[pawelc]

Zaryzykuję i zamieszczę swój projekt ,może nie będę nazwany mechanicznym idiotą .

Pacjent to mazda RX-8 z 2004 r wersji HP ,

Zamysł swap-a był od razu po zakupie ,pomysłów na silnik było sporo od mazdy mx-6 2,5v6 + dokładane turbo ,później pomysł był na silnik 2,0 turbo z saab-a ,ale po oglądnięciu tego silnika doszedłem do wniosku że jest za wielki kloc aby go upychać pod maskę i przyszedł pomysł na wsadzenie v6 z opla ,za tym silnikiem przede wszystkim przemówiło to że jest v6 (nie będzie brzmienia wiertarki ) ,i jest krótki ,pomyślałem sobie może jest szansa wsadzić go tak aby nie ruszać magla i w sumie się udało ,chociaż nie bez problemów (przeróbek) ,Skrzynia jest przesunięta do przodu o jakiś centymetr ,chociaż teraz jakbym robił to jestem w stanie cofnąć się jeszcze głębiej ze silnikiem

Silnik pochodzi z omegi mv6 ,został przeze mnie wyremontowany ,mam nadzieję że posłuży mi trochę


przygotowanie budy :
Przeróbka grodzi objęła podcięcie z jednej strony ,po to aby głowica mogła głębiej wejść w gródź ,uprzedzam że nie robiłem żadnych badań na crash testy odnośnie tej przeróbki
dodatkowo aby kolektor ssący się zmieścił z jednej strony też należy podciąć podszybie lub kombinować z kolektorem ssącym ja wybrałem te pierwsze rozwiązanie ,oczywiście przy okazji wytłumiłem gródź i od strony silnika i od strony wnętrza







skrzynia rx8 -.x30xe


sprzęgło ,docisk i koło od y26se ,tarcza jest od mitsubishi 250mm dostosowana pod docisk i koło ,czyli nabite wzmacniane okładziny i zmniejszenie średnicy do 240mm bo tylko takie wchodzi


silnik i oprzyrządowanie ,do przeróbki jest bardzo wiele rzeczy :
-przerobienie kolektorów wydechowych
-przerobienie rury wody
-przerobienie odmy silnika
-dorobienie mocowań silnika (łap)
-dorobienie mocowania sprężarki klimatyzacji ,dodatkowej rolki prowadzącej
-mocowania triggera +mocowanie czujnika
-przejściówka czujnika ciśnienia oleju
-przeróbka mostku wodnego + przerobienie mocowań czujników wody
-przeróbka kolektora ssącego i listwy paliwowej








pierwsza przymiarka ,wyglądało to całkiem prosto





później wyszły komplikację ale udało się silnik wcisnąć tak aby nie ruszać maglownicy i wózka zawieszenia , wszystko pozostało na swoim miejscu a jest tam go na prawdę mało



Niestety musiałem przenieść pompę ABS-u bo z tej strony jest akurat wyjście wody ,aby ją przenieść należy przedłużyć dwa przewody hamulcowe + elektrykę

jedno zdjęcie z walki z elektryką :







Na tą chwilę silnik został odpalony i działa ,myślę że auto do końca maja będzie się już przemieszczać o własnych siłach

Całość prac wykonałem sam oprócz dopasowania sprzęgła ,zajęło mi to z remontem silnika do tej pory 3-miesiace ,oczywiście w między czasie pracuję na pełny etat do tego dochodzą jeszcze inne naprawy aut ,które wykonuje dla klientów .
Roboczogodzin nie liczyłem ale jest tego sporo ,
rx8 nie jest łatwym autem do takich przeróbek ,ze względu na mało miejsca do magla i na ciasnotę pod maską

[gucio zkl]

Bravo zapraszam na naszą stronke https://www.facebook.com/RXGUCIO tez pokusiliśmy się o taki projekt tylko z 3.2 . Fajnie popatrzeć na takie projekty. Daj jakies namiary na siebie. Chyba mamy niedalego do siebie chętnie cie odwiedzę.

[pawelc]

Dzwon pochodzi z omegi z automatu , -został on najpierw spasowany z dzwonem ze skrzyni 5-biegowej z rx8 a dokładniej z jej tylko flanszą ,reszta został obcięta ,całość najpierw została wycentrowana nawiercona i skręcona na śruby ,dodatkowo później zostało to zespawane ,nie wiem czy to dobre rozwiązanie ale wydawało mi się najmniej skomplikowane ,jeżeli się nie spisze to nie wiem czy nie zastosuję skrzyni z omegi ,bo też taka opcję brałem pod uwagę ..

