[toolboy]

nie wlewalbym GL-5 do skrzyni ze wzdledu na synchronizatory
http://www.rx8club.com/sh...8&highlight=gl4

[Retro]

Hmm... no jak tak czytałem ten temat to powiem Ci, że zacząłem się ostro zastanawiać ale pod koniec chłopaki z Balck Halo Racing mnie uspokoili ;P
Oni się znają na rzeczy. Mają doświadczenie, reszta użytkowników raczej opiera swoje opinie na wyuczonych teoriach bądź tym co przeczytali w necie / książce.
Balck Halo Racing zajmuje się tym zawodowo więc chyba wiedzą co piszą
Na ich strone można nawet znaleść mały test oleju, właśnie GL-5.
Co prawda to Eneos, nie Motul ale zaryzykuję

Poza tym trochę szukałem i trochę dzwoniłem.
Kojot powiedział, że Motul jest OkeY, koleś z 4turbo powieział, że Motul > RedLine.

Najwyżej będę musiał wymienić synchronizatory albo całą skrzynie Coż... raz się żyje, przynajmniej w tedy będziemy wszyscy mieli jasną sytuację bo na pewno się z Wami podzielę wrażeniami

Tylko dalej nie wiem czy już mam wymieniać olej czy poczekać do tych magicznych 96 tyś. Kojot mi powiedział, że powinienm wymieniać olej po każdym Track Day'u No ale... ;P


Następnym razem zaleję albo RedLine, albo AMSOIL, albo tego Eneos'a - zobaczymy
Wiosną / Latem będę zamawiał opony z USA więc pewnie dorzuce do tego jakieś inne pierdoły mniędzy innymi własnie olej

Tak notabene to straszna bida u nas z tymi olejami... nie dość, że wybór mały to ceny jeszcze chore... ten olej AMSOIL, który tyle osób poleca to 35 zł za litr... a ceny Motula wachają się od 50 do 65 zł Oo A RedLine to w ogóle jakiś kosmos - 75 zł / litr.

[toolboy]

ceny sa faktycznie porabane w porownaniu do tego co amerykance placa
druga rzecz, to jakas dziwna niemoznosc mazdy do jasnego okreslania wymagan co do oleju - do silnika "nie zalecany" syntetyk, do skrzyni GL-4 lub GL-5...

moze akurat ten motul nie zezre synchro, w kazdym razie daj znac jezeli nastapia jakies zmiany

Cytat:

Originally ALL GL-5s were too corrosive to use in transmissions and rear ends that called for GL-4 . Recently SOME companies have changed their formulas to ones that aren't as damaging as older formulas of GL-5.

[Retro]

No Kojot też mi potwierdził, że GL-5 może "zerzreć" żółte metale no ale przecież mi nie powie, które oleje to faktycznie robią, a kóre nie. Sam wszystkich nie testował.

[Retro]

Tak się spinałem, a jednak postanowiłem wymienić olej dopiero przy 96 tyś.

Albo to przeoczyłem albo za bardzo się podjarałem, żeby tego nie dostrzec:
Ten olej, który podał Marco - Motul Grear 300 75W-90
http://www.motul-oleje.pl/product/index-id-29.html

Cytat:

Specjalnaformuła do samochodĂłw sportowych i wyczynowych. Dowszystkich skrzyń biegĂłw i tylnych mostĂłw bez blokady mechanizmu róşnicowego. Do wszystkich typĂłw samochodĂłw: wyścigowe, A-grupowe,rajdowe, 4WD. W skrzyniach biegĂłw i tylnych mostach z blokadÄ mechanizmu róşnicowego zaleca się stosowanie MOTUL 90 PA lubHYPO BM LS

Czylli z tego co rozumiem, to nie bardzo można to wlać do Dyfra...

I głupie pytanie na koniec... w skrzyni też jest jakiś mechanizm różnicowy... ? :O
Czy ktoś to tak głupio napisał ?
Pytanie może banalne i głupie ale na stronie RedLine też widnieje podobna informacja...
http://motorsport.istore....2906,75w90.html

Cytat:

Zawiera modyfikator tarcia, ktĂłry jest zalecany do skrzyń z mechanizmem róşnicowym o zwiększonym tarciu wewnętrznym LSD (samoblokujÄ ce mechanizmy róşnicowe – szpera)

Czy przez "skrzynię z LSD" autor miał na myśli dyfer ?

[Kabi]

KrĂłtko : Do skrzyni i dyfra lejemy oleje hipol'o podobne , a najlepiej Castrol 70w90.

[anubis88]

czyli tu i tu to samo????

[stramer]

[anubis88]

Castrol 70w90 jest preferowany do skrzyni i do dyfra?

[fazer5]

samochody które mają skrzynię z przodu a napęd na tył nie mają mechanizmu różnicowego w skrzyni, mechanizm różnicowy służy do rozdziału napędu na koła. Tak jak pisze Stramer, może być zabudowany lub dobudowany w formie skrzynki rozdielczej dla sam. 4x4. (chociaż prawie zawsze jest to przekładnia prosta) Olej do skrzyni w naszych autach nie musi mieć jakiś szczególnych własności mazda zaleca oleje GL-4/GL-5, dla własnego lepszego samopoczucia dobry GL-5 z dodatkiem molibdenu i będzie cios! jeśli chodzi o dyfer ze zwiększonym tarciem wewnętrznym żarty się kończą, obligatoryjnie GL-5 jak w.w. motul, olej musi być przeznaczony do silnie obciążonych przekładni i zalecny przez jej producenta do takich dyfrów. DO DYFRA NIE DOLEWAMY SAMI DODATKÓW ZWIĘKSZAJĄCYCH POŚLIZG JAK MOLIBDEN!!!!!

[anubis88]

ty tam fazer szykuj sie na luty ;p będą świece do wymieny olej ;p i sprawdzenie dyfra i sprzyni pod wzgledem oleju;] i to o czym rozmawialismy

[Bodzio]

niech to ktoś podsumuje bo mi się 50 tyś zbliżyło
No i wymienić chcę zarówno w skrzyni jak i tylnym moście

Prosił bym o konkret ... i jak ktoś wie to skąd zamówić ... może ma ktoś do sprzedania

PozdrO

[lukx]

mnie zastanawia jedno
w manualu jest napisane ze do wersji 231 wlewamy 1.75 l do skrzyni (manualnej) i 1.3 l do dyfa
mowiono mi ze gdy wymienia sie olej w skrzyni i dyfrze trzeba lac az olej bedzie na rowno z otworem przez ktory sie wlewa
wiec jezeli wlejemy tak jak podaje ksiazka, poziom oleju i otworu nie bedzie rowny (przynajmniej u mnie tak bylo). wlalem tyle co podaje ksiazka ale chcialbym zasiegnac porady kogos z forum kto jest opcykany w tym temacie.
niech mi ktos odpowie jak to z tym jest?
dzieki

[Bodzio]

eeeEEEee
Koledzy jaki olej polecicie ... do skrzyni i dyfra a potem odpiszcie temu na demną bo też chciałbym wiedzieć

[Kabi]

Castrol 75w90 i do skrzyni i do dyfra. 3 litry powinny wystarczyć bo i tak wszystko nie spłynie do końca.