Na ta chwile samochód goły aczkolwiek plany sa i to spore, w czasie odwlekane, sila wyzsza pieniazki musza sie zgadzac, na początek, malowanie felg, następnie mapowanie komputera w CompSport, zmiana kompletnego wydechu, turbiny (cel 260-270PS), pakiet zderzaków i spoilera z eRki, wymiana obecnego radia na jakies z wyswietlaczem, box bassowy + wzmacniacz (glosniki zobaczymy w przyszlosci jak dlugo dadza rade), zmiana kierownicy na funkcjonalna - model 2011r+
Silnik: 1.4 TSI, 160km (118kW)
Rok produkcji: 2010r
Układ dolotowy: seria
Układ wydechowy: seria
Układ napędowy:
6 stopniowa skrzynia biegów
Felgi aluminiowe "Interlagos" polerowane 8J x 18
Układ hamulcowy: seria
Zawieszenie: DCC
Wnętrze i car audio: auto-alarm + immobiliser
-centralny zamek sterowany pilotem
- z blokadą wnętrza i blokadą safe
-podgrzewane lusterka
-elektrycznie sterowane lusterka
-moduł domykania szyb sterowany pilotem
-elektrycznie sterowane szyby
-atermiczne, adaptacyjne szyby
-skórzane wykończenie kierownicy
-sportowa 3 ramienna kierownica
-sportowe fotele przednie - poszycia siedzeń z tkaniny isofix
automatyczna klimatyzacja - 2 strefowa
klimatyzowany schowek
komputer pokładowy MFA
fabryczne audio Volkswagen "delta" RCD 310
- AM/FM + RDS + Radio TXT
- CD + CD TEXT + MP3 + WMA
- 8 głośników
- zestaw GSM Bluetooth
- streaming muzyki przez bluetooth
- wejście AUX
- antena dachowa i kierunkowa w szybie
Tomku bo ta wersja mi pali 4l a 2.0 juz kopci swoje :D
no i mod stage 1 - 1800zl, stage 2 1800+3500, a ceny 2.0 za boost ponad 2 razy drozsze, no i szukalem czegos dobrego w dobrej cenie wypadla akurat taka wersja silnikowa;)
[ Dodano: 2015-04-05, 14:36 ]
RobertoX-8 napisał/a:
Fajna fura. Kolega ma takiego w tym samym setupie. Chwali sobie. Bardzo fajnie wykończony, dynamiczny. Szerokości.
Dokladnie, zbiera sie lepiej jak reks, 2 mazdy juz zjedzone na ulicy hehe :D
Seryjne na bank nie jest szybsze od HP... Jeździłem wersją 2.0 210 koni i na bank nie była szybsza, wersja 1.6 to już w ogóle w serii nie jechała, ale długo się zastanawiałem nad takim jak kupowałem rx-a i rx8 zdecydowanie bardziej mi się podobało pod każdym względem, ale mimo to bardzo fajny wygodny i przyjemny samochód do jazdy na codzień, no i ekonomiczny.
Auto: RX8 High Niuter ! Pomógł: 7 razy Dołączył: 07 Mar 2011 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2015-04-05, 22:05
Nie zbiera się to lepiej jak rex bo już takich VW wiele odstawilem fajne auto na co dzień, ale dupy nie urywa tak szczerze od golf w ładniejszej budzie
Tomku bo ta wersja mi pali 4l a 2.0 juz kopci swoje :D
no ale nie łódź się, że po podniesieniu mocy o 60% spalanie będzie nadal 4litry
oraz że 1.4 na stage2 i podobna mocą do 2.0 będą takie same. Kreski na hamowni to jedno, a kreska na drodze do drugie. Pisze to tylko dlatego że sam się kiedyś zdziwiłem będąc świadkiem ustawki golf GTI 200KM vs GT 1.4 TSI (oem170)na chipie +/-203KM gdzie 2.0 dość mocno odeszło do przodu a niby nie powinno. Mało tego, aby wykluczyć kiepskiego kierownika na drugiej ustawce zamienili się autami i było to samo.
Nie żebym był uszczypliwy bo auto NAPRAWDĘ SUPER i sam jakieś 4lata temu miałem na niego ochotę, ale wtedy cenowo były poza moim zasięgiem.
RobertoX-8 napisał/a:
Dokładnie, zbiera sie lepiej jak reks, 2 mazdy juz zjedzone na ulicy hehe
Gieff nie piszesz że RX8, więc mogło to być 323, 6 albo 2 hehe kicek, nie musi to być tdi gdyż 1.4 TSi ma większy moment 240Nm a RX8 hp 211Nm, do tego Gieff sam wiesz że mało który RX8 trzyma serię, więc stając ze swoją byłą teoretycznie 192 na kompresji 6bar pewno byś wygrał. Ale patrząc na parametry poniższego wykresu, pomimo mniejszej wagi o 80kg, to Scirocco wypada gorzej.
http://pokazywarka.pl/v0ranz/#zdjecie14855840
_________________ Nie jestem mechanikiem,więc moje wypowiedzi nie muszą być fachowe. Ale wiem, że RX8 zapierdziela jak dziki TiReX
kicek
Auto: RX-8 R3
Dołączył: 26 Maj 2009 Skąd: Z-cie/Wawa
Wysłany: 2015-04-06, 12:01
TMsk napisał/a:
Gieff napisał/a:
Tomku bo ta wersja mi pali 4l a 2.0 juz kopci swoje :D
no ale nie łódź się, że po podniesieniu mocy o 60% spalanie będzie nadal 4litry
oraz że 1.4 na stage2 i podobna mocą do 2.0 będą takie same. Kreski na hamowni to jedno, a kreska na drodze do drugie. Pisze to tylko dlatego że sam się kiedyś zdziwiłem będąc świadkiem ustawki golf GTI 200KM vs GT 1.4 TSI (oem170)na chipie +/-203KM gdzie 2.0 dość mocno odeszło do przodu a niby nie powinno. Mało tego, aby wykluczyć kiepskiego kierownika na drugiej ustawce zamienili się autami i było to samo.
Nie żebym był uszczypliwy bo auto NAPRAWDĘ SUPER i sam jakieś 4lata temu miałem na niego ochotę, ale wtedy cenowo były poza moim zasięgiem.
RobertoX-8 napisał/a:
Dokładnie, zbiera sie lepiej jak reks, 2 mazdy juz zjedzone na ulicy hehe
Gieff nie piszesz że RX8, więc mogło to być 323, 6 albo 2 hehe kicek, nie musi to być tdi gdyż 1.4 TSi ma większy moment 240Nm a RX8 hp 211Nm, do tego Gieff sam wiesz że mało który RX8 trzyma serię, więc stając ze swoją byłą teoretycznie 192 na kompresji 6bar pewno byś wygrał. Ale patrząc na parametry poniższego wykresu, pomimo mniejszej wagi o 80kg, to Scirocco wypada gorzej.
http://pokazywarka.pl/v0ranz/#zdjecie14855840
Kilka razy spotkałem scirocco na drodze i szału nie robiło. Mazda musiała by być wyjątkowo zajechana, żeby była wolniejsza w szczególności od 1.4.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
jak mi się ten model podoba, piękny jest, szczególnie podoba mi się w kolorze jasnym zielonym 
albo nie masz nic modzone?
