Hej,
W tym tygodniu mieliĹmy okazjÄ otworzyÄ silnik z przebiegiem 35 000km, ktĂłry na przestrzeni nie caĹych 20 000km straciĹ kompresjÄ z 8bar do 6bar. Silnik wydawaĹ dziwny dĹşwiÄk delikatnego cykania. Po rewizji okazaĹo siÄ, Ĺźe silnik jest absolutnie nowy ale... No i tu macie fotki:
Jak widaÄ poddaĹy siÄ rotory. Jako, Ĺźe uĹźytkownik nadal chce kontynuowaÄ przygodÄ z Wanklem i niechce zmieniaÄ stylu jazdy trzeba dostosowaÄ do niego silnik. StÄ d pomysĹ konwersji renesisowych rotorĂłw pod 3mm apexy.
Trzeba bÄdzie wyciÄ Ä po 0,5mm na stronÄ i z 6,1mm pogĹÄbic na 9,1mm. MyĹlicie, Ĺźe starczy tam miejsca?
_________________
SILNIK WANKLA OD A-Z ! Naprawy, tuning, skup i sprzedaĹź!
Ufff ja to miaĹem szczÄĹcie ja nie wiem u mnie redukcja i petarda byĹy naturalnym odruchem ja nie wiem jakim cudem przejezdziĹem tym samochodem tyle czasu w taki sposĂłb Kajetan, znajdĹş mi logiczne wytĹumaczenie na ten fakt bo jak czytam takie tematy to jestem w stanie stwierdziÄ, Ĺźe mĂłj model byĹ cudem nad cudami.... NiepotrafiÄ tego zrozumieÄ mĂłj samochĂłd przeleciaĹ jakieĹ 40tyĹ na peĹnej i chyba tylko brak swiadomosci, Ĺźe tak nie moĹźna uchroniĹ mnie przed takimi awariami
ChĹopaki przecieĹź do wolnossaka wystarczy z np. fd serio po co takie kloce do silnika ktĂłry nie bÄdzie miaĹ 500w mega plusie. Nie piszÄ zĹoĹliwie serio pakujcie mocne jednoczeĹciowe z fd mocne springi + pogĹÄbienie rotora pod to poda na miÄkko.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach