Auto: RX-8 231KM Pomg: 1 raz Doczy: 12 Sie 2014 Skd: LDZ
Wysany: 2014-10-03, 21:36
krzysiek1985 napisa/a:
Nic nie wkręcam, sam mam swap,a, więc się dzielę tym co wiem. Nie namawiam i nie odradzam.
krzysiek1985 napisa/a:
kazzz_91 napisa/a:
Do tego po swapie na oszczędniejszy silnik będę mógł częściej cieszyć się jazdą tym autem
Nie wiem jak spalanie wankla ma się w praktyce bo nie miałem tej przyjemności z jazdy,ale k20 też nie jest oszczędnym silnikiem. U mnie średnie spalanie to 15l.
Krzysiek, z tym "wkręcaniem " chodziło o to, że wszło że jestem przeciw swap'owi
Ja na wanklu duszę pedała na 4000-5000 obr/min żeby go nie męczyć, znaczy się silnika. Przez to po mieście praktycznie fruwam na II, III biegu i spalanie rośnie.
Ty z k20 tak nie musisz i to jest jeden z plusów przy użytkowaniu swap'a. Spalnie mam o jakieś 6L większe od Ciebie.
Rekonwalescencja Rexa to już inna baja i kazzz_91 zapewne dołączy do panteonu boletz'a ("śpieszmy się poznawać nowych użytkowników RX-8, tak szybko odchodzą ...")
Oboje źle się zrozumieliśmy, może źle się wyraziłem i wyszło jak wyszło. Są za i przeciw obu rozwiązań. Mogę jedynie wypowiedzieć się w kwestii swap,u co do wankla nie mam zielonego pojęcia, nie mniej jednak mam wielką ochotę na przejażdżkę madzią z wanklem bo do tej pory nie miałem okazji.
wankle palą więcej co w przeliczeniu do k20 mogło by dać jakieś ~25-30zł na 100km więcej
jakby przyjmować 25zł więcej na każde 100km to taki swap przy cenie około 16k zł zwróci się po około 64 000km(oczywiście liczyć jazdę wyłącznie po mieście i liczyć samo paliwo bez innych napraw)
PS. oboje mamy pecha, ja za to nie jeździłem rx-em z k20 hehe
Auto: RX-8 Black 2006
Doczy: 24 Lip 2013 Skd: Poznań
Wysany: 2014-10-04, 20:27
eXe napisa/a:
krzysiek1985 napisa/a:
U mnie średnie spalanie to 15l.
wankle palą więcej co w przeliczeniu do k20 mogło by dać jakieś ~25-30zł na 100km więcej
jakby przyjmować 25zł więcej na każde 100km to taki swap przy cenie około 16k zł zwróci się po około 64 000km(oczywiście liczyć jazdę wyłącznie po mieście i liczyć samo paliwo bez innych napraw)
PS. oboje mamy pecha, ja za to nie jeździłem rx-em z k20 hehe
eXe można nawet bardziej wydajnie.
Mi mój rex z k20 spala max 18l/100 LPG w mieście gdy cały czas daję ostro w palnik.
Jak ktoś chce zobaczyć jak to śmiga zapraszam do Poznania.
PS. w wanklu brak tego miłego dźwięku gdy załącza się ostry wałek ;P hehe
hcl wiesz, każdy jeździ inaczej i każdemu inaczej pali, ja dałem taki przykład tylko, wiadomo są różne przeciwności losu i wiele się może pozmieniać, ale tak mniej więcej przyjmując pewne dane przeliczyłem na szybko
PS. hondowska K seria ma świetny dźwięk po włączeniu VTEC-a
pawelc
Auto: mx-6 2,5V6 ,rx-8 z32se Pomg: 3 razy Doczy: 28 Lut 2013 Skd: Zachód ;)
Wysany: 2014-10-05, 07:47
Temat spalania zawsze wzbudzał tu dużo kontrowersji ...,ale dziwnym trafem Ci którzy mają swap-a to opisują realne spalanie i na wanklu jakie mieli i na nowym silniku bez zaniżania ,bez pisania głupot że wankiel pali 13 litrów w mieście .A prawda jest taka że wankiel pali sporo więcej niż konwencjonalny silnik w tych samych warunkach
I jakby był to silnik trwały wielu przełknęło by te spalanie ,a niestety tak nie jest .Co do napraw silnika po swapie ,nie ma znaczących różnic ,obsługuję się go jak każdy silnik tłokowy
I jakby był to silnik trwały wielu przełknęło by te spalanie
jakby był trwały to ceny rx8 napewno by były dużo wyższe. Dla porównania 2 osobowa s2000 z 2003roku kosztuje 50000zl, dla mnie nie rarytas bo nie funkcjnalne i średnio ładne, ale cenę trzyma bo jest tylnionapędowe i ma trwały silnik. Natomiast madzia z tego roku ok 15-20k
Auto: RX-8 Black 2006
Doczy: 24 Lip 2013 Skd: Poznań
Wysany: 2014-10-06, 07:43
krzysiek1985 napisa/a:
pawelc napisa/a:
I jakby był to silnik trwały wielu przełknęło by te spalanie
jakby był trwały to ceny rx8 na pewno by były dużo wyższe. Dla porównania 2 osobowa s2000 z 2003roku kosztuje 50000zl, dla mnie nie rarytas bo nie funkcjonalne i średnio ładne, ale cenę trzyma bo jest tylnonapędowe i ma trwały silnik. Natomiast Madzia z tego roku ok 15-20k
Wydaje mi się, że rex ma tak niskie ceny bo serwis to duży problem. Na palcach jednej ręki można policzyć fachowców od wankla(i nie mówię tutaj o ASO). A latanie na lawecie z każdym problemem po 300-500km to porażka.
tak offtopic:
eXe ja lubię matmę i liczby do mnie przemawiają :
realne spalanie wankla w mieście przy bardzo dynamicznej jeździe 20l/100 (cena teraz 5,1zł za litr) = 102zł/100km
k20 lpg to samo 20l/100 (cena dajmy litr pb na start ;P i 19 lpg po 2,5zł za litr) = 52,6zł.