[eXe]

i kolejny świetny projekt
powodzenia w dalszej zabawie

KajaK wrzucaj do hyundaia 13b a do rx-a tą v6

[pawelc]

Nie nastawiam się że ten projekt będzie od razu dopięty... ,będzie na pewno dużo poprawek ,tym bardziej że jest to mój pierwszy swap ..robiłem przekłądki na różne silniki ale nie na takie ,które nie występowały w danym modelu ,przerabiałem instalację z anglika na pl ,remonty główne silników i tym podobne historie ,ale lubię wyzwania dlatego podjąłem się tego projektu dla własnej satysfakcji ,

Co do wankla nie czuje bluesa do tego silnika ,dla mnie ten silnik nie ma zalet ,oprócz gabarytów .

[ Dodano: 2014-05-04, 12:52 ]

[adamsud]

Jesteś odważnym człowiekiem Pawelec. Mam na myśli nie tylko odwagę związaną z prezentacją swap-a na tym forum, ale głównie fotkę z tą plątaniną kabli Fajny projekt. Fajny silnik. Jednak brzmienie v6 jest piękne (że nie wspomnę o v8). Jaka jest waga tego silnika. Ogarnąłeś również kontrolę trakcji? Jak sterowany jest silnik? Czekam na filmik z odpalenia.
Odwagi i powodzenia. Jednak własnoręcznie wykonany projekt musi dawać kupę satysfakcji (o czym niestety ja nie będę miał przyjemności się dowiedzieć )
Gucio zkl, z Twojej strony na FB widzę, że dla Ciebie takie wyzwania to nie pierwszyzna. Zaprezentuj te projekty na forum.
Bardzo się cieszę, że tyle jest fantazji w narodzie.

[gucio zkl]

Do pawelec jeżeli chodzi o miske to cały silnik pochodzi z cadillaca i miska pasowała jakby ją do mazdy przewidzieli, zawieszenie magiel nietknięte pozostało na swoim miejscu, ABS tylko kilka centymetrów przesunięty i pasuje razem z wezem od wody, kolektor ssący lekko pod frezowany poszedł niżej i jest git z wysokoscią silnika,za kilka dni odpalimy jeszcze tylko podepnę EMU.

[pawelc]

Ja zastosowałem miskę z vectry b z x25xe ,miska praktycznie nie wystaję poza sanki zawieszenia ,jaką skrzynie zastosowaliście ?

[gucio zkl]

Skrzynia 6 z RX-8 teraz jeszcze czekam na most z automatu i powinno być przyzwoicie. Skrzynia połączona po przez spawanie dzwonu z opla i z mazdy, zawsze tak robie , moim zdaniem najtańsze i najprostrze.

[Szymon32]

Przy tym spawaniu dzwonu nie masz problemu z utrzymaniem osiowości skrzyni z silnikiem ?? spawy jak wiadomo ciągną materiał.
Oś łapiesz po tulejce na której pracuje łożysko oporowe ??

Można wytoczyć tulejkę o dwóch średnicach wewnętrznych by wyosiować wałek sprzęgłowy( jedna średnica spasowana na ciasno do tulejki druga średnica spasowana na ciasno do wielowypustu wałka) wałek w łożysko podpierające w kole zamachowym i na koniec wiercenie kołków lub tulejek ustalających pozycję skrzyni

[MATi]

[pawelc]

[Szymon32]

dlatego pisałem o tym jak go ustalić w osi za pomocą przyrządu dwóch średnic spasowanych
Można tez wytoczyć przyrząd mocowany do wału centrowany po średnicy wału tak jak koło zamach z wytoczeniem o średnicy wewnętrznej spasowanej do tulei z której wychodzi wałek sprzęgłowy

[Marc]

Konkret. :D ZCH, kolega widzę z okolic. :D

[pawelc]

Powoli zaczynam ogarniać elektrykę na tip top i pojawia się parę problemów ,jak wiadomo aby przepustnica z rex-a działała potrzebna jest albo podłączona pompa oleju ,albo jej emulacja ...,pomierzyłem pompę i wychodzi że oporność uzwojeń to 33 ohm ,chciałbym to ustrojstwo wywalić ,aby to zrobić należałoby pomierzyć prąd jaki przepływa i dobrać odpowiednie oporniki ,pytanie do znawców jakie ,ilu watowe ? .

Rozebrałem też dzisiaj licznik aby dostać się do kontrolek ,i tak licznik jest na ledach , ledy sterowane są masą i aby podłączyć checka i kontrolkę ładowania wystarczy odlutować ledy od strony sterowania ,odizolować i podłączyć kabelki ,z nimi wyjść na zewnątrz ,check engine podłączyłem bezpośrednio pod sterownik silnika (od x30xe) i działa a z ładowaniem trzeba się trochę pobawić wstawiając odpowiedni rezystor do wzbudzenia alternatora zamiast żarówki ale myślę że to też ogarnę