[smok_adi]

chcialbym sie dowiedziec czy ktos zna wytlumacznie dla fenomenu, ktory niekiedy mi sie przytrafia. otoz po ostrym hamowaniu wlacza mi sie kontrolka oleju i sie swieci. swieci sie az nie wylacze silnika i znow go nie wlacze, wtedy znika. o co chodzi?

[sasiad]

Sprawdzales czy jest to jakos zwiazane z poziomem oleju?

[Mike]

miałem podobny przypadek w passacie, czujnik oleju był trafiony.

[Raptor]

smok_adi ja mam inny przypadek - jak mi się dobrze olej zagrzeje (autostrada ciągle ponad 4k rpm) to zapala mi się kontrolka oleju i długo nie gaśnie (w lecie częściej, zimą rzadziej) - na początku zjechałem na pobocze, wyjmuje bagnet a tam prawie full teraz się tym nie przejmuje - ale ja mam auto z początku produkcji i czujnik w misce nie dostaje oleju gdy pracują chłodnice

[smok_adi]

dzieki, dzieki. zbliza mi sie przeglad wiec podjade do Kojota i mi wszystko ladnie obejrzy. wymiana oleju tez bedzie wiec przy okazji spojrzy na czujnik, bo jak mowicie- to pewnie on.

[Gentoo]

Lampka oleju w RX-8 już tak ma, że jak się raz zapali to potem nie gaśnie aż do wyłączenia silnika.

Natomiast sam fakt też się zapala to znany problem w RX-8. Czujnik w misce olejowej jest temu winny. Mazda nawet wydała biuletyn serwisowy w tej sprawie.

Link (po angielsku):
Bulletin No: 01-013/04
Last Issued: 4/14/2004
http://www.rx8club.com/at...82&d=1254560418

Opis z linku:

Cytat:

The low oil level warning light may come on while driving with engine speed 4500 to 4800 RPM and the oil level is within specifications (1/4 above L on the dipstick).

Zalecana jest wymiana miski olejowej. Problem dotyczy wszystkich RX-8 z VINami zaczynającym się JM1FE17 w przedziale od 40000000 do 40111043.

Jak komuś się nie chce klikać w PDFa, albo w razie gdyby przestał działać link tutaj procedura naprawy:

Cytat:

REPAIR PROCEDURE 1. Remove the oil pan. a. Disconnect the oil level sensor electrical connector from the side of the oil pan. b. Remove the oil pan bolts (22-10mm) c. Separate the oil pan from the engine 2. Install the new oil pan and level sensors assembly. a. Clean all silicone sealant, oil and dirt from the engine. b. Clean all silicone sealant from the oil pan bolts. c. Apply a 2.5 to 6.5mm (0.10 to 0.26in) bead of silicone sealant to the oil pan as shown. d. Install the oil pan bolts and torque to 8.8 to 11.8Nm (77.9 to 104.4 inlb). 3. Connect the oil level sensor electrical connector to the side of the oil pan. 4. Fill the engine with oil. 5. Verify Repair.

[Raptor]

Ja mam zawsze 3/4 do fulla na bagnecie ale chyba jak sie chlodnice załączają to spada troche poziom

A vin mam z podanego przedziału

[anubis88]

Hmmm u mnie się nie zapala nawet gdy ją cisne jedyne co denerwuje to czerwona kontrolka od POZIOMU PŁYNU CHŁODNICZEGO ale na to też mam sposób

[Raptor]

anubis88 jak cisne też nie ma problemu ale nie zawsze można lecieć >180kmh poza tym dluższa jazda z takimi prędkościami jest męcząca (w Polsce) . A jazda 140 - 160kmh o ile dobrze pamietam to wlaśnie ten felerny przedział obrotów

[anubis88]

Raptor, jeśli chodzi o płyn chłodniczy to przeczyszczenie czujnika znajdującego się w zbiorniczku wyrównawczym pomogło aby świeciła się ona rzadko Nie wiem jak jest z czujnikiem oleju