[stramer]

Jako że rozkminiłem temat zamka to postanowiłem zamieścić kilka wskazówek dla potomnych.
A z tego co widzę po skrzynce PW to nie jest odosobniony przypadek
Spokojnie, nie będę się tu rozpisywał na temat budowy i zasady działania zamka a jedynie ważniejsze fakty:
Na początek ta najbardziej bolesna część programu czyli zdejmowanie tapicerki przy zamkniętych drzwiach. Nie jest to ani łatwe ani przyjemne ale wbrew pozorom nie trzeba jej przy tym uszkadzać.
Choć pokusa jest silna Oj gdyby tu nie chodziło o Mazdę…
Następnie po zdjęciu tapicerki jawi nam się plastik przykręcony do drzwi milionem wkrętĂłw, do ktĂłrego są zamocowane min. głośnik, silniczek szyby, prowadnica i co tylko się da…
Dopiero gdy i jego się pozbędziemy możemy zobaczyć zamek, który dla ułatwienia również jest zabudowany plastikiem.
Gdy już otworzymy wreszcie drzwi, to jest to koleiny dobry moment żeby znowu przywrócić krążenie we wszystkich kończynach.
Później to już sama przyjemność bo okazuje się że przyczyną całej tej męki była mała sprężynka, która sobie pękła i nie pozwoliła zamkowi się już rozryglować. I tu dobre wieści, że nie musimy kupować zamka a na upartego nawet sprężynki.
Można ją zagiąć i ponownie wykorzystać. Tak na prawdę poza kilkoma zaczepami tapicerskimi za 3 PLN i dużą ilością piwa lub innych uprzyjemniaczy nie musimy nic kupować.
Z moich końcowych analiz wynika że z uszkodzoną sprężynką można żyć i normalnie funkcjonować.
Jednakże wtedy jest to taka mała bomba, którą uzbrajamy i rozbrajamy pilotem, po czym normalnie drzwi nam się otworzą.
Ale biada tym którzy tą sekwencję zaburzą, czyli nie rozbrajając bomby pociągną za klamkę..