[Boris86]

Dziś chciałbym wam pokazać moją Mazdę 323 BG która była moim pierwszym samochodem i którą z sentymentu mam do dziś.

Mazdeczka z taśmy w Hiroshimie zjechała w 1992 roku, a w ręce moje trafiła w 2002 roku.

Autko fabrycznie było koloru białego, co akurat w tym aucie przypadło mi do gustu, więc kolor biały pozostał tylko ze teraz to Perła z oldschoolowymi malowanymi detalami.

Napędzała ją 16 zaworowa, gaźnikowa jednostka B3, teraz zaworów ma 24, a pojemność wzrosła prawie dwukrotnie do pojemności 2,5 V6.

Przez lata zdobyła kilka pucharów za "glebe", potem w poprzednim setupie występowała w 4 sezonie "Operacji Tuning" na TVN Turbo, potem przestała 5 lat w garażu zapomniana, a teraz na sezon wyjeżdza z nowym lakierem i setapem mechanicznym pod względem każdego układu tego auta.

Kilka słów o zmianach:

Silnikowo:
KL-DE 2,5 V6 z MX-6 GE

Silnik po pełnej obróbce głowic czyli:
Planowanie głowic, obróbka (polerowanie i usuniecie wszelkich nadlewów i niedoróbek) kanałów dolotowych, wydechowych i komór spalania, spasowanie kolektorów z głowicami aby pozbyć się wszelkich rantów i uskoków, polerowanie zaworów na lustro i złożenie tego wszystkiego na nowych uszczeleczkach.
-Układ dolotowy ze stożkiem APEXI
-Jednomasowe aluminiowe koło pasowe
-Układ wydechowy nowy dedykowany MX3 V6

Napęd przenosi:
Skrzynia z K8
Zamach z K8
Sprzęgło z KL Exedy


Z zewnątrz sprawne oko zauważy:
-perłowy biały lakier z palety Peugeot RCZ
-usunięte listwy boczne
-Przedni zderzak przelift z GT/GTX wygładzony
-Tylni zderzak polift wygładzony
-grill z przed restylingu
-dokładkę z GT
-usunięte zamki
-usunięte boczne migacze
-podwozie zabezpieczone na biało
-Akcenty w kolorze czarnym i czerwonym


W podwoziu znajdziemy:
-sprężyny Weitec obniżające auto o ponad 60 mm
-amortyzatory KYB o zmiennej charakterystyce
-płytę osłaniającą skrzynie i element elastyczny wydechu.
-Belki zawieszenia, stabilizatory i tylną rozpórkę z MX3 V6
-Układ hamulcowy z 323 GT
-Dołożony ABS
-Dołożone wspomaganie ukł. kierowniczego.

Mazdunia toczy się chwilowo na:
15' MSW Polerowanych 195/50


Wnętrze pod odbudowie będzie poskładane z zebranych już komponentów w takim setupie:
-Kierownica Momo+Naba Momo
-Gałka na dźwignie zmiany biegów z RX-8.
-Tapicerka i fotele poliftowy GT-LINE
-Zegar z obrotomierzem z wersji Arabskiej ( do 200km/h)

[Kojot]

zajebiste-tez mam sentyment i nawet taką 1 na warsztacie ale nie mam teraz kompletnie czasu sie nią zająć (może wrócę do projetu )- masz może tylną belke ??? od wersji na 4ry łapy

[Boris86]

Nie, nie miałem nigdy żadnej z 4WD.
Robiłem podejście pod jednego GT-Ra, ale okazał się strasznym gruzem nadwoziowym, a w przypadku tego auta które było limitowaną Homologatą do Rajdów tak naprawdę właśnie zdrowe nadwozie z prawidłowym VINem było dla mnie warte najwięcej.

[Kojot]

była ostatnio taka za 2 tys ale okazała się gruzem a gościu jak usłyszał że jej nie chce kupić to chciał mnie pobić

[Boris86]

Ten GT-R ktorego ja ogladalem mial kosztowac 9-10tys i niestety nadwoziowo tez nienadawal sie kompletnie do niczego.