddać do warsztatu który posiada urządzenia do sprawdzenia wtrysków pod kątem elektrycznym i wydajnościowym..... Denso potrafią się powiesić.. świętej pamięci silnik z mojego Saaba coś o tym wiedział. Przy wolnossaku to pikuś akurat. Wystarczy je na krótko "kopnąć" prądem 12v i chodzi. Raczej w RX8 tak się nie dzieje bo nie chodzą ciągle na pełnym otwarciu.... W zasadzie nigdy tak nie chodzą
Po pierwsze zmierz kompresję koniecznie.. jak jest za mała to paliwo się przelewa do wydechu i tam spala... no i wiadomo, że nie ma auto ciosu