Czyli wychodzi prawie DWA RAZY TANIEJ !!!
Inaczej po przejechaniu 60tyś kilometrów oszczędzam 30tyś na paliwie - czyli tyle ile kosztował mnie rx ze swapem.
Dokładnie hcl, jedno nie wyklucza drugiego. W ASO chyba nawet nie chcą się brać za naprawę tylko od razu wymiana na nowy silnik. Tłokowca każdy mechanik zrobi, a jakby nie forum to nawet bym nie wiedział kto w polsce potrafi wankla naprawić.
pawelc
Auto: mx-6 2,5V6 ,rx-8 z32se Pomg: 3 razy Doczy: 28 Lut 2013 Skd: Zachód ;)
Wysany: 2014-10-07, 05:43
Auto straciło renomę właśnie przez silnik ,nie przez serwis ,bo średnio ogarnięty mechanik bez problemu wymieni silnik w nim na nowy - całkowity koszt nie powinien przekroczyć 20 tyś a co za tym idzie nawet doliczając wymianę silnika + koszt auta to tak max 40 tyś i mamy auto z nowym silnikiem i spokojną głowę na ok 80-100tyś czyli dla rx-8 to średnio 10 lat .
I dlaczego tak mało osób się decyduję na taki manewr ? odpowiedź jest banalna bo jest to ekonomicznie nie uzasadnione ,nie sprzeda się te auto za 40 tys ,a nawet za 30 będzie problem ..I wszystko przez silnik ,który tak na prawdę przyczynił się do tego że te auta w dużej mierze znikną ,ale może to i dobrze
pawelc, tu w pewnym sensie trzeba się z tobą zgodzić, myślę, że jakby cena części i silnika spadła to by nie było takiej różnicy i ludzi by to tak nie przerażało.
Mimo wszystko nadal brakuje ludziom wiedzy na temat tych aut i w większości są przerażeni, że kupili auto za 15k i drugie tyle trzeba włożyć jak przebieg dopiero 90 tys
I chyba tak zostanie, że jedni go uwielbiają a drudzy nienawidzą
_________________
SILNIK WANKLA OD A-Z ! Naprawy, tuning, skup i sprzedaż!
Auto: RX-7 FD, RX-8, 323, E36, Kadett C Coupe Pomg: 1 raz Doczy: 21 Sty 2014 Skd: Łódź
Wysany: 2014-10-08, 14:19
K20 palace 20 litrow przy jezdzie porownywalnej ze spalajacym 20 litrow renesisiem to zepsute k20.
A jak widac po kilku przykladach lpg w wanklu to nie problem, wiec swap srednio sensowny by palic 20 litrow gazu. Swoja droga jezdzilem rx'em z k20 i po tym doswiadczeniu wiem ze nigdy bym go nie wlozyl do rexa zamiast wankla nie wazne czy LP czy HP.
_________________ ZESTAWY NAPRAWCZE DO KOMPRESOROW EATON M62 i INNYCH
pawelc
Auto: mx-6 2,5V6 ,rx-8 z32se Pomg: 3 razy Doczy: 28 Lut 2013 Skd: Zachód ;)
Wysany: 2014-10-08, 14:30
Boris86 napisa/a:
Swoja droga jezdzilem rx'em z k20 i po tym doswiadczeniu wiem ze nigdy bym go nie wlozyl do rexa zamiast wankla
Auto: RX-7 FD, RX-8, 323, E36, Kadett C Coupe Pomg: 1 raz Doczy: 21 Sty 2014 Skd: Łódź
Wysany: 2014-10-08, 16:47
Dzwiek, sposob oddawania mocy i poprostu jej brak bo to wersja 160konna byla, reakcja na gaz, towarzyszace jezdzie odczucie ze cos tu nie gra, ze tak tego mazda nie przewidziala.
Jeszcze kilka miesiecy temu bylem pewien ze zakup RX8 skonczy sie predziutkim swapem na tlokowca, teraz rozgladam sie za 13B-REW i marze po nocach o 4-rotorze. Teraz wiem ze na pewno rx'a z 4 cylindrowcem nie chce miec. I bron boze nie mowie tego jako jakis ortodoksyjny milosnik rotorow, bo uwielbiam mazdowska Kserie V6, uwielbiam mazdowskie BP, bardzo lubie rzedowe szostki i jednoczesnie z RXami mam M50B25 w E36 czyli aucie o podobnej mocy i masie. Bardzo mozliwe ze gdybym przejechal sie RXem z 6 czy 8 cylindrowka to powiedzial bym ze jest super, ale niestety tym z K20 strasznie sie zawiodlem mimo ze z zalozenia wydawalo by sie to silnik idealny do tego auta.
_________________ ZESTAWY NAPRAWCZE DO KOMPRESOROW EATON M62 i INNYCH
