Auto: RX-7 FD, RX-8, 323, E36, Kadett C Coupe Pomógł: 1 raz Dołączył: 21 Sty 2014 Skąd: Łódź
Wysłany: 2015-03-06, 13:36 BMW 325i Coupe E36 M50B25nv - Hell's Rot
Oto autko nad którym spędziłem trochę czasu na przełomie 2012 i 2013 roku.
Odstępstwo od Mazdy bo miało być coś z RWD i rozwojowym silnikiem.
Oglądałem RHD Supry Mk4 do przekładki, 2 budy po RX7 FD3S, RX8. Skończyło się na BMW ze względu na pancerność, dostępność części i ich stosunek do jakości, oraz na rosnącą wtedy popularność w modyfikacjach silnika M50B25nv.
Z biegiem czasu tak naprawdę później Rx7, Rx8 i prawie Supra Mk4 czyli Soarer na podwoziu wspólnym z Suprą Mk4 i tak się w moim życiu pojawiły.
Trafiła się Coupe z bardzo wytrzymałym M50B25 bez Vanosa czyli 192KM w serii.
Z zewnątrz auto otrzymało:
-świerzy lakier zgodny z kodem VIN czyli Hell's rot
-dokładka przednia Alpina
-Progi M-pakiet
-Tylny zderzak M-pakiet
-Dymione kierunkowskazy
-Grill Poliftingowy
-Lusterka w czarnej perle.
-Listwy w kolorze nadwozia
-Dach w okleinie Carbon 3M
W środku:
-Czarne skóry Sportsitze
-Kierownica Poliftowa z E46
-Gałka biegów M-pakiet
-Nakładka na ręczny Hamann
-Słupki w alcantarze
Silnik to jak wspomniałem M50B25, a wspomagane je:
– kolektor 6-2-1 z kwasówki
– podwójny wydech z kwasówki
Zawieszenie gwintowane jeszcze z zapasem 4 cm.
Kielichy spięte rozpórką aluminiową.
Koła 17' Inter Active o wzorze BBS LM
Rotory w czarnej perle, ranty i śrubki w brązowej perle.
_________________ ZESTAWY NAPRAWCZE DO KOMPRESOROW EATON M62 i INNYCH
Boris86 prze - piękne się prezentuje - widać mnóstwo pracy - do upalania to na pewno nie jest ...
- szkoda że życie z Wanklem jest takie trudne - trzeba ciężko pracować - a jak coś Ci się uda to pies z kulawą nogą nie chce tego obsikać ... trudno ...
Auto: RX-7 FD, RX-8, 323, E36, Kadett C Coupe Pomógł: 1 raz Dołączył: 21 Sty 2014 Skąd: Łódź
Wysłany: 2015-03-07, 11:50
TMsk napisał/a:
ps.widzę blachy z Dębicy
Kupiona w Łodzi, ale poprzedni właściciel chyba właśnie z Dębicy był.
Adam R. napisał/a:
jeśli na masce nadal będzie znaczek ten co jest to musisz uturbić
Kupiona była właśnie na fali buumu związanego z odkryciem ż M50B25nv tak świetnie znoszą grube dmuchanie, ale tyle się narobiło aut że nie wiadomo przy czym śrubki kręcić, wszystko fajne
Gronek napisał/a:
Szpera, zaspaw czy otwarty ???
Szpera fabryczna z jakimś tam niewielkim spięciem.
Mike napisał/a:
To zabawka do upalania czy taki Daily drivin?
No i tu pojawia się problem tego auta.
Auto tak jak pisałem kupiłem na fali rosnącej podniety tuningowej M50B25nv. Do tego łechtanie racingforum gdzie to auto uchodzi za najlepsze auto świata i każdy temat o szukaniu auta pod jakieś tam kryteria kończy się hasłem "Kupuj E36" ... heheheh
Zaczałem szukać....
Trafiło mi sie, kupiłem je po ataku wandali.
Miało stłuczone szyby, wybite wszystkie lampy, urwane lustra, i kilka wgniotek po kiju.
Ale za to silnik ten którego szukałem i do tego zdrowy, Coupe, nadwozie o dziwo też naprawde zdrowizna.
Padła decyzja że biorę i odbudowuję.
Dokupiłem szyby, lampy, lustra, zderzaki, grill (po poprzedni dostał kopa), auto poszło całe w nowy lakier.
Dostało kilka tuningowych spasików.... i na sezon 2013 było gotowe.
I teraz uwaga, wstyd się przyznać. Auto praktycznie od tamtej pory stoi wyszykowane w garażu cyklicznie przepalane, ewentualnie brane na małą rundkę i czeka nie wiadomo na co.
Z założenia miało być Dailidrivową następczynią moich dwóch MX-6 V6.
Ale... na codzień tyram służbowe Grande Punto, a jak już jest wolny weekend to najpierw wolałem wyprowadzać 323 jak miało jeszcze kompresor, a teraz wole wsiąść w Rexa.
A żeby znowu stało pod blokiem na stałe, a nie w garażu(do którego mam 5 km) to szkoda bo mnie Ch.... strzela jak myślę że ja jestem w pracy, a jakieś gnoje kopią piłką po świeżym lakierze.
Tak więc wstyd się przyznać ale nie daily, nie do upalania tylko chyba "z próżnej chęci posiadania".
Mike napisał/a:
Tylne lampy z polifta by się przydały
Mike, przymierzałem te i te. I jakoś w połaczeniu z ciepłym kolorem rantów i faktem że to nie pełny M pak tylko taka mieszanka, alpina/mpak to te z pomarańczowym kierunkiem siadły w moim mniemaniu lepiej. No ale każdemu leży co innego
_________________ ZESTAWY NAPRAWCZE DO KOMPRESOROW EATON M62 i INNYCH
Fajnie że w budzie seryjnie siedział ten silnik, ja jakiś czas temu szukałem e30 albo e36 z tym piecem i albo były zmęczone przez wsiórow, albo budy z 1.6 po swapie na 2.5 i jakoś się zniecheciłem, jedną e30 omal kupiłem mimo że była po swapie, bo wizualnie była genialne ogarnięta, cała w Mpakiecie gwint dobra felga, czarna buda oczywiście coupe, jak jechałem się przejechać to gość zachwalał że jedzie jak szwagra e90 2,5 a jak przyjechałem i mu powiedziałem że to nie jedzie to się tłumaczył że jest dyfer z compackta i trochę zrezygnowałem z szukania zdrowej bmw ale jak bym znalazł taki egzemplarz to niepogardziłbym
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
